CSSアラバマ

1961年のCSSアラバマの絵画
歴史
アメリカ連合国
名前	アラバマ
ビルダー	ジョン・レアード・サンズ・アンド・カンパニー
横たわった	1862
発売	1862年7月29日
委託	1862年8月24日
モットー	「神は自ら助けようとする者を助ける」[1]
運命	1864年6月19日沈没; 160年前 （1864年6月19日）
一般的な特徴
変位	1050トン
長さ	220フィート（67メートル）[2]
ビーム	31フィート8インチ（9.65メートル）
下書き	17 フィート 8 インチ (5.38 メートル)
設置電力	2×150馬力 水平 蒸気エンジン（合計300馬力）、補助帆
推進	単軸プロペラ[3]
スピード	13ノット（24 km/h; 15 mph）[2]
補体	将校と兵士145人
武装	6 × 32ポンド（15 kg）砲、1 × 110ポンド（50 kg）砲、1 × 68ポンド（31 kg）砲

CSSアラバマは、1862年にアメリカ連合国海軍向けに建造されたスクリュー式スループ軍艦である。この船は、イギリスのリバプール対岸のマージー川沿いのバーケンヘッドで、ジョン・レアード・サンズ・アンド・カンパニーによって建造された。^[4]エンリカとして進水し、巡洋艦として艤装され、1862年8月24日にCSSアラバマとして就役した。ラファエル・セムズ艦長の指揮下、アラバマは通商破壊船として活躍し、北大西洋で北軍の商船や海軍船を攻撃、捕獲、焼き払い、またヨーロッパ行きのアメリカの穀物船を拿捕した。アラバマは西インド諸島から東インド諸島までその怒りを続け、ヨーロッパに戻るまでに7隻以上の船を破壊した。1864年6月11日、アラバマはフランスのシェルブールに到着し、オーバーホールを受けた。その後まもなく、北軍のスループ艦「 キアサージ」が到着し、6月19日にフランスのシェルブール港沖でシェルブールの戦いが始まり、アラバマの最初の砲撃から約1時間でキアサージがアラバマを沈めた。

アラバマは1862年にイギリスの造船会社ジョン・レアード・サンズ・アンド・カンパニーによって、イングランド北西部、リバプールの対岸ウィラルのバーケンヘッドにある造船所で極秘裏に建造された。建造は南軍の代理人ジェームズ・ブロック司令官が手配し、新生アメリカ連合国海軍に切実に必要とされていた艦艇の調達を指揮した。^[5]契約は南軍とつながりのあるリバプールの綿花仲買人フレイザー・トレンホルム社を通じて手配された。当時のイギリス中立法では、武装船として設計された艦艇を建造することは可能であったが、武装は国際水域に入るまで行わなかった。この抜け穴を考慮して、アラバマは大砲の設置場所用に強化された甲板や水面下の弾薬庫などを備えて建造されたが、当初は武装や「戦闘用装備」は装備されていなかった。

当初は造船所番号「船番号0290」のみで知られていたこの船は、 1862年5月15日にエンリカとして進水し、1862年7月29日に密かにバーケンヘッドを出港した。^[6] USS タスカローラの艦長で、アメリカ海軍のチュニス・A・M・クレイブン司令官はサウサンプトンにいて、この新造船の迎撃を命じられたが、失敗した。^[7]エージェント・ブロックは、民間人の乗組員と船長を手配し、エンリカをアゾレス諸島のテルセイラ島まで航行させた。ブロックの傍らで、新造船の船長ラファエル・セムズは、1862年8月13日に蒸気船バハマ号に乗ってリバプールを出発し、新造巡洋艦の指揮を執った。セムズは1862年8月20日にテルセイラ島に到着し、新造船の補給船アグリッピナが運んできた武器や350トンの石炭など、さまざまな物資を積み込み、新造船の改修作業を監督し始めた。3隻の船員が3日間作業した後、エンリカはアメリカ連合国向けの通商破壊艦として指定された海軍巡洋艦として整備された。CSSアラバマとして就役した後、ブロックはリバプールに戻り、南軍海軍のための秘密工作を続けた。^[8]

アラバマのイギリス製兵装は、6 門の前装式舷側32 ポンド海軍滑腔砲(左舷に 3 門、右舷に 3 門) と、より大型で強力な 2 門の枢軸砲で構成されていました。枢軸砲はメインマストの前後に配置され、デッキの中心線に沿ってほぼ船体中央に位置していました。これらの位置から、巡洋艦の左舷または右舷に向けて砲撃できるよう回転することができました。前部の枢軸砲は、重量のある長距離用 100 ポンド 7 インチ口径 (178 mm)ブレイク リーライフル銃前装式砲で、後部の枢軸砲は大型の 8 インチ (203 mm) 滑腔砲でした。

この新しい南軍巡洋艦は、帆とジョン・レアード・サンズ・アンド・カンパニー製の2気筒300馬力（220kW）水平 蒸気エンジンの両方で駆動され、^{[9] [10]}単一のグリフィス型双刃真鍮スクリューを駆動していた。（注：当時はシリンダーもエンジンと呼ばれていた。そのため、2つのシリンダーを持つこの機械は、文献によく見られるように、一対のエンジンとも呼ばれていた。）

伸縮式の煙突は鎖で上げ下げすることができ、船が蒸気船であるという事実を隠すことができた。^[11]

船尾の真鍮製昇降装置を使用してスクリューを収納すると、アラバマは帆のみで最大 10 ノット、帆と蒸気動力を併用すると 13.25 ノット (24.54 km/h) の速度を出すことができました。

この船は、1862 年 8 月 24 日にテルセイラ島沖約 1 マイルの国際水域で就役した。アグリッピナとバハマの乗組員は全員、エンリカの船尾甲板に移動され、そこには南部出身者も含む 24 人の士官が正装で立っていた。ラファエル・セムズ艦長は砲台に乗り、ジェファーソン・デイヴィス大統領から新巡洋艦の指揮を執る権限を与える委任状を読み上げた。読み上げが終わると、操舵手がエンリカの英国旗を降ろし終えると同時に、3 隻の船員から集まった音楽家たちが「ディキシー」の曲を演奏し始めた。信号砲が発射され、船の新しい軍旗と就役旗がミズンガフとメインマストの先端で掲げられた。これにより、この巡洋艦は南軍の蒸気船アラバマとなった。船のモットーである「Aide-toi et Dieu t'aidera（フランス語で「神は自ら助くる者を助ける」とほぼ訳される）」が、大きな二重舵輪の青銅に刻まれている。^[12]

セムズ船長は、集まった水兵たち（アメリカ人はほとんどいなかった）に南部の大義について演説し、長さも運命も不明の航海に加わるよう要請した。セムズには24人の士官しかおらず、新しい指揮官を率いる乗組員はいなかった。これがうまくいかなかったため、彼は契約金と2倍の賃金（金で支払われる）および破壊された北軍の船すべてに対する南軍議会からの追加賞金の支払いを提案した。船員たちはそれに応えて「賛成だ！賛成だ！」と叫び始めた。83人の水兵（その多くはイギリス人）が南軍海軍に加わることに合意した。その後、ブロックと残りの水兵はイギリスへの帰途にそれぞれの船に乗った。セムズには定員にあと20人ほど必要だったが、少なくとも新しい通商破壊船を扱うには十分な人数だった。残りは襲撃された船の捕獲された乗組員か友好的な寄港地から募集される予定だった。合意した83人の乗組員の多くは航海を完遂した。

セムズ艦長の指揮の下、アラバマは最初の2か月を東大西洋で過ごし、アゾレス諸島の南西に回航した後、東に進路を変えて北部の商船を捕獲し、焼き払った。困難な大西洋横断の後、ニューイングランド地域での巡航を続けた。その後南下して西インド諸島に到着し、そこでさらなる大混乱を引き起こした後、最終的に西に進んでメキシコ湾に入った。1863年1月、アラバマはそこで初の戦闘に遭遇する。テキサス州ガルベストン付近の沖合で北軍の舷外輪船ハッテラス に遭遇し、すぐに撃沈し、同艦の乗組員を捕虜にした。その後、アラバマはさらに南下して最終的に赤道を越え、ブラジル沖を巡航中に襲撃歴の中で最も多くの戦果を挙げた。

2度目の東大西洋横断の後、アラバマはアフリカ南西部の海岸を南下し、北部の商業船に対する作戦を続けた。 1863年7月29日、テーブル湾に敵船がいないことを確認するためサルダニャ湾に寄港した後、^[15]待望の修理と補給のため、ついに南アフリカのケープタウンを訪問した。アラバマは、今日でも南アフリカで人気のあるアフリカーンス語の民謡「Daar kom die Alibama」の主題となっている。^{[16] [17] [18]}その後、東インド諸島に向けて出航し、そこで6か月を過ごし、さらに7隻の船を破壊した後、最終的に喜望峰を経由してフランスへ戻った。北軍の軍艦は頻繁に南軍の襲撃船を追ったが、アラバマが発見された数少ない機会には、水平線の向こうに姿を消すことで追跡を逃れた。

アラバマは合計で65隻の様々な種類の北軍船を焼き払いました。そのほとんどは商船でした。アラバマのすべての襲撃作戦中、捕獲された船の乗組員や乗客は一度も危害を加えられることなく、中立国の船に乗せられるか、友好国または中立国の港に上陸するまで拘留されただけでした。^[要出典]

アラバマは、改修と修理のためにフランスに向かう前に、世界中を巡る 合計 7 回の遠征襲撃を実施しました。

• CSSアラバマの東大西洋遠征襲撃(1862 年 8 月 - 9 月) は就役後すぐに開始されました。アラバマは南西の航路、次にアゾレス諸島の東の航路に向けて出航し、そこで捕鯨船 10 隻を捕獲して焼き払いました。
• CSSアラバマのニューイングランド遠征襲撃（1862年10月から11月）は、セムズ船長とその乗組員がニューファンドランド島とニューイングランドに沿って北アメリカ北東海岸に向けて出発した後に始まりました。アラバマは南はバミューダ諸島とバージニア海岸まで航行し、10隻の戦利品を燃やし、3隻を捕獲して解放しました。
• CSSアラバマのメキシコ湾遠征襲撃(1862 年 12 月 - 1863 年 1 月) は、アラバマが補給船 CSSアグリッピナと必要な合流を果たしたことから始まりました。その後、アラバマはテキサス沿岸のガルベストンの戦いで北軍の舷外輪船USS ハッテラスを沈め、南軍地上部隊を支援しました。
• CSSアラバマの南大西洋遠征襲撃(1863 年 2 月から 7 月) は、同艦の最も成功した襲撃作戦であり、ブラジル沖での襲撃で 29 隻の捕獲物を獲得しました。ここで、同艦はバーク船コンラッドをCSS タスカルーサとして再就役させました。
• CSSアラバマの南アフリカ遠征襲撃(1863 年 8 月から 9 月) は、主に CSSタスカルーサと協力しながら南アフリカ沖で活動中に行われました。
• CSSアラバマのインド洋遠征襲撃（1863年9月から11月）は、インド洋を横断する約4,500マイル（7,250 km）の航海を伴った。^{[19]北軍の}砲艦 ワイオミングの攻撃をうまくかわし、スンダ海峡とジャワ海の近くで3隻の戦艦を拿捕した。^[20]
• CSSアラバマの南太平洋遠征襲撃(1863 年 12 月) は、同艦の最後の襲撃作戦となった。同艦はマラッカ海峡で数隻の戦利品を獲得した後、最終的に改修と修理のためフランスへ戻った。

7 回の遠征襲撃を終えた時点で、アラバマは657 日のうち 534 日を海上で過ごし、南軍の港には一度も寄港しなかった。アラバマは 450 隻近くの船舶に乗り込み、65 隻の北軍商船を拿捕または焼き払い、2,000 人以上の捕虜を捕らえたが、捕虜や乗組員の死者は出なかった。

1864 年 6 月 11 日、アラバマはフランスのシェルブール港に到着しました。セムズ艦長はすぐに、海戦と長期にわたる海上での戦闘の後で必要だった、船の乾ドック入りとオーバーホールの許可を要請しました。襲撃者を追跡したアメリカのスループ戦艦USSキアサージ (ジョン・アンクラム・ウィンスロー艦長指揮) は3 日後に到着し、港のすぐ外で配置に就きました。前回の寄港中に、ウィンスローはジブラルタルに電報を打ち、古いスループ戦艦 USS セントルイスに食料を積ませ、封鎖支援を行うよう求めていました。キアサージは今やアラバマを包囲し、逃げ場を失っていました。

この時点で、セムズが他の軍艦と対峙したのは、はるかに武装が劣る封鎖艦ハッテラスの一度だけだった。キアサージはアラバマより明らかに優れているわけではなく、セムズは自分の船がフランス軍に抑留されることを望まなかった。^[21]そのため、数日間に船を準備し、乗組員に来たるべき戦いの訓練を行った後、セムズは外交ルートを通じてキアサージの司令官に挑発状を送った。^{[22] 「私の意図は、必要な準備が整い次第、}キアサージと戦うことです。これらの準備で明日か遅くとも明朝まで拘束されないことを望みます。出撃準備ができるまで、キアサージは出発しないで下さい。あなたの忠実な従者であることを光栄に思います、R. セムズ、艦長。」

6月19日、アラバマは北軍の巡洋艦を迎え撃つために出航した。法律家のトム・ビンガムは後に「その後の戦闘は、絵を描きに出かけたエドゥアール・マネと、子供たちに戦闘を見るか教会に行くかの選択肢を与えたイギリスのヨットの所有者によって目撃された」と記している。^[23]

キアサージが敵と対峙しようと方向を変えると、アラバマが砲撃を開始した。キアサージは距離が1,000ヤード (900 m) 未満に近づくまで待機した。戦闘員によると、2隻は3ノットの流れに乗って南西方向に7つの螺旋状の円を描きながら反対方向に航行し、それぞれの指揮官が敵の艦首を横切って激しい斜め射撃 (「T字路を越える」) を試みていた。キアサージの優れた砲術とアラバマの汚染された火薬と信管の劣化により、戦闘は急速にアラバマにとって不利となった。最も決定的な砲弾は前部の7インチ (178 mm) ブレイクリー・ピボット・ライフルから発射され、キアサージの脆弱な船尾支柱のすぐ近くに命中し、その衝撃で船の舵がひどく動かなくなった。しかし、そのライフル砲弾は不発に終わった。もしそうしていたら、キアサージの操舵能力は著しく低下し、おそらく同艦は沈没し、戦闘は終わっていただろう。さらに、アラバマの射撃速度が速すぎたため、砲撃が下手になり、多くの砲弾が高すぎたため、キアサージの船外鎖装甲はほとんど損傷を受けなかった。セムズは後に、戦いを挑む決断をした時点ではキアサージの装甲については知らなかったと述べ、その後数年間は、知っていたら 決してキアサージと戦わなかったと断固として主張した。

キアサージの船体装甲は、1年以上前、アゾレス諸島の港に停泊中に、わずか3日間で取り付けられました。装甲は、120ファゾム（720フィート、220メートル）の1.7インチ（43 mm）シングルリンク鉄チェーンを使用して作られ、長さ49フィート6インチ（15.09メートル）、深さ6フィート2インチ（1.88メートル）の船体空間を覆いました。装甲は、アイボルトで上下にマーラインで止められ、鉄製のドッグで固定されました。装甲チェーンは、船体上部の色に合わせて黒く塗られた1インチのディールボードの後ろに隠されていました。この「チェーンクラッディング」は、キアサージの左舷と右舷の中央部に沿って水線まで配置され、石炭庫の上部が空のときにエンジンとボイラーをさらに保護しました（石炭庫は、防護巡洋艦などの初期の蒸気船の保護に重要な役割を果たしました）。

エンジンやボイラーに命中すれば、キアサージは簡単に水中で死に至る可能性があり、あるいはボイラーの爆発や火災で巡洋艦が破壊される可能性もあった。この戦闘中、キアサージの装甲帯は2度被弾した。最初の被弾はアラバマの32ポンド砲弾によるもので、右舷の通路に当たり、鎖装甲を切断し、その下の船体板を損傷した。2発目の32ポンド砲弾は爆発して鎖装甲のリンクを破壊し、船体カバーの一部を剥がした。これらの砲弾がアラバマのより強力な100ポンド ブレイクリー ピボット ライフルから発射されたものであれば、簡単に貫通していただろうが、2発とも水面から5フィート強のところで船体に命中したため、結果はさほど深刻ではなかったと思われる。たとえ2発ともキアサージの側面を貫通していたとしても、重要な機械類は外れていただろう。熱い破片が巡洋艦に容易に火災を引き起こす可能性があり、これは木造船における最大の危険の一つである。

最初の砲弾が発射されてから1時間余り後、アラバマはキアサージの強力な11インチ (280 mm) ダールグレン砲の攻撃により沈没し、セムズ艦長は旗を降ろし、生き残った2隻のボートのうち1隻をキアサージに派遣して救援を要請せざるを得なくなった。

目撃者によると、アラバマは敵に約 370 発の砲弾を発射した。平均して 1 分間に 1 発の砲弾を発射したが、これはキアサージの砲兵の砲撃数と比較すると速い発射速度だった。キアサージの砲兵はより慎重に狙いを定め、その半分以下の砲弾しか発射しなかった。戦闘の混乱の中で、アラバマの旗が撤回された後、さらに 5 発の砲弾がアラバマに向けて発射された (アラバマの砲門は開いたままで、舷側砲は発射されたままで、キアサージを脅かしているように見えた)。アラバマの船尾のスパンカー ブームに手持ちの白旗が掲げられ、ようやく交戦が中止された。

これに先立ち、アラバマは砲弾の命中により操舵装置を損傷していたが、致命傷はその後、キアサージの11インチ (280 mm) 砲弾の1つがアラバマの右舷喫水線中央部を裂いたときに起きた。水は急速に船体を駆け抜け、最終的にボイラーを浸水させ、アラバマは船尾から海底に沈んだ。アラバマが沈没すると、負傷したセムズは剣を海に投げ捨て、キアサージの指揮官ウィンスローは伝統的な剣の引き渡しをすることができなくなった (当時、 多くの人^{[誰? ]}から不名誉な行為とみなされていた)。

アラバマの乗組員170名のうち、19名が死亡（9名が死亡、10名が溺死）、21名が負傷した。^[24] キアサージは生存者の大半を救助したが、アラバマの士官と乗組員のうちセムズを含む41名は、ジョン・ランカスターのイギリスの私有蒸気ヨット、ディアハウンドに救助された。一方、アラバマが沈没する中、キアサージは救助艇の回収のために待機していた。 ^{[25]ウィンスロー艦長は}ディアハウンドが敵をイギリスへ連れ去るのを傍観するしかなかった。セムズと41名の乗組員は無事イギリスへたどり着いた。セムズは最終的に南軍に戻り、戦争の最後の数週間に南軍の提督になった。^[26]

キアサージによるアラバマの沈没は、アメリカ海軍によって南北戦争の戦役旗に従軍星章として授与されて称えられた。

1863年8月3日、サルダニャ湾 で銃撃事故により死亡。^[15]

B 1864年6月19日アラバマ号 の沈没で溺死。^[28]

南軍海兵隊中尉。南軍大統領ジェファーソン・デイヴィス の義理の兄弟。

Dは1864年6月19日にアラバマ号 の沈没で溺死した。^[29]

E 1864年6月19日アラバマ号 の沈没で戦死^[28]

イギリス人で船の外科医助手だったデイビッド・ハーバート・ルウェリン博士は、戦闘中負傷者の手当をしていた。ある時点で手術台が撃ち落とされた。^[30]彼は最終的に船を放棄する命令が出るまで士官室で働いていた。彼が負傷者をアラバマで唯一機能している2隻の救命ボートに乗せるのを手伝っているとき、健常者の水兵がすでに満員の救命ボートに乗ろうとした。ルウェリンは、その男が船を転覆させる危険があることを理解して、彼をつかんで引き戻し、「いいかい、私も君と同じように自分の命を救いたい。だが、まず負傷者を救おう」と言った。

ボートに乗っていた士官は、ルウェリンが遭難したアラバマ号に残されようとしているのを見て、「ドクター、あなたのために場所を確保できます」と叫んだ。ルウェリンは首を振り、「負傷者を危険にさらすつもりはありません」と答えた。乗組員は知らなかったが、ルウェリンは泳ぎを習ったことがなく、船が沈没したときに溺死した。

彼の犠牲はイギリスで認識されなかったわけではなかった。彼の故郷の村では、イーストン王立教会に記念の窓と記念碑が設置された。^[31]彼が医学部に通っていたロンドンの チャリング・クロス病院にも別の記念碑が設置された。

アラバマは2年間の通商破壊艦としての任務中に、世界中で北軍の商船に損害を与えた。南軍の巡洋艦は65隻の拿捕船を出し、その価値は600万ドル近く（現在の価値で約1億1700万ドル^[32]）に上った。1862年だけでも28隻が拿捕された^{[33] 。国際法の重要な展開として、米国政府は}アラバマとそこに配備された他の拿捕船によって引き起こされた損失について、英国に対して「アラバマ請求」を提起した。合同仲裁委員会は米国に1550万ドルの損害賠償を命じた。

皮肉なことに、南北戦争の10年前の1851年に、セムズ大尉は次のように述べていました。

（商船襲撃者は）免許を持った海賊とほとんど変わらない。そして、すべての文明国は、（中略）この行為を完全に抑制する必要がある。^[34]

しかし、彼女と他の襲撃船は、徐々に南軍を締め上げていた南海岸の封鎖から北軍の船舶を引き離すという主な目的を達成できなかった。南軍政府は、パニックに陥った海運会社が北軍に船を派遣させて商船を保護し、襲撃船を追い詰めるよう強いることを期待していたが、この任務は攻撃する船の数に比べて常に比例して大きな力を必要とする (大西洋の戦いを参照)。しかし、北軍当局は封鎖に関して動じず、保険料が高騰し、輸送費が上昇し、多くの船が中立国に転籍したにもかかわらず、南の封鎖から外された海軍艦艇はごくわずかだった。実際、北軍は資源を巧みに利用し、大規模な造船計画を実施して、戦争中ずっと封鎖を着実に強化することができた。また、商船を保護し、まだ活動している数少ない南軍の襲撃船と私掠船を追い詰めて破壊するために船を派遣した。^[要出典]

1984年11月、フランス海軍の機雷掃海艇シルセがシェルブール沖のほぼ200フィート（60メートル）の水中で、緯度49 °45′9″N 1°41′42″W / 49.75250°N 1.69500°W / 49.75250; -1.69500 の沈没船を発見した。^{[35]マックス・ゲルー大佐は後に、この沈没船が}アラバマの残骸 であることを確認した。

1988年、この難破船の科学的調査を行うために非営利団体CSSアラバマ協会が設立されました。この難破船はフランス領海にありますが、旧アメリカ連合国の後継国である米国政府が所有者です。1989年10月3日、米国とフランスは、この難破船を両国の重要な遺産として認め、考古学調査のためのフランス・米国合同科学委員会を設立する協定に署名しました。この協定は、考古学研究と、このユニークな歴史的難破船の保護における国際協力の先例となりました。

CSSアラバマ協会と海軍歴史遺産司令部は、 1995年3月23日に、CSSアラバマ協会を船の残骸の考古学的調査の運営者として認定する公式協定に署名しました。この協会は、民間の寄付のみで運営されており、デラウェア州に設立された姉妹組織であるCSSアラバマ協会の協力を得て、フランスと米国での資金調達を通じて、このプロジェクトを国際的なものにし続けています。

アラバマはアゾレス諸島に到着後、 8 個の兵器を装備した。そのうち 6 個は 32 ポンド滑腔砲であった。沈没現場では 7 門の大砲が確認されており、そのうち 2 門はイギリス海軍の型で鋳造され、3 門はリバプールのフォーセット・プレストン社で製造された後期の型であった。

ブレイクリー型 32 ポンド砲の 1 門は、船体の右舷側、ボイラーの前方に横たわっているのが発見されました。2 門目のブレイクリー型 32 ポンド砲は、船体構造の外側、プロペラとその昇降フレームのすぐ前方で確認されました。前方の 32 ポンド砲は 2000 年に回収されました。イギリス海軍型 32 ポンド砲は両方とも特定されています。1 門は右舷船体内、ボイラーの前方、前方ダウントン ポンプの隣です。2 門目は、煙管のすぐ後ろの鉄製甲板構造物の上に横たわっているのが確認され、2001 年に回収されました。唯一残っている 32 ポンド砲は正確に特定されていませんが、右舷トロットマン アンカーの前方の船体残骸の下にある可能性があります。

アラバマの重火器は、前方の旋回台車に搭載されたブレイクリー特許7インチ100ポンド砲1門と、同様に後方に搭載された68ポンド滑腔砲1門であった。ブレイクリー7インチ100ポンド砲は、前方右舷ボイラーの上の旋回台車の横で発見された。これは、アラバマから回収された最初の大砲であった。68ポンド滑腔砲は、後方、船尾、右舷船体構造のすぐ外側に位置していた。砲身の下に、砲台と旋回台車の残骸がある可能性がある。両方の重砲は1994年に回収された。

7 門の大砲に加え、残骸からは砲弾、砲架の車輪、砲車の真鍮製の履帯が発見され、真鍮製の履帯の多くは回収された。2 発の砲弾が回収され、7 インチ ブレイクリー ライフルの銃身内には円錐形の砲弾が 1 発あった。32 ポンド砲の砲弾がプロペラの前方の船尾から回収された。この砲弾は木製のサボに取り付けられており、保管用に木箱に詰められていた。ボイラーの前方と後部旋回砲の近くには追加の実弾が散乱しているのが観察され、そのうち 1 発はおそらくキアサージから発射されたものと思われる。

2002年、潜水調査隊が船の鐘を引き揚げ、大砲、構造サンプル、食器、装飾的な便器、その他南軍の軍艦での生活について多くのことを明らかにする多数の品々を含む300点以上の遺物も引き揚げた。^{[37]現在、遺物の多くは}海軍歴史遺産司令部の水中考古学部門に保管されている。

アラバマは海のシャンティ『ロール、アラバマ、ロール』 ^{[38] [39]}の題材となっており、この歌はイギリスの現代フォークバンド、ベローヘッドが2014年に発表した同名のレコードの題材にもなっている。

1863年にアラバマがケープタウンを訪れたことは、 （若干の綴りの変更はあるものの）アフリカーンス語の歌「Daar Kom die Alibama」として南アフリカの民間伝承に残っている。^{[40] [41] [42]}

カリフォルニア州インヨー郡のアラバマヒルズはこの船にちなんで名付けられました。[ 43 ^]

1998年、ジュール・ヴェルヌ研究家のウィリアム・ブッチャーは、バーケンヘッドで建造されたアラバマ号と、ジュール・ヴェルヌの1869年の小説『海底二万里』に登場するネモ船長のノーチラス号との間につながりがある可能性を初めて指摘した。ブッチャーは、75隻の商船を沈めたと主張したアラバマ号は、1864年6月11日にシェルブール沖で北軍のキアサージ号によって撃沈されたと述べている。この戦闘は、同じくイギリス海峡で行われたネモ船の最後の攻撃と明らかに関連している。^[44]

ジュール・ヴェルヌ自身も、1869年3月に出版者のジュール・ヘッツェルに宛てた手紙の中で、バーケンヘッドで建造されたCSSアラバマ号とノーチラス号を比較していた。 ^[45]バーケンヘッド生まれの地理教師ジョン・ラムも、この関連性を支持する他の議論を展開した。^[46]

アメリカ海軍とアメリカ連合国海軍はともに、17世紀に始まったイギリス海軍の伝統に従い、旗とジャック（主旗と副旗）を掲げていた。 ^{[47] [48]}そのため、新興のアメリカ連合国海軍は南北戦争中にジャック、就役旗、戦闘旗、小舟旗、指定旗、信号旗を軍艦に採用し使用した。^[49]

アラバマの襲撃作戦の初めに、新しく就役した巡洋艦は、必要に迫られて、セムズ艦長が手にしていた唯一の軍旗を掲げることを余儀なくされたのかもしれない。それは、1861 年初頭の 7 つの星が付いた第一国旗で、おそらくは、セムズ艦長が以前に指揮していた小型の商船襲撃船 CSSサムターに掲げられていたものと同じ軍旗だった。1861 年 5 月 21 日から 11 月 28 日の間に、さらに 6 つの南部州が脱退し、南軍に加わった。アラバマが北西イングランドのマージーサイド州バーケンヘッドでエンリカとして進水するずっと前に、遠く大西洋の向こうの南軍本土の「星条旗」に、さらに 6 つの白い 5 芒星が追加されていた。^{[出典が必要]}

初期の「星条旗」戦闘旗の 1 つは、キアサージによって沈没したアラバマの漂流残骸から回収された。この旗は今も残っており、アラバマ州公文書館歴史部が保管している。そこには「CSS アラバマの補助旗、カタログ番号 86.3766.1」として記載されている。由来の復元によると、ニューイングランド出身のアメリカ人、デコスト・スミスが1884 年にパリの室内装飾店でこの「星条旗」戦闘旗を発見し、15 フランで購入した。スミスの甥でマサチューセッツ州リンカーン スクエアのクレメント・ソーテルが後に叔父からこの戦闘旗を継承した。退役海軍少将ビバリー・M・コールマンの提案により、ソーテルは 1975 年 6 月 3 日にこの戦闘旗をアラバマ州に寄贈した。^{[出典が必要]}

この軍旗の全体的な寸法は、南軍旗の規定で定められた 2:3 の比率とは異なっている。高さ (掲揚時) 64 インチ、長さ (掲揚時) 112 インチで、比率は 5:9 であり、濃紺のカントンには高さ 8 インチ (203 mm) の白い星が8 つあるが、その配置は珍しい。星は円形ではなく、中央に 2 個、3 個、2 個の 3 列の水平な列になっている。追加の 8 番目の星は左下隅 (反対側の右下隅) に隠れており、カントンのレイアウトに独特の非対称な外観を与えている。これはアラバマのオリジナルの7 つの星の軍旗であり、前述のように CSSサムターで掲揚され、後に 8 番目の州が南軍に加盟するという長く遅れたニュースがようやく遠く離れた巡洋艦に届いた時点で変更された可能性が高いと思われる。^{[出典が必要]}

アラバマ州に属していたと記された「星条旗」の戦闘旗も 2 つ現存しています。1 つ目は、額縁に入れられた14 個の星の旗で、バージニア州のマリナーズ ミュージアムに所蔵されています。(この珍しい 14 個の星の国旗は、現代まで少数が現存しており、南北戦争に関するいくつかのアーカイブに保管されています。) インターネットで入手できるいくつかのカラー写真から、この旗の掲揚時のアスペクト比はおよそ 1:2.5 (つまり、非常に長方形) であることがわかります。2 つ目の「星条旗」の戦闘旗は、ペンサコーラ歴史博物館に展示されています。そのカントンには、中央の大きな 13 番目の星を囲む 12 個の星の円があります。^{[引用が必要]}

アラバマの後期様式の旗 のうち 4 つが現代まで残っています。最初の旗は 67 インチ × 114 インチ (170 cm × 290 cm) の大きさで、南アフリカのケープタウンにあるボカープ博物館に所蔵されています。南十字星のカントンは特大で、英国海軍のスタイルに倣って作られています。正方形ではなく、非常に長方形で、アスペクト比は 1:2 です。また、斜めの青いバーの輪郭を白のストライプで囲むこともありませんでした。2 つの青い十字形が交差する中央の 5 角形の白い星は、他の 12 個の星よりも大きいです。この旗は、アラバマがケープタウンに 2 回寄港している間に、英国人乗組員によって作られたようです。この旗印は最終的にウィリアム・アンダーソンに感謝の意を表したもので、彼の船の商人は、襲撃艦アラバマがフランスのシェルブールに戻る直前（そしてスループ軍艦 USSキアサージとの運命的な戦い）にケープタウンで修理と物資の供給を手伝った。

南アフリカ製の2番目のステンレス・バナー旗が作られ、アラバマがケープタウンに2回寄港した際に贈呈された。同博物館のウェブサイトによると、この旗はテネシー州立博物館に所蔵されている。

現存する 3 番目のステンレス バナーは、アラバマのオリジナルの小型船舶旗の 1 つです。この公式に見える 25.5 インチ × 41 インチ (65 cm × 104 cm) の旗には、茶色の顔料で「アラバマ。290。CSN 1st Cutter」と書かれています。2007 年に Philip Weiss Auctions で出品され、売却されました。この旗は、USS Kearsargeの船員の孫娘から購入した 2 番目の所有者の孫によって販売されていました。その後、購入者はこの小型船舶旗をオークションで再販しました。

4 つ目の現存する旗は、オンライン写真で確認されたさまざまな手がかりから、およそ 36 インチ × 54 インチ (91 cm × 137 cm) であると思われます。アラバマは長い航海中にさまざまな時期に失われたオリジナルの小型ボート数隻の交換を余儀なくされたため、これはおそらく大型の代替ボート旗です。船上で作られた可能性もありますが、やや正確な詳細から、寄港中に陸上で就役した可能性が示唆されます。この旗は、沈没するアラバマから、巡洋艦のアシスタント エンジニアである W. P. ブルックスによって救出されました。最後に掲揚されたのは、1937 年のある時期にジョージア州フォート プラスキーのパレード グラウンドで行われた式典で、他の歴史的な旗とともに掲揚されたときでした。この旗はその後、額装され、ブルックス家に保管されています。この旗の最新の写真 4 枚は、英国を拠点とする海軍再現グループ「アラバマ クルー」の Web サイトでご覧いただけます。

アラバマ州公文書館歴史部は、もう 1 つの重要なステンレス バナー旗を「セムズ提督の旗、カタログ番号 86.1893.1 (PN10149-10150)」として所蔵しています。その由来の復元により、この旗はアラバマ号の沈没後に「デホグトン夫人と他のイギリス人女性」によってセムズに贈呈されたことがわかっています。このような儀式用の旗の贈呈は南軍海軍の船長には珍しいことでしたが、そのような栄誉を受けた人が数人いたことが知られています。この第 2 国旗は大きく、純粋なシルクで作られており、上品な外観になっています。この旗は驚くほど良好な状態で保存されていますが、サイズが大きく繊細な状態のため、間近で詳細や寸法を確認することができません。セムズがイギリスから南軍に戻ったとき、この儀式用のステンレス バナーも持ち帰りました。この旗は孫のラファエル セムズ 3 世とユーニス セムズ ソリントン夫人に受け継がれました。ラファエル・セムズ3世は妹の死後、1929年9月19日にこの旗をアラバマ州に寄贈した。

• アーヴィン・ブロック– ジェームズの異母兄弟で、船上で最年少の士官候補生兼士官だった。
• ジェームズ・ダンウッディ・ブロック- 南軍のエージェントであり、セオドア・ルーズベルトの叔父で、密かにアラバマを購入した。
• アメリカ南北戦争の封鎖突破船
• アメリカ南北戦争海軍史の書誌
• 19世紀に捕獲された船舶のリスト
• 南軍海軍の艦船一覧
• トレント事件

• この記事には、海軍歴史遺産司令部からのパブリック ドメイン資料が含まれています(こちらを参照)。
• バーネット、ジーン。「アラバマ」、アメリカ史辞典、第 1 巻、第 3 版。
• ボウコック、アンドリュー。CSSアラバマ、南軍襲撃者の解剖学
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• デラニー、ノーマン C.「『オールド ビーズワックス』: アラバマのラファエル セムズ」。
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• ギンドルスパーガー、ジェームズ。『水上の火災：USS キアサージとCSS アラバマ』バード
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ウィキメディア・コモンズには、 CSS Alabamaに関連するメディアがあります。

ウィキソースには、CSS アラバマに関する1921 年のCollier's Encyclopedia記事のテキストがあります。

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• セムズ、ラファエル、「アラバマ川とサムター川の巡航」、カールトン、1864年、Digital Scanning Incorporatedによりデジタル化、2001年、ISBN 1-58218-353-8。 
• CSS アラバマ: バーチャル展示会、マーシャル大学、2012 年 7 月 20 日にWayback Machineにアーカイブ
• エドウィン・マフィット・アンダーソンの写真 (アラバマ大学大学図書館特別コレクション部門) - ラファエル・セムズと乗組員のカルト・ド・ヴィジットと船の図面を含む写真アルバム。
• 「High Seas Duel」 、2014 年Civil War Quarterly誌より。多数の写真と直接の証言。

49°45′09″N 1°41′42″W / 49.75250°N 1.69500°W / 49.75250; -1.69500