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ケッチは2本マストの 帆船で、メインマストがミズンマスト（またはアフトマスト）よりも高く、 [1]ミズンマストが舵柱より前方に出ている。ミズンマストが舵柱より前方に出ているのが、ミズンマストが舵柱より後方に出ているヨールとケッチを区別する点である。19世紀と20世紀には、ケッチリグは大型のヨットや作業用船舶によく使われていたが、ケッチは15フィートほどの小型作業用船舶や、ビル・ハンナのタヒチ・ケッチやL・フランシス・ヘレスホフのロジナンテやH-28などの小型クルージングボートとしても使われている。
歴史
ケッチという名前はキャッチに由来しています。[2]ケッチのメインマストは通常、スループ型船よりも前方に配置されています。[3]
ケッチの帆の配置はヨールのそれに似ており、ミズンマストはより小さく、より後方に設置されている。メインセイルとミズンセイルのみを備えたケッチの装備のバージョンもあり、その場合はキャットケッチと呼ばれる。より一般的には、ケッチにはヘッドセイル（ジブ）がある。ケッチが複数のジブを同時に揚げることができるように装備されている場合、その装備はマルチヘッドセイルケッチと呼ばれることがある。印刷物では時々見かけるが、この装備を現代の誤用であるカッターケッチと呼ぶのは間違いである。
1600年代のニューイングランドでは、ケッチは沿岸で作業する小型船舶でした。1700年代には、当時の記録から姿を消し、明らかにスクーナーに取って代わられました。[4]ケッチ リグは、19世紀から20世紀初頭にかけてアメリカで作業用船舶として人気があり、よく知られている例としては、チェサピーク湾のバグアイ、ニューヘイブンのシャーピー、キングストン ロブスター ボートなどがあります。ヨーロッパでは、この同時期に、ミズン マストが舵柱より前方に位置していたため、多くのカヌー ヨールが技術的にはケッチでした。キャット ケッチ リグは、1970年代と1980年代に一時的に再注目され、カーボン ファイバー スパーによって、40 フィート未満の巡航ボートでこのリグの自立型マスト バージョンが可能になったためです。
ステイセイルは、ミズンマストの上部とメインマストの基部の間に張られ、風下性能を向上させることもできる。[5]
参考文献
- ^ 「KETCHの定義」merriam-webster.com 。 2019年5月17日閲覧。
- ^ 「ケッチの定義」dictionary.com . 2019年5月17日閲覧。
- ^ ジョーダン、リチャード（2011年1月13日）。「セイルボートのリグタイプ：スループ、カッター、ケッチ、ヨール、スクーナー、キャット」。ジョーダンヨットブローカー。 2019年5月17日閲覧。
- ^ 「ケッチ号の船の模型」国立アメリカ歴史博物館。 2019年5月17日閲覧。
- ^ ニコルソン、ダレル（2018年7月5日）。「クルージングケッチの一方的な擁護 - プラクティカルセーラーのブログ記事」。プラクティカルセーラー。2019年6月13日閲覧。