USSワスプ（1814）

USSワスプ
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSワスプ
同名の人物	スズメバチ
ビルダー	クロス＆メリル、マサチューセッツ州ニューベリーポート
発売	1813年9月18日
委託	1814年2月
運命	1814年10月に失踪
一般的な特徴
タイプ	スループ船
トン数	509
長さ	117 フィート 0 インチ (35.66 メートル)
ビーム	31フィート6インチ（9.60メートル）
下書き	14 フィート 6 インチ (4.42 メートル)
帆の計画	船の艤装
補体	将校および下士官173名
武装	12ポンド長砲2門 32ポンドカロネード砲20門

USSワスプは米英戦争中の 1814 年にアメリカ海軍で運用されたスループ軍艦である。この艦は同名を冠した 5 番目のアメリカ海軍艦艇である。1814 年の夏、この艦はイギリス貿易船に対する襲撃航海を 2 回成功させ、その過程でイギリス海軍のブリッグ スループ 2 隻を拿捕した。ワスプは1814 年の初秋に大西洋で原因不明のまま行方不明となった。

ワスプは、1813年にマサチューセッツ州ニューベリーポートでクロス・アンド・メリル社によって建造された、帆装スループ軍艦です。 1814年2月に就役し、船長ジョンストン・ブレイクリーが船長を務めました。春の終わりまでニューハンプシャー州ポーツマスに停泊し、出航命令を待ち、1814年5月1日にイギリス海峡の西側への戦闘巡航に出航しました。

ワスプは1814年6月2日、最初の船である207トンのバーク船 ネプチューンを拿捕し、乗組員を捕虜として乗せ、海上で戦利品を焼き払った。1814年6月13日、 91トンのブリッグ船ウィリアムを拿捕し、これも焼き払った。ワスプは1814年6月18日、 131トンの武装ブリッグ船パラスと遭遇し、抵抗もせず拿捕し、自沈させた。4番目の犠牲者である171トンのガリオット船ヘンリエッタは1814年6月23日に拿捕し、それまでに拿捕した捕虜たちに引き渡された。1814年6月26日、ワスプは325トンの船オレンジ・ボーベンを拿捕し、自沈させた。

1814年6月28日、ワスプはイギリスのプリマスの西約225マイルで、18門のクルーザー級ブリッグスループ、 HMS レインディアに遭遇し、戦闘に突入した。戦闘はわずか19分しか続かなかったが、その短い時間の間に、両艦はぶどう弾と実弾の激しい砲火を交わした。レインディアの乗組員は何度かワスプに乗り込もうとしたが、そのたびにアメリカの乗組員が撃退した。最終的に、ワスプの乗組員がレインディアに乗り込み、同船を拿捕した。ワスプは船体に6発の銃弾を受け、索具の一部が撃ち落とされたが、航行は可能であった。レインディアは、ウィリアム・マナーズ艦長を含む25人が死亡、42人が負傷した。^[1]

ワスプは、捕虜を乗せ、トナカイ号に火を放ち、その爆発を見届けた後、フランスのロリアンに向かった。その途中で、1814年7月4日に112トンのブリッグ船レギュレーター号、 1814年7月6日に151トンのスクーナー船ジェニー号という2隻の船を拿捕した。ジェニー号はリボルノからサンクトペテルブルクへ航行中にワスプに拿捕された。7月7日、別の船がジェニー号に遭遇し、マストが切り落とされ、水が満杯になっていると報告した。その後間もなく、ワスプはジェニー号の修理、食料補給、負傷者の手当のためロリアンに入港した。ワスプはジェニー号の乗組員を連れて行き、イギリス行きのカルテルに彼らを組み込んだ。^[2]

ワスプは1814年8月27日に再び出航するまでロリアンに留まった。1814年8月30日、ブリッグのレティスを拿捕し、翌31日には別のブリッグ、ボン・アコードも拿捕した。1814年9月1日の早朝、ワスプは74門砲を備えた戦列 艦 アルマダに護衛された10隻の船団に遭遇した。ワスプは船団に向かって急行し、ブリッグのメアリーを狙い撃ちにしてすぐに拿捕し、メアリーの乗組員を捕虜にして船を焼き払った。その後、このアメリカのスループは船団の別の船を拿捕しようとしたが、アルマダに追い払われた。

その日の夕方、ワスプは水平線上に別の帆船を見つけ、追跡を開始した。21時30分までに、ワスプはブリッグを風下船尾の下に捉え、砲撃を開始した。敵は22時まで砲撃を返し、その時点でワスプの砲台は射撃を止めたように見えた。ワスプも同様に砲撃し、見知らぬ船に降伏を求めたが、イギリス船は別の砲撃で応戦した。ワスプは再び船に砲撃を開始したが、この船は18門、391トンのブリッグ船エイボン であったことが判明した。数発の舷側砲撃の後、エイボンの砲は再び沈黙し、ワスプは再び降伏を求めた。この時点ではボロボロの船体となっていたエイボンには従うほかなかった。

しかし、ワスプが拿捕船の乗組員のためにボートを下ろし始めたちょうどその時、見張りが2隻の敵に向かって立っている別の敵ブリッグを発見した。ワスプの乗組員は、この新参者も捕まえようと、すぐに戦闘配置についた。ちょうどその時、さらに2隻のイギリス艦が水平線上に現れ、ワスプはエイボンを放棄して自力で救出せざるを得なくなった。しかし、先頭のイギリス艦はワスプと交戦できず、ワスプの船尾近くに引き寄せて、アメリカの帆装に舷側砲弾を発射し、帆、シート、支柱にかなりの損傷を与えた後、沈没するエイボンと、ワスプの後を追う他の2隻の艦と合流しようとした。当時、アメリカ軍は知らなかったが、エイボンはワスプが去った直後に沈没した。エイボンでは10人が死亡、32人が負傷した。^[1] エイボンの主な救助者は姉妹艦のカスティーリャンであった。^[1]

ワスプはイギリスの商船を標的にし続けた。1814年9月12日、ブリッグのスリー・ブラザーズに遭遇し、これを自沈させた。1814年9月14日には、ブリッグのバッカスを沈めた。1814年9月21日には、8門の砲を備えたブリッグのアタランタ（またはアトランタ）がワスプに襲われ、これも拿捕されるという不名誉を被った。アタランタは破壊するにはあまりにも価値があると判断したブレイクリーは、海軍士官候補生のデイビッド・ガイジンガーの指揮下に置き、米国に送った。 1814年11月4日、 アタランタはジョージア州サバンナに無事入港した。

ワスプとアタランタが別れた後、1814年10月9日にワスプは、アタランタ拿捕の約3週間後にリオデジャネイロからイギリスのファルマスに向かうスウェーデンのブリッグ船アドニスと連絡を取りました。ワスプはカリブ海に向かっていると報告しました。^[3]アドニスを出港した後、ワスプの姿や消息は再び見られず、嵐で乗組員全員とともに行方不明になったと考えられています。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
• グロコット、テレンス（1997）革命とナポレオン時代の難破船（チャタム）。ISBN 1-86176-030-2 
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1-86176-246-7。
• https://www.usni.org/magazine/naval-history-magazine/2014/december/cruise-wasp

• 「第 10 章 - 「ワスプ」の航海、セオドア・ルーズベルトとヘンリー・キャボット・ロッジによるアメリカ史の英雄物語」Librivox。