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英国海軍の能力の将来計画は、英国政府が実施する 定期的な防衛レビューを通じて決定されます。
2024年7月、新たに選出された労働党政権は、2025年前半に発表される予定の戦略防衛見直しを開始した。ジョン・ヒーリー国防大臣が見直しを監督することになっている。[1] 2024年11月、政府はその見直しの最初の結果を発表し、2025年3月までに海軍のアルビオン級強襲揚陸艦、フリゲート艦1隻、および王立補助艦隊のウェーブ級補給艦2隻を退役させることが含まれていた。 [2]
英国会計検査院（ NAO ）は、かなり長い間、国防省の装備計画を「予算に合わない」と評してきた。[3] 2021年1月になっても、NAOは、2020年から2030年の期間に英国海軍が43億ポンドの不足額を抱え、3軍の中で最も大きいと報告した。[4]これらの不足額の一部に対処するため、2020年11月、ボリス・ジョンソン首相は、国防予算を安定させ、宇宙、サイバー、研究活動に新たな資金を提供するため、4年間で165億ポンドの範囲で資金を増額することを約束し、国防予算見直しの最初の結果を発表した。新型フリゲート艦、タイプ32フリゲートの建造計画も発表され、5隻の艦艇が想定され、2030年代初頭から就役する可能性が高いが、2021年3月の国防白書の公表後も、プログラムに関するその他多くの詳細は未定であった。[5]前政権はイギリス海軍の艦隊をフリゲート艦と駆逐艦24隻に増強する計画を立てており、おそらく2030年代半ばまでにその目標を達成するだろう。[6]
2023年3月には、防衛政策の「刷新」の一環として、さらに50億ポンドの資金が発表され、「重要な弾薬備蓄の補充と強化、英国の原子力事業の近代化、AUKUS潜水艦プログラムの次の段階への資金提供を支援する」とされた。[7]しかし、2023年12月、NAOは再び、2023年から2033年までの国防省の防衛計画は「予算が足りない」ものであり、予算を約169億ポンド超過していると述べた。海軍の予測費用は164億ポンド（41％）増加したと報告されている。支出の決定は2024年の次回の支出見直しで行われると予想されており、その時点でより多くの資金が割り当てられるか、他の決定が下される可能性がある。[8] 2024年4月、保守党のリシ・スナック首相は、2030年までに国防費をGDPの2.5％（810億ポンド）に増額することを約束した。労働党も国防費を同水準に引き上げることを約束した。[9]
2023年2月現在[アップデート]、以下の主要艦艇が建造中である：アスチュート級潜水艦7隻のうち最後の2隻、ドレッドノート級弾道ミサイル潜水艦4隻のうち最初の3隻、26型フリゲート艦8隻のうち最初の5隻[10] 、および31型フリゲート艦5隻のうち3隻。追加の補給船は王立補助艦隊向けに発注中である。
建造中の船舶
イギリス海軍
以下は、英国内で計画、発注、建造中、または海上試験中であり、英国海軍向けとなっている船舶のリストです。
王立艦隊補助隊
以下は、王立艦隊補助隊に発注された船舶のリストです。
- 注: 「TBC」は「確認待ち」を意味します
船舶
駆逐艦とフリゲート艦
2010年の戦略防衛安全保障見直し（SDSR）では、海軍の23型フリゲート艦13隻の代替プログラムが承認された。2012年、BAEシステムズ海軍艦艇部門は、26型グローバル戦闘艦（GCS）として知られる代替艦の設計契約を獲得した。このクラスの2つの派生型、すなわち汎用フリゲート艦5隻と対潜水艦戦フリゲート艦8隻の建造が計画されていた。2022年時点の推定によると、最初の26型フリゲート艦は2026年後半に就役し、最後の就役は2034年頃となり、一方、23型は段階的に廃止される予定である。[21] [28] [29]しかし、2022年10月、ベン・ウォレス国防長官は、このクラスの最初の船の初期作戦能力は2028年まで達成されないと示唆した。[30] 8隻の26型フリゲート艦が建造される予定。残りの5隻は、より軽量で柔軟性の高い新しいクラスの汎用フリゲート艦、タイプ31eフリゲート艦または汎用フリゲート艦（GPFF）でカバーされる。 [31] [32]
タイプ26とタイプ31の導入が計画より遅れていることと、タイプ23の退役日が延期されていることから、2020年代にはイギリス海軍のフリゲート艦の数が8隻まで減少するリスクが生じている。2021年の防衛白書では、タイプ23のうち2隻が実際に早期退役すると発表されており、削減は部分的に確認されている。[33]とはいえ、この小規模な部隊内での艦艇（駆逐艦とフリゲート艦の両方）の海上利用可能数は、艦艇の延命改修が完了するにつれて増加する可能性が高いと予測されていた。[34] [35] 2020年代後半から2030年代までには、代替艦艇が就役するにつれて、全体の数が再び増加すると予想されていた。 2021年に下院防衛特別委員会に提出された書面による回答の中で、第一海軍卿のトニー・ラダキン提督は、護衛艦の数が17隻（駆逐艦6隻、フリゲート艦11隻）を下回らないようにし、2020年代後半から護衛艦19隻以上に再び増加し始めるようにするために、古い23型フリゲート艦を予想よりも長く就役させると示唆した。[36] 2021年の白書の目標は「2030年代初頭」までに24隻のフリゲート艦と駆逐艦を就役させることだったが、2035年という日付のほうが可能性が高いと主張する者もいた。[37]これは、さらに別のクラスのフリゲート艦である32型を建造することで達成される予定である。
しかし、2023年現在、イギリス海軍は重大な募集上の課題に直面しており、2022年半ばから2023年半ばにかけて約1,600人（戦力の4％）が純減する見込みである。これは海軍が義務を果たす能力に大きな問題を引き起こしていた。[38] 2024年初頭の報告では、これが実際に最も古いタイプ23フリゲート艦を含むいくつかの船舶の早期退役につながる可能性があることが示唆された。[39] 2024年5月には、HMSウェストミンスターとHMSアーガイルの2隻のフリゲート艦が実際に退役し、現役のフリゲート艦の総数が9隻に減少することが示された。[40] 2024年8月には、 HMSノーサンバーランドの維持期間の開始時に重大な問題が発見され、現在「経済的に修理できない」可能性があると報告された。[41] 2024年11月、この艦も退役し、フリゲート艦隊は8隻に減少することが発表された。
2020年11月、統合見直しの最初の決定が発表され、32型フリゲート艦の建造が約束された。[42]詳細は明らかにされなかったが、この発表は英国を「欧州屈指の海軍大国」として復活させ、「造船業の復興を促す」という文脈で行われた。[42]その後、2021年の白書では、32型は「領海を守り、海外で持続的なプレゼンスを提供し、沿岸域対応グループを支援するように設計される」と示された。2020年11月、国防省は、この艦を対潜水艦戦や機雷対策などの自律システムのためのプラットフォームであると説明した。[43] 2022年末現在、32型フリゲート艦プロジェクトは大きな資金圧力に直面していると報告されている。 2022年11月の国家監査局の「2022-2032年装備計画」報告書では、2022年7月に「海軍司令部は、費用が高すぎるという懸念から、32型フリゲート艦とMRSSの計画を撤回した。改訂されたコストプロファイルは大幅に高くなる可能性がある」と述べている。[44]
2021年3月の防衛白書では、 45型駆逐艦の後継として新型防空駆逐艦83型を設計し、2030年代後半に初納入を目指すことも発表された。[45]一方、2021年7月には、45型駆逐艦にシーセプター地対空ミサイルシステム用のセルを24基追加することでアップグレードすると発表された。45型は2026年から2032年の間に段階的にアップグレードされる可能性が高いと報告されている。[46]
機雷対策と水路測量能力（MHC）
2015年のSDSRでは、統合部隊2025に存在する予定の機雷対策艦は12隻のみであると明記された。 [47]最も古い3隻のサンダウン級機雷掃海艦は退役した。[48]一時期、英国とフランスが海洋機雷対策プロジェクトで協力すると予想されていた。[49] DESI 2017で、第一海軍卿は、英国海軍は将来の機雷対策および水路測量能力（MHC）プログラムの段階的な提供を加速することを目指していると述べた。[50]
これらすべての計画にもかかわらず、2020年に議会の国家監査院（NAO）は、2019年から2029年の間に海軍の機雷掃討能力を置き換えるための資金が割り当てられていないことを指摘した。[51] 2021年の防衛白書ではその後、既存のMCMV艦艇はすべて2020年代に段階的に廃止され、自律システムに置き換えられることを確認した。[45]
イギリス海軍に自律型機雷掃海システムを装備するための予備的措置が講じられ、2015年5月には、自律型機雷除去用ARCIMSシステムを搭載した無人水上艦（USV）を供給する契約をアトラス・エレクトロニックUK社と締結した。 [52]この契約に基づいて納入された最初の艇は、任意で有人化できるRNMBハザードで、無人ウォリアー16演習に参加した。[53]その後、2018年に自律型のRNMBハサール[54]、2020年8月にRNMBハリアーが納入され、その時点ではHMNBクライドの第一機雷対策飛行隊内のウィルトン計画の下にあった。[55] 2021年に到着したRNMBヘーベは、ハリアーとハザードを制御しながら自律的な操作を調整できるポータブルオペレーションセンターアフロートを搭載するために、全長が11メートル（36フィート）ではなく15メートル（49フィート）長くなりました。[55]
機雷掃討能力（MHC）プログラムのその他の構成要素には、英国とフランスのMCMプログラムが含まれており、4セットのシステム（それぞれにポータブルオペレーションセンター（POC）、2隻のタレス/L3ハリス12メートル無人水上艦（USV）、曳航式合成開口マルチビュー（T-SAM）車両、マルチショット機雷無力化システム（MuMNS）が含まれます）を納入する予定です。[56] 2022年4月には、MHCプロジェクトの一環として、9機のSeaCat UUVを供給するための追加契約がAEUKに授与されました。SeaCatは、シークラスの作業船のサイズまで、さまざまなプラットフォームから展開できます。[57] [58]
2020年後半に首相が国防省への予算増額を発表したことを受けて、ジェレミー・クイン国防調達担当国務大臣は2020年11月30日の国会質問に対する回答で、計画されている32型フリゲート艦は、現在の機雷掃討艦を部分的に置き換え、海軍の将来の無人機雷掃討能力の「母艦」として機能し、対潜水艦戦のプラットフォームとして機能するだろうと述べた。具体的には、「... 32型は自律システムのプラットフォームとなり、対潜水艦戦や機雷掃討などの任務に対する海軍の能力を増強することが想定されている」と述べた。[59] 32型は、他のプラットフォームと同様に、フランスとの共同生産契約を通じて取得されることが2020年11月26日に発表された新しい自律システムを搭載する可能性がある。このシステムは3セットの機器を採用しており、各セットはポータブルオペレーションセンター、自律型水上艦、曳航式ソナー、機雷除去システムで構成されています。[60]
2023年には、MHCプログラムの一環として、商用船、元オフショア支援船MVアイランド・クラウンが王立補助艦隊向けに購入され、母船を使用して自律型機雷探知システムを支援するという概念をさらに発展させるための試験プラットフォームとして機能する予定である。[61] RFAスターリング・キャッスル[62]と名付けられた新しい船は、クライド海軍基地[63 ]を拠点とすることになっていた。この船は4000万ポンドで購入され、 2023年1月にその役割に迅速に転換するためにHMNBデボンポートに到着した。やがて、機雷対策指揮および支援の役割のために最大で3隻の追加船も購入される予定であり、[64] [65]そのうち1隻は、バーレーンのHMSジュフェアから活動しているRFAカーディガン・ベイと、第9機雷対策飛行隊の他の船のいくつかを置き換える予定である。カーディガン・ベイはその後、主要な水陸両用作戦の役割に戻る予定である。[66]代替船は既存の商用船を改造したものか、海軍が好むとされる新造船のいずれかとなる可能性がある。[67]
将来の水陸両用能力
2021年の防衛白書では、イギリス海軍の将来の水陸両用能力の構成に関する提案が概説された。その後、海軍のアルビオン級強襲揚陸艦（2025年3月までに退役予定）、および王立艦隊補助艦隊のベイ級揚陸艦とRFAアーガスが、最大6隻の新しいクラスの多目的支援船（MRSS）に置き換えられることが示された。[68]これらの船は、2019年2月にギャビン・ウィリアムソン前国防長官 が発表した、イギリス海軍が2隻の商船を購入し、それらを沿岸打撃艦に開発するという以前の計画に取って代わった。[69]
新しいMRSS船は、水陸両用戦と沿岸機動を支援するために、世界中のどこからでも兵士、車両、装備、物資を輸送および配送する実用性を持つものとして想定されていました。それらは、「船から岸への荷降ろしとロジスティクスの能力の組み合わせにより、上陸用舟艇、ボート作戦、マルチスポット航空、海上での補給を通じて海軍作戦を支援することを可能にする」と想定されていました。[68] 2022年後半の時点で、多目的支援船は大きな資金圧力に直面していると報告されています。国家監査局の2022年11月の「装備計画2022-2032 」に関する報告書では、2022年7月に「海軍司令部は、費用が高すぎるという懸念から、32型フリゲート艦とMRSSの計画を撤回しました。改訂されたコストプロファイルは大幅に高くなる可能性があります」と述べています。[44] 2023年6月、英国とオランダの政府は、両国が新しい専門的な水陸両用軍艦を共同で開発するための「機会を模索する」と発表した。[70]しかし、その後このアイデアは取り下げられ、 [71] 2024年5月、国防大臣のグラント・シャップスは、英国が独自に艦艇を建造し、当初はMRSS艦3隻を建造し、さらに最大3隻の艦艇を建造する計画であると述べた。[72]
2021年の白書では、その間、ベイ級3隻のうち1隻を沿海域攻撃艦（LSS）に改造し、常設格納庫を設置し、その他のアップグレードを組み込むことが発表されていた。[45] 2022年5月には、ライムベイがその役割に選ばれる可能性が高いことが示された。しかし、計画されていた改造はその後延期され、[73] 2022年7月には、将来の沿海域攻撃役割はRFAアーガスが引き継ぐとの報道が出ている。これに続いて、アーガスは少なくとも2030年代初頭まで保持されるとの発表があった。 [74] [75]
2023年、イギリス海軍と海兵隊は、2027年までに就役を確保することを目指して、LCVP Mk 5上陸用舟艇の代替品を探していると報じられた。新しいコマンドー挿入舟艇は、シグネチャが低く、攻撃チームと小型車両を25ノットの速度で150マイルの距離に運ぶことができるはずだった。生産契約は2025年までに予定されていると報じられた。[76]
多目的海洋監視船
2021年の防衛白書では、多目的海洋監視船（MROSS）を取得する意向が発表された。この船は2024年に就役する予定で、「英国および国際水域での作戦で国民と生活様式を保護するために、高度なセンサーを装備し、遠隔操作および自律型の水中ドローンを多数搭載してデータを収集する」予定だった。[77]英国への海底ケーブルリンクを保護するために必要であると想定されていた。
2022年11月、国防省は、国王や政府高官が英国の国益を海外で促進するために使用することになっていた船であるナショナル・フラッグシップのキャンセルによって得られた資金を使用して、このプログラムを加速させると発表した。国防省はまた、最初のMROSS船が2023年に王立艦隊補助隊に就航することを確認した。 [78] 2023年2月、この役割のための最初の船であるMV Topaz Tangaroaが取得されました。この船は約7000万ポンドで購入され、自律システムの母船として機能するように改造され、軍事通信と軽防御兵器が追加されました。この船は2023年10月にRFA Proteusとして就航しました。 [79] 2隻目のMROS船が構想されており、これは新造船である可能性があり、2023年時点では構想段階にあります。[63] 2023年には、このシリーズの2番目の船が、2033年まで就航が延長される予定の現在の海洋調査船HMS スコットに取って代わる可能性が高いと報告されました。[80] [81]
無人水上艦艇
Maritime Autonomy Surface Testbed (MAST) 13は、 DSTLとL3Harris Technologiesの共同プロジェクトです。[82] 2019年9月、ベン・ウォレス国防大臣は、BAE Systems PAC24硬質ゴムボートに取り付けられ、水上艦艇を保護する自律型無人水上艇であるMAST-13（その後Madfoxに改名）を発表しました。HMSアーガイルがデモンストレーションに参加しました。[83] 2020年6月24日、イギリス 海軍は、最初の無人Pacific 24ボートが進水したと発表しました。[84] 2021年6月1日、Madfox ASVはソレント海峡の遠隔試験を無事に完了し、近くの海岸線から船員が船を操作しました。[85]
王立艦隊補助艦
2015年のSDSRでは、艦隊固体支援艦プログラムに基づき、1994年に就役した単胴のRFA フォート・ビクトリア、 RFA フォート・ロザリー、RFA フォート・オースティン（ともに1970年代後半）に代わる3隻の大型艦隊固体支援艦が王立艦隊補助艦隊向けに新たに取得されることが確認された。これらの艦は当初、2020年代半ばに就役する予定だった。[86] [87] [88] 2017年の国家造船戦略でもこれが確認されており、艦隊固体支援艦は国際競争にかけられ、2020年代半ばまでに納入されるとされている。[89]
しかし、2019年後半、この競争は英国外での艦船建造の可能性を認めているという批判に直面して中止された。競争は改訂された委託条件で再開される可能性が高いと予想されていた。[90] 2020年10月21日、FSSの競争は2021年春に再開され、3隻の艦船を対象とし、国際的な競争となるが、チームは英国企業が主導する必要があることが示された。[91] 2021年の防衛白書は、3隻のFSSSが建造されることを確認した。2021年5月、艦船の建造競争は2年以内に決定を下すことを目指して再開された。[92] 2022年7月、艦隊固体支援艦プロジェクトの主任責任者であるポール・マーシャル少将は、下院特別防衛委員会に対し、最初の艦は2028年に就役し、3隻目は2032年までに就役する予定であると述べた。[93]しかしその後、国防省は最初の艦が実際には2031年まで運用されないことを示唆した。[26] 2022年11月、チーム・レゾリュート（BMT、ハーランド・アンド・ウルフ、ナバンティア）が艦艇の建造に選定され、2025年に建造開始が見込まれることが発表された。[94] 16億ポンド相当の製造契約は2023年1月に締結された。[27]
SDSRでは、当時は2020年に退役予定だったが2016年に係船され売却広告が出されたRFA ディリジェンスや、当初2024年に退役予定だったRFA アーガスの現在の代替計画については触れられていない。 [95] 2016年3月21日の議会回答では、「RFAディリジェンスとRFAアーガスが提供する機能を提供するための選択肢の検討は継続中である」と述べられている。[96] 2016年8月の通知では、ディリジェンスが売却され、[97]国防省が代替案を検討していると述べられている。[98] 2021年の防衛白書では、どちらの船についても具体的な代替案については触れられておらず、最終的には提案されている多目的支援船（MRSS）によって提供されると想定される強化された航空機能がアーガスの事実上の代替となることを確認しているが、最初のMRSSが実際に就役するのは2030年代になる可能性がある。[73] 2022年には、アルガスの運用期間が「2030年以降」まで延長されることが確認された。 [99]
王立補助艦隊は、既存の能力に加えて、新しいMROSS能力の責任も負っており、そのためにRFAプロテウスという船を購入し、また、自律型機雷探知指揮統制船として機能するRFAスターリングキャッスルという別の船も取得しています。[63]
潜水艦
賢明な級原子力攻撃型潜水艦
1997年、国防省はGEC-マルコーニ（現BAEシステムズ・サブマリン・ソリューションズ）と契約を結び、新しいクラスの原子力攻撃型潜水艦をイギリス海軍に納入した。このクラスは、老朽化していたスウィフトシュア級の残り5隻と、最も古いトラファルガー級2隻を置き換えることを目的としていた。しかし、遅れによりアスチュート級は7隻しか建造されず、事実上トラファルガー級のみが置き換えられた。同級の1番艦であるアスチュートは2001年1月に起工され、2010年8月に艦隊に就役し、その後、姉妹艦のアンブッシュ（2013年）、アートフル（2016年）、オーデイシャス（2020年）、アンソン（2022年）が続いた。2022年8月現在、5隻が就役し、2隻が建造中である。 7番艦の就役は2026年の予定である。[16]
アスチュート級は前身の潜水艦よりはるかに大型で、ステルス性、耐久性、兵装搭載量が大幅に向上しています。各潜水艦は最大38発のトマホーク対地巡航ミサイルとスピアフィッシュ重量級魚雷を搭載できます。
ドレッドノート級核弾道ミサイル潜水艦
2016年7月、英国の核抑止力を搭載する現行のヴァンガード級弾道ミサイル潜水艦（SSBN）4隻を置き換えるため、新しいクラスの潜水艦が建造されることが確認された。 [ 100] 2016年7月18日、下院は新しい潜水艦の建造を進めることに賛成472票、反対117票を投じた。 [101] 2016年10月21日、国防省は計画されている4隻のうち最初の船をHMS ドレッドノートと命名し、その名前がクラスにも付けられることを発表した。[102]ドレッドノートの建造は2017年までに開始された。 [103] 2018年12 月6日、このクラスの2隻目の船がHMSヴァリアントと命名された。[104]
SSN-AUKUS
2023年以前は、アスチュート級SSNの後継となる海洋潜水艦将来能力（MUFC）計画はSSN（R）プログラムとして知られていた。[105] MUFCは「アスチュート代替原子力潜水艦（SSN（R））」としても知られていた。[106] 2021年9月、潜水艦の初期設計作業のためにBAEシステムズとロールスロイスに1億7000万ポンドの契約が授与された。 [107]
2023年、アメリカ、イギリス、オーストラリアの各政府は、SSN(R)の発展型となる新しい攻撃型潜水艦を共同開発することで合意した。このプログラムはイギリス、オーストラリア、アメリカの共同プロジェクトとなり、イギリス海軍とオーストラリア海軍向けの新しいクラスの潜水艦の建造が含まれる。共同首脳声明によると、「2023年以降、オーストラリアの軍人および民間人は、オーストラリア人員の訓練を加速するために、米国海軍、英国海軍、および米国と英国の潜水艦産業基地に同行する。米国は、2023年以降、オーストラリアへのSSN寄港を増やす計画であり、オーストラリアの水兵は訓練と開発のために米国の乗組員に加わる。英国は、2026年以降、オーストラリアへの訪問を増やす。…2030年代後半には、英国は最初のSSN-AUKUSを英国海軍に引き渡す。オーストラリアは、オーストラリアで建造された最初のSSN-AUKUSを2040年代初頭にオーストラリア海軍に引き渡す」。このプログラムは、AUKUS潜水艦の建造を支援する米国の技術移転の恩恵を受けることになる。[108]
2022年11月、MSubs Ltdは、2年以内に英国海軍に納入される予定のXLUUV（超大型無人潜水艇）船の建造で1540万ポンドの契約を獲得した。17トンの船（Project CETUSとして知られる）は、「自律型水中戦闘能力の開発における次のステップ」と評され、SSN（R）/SSN AUKUSの設計にも取り入れられる予定である。[109]
航空機
固定翼航空機
インヴィンシブル級は小型のため能力が限られており、最初はシーハリアー、その後はハリアーGR7/GR9といったSTOVL機しか運用できなかった。2006年にシーハリアーは退役した。これにより、統合部隊ハリアーコンセプトの進化の一環として、海軍航空隊の最前線のシーハリアー飛行隊がハリアーGR9に転換した。イギリス空軍と連邦航空局の両方でハリアーの後継機となったのは、アメリカが設計・製造したF-35ライトニングII統合戦闘機である。F-35は、速度、航続距離、兵装搭載量の点でハリアーを大幅に改良したものである。[110]
英国はFAAとRAF向けに138機のF-35Bを発注する計画だった。金融危機により、2010年のSDSRでは、2010年後半にHMSアークロイヤルとともにハリアーGR9部隊を即時撤退させ、英国が購入予定のF-35の総数を減らし、STOVL F-35BではなくF-35C CATOBARバージョンを購入するという決定が下された。2012年5月までに、政府は代わりにより高価で性能の劣る短距離離陸バージョンのF-35Bを購入することを決定した。[110]
2012年7月、国防大臣は空母艦隊に装備するために当初48機のF-35Bを購入すると述べた。[111] 2013年9月、2番目のJSF飛行隊は海軍航空隊の第809航空団になると発表された。[112]ジョージ・オズボーン財務大臣は2015年11月22日、英国は2023年までに2隻の新しい空母に24機のF-35Bを搭載すると発表した。 [113] 2015年のSDSRでは英国がプログラム期間中に138機のF-35を購入すると宣言したが、2021年の防衛白書ではその合計が「48機を超える」と大幅に削減された。その後、第一海軍卿は、当初は60機の航空機を想定し、その後「おそらくそれ以上」、最大で約80機まで増やして、4つの「展開可能な飛行隊」に装備することを希望していると述べた。[114]
2016年5月20日、英国はライトニングフォースの一部として4つの最前線飛行隊を配備すると報じられた。第809航空団と別の艦隊航空隊に加えて、4つのイギリス空軍部隊（第617飛行隊と別の運用飛行隊、OCUとして第207飛行隊、運用評価ユニットとして第17(R)飛行隊）も編成された。[115]英国はF-35Bをブロック4規格に改修することに注力している。[116] [117] 2016年には、第809航空団は2023年4月に発足する予定だった。[118]しかし、2021年までにこの目標が達成されるかどうかはもはや明らかではなく、第809航空団が発足する具体的な日付はまだ確認されていなかった。[119] 2022年初頭、ある分析では、809飛行隊は2026年より前には立ち上がらない可能性があり、3番目の最前線F-35飛行隊は2030年より前に活動しない可能性があると示唆した。[120] [121] 2022年9月、809飛行隊は実際には2023年に正式に立ち上がるが、その後さらに2年間は「展開可能」とは見なされないと報告された。[122]第809飛行隊は2023年12月に正式に立ち上がった。 [123] [122] [124]
2022年、ベン・ウォレス英国防相は、イギリス空軍とイギリス海軍は、既存のささやかなF-35B艦隊にさえ資格のあるパイロットを供給することにおいてかなりの課題に直面していると報告した。2022年末の時点で、F-35の資格のあるイギリス人パイロットはわずか30人（プラス米国とオーストラリアからの交換パイロット3人）だった。イギリス空軍の訓練生タイフーンとF-35パイロットが軍用飛行訓練システムを修了した後の平均待機時間は、それぞれ約11か月と12か月だった。基礎飛行訓練の修了から高度高速ジェット訓練の開始までの間にさらに68週間のギャップがあった。結果として生じたパイロット不足は、最初の艦隊航空隊飛行隊（第809飛行隊）を適時に立ち上げることができなかった要因であった。[125] 2023年2月、空軍参謀総長マイク・ウィグストン空軍大将は、英国のF-35パイロットの数は34人に増加し、さらに7人が2023年8月までに訓練を完了する予定であると述べた。[126]
2022年4月、国防参謀副総長のリチャード・ナイトン空軍元帥は下院防衛特別委員会に対し、国防省は26機のF-35B戦闘機の第2弾の購入について協議中であると述べた。しかし、その後の報道では、この第2弾の発注は2033年まで完了しないとの見通しが示された。[127]最前線のF-35B飛行隊の計画は修正され、現在は合計3飛行隊（4飛行隊ではなく）が各飛行隊12～16機を配備することが想定されている。増援要請時には24機のF-35が空母に搭載される可能性があるが、通常の配備では12機の航空機が使用される可能性が高い。[128]
ヘリコプター
2010年の戦略防衛安全保障見直しにより、海軍航空隊はAW101マーリンとAW159ワイルドキャットの2種類のヘリコプターの運用に移行した。[129]これらは、老朽化したウェストランドシーキングとウェストランドリンクスの艦隊に取って代わった。30機のマーリンHM.2ヘリコプターが運用されている。[130]
FAAの将来のAEW能力は「クロウズネスト」プログラムであり、2018年9月に退役したシーキングASaC.7に代わる予定である。[131] [130]シーキングASaC.7艦隊の退役とクロウズネストの就役との間の当初の6年間の能力ギャップは多くの批判の原因となった。[132] [133] イギリス海軍のHM.2マーリン30機すべてにクロウズネストシステムを搭載できるが、一度に最大10機に装備することができる。[130]
タレスのクロウズネストレーダーは、既存のサーチウォーター2000レーダーの若干改良版である。[134]システムが初期運用能力に到達するプロセスの一環として、クロウズネストは2021年にイギリス海軍の空母任務群に配備された。しかし、このシステムは運用上の課題を経験した。[135] [136]システムの初期運用能力は2023年7月に達成され、完全な運用能力は2024/25年に予定されている。当初の意図は最大10機のマーリンヘリコプターにクロウズネストシステムを配備することであったが、当初は5機のマーリンにのみクロウズネストが搭載され、そのうち3機は通常「即応性の高い」航空母艦に割り当てられると報告されている。[137] [138]
マーリン/クロウズネストの問題により、イギリス海軍は代替品の検討に着手した。2023年現在、[アップデート]このシステムはまだ完全な運用能力を達成しておらず、2029年に退役する予定である。2021年、英国の防衛安全保障アクセラレーター（DASA）は、選択肢を検討し、既存のプロジェクト・ビクセン（下記参照）を参考にして、攻撃、空中監視、空中給油、電子戦を網羅する海軍無人システムの有用性を研究すると発表した。[139]もし実施されれば、マーリン/クロウズネストを別のシステムに置き換えることで、すべてのマーリンヘリコプターは残りの耐用年数の間、対潜水艦作戦に集中することができるようになる。
2020年時点では[アップデート]、HM.2の退役日は2029年と想定されており、HC.4は2030年までに退役する予定であった。 [140] 2021年の防衛白書ではマーリンの後継機については言及されていなかった。[141]しかし、その後、HM.2とHC.4の退役日はいずれも2040年まで延長されたことが示された。[142]
遠隔操縦航空システム
鉄道発射式スキャンイーグルの試験に続いて、 2014年1月にリースしたスキャンイーグルの運用飛行を開始し、ペルシャ湾でのHMSサマセットとRFAカーディガンベイへの群れ攻撃を監視した。 [143]これは2014年11月に拡大され、700X NASが結成され、艦艇ベースのスキャンイーグル飛行の親ユニットとして、また英国海軍が試すことを選択した将来のRPASシステムの評価ユニットとして機能するようになった。[144]スキャンイーグルは2017年に撤退し、機上に搭載されたRQ-20Aプーマ肩撃ち式UAVに置き換えられた。 [145]オプションで有人化できるPZL-Świdnik SW-4 Soloは、英国のRWUAS（回転翼無人航空システム）能力概念実証機（CCD）プログラムの一環として、2015年にRNで試験を完了した。[146] [147] 2023年初頭、シーベルS-100カムコプターがイギリス海軍の情報収集、監視、偵察任務に選定された。イギリス海軍ではペレグリンと命名され、2024年半ばにペルシャ湾でHMSランカスターで試験運用を開始した。[148] [149]
イギリス海軍も3Dプリントされた無人航空機を作戦に活用している。[150] [151]
イギリス海軍は、将来的に2つのUASを計画している。フレキシブル展開型UAS（FDUAS）とジョイントミニUAS（JMUAS）プログラムである。FDUASは「シーイーグル（スキャンイーグル）プラス」と見なされており、JMUASはイギリス海兵隊向けのUASである。[152] 2019年11月、700 NASは2つの新しいUAS、すなわちエアロバイロンメントRQ-20プーマとエアロバイロンメントワスプIIIをテストした。[153]
2020年、NavyXはマロイ・エアロノーティクス社の大型クワッドコプターをテストした。マロイ社の主任エンジニアは、T400クワッドコプターを使用して、180kgのペイロードを英国海軍の艦艇から20kmの範囲で自律的に展開することを目指していると述べた。[154]ペイロードには、人、魚雷、固定翼ドローンが含まれる可能性がある。2022年には、無人ヘリコプターの設計と開発のために、レオナルド社に6000万ポンドの4年間の契約が授与された。対潜水艦機能を備えたUAVの試験を行うために、3トンのデモンストレーターが想定されていた。[155] 2023年の時点で、プロテウスと名付けられた技術デモンストレーターが2025年に初飛行を行うと報告されている。[156]
2021年3月、プロジェクト・ヴィクセンは、クイーン・エリザベス級航空母艦の固定翼無人機を監視、攻撃、電子戦、空中給油などに使用することを検討するプログラムとして公表された。[157]同月、国防省が3～5年以内に航空母艦から大型固定翼無人機を発進させることができる電磁カタパルトとアレスターケーブルを求めていることも明らかになった。[158] [159]
アメリカへのWESTLANT 23配備中、HMSプリンス・オブ・ウェールズは、ゼネラル・アトミックス社の短距離離着陸（STOL） 中高度長時間滞空（MALE）ドローンであるモハベの試験運用を行う予定であり、空母からの武装偵察やその他の任務に大型固定翼ドローンを運用する可能性を調査する。[160]ヨーロッパ海域を離れる前に、プリンス・オブ・ウェールズは、海軍の記念品のダミーペイロードを搭載するためにWAS HCMC双発大型輸送RPASでSTOL試験を実施し、その後、実験室試験用の燃料サンプルを持って英国に戻り、クイーン・エリザベス級空母に固定翼貨物を搭載する能力を獲得するための第一歩を踏み出した。[161] [162]
英国海兵隊
イギリス海兵隊は将来に向けてさらに規模を縮小し、再編され、運転手と管理スタッフ200人がイギリス海軍の人員に再割り当てされる予定である。42コマンドーは専門の「海上作戦部隊」に転換され、2018年5月時点で、その部隊の重火器専門家などの役割がイギリス海軍全体に再割り当てされる可能性がある。[163] [164]イギリス海兵隊は、将来の脅威に対抗するためにイギリス海兵隊を変えるためのスタッフと知識の力を与えることを目指して、将来のコマンドー部隊と題したオフィスプログラムを立ち上げた。 [165]沿岸対応グループは2つだけになる。1つはスエズ東部に、もう1つは北極圏に拠点を置く。イギリス海兵隊のバンドサービスは完全な戦力を維持する。[166] 2020年6月27日、イギリス海兵隊はマルチカム迷彩の新しい制服を採用すると発表した。[167] [168]
兵器
- シーセプター（旧称CAMM(M)またはFLAADS）は、 2016年から23型フリゲート艦のシーウルフに代わる短距離防空ミサイルであり[169]、2026年から45型駆逐艦の武装に段階的に追加される予定である。
- 45型駆逐艦が使用するシーバイパーは、弾道ミサイルを追跡するためにサンプソンレーダーを使用する試験を受けており、弾道ミサイルに対抗するためのアスターミサイルの開発作業が進行中です。[170]英国はまた、45型駆逐艦をアスター30ブロック1NTミサイルでアップグレードすることを検討しています。[49]
- マートレット（旧称FASGW（ライト）および軽量多目的ミサイル）は、小型水上艦、巡視船、船舶に対する短距離超音速多目的ミサイルである。また、無人航空機（UAV）に対する能力も実証されている。[171]マートレットは、2021年に海軍航空隊のワイルドキャット海上ヘリコプターで初期運用を開始した。完全な運用能力は2025年に予定されている。[172] [173] [174]
- シーヴェノム（旧FASGW（重））は、ヘリコプターから発射される大型の対艦ミサイルで、2017年に退役した旧シースクアミサイルに代わるものである。 [173]当初は2021年にイギリス海軍の空母打撃群のヘリコプターに搭載されて配備されると報告されていた。 [175]しかし、運用上の課題は2023年に「継続中」と報告され、シーヴェノムの完全な運用能力は2026年まで延期された。[176] [174]
- SPEAR 3ミサイルは、ブリムストーン対戦車ミサイルをベースにした多目的ネットワーク型対艦・対地攻撃ミサイルで、JSOW-ERターボジェットを搭載し射程を120km以上に延長している。4発のSpear 3はF-35Bの2つの機内兵器ベイに収まる。MBDAは、速射型の対群飛ミサイル「シースピア」を含むブリムストーンファミリーの艦艇進水も検討している。[177] [178] 2021年11月、ジェレミー・クイン国防調達大臣は、F-35でのSPEAR-3の完全運用能力は2028年頃に実現する可能性があると示唆した。[179]
- FC /ASW（将来巡航対艦兵器）[180]は、イギリス海軍とフランス海軍向けに計画されている将来の対艦巡航ミサイルである。MBDAは、パリ2011航空ショーで発表された超音速多目的巡航ミサイルのコンセプトスタディであるPerseus [181]を提示した。2016年の英国・フランス安全保障サミットで、両国は「両国のスカルプ/ストームシャドウミサイル（英国はハープーン、フランスはエグゾセ）の代替案を特定するための将来巡航対艦兵器（FC/ASW）プログラムの共同コンセプトフェーズ」に取り組むことを約束した。 2021年、ジェレミー・クインは、 2028年から26型フリゲート艦にミサイルを装備する計画であると示唆した。 [182] 2021年10月、オーストラリアがフランス設計の通常型潜水艦の取得を中止するという決定に英国が関与したことを受けて、フランスは少なくとも一時的にこのプロジェクトを「保留」にしたと報じられた。[183] [184]その後、11月にトニー・ラダキン海軍大臣は、下院特別国防委員会で、極超音速兵器の可能性を含むFC/ASWの選択肢が依然として「検討中」であると述べた。これにより、これらの兵器の導入が2030年代まで遅れる可能性がある。[179]
- 2019年3月5日、次世代暫定水上艦誘導兵器（I-SSGW）、すなわち5隻の23型フリゲート艦に搭載されているイギリス海軍のハープーンブロック1Cミサイルに代わる対艦ミサイルに関する契約の事前情報通知（PIN）が発表された。[185]要件の候補としては、ハープーンブロックII+、LRASM、海軍攻撃ミサイル、RBS15 Mk4、エグゾセブロック3C、ガブリエルVミサイル、Cスター、90式艦対艦ミサイル、雄風IIIなどがあった。[186] [187] 2019年8月22日には「暫定地対地誘導兵器システム（I-SSGW）」に関する契約通知が発行され、水平線を越えた対艦能力と地形追従型の精密陸上攻撃能力が求められた。対地攻撃の要件により、ハープーン、エグゾセ、Cスターは競争から失格になる可能性が高かった。[188] [189]しかし、2021年11月、第一海軍卿のトニー・ラダキン提督は庶民院特別防衛委員会に対し、この計画は「一時停止」されており、中止される可能性が高いと述べた。[179]このプロジェクトは2022年2月に中止されたことが確認された。 [190]それでも、2022年7月、国防大臣ベン・ウォレスは、このプロジェクトが再び復活する可能性があることを示唆した。[191] 2022年11月、海軍攻撃ミサイルが購入され、11隻の45型駆逐艦と23型フリゲート艦に装備された。最初のシステムの最初の納入は2023年末までに予定されていた。[192] 2023年12月、HMSサマセットはミサイルを搭載した最初のイギリス海軍の軍艦となった。[193]
- 英国政府は2017年1月5日、指向性エネルギー兵器技術実証機の開発のため、英国のコンソーシアム「ドラゴンファイア」に3000万ポンドの契約を交付したと発表した。彼らの意図は、10年後には実用的なプロトタイプを準備し、2020年代半ばまでに指向性エネルギー兵器を搭載した船舶を配備することである。[194] 2022年7月、このシステムは兵器の精度と威力を証明するための一連の試験を開始した。[195] 2024年4月、グラント・シャップス国防相は、英国は2027年までにドラゴンファイアを英国海軍の軍艦に配備することを目指していると述べた。これは以前の計画より5年前倒しである。[196]
- 2019年7月、英国は指向性エネルギー兵器（DEW）の実証機に関する事前情報通知を発行した。[197]これは上記のドラゴンファイアとは異なり、複数のレーザービームを組み合わせて、従来のものよりも強力で、最も厳しい環境条件にも耐えられる兵器を生み出します。[198]
ナビゲーションとコミュニケーション
- 2016年1月、4,400万ポンドの航法レーダープログラムにより、「60隻以上の英国海軍の艦艇、潜水艦、沿岸施設」に最先端の航法レーダーが搭載され、契約はロッキード・マーティン・インテグレーテッド・システムズUKとケルビン・ヒューズに授与されることが発表された。[199]
- 国防省は、ナビゲーション手段としてのGPSの必要性を超越し、自己完結型で干渉のない代替手段を提供する可能性のある量子コンパスの開発に多額の投資をしていると報じられている。 [200]この技術の導入は、英国海軍の潜水艦隊に関してよく議論されており、これにより船舶は外部からの支援なしに航行でき、長時間潜水したままでいられるようになる。[201]
- 2018年12月、英国海軍と英国艦隊の補助艦に新しい無線機を提供する2,300万ポンドの契約が締結されたことが発表された。無線機は、13隻の23型フリゲート艦、4隻の調査・氷上哨戒艦、13隻の機雷掃海艇、9隻のRFA補給船を含む合計39隻の船舶に搭載され、作戦中に他の船舶、港、航空機との通信に使用される。これらは多数の旧式無線機に代わるもので、より現代的な機器であるため、使用/保守が容易で、ソフトウェアによる更新や遠隔操作が可能となっている。契約に基づき、タレスはV/UHF無線ソリューションの開発、取り付け、サポートを行う予定で、これには約300台のローデ・シュワルツ製無線機の調達が含まれる。最初の無線機は2020年に23型フリゲート艦で運用開始され、すべての無線機は2023年末までに納入・設置される予定である。[202]
参照
- 現役イギリス海軍艦艇一覧
- イギリス空軍の将来
- 陸軍 2020 リファイン
- アメリカ海軍の将来
- オーストラリア海軍の将来
- ブラジル海軍の将来
- フランス海軍の将来
- インド海軍の将来
- オランダ海軍の将来
- ロシア海軍の将来
- スペイン海軍の将来
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