BTR-60

第二次世界大戦後に開発されたソ連初の量産型装甲兵員輸送車であるBTR -152とBTR-40は、ソ連軍に車輪式装甲兵員輸送車に関する貴重な経験をもたらした。しかし、設計段階ですでに屋根がなかったため（後にそれぞれBTR-152KとBTR-40Bという名称で追加された）、ソ連軍のニーズには適していなかった。BTR -152とBTR-40の戦闘能力の低さは、スエズ危機でエジプト軍が使用したとき、また1956年のハンガリー動乱でブダペスト市街戦でソ連軍が使用したときにも明らかになった。これらが、新型装甲兵員輸送車が開発された理由の一つである。^{[ 2 ]}

1956年から1957年にかけて、すべてのライフル師団と機械化師団を自動車化ライフル師団に改編する決定がなされ、新しい輸送車両の要求仕様が策定された。

開発は2つの方向で進められた。1つは最終的にBMP-1となる、戦車師団で使用されるより高価な車両、もう1つは最終的にBTR-60となる、自動車化狙撃師団で使用されるより安価な車両である。2つの設計局に要求が与えられ、GAZはVA Dedkovが率い^{[ 1 ]}、ZILはRodionovとOrlovが率いていた。要求事項には、車両は全輪駆動、少なくとも2つの旋回可能な車軸、独立懸架、そして戦車と並んで運用できる機動性と渡河能力を備えている必要があると記載されていた。また、車両は水陸両用である必要があった^{[ 2 ]。GAZ}の設計チームは1956年の冬に新しいAPCの開発に着手した。陸軍はNBC防護システムを備えた完全な屋根付き車両を求めていたにもかかわらず、GAZの設計にはこれらの機能はなかった。狭い車内からの射撃は困難であり、損失の制限は優先事項ではないと主張された。^{[ 2 ]}試作車は1957年から1958年の間に製造された。^{[ 1 ]} ZILはGAZ設計と車体形状が類似した6x6設計のZIL-153を開発した。また、他に3つの8x8試作車があった。Ob'yekt 560（MMZ-560 ^{[ 9 ]}としても知られる）、Ob'yekt 1015（KAZによって開発^{[ 9 ]}）、Ob'yekt 1015B（KAZによって開発、^{[ 9 ]}砲塔に搭載された武装とストリームプロペラを備え、^{[ 2 ]} BTR-1015B ^{[ 9 ]}としても知られる）、Ob'yekt 1020B（KAZによって開発^{[ 9 ]}）。すべての試作機は1959年に国家試験に提出され、合格した。Ob'yekt 1015Bが最も優れた性能を示したが、GAZ設計が選ばれ、BTR-60Pの名称が与えられた。^{[ 2 ] [ 1 ]}公式には、決定を下した委員会はGAZ工場の生産能力と経験を理由にそうした。主な理由は、GAZ設計が最もシンプルで安価であり、導入された技術的進歩が最も少なかったため、量産化が容易だったことである。^{[ 2 ]}

BTR-60Pは乗員室と兵員室が開放型屋根であったため、重大な欠点とみなされた。そこで、装甲屋根を備えた新型のBTR-60PAが1963年に生産開始された。この新型では、収容人数が16名から14名に減少した。

20mm機関砲を装備したドイツのHS.30装甲兵員輸送車の登場により 、円錐形のBPU-1砲塔が追加されることになった。この砲塔は元々BRDM-2水陸両用装甲偵察車用に開発されたもので、KPVT 14.5mm 重機関銃とPKT 7.62mm 戦車機関銃を装備していた。この新型車両はBTR-60PAIと命名され、1965年に生産が開始された。しかし、機関銃の照準システムが改良されたBTR-60PBにすぐに置き換えられた。

BTR-60では、乗員室は車両の前部に位置し、屋根があった。これは、BTR-60PAの導入で初めて屋根が設けられた兵員室とは異なる。BTR-60PとBTR-60PAでは、乗員は運転手と指揮官で構成される。運転席は左側、指揮官席は右側にある。BTR-60PAI、BTR-60PB、BTR-60PZでは、乗員は運転手、指揮官、砲手で構成される。運転手と指揮官の席の位置は、後のモデルでも変更されなかった。砲手はPP-61A光学照準器を使用してBPU-1砲塔を操作する。BTR-60Pでは、運転手と指揮官は両方とも側面から車両に乗り込んでそれぞれの席に着席した。BTR-60PAでは、それぞれの席の上に2つのハッチが導入され、乗員は車両の上に登ってそれらを使用する必要があった。後の生産モデルでは、乗員の乗り込み方法は変更されなかった。 BTR-60Bでは、右側に砲手用のサイドドアが設けられ、操縦手と車長の両方に射撃ポートが、砲手には左右に1つずつ、計2つの射撃ポートが設けられた。（BTR-60の射撃ポートの詳細については、兵員室のセクションを参照）。操縦手と車長は防弾ガラス越しに前方を見ることができ、その上に鋼鉄製のカバーを下ろすことができる。BTR-60PとBTR-60PAでは、カバーに視察用のスロットがあり、乗員室の両側にも追加のスロットがあった。これらはBTR-60PBで削除され、代わりに両側に2つの潜望鏡が設置された。BTR -60PとBTR-60PAの初期モデルでは、潜望鏡は操縦手のみにあり、車長には取り外し可能なOU-3赤外線サーチライトが装備されていた。 BTR-60PBでは、運転手と車長の両方が前方に3つの潜望鏡を持っています（車長の中央の潜望鏡はOU-3赤外線ライトのすぐ下にあるため見えにくい場合があります）。この車両は通常R-113無線機を装備していましたが、一部のモデルではR-123が使用されていました。初期のBTR-60P生産モデルには暗視装置がなく、ヘッドライトは4つしかありませんでした（赤外線2つ、白色2つ、左右それぞれ1つずつ、これらはすべてのBTR-60モデルに残っていました）。後期のBTR-60Pモデルには暗視装置が装備されました。TKN-1は車長用のOU-3赤外線サーチライトに接続され、TWN-2は運転手用でした。これは後のモデルでも変更されませんでした。^{[ 2 ] [ 1 ]}

兵員室は乗員室の後ろ、エンジン室の前にあります。BTR-60P は最大 16 人の完全装備の兵士を輸送できます。この人数は BTR-60PB では 14 人になりました。BTR-60P には屋根がなかったため、悪天候時に走行する際は防水シートで覆われました。また、弓とキャンバスで覆われることもありました。また、すべての BTR-60 モデルには、輸送中の歩兵が個人武器で敵に発砲できる、車体上部の両側に 3 つの射撃ポートがありました。モデル間の違いは、これら 3 つの射撃ポートの位置でした。BTR-60P と BTR-60PA では、射撃ポートは兵員室の中央と前部の間に一列に配置されていました。BTR-60PB では、射撃ポートの位置が変更され、1 つは運転手と指揮官の隣に、1 つは砲手の隣に、もう 1 つは兵員室の側面に配置されました。^{[ 1 ] [ 11 ]}

エンジンが車両後部に配置されているため、輸送される歩兵は、BTR-60P では側面から、屋根付きの BTR-60PA、BTR-60PB、および BTR-60PZ 型では屋根のハッチから乗り降りする必要があります。歩兵が車両に乗り降りしやすくするために、BTR-60P では車体の両側に 2 つのステップがあり、1 つは第 1 対と第 2 対のロードホイールの間、もう 1 つは第 3 対と第 4 対のロードホイールの間にあります。また、兵員室の両側に 2 つの垂直手すりがあり、エンジン室の隣にある車体の左側には斜めの水平手すりがあります。BTR-60PA では、車体の両側の第 2 対と第 3 対のロードホイールの間にさらにステップが追加され、車両の両側に 6 つの水平手すり (下側に 3 つ、上側に 3 つ) が追加されました。垂直のものは取り外され、エンジン室の隣にある車体の右側にもう1つの斜めの水平のものが追加された。BTR-60PBでは、車体の両側の手すりの数が6本から5本に減った。右側の後部上部の手すりが取り外され、左側の中央上部の手すりが取り外された。BTR-60Pには兵員室の両側に2つのドア（前部に1つ、後部に1つ）があるが、歩兵は依然として側面から降りなければならなかった。^{[ 2 ]} BTR-60PAでは側面のドアが取り外された。^{[ 12 ]}これらは主に緊急脱出口および補助射撃口として使用されていた。BTR-60PBでは、兵員室の左前方に側面のドアが追加された。

車体装甲は溶接鋼でできており、小火器の射撃や榴散弾から保護します。^{[ 2 ] [ 1 ]}前面装甲は あらゆる距離からの7.62mm弾に耐えることができます。その他の装甲は 100mの距離からの7.62mm弾に耐えることができます 。^{[ 1 ]}

BTR-60Pは兵員室に屋根がなかったため、容易に悪用される弱点があった。ごく単純な爆発物でもBTR-60Pは破壊できたのだ。屋根を備えた新型BTRはBTR-60PAと呼ばれた。

装甲の厚さは以下のとおりです。

BTR-60は8x8サスペンションを備えています。当初、適切なエンジンを見つけるのに苦労しました。90 馬力を発生する6気筒GAZ-40Pガソリンエンジンは出力が不十分で、205馬力のYaAZ-206Bは重すぎました。代わりに、BTRには車両後部に並んで配置された2基の6気筒ガソリンGAZ-49Bエンジン（90馬力）^{[ 5 ]}が搭載されました。このエンジンは基本的に、 GAZ-63トラックから派生した小型のBTR-40で使用されているものとほぼ同じです。エンジンの合計出力は180馬力（134kW ）です。各エンジンは車両の2つの車軸を駆動します。右側のエンジンは2番目と4番目の車軸を駆動し、左側のエンジンは1番目と3番目の車軸を駆動します。各エンジンには、シングルシールド油圧制御クラッチと排気管を備えた独自の4速ギアボックスがあります。各車軸には独自のディファレンシャルがあり、横方向のトーションバーに取り付けられています。最初の2つの車軸にはそれぞれ2つの油圧ダンパーがあり、3番目と4番目の車軸には1つしかありません。最初の2組の車輪は回転できます。最初の車軸と2番目の車軸の間、および3番目と4番目の車軸の間の隙間は均等です。2番目と3番目の車軸の間の隙間は、他の車軸の間の隙間よりもわずかに大きくなっています。^{[ 2 ] [ 1 ] [ 12 ]}   

2基エンジン構成の利点は、各エンジンが他方のエンジンなしでも作動できる点です。つまり、一方のエンジンが故障しても、もう一方のエンジンには影響せず、速度は低下するものの車両は走行できます。しかし、この構成は、単発エンジン車両には存在しない、あるいはそれほど深刻ではないいくつかの問題を引き起こしました。設計自体が複雑で、メンテナンスや修理の際に必要な作業量が単発エンジン車両よりも多かったのです。エンジン自体は元々乗用車や小型トラック用に設計されたため、当初想定されていなかった過酷な条件下で稼働することになりました。そのため、エンジンの故障が頻繁に発生しました。また、この車両は大量の燃料を消費し、火災も発生しやすかったのです。こうした問題にもかかわらず、2基エンジン構成はすべてのBTR-60生産モデルとBTR-70のほとんどの派生型で使用されました。単発エンジン構成はBTR-80で導入されました。^{[ 2 ]}

BTR-60は完全水陸両用で、車体後部中央に搭載されたジェット推進装置によって水中を推進します。^{[ 1 ]}しかし、故障しやすいという欠点がありました。^{[ 2 ]}使用しないときは、横開き式の蓋で保護されます。水に入る前に、車体前部のトリムベーンを立てて、船首から水が浸入するのを防ぐ必要があります。移動位置にあるときは、下部前面装甲としても機能します。

BTR-60Pをソ連軍に配備する命令は1959年12月13日に出された。しかし、生産は1960年まで始まらなかった。^{[ 2 ]}最初のBTR-60Pは1960年に納入された。最初にソ連陸軍に配備され、後に海兵隊にも配備された。BTR-60は、ソ連が大規模な軍備増強を行っていた時期にソ連軍に配備された。^{[ 2 ]} 1960年代初頭には、基本装甲兵員輸送車の役割でBTR-152に取って代わった。 BTR-60Pは1961年に西側諸国で初めて確認された。BTR-60PAは1963年にソ連軍に配備され、BTR-60PA-1とBTR-60PAIは1965年に、BTR-60PBは1966年に、BTR-60PZは1972年に、BTR-60PBKは1975年に配備された。BTR-60の新型が登場するにつれて、旧型は徐々に前線から撤退していった。旧型のBTR-60Pの多くは修理車両に改造された。^{[ 12 ]}

ソ連のBTR-60が初めて武力紛争で使用されたのは、1968年のワルシャワ条約機構によるチェコスロバキア侵攻の時だった。しかし、実際の戦闘は少なかった。^{[ 4 ] [ 15 ]}

1980年代には、ソ連軍のBTR-60の大部分はBTR -70とBTR-80に置き換えられていましたが、多数のBTR-60が依然として第二線部隊や国境部隊で使用されていました。1990年のCFE条約締結時にソ連が提供したデータによると、ソ連のヨーロッパ地域に駐留する部隊には4,191両のBTR-60が配備されていました。 ^{[ 16 ]}

ソ連・アフガニスタン戦争

BTR-60PBは、ソ連・アフガニスタン戦争の初期段階で多数使用されました。これは、当初この作戦に投入された部隊が、東ドイツに駐留する部隊を優先していたソ連軍にとって最優先事項ではなかったためです。この紛争中にも同様の設計上の欠陥が存在し、アフガニスタンで行われた戦闘の性質上、車両はさらに脆弱になりました。GAZ-40Pガソリンエンジンは、熱帯高地の気候に適していなかったため、頻繁に出力低下や過熱を起こしました。また、BTR-60PBの砲塔は、高地から攻撃してくるムジャヒディンを射撃できるほど武装を高く上げることができませんでした。中ソ国境紛争の時と同様に、多くのBTR-60PBがRPGの被害を受けました。これらの欠点のため、BTR-60PBはできるだけ早くBTR-70に置き換えられ、最終的にはBTR-60の指揮官型のみが使用されるようになりました。^{[ 18 ]}

ソビエト連邦の後継国家

1991年、ソ連軍のBTR-60は後継国家の軍隊に引き継がれ、多くの地域紛争で使用された。モルダビアが継承した27両のBTR-60PB ^{[ 19 ]}は、沿ドニエストル戦争中にモルダビア軍によって使用された。多数のBTR-60は、1992年から1993年のアブハジア戦争中にグルジア軍によって使用された。^{[ 20 ]}

2007年現在、数百両のBTR-60がソ連の後継国家で運用されており、これらはより近代的な車両に置き換えられつつある。^{[ 21 ]}

ロシア

ロシア軍は第一次チェチェン戦争中にBTR-60PBを配備したが、その後まもなくこの車両を軍務から退役させた。^{[ 18 ]} 1990年代半ば以降、ロシアの現役在庫に残っているBTR-60のほぼすべてが国境警備隊によって運用されている。^{[ 18 ]}例外はBTR-60PUで、ロシアのNBC防護部隊の指揮車両として保持されている。^{[ 22 ]} 2000年代後半、ロシアのBTR-60PUはすべて改修され、BTR-80シリーズから流用された新しいエンジンでアップグレードされ、BTR-60PUMの名称が与えられた。^{[ 22 ]}これらのBTR-60PUMの一部は、 2022年のロシアによるウクライナ侵攻中にチェルノブイリ立入禁止区域に配備され、少なくとも1台がウクライナ軍に鹵獲され、1台が損傷し、1台が破壊された。^{[ 23 ] [ 24 ]}

モルドバ

モルドバはソ連から27両のBTR-60PBを継承した。これらは沿ドニエストル・モルダビア共和国に対するトランスニストリア戦争で使用された。^{[ 20 ]}モルドバは1992年に161両の旧ルーマニアTAB-71Mも発注し、これらは1992年から1995年の間に納入された。 ^{[ 25 ]}モルドバはソ連から20両のBTR-70も継承し、ルーマニアから250両のTAB ZimbruとMLI-84を受け取った。 1992年3月末、モルドバ軍はティラスポリとリブニツァ間の連絡を断とうとしていた。この作戦で使用された6両のBTRのうち5両が失われた。4月1日、ベンデルへの攻撃で2両のBTRが使用された。 6月には、市への別の攻撃で数十両のAPCが使用された。^{[ 19 ]}

ジョージア

1992年、分離主義国家アブハジアがグルジアからの独立を宣言し、アブハジア戦争（1992～1993年）が始まった。グルジアは地域を安定させるためにアブハジアに軍隊を派遣した。3,000人の部隊は軍用車両の装備が貧弱で、T-55主力戦車5両、BMP-2歩兵戦闘車数両、BTR-60/70装甲兵員輸送車3両、BM-21グラード多連装ロケット砲数両しか持っていなかった。戦争が続くにつれて、アブハジアのグルジア軍は強化された。反乱軍は独自の装甲戦闘車両を持っていなかったが、グルジア軍から重装備を一部鹵獲した。 ^{[ 19 ]} BTR-60は1991年から1992年の南オセチア戦争中にもオセチア反乱軍によって使用され、あるケースではBTR-60PBに支援されたオセチア反乱軍がグルジアの検問所を攻撃したが、BTRはグルジアのBMP-2が発射した30mm砲弾で大きな損傷を受け、撤退を余儀なくされた。その後、BTR-60は攻撃から数日後にグルジア軍によって発見され、修理されてグルジア国家警備隊によって使用された。

アルメニア

2008年3月1日、アルメニアの首都エレバンで行われた大統領選挙抗議デモの際、アルメニア警察のBTR-60PB装甲車が使用された。フランス大使館近くのシャフミャン広場での抗議デモに対抗するため派遣された装甲車は、午後1時30分に現地に到着した。しかし、非武装の平和的なデモ参加者たちは装甲車を取り囲み、乗り込んで乗員を広場から追い出した。 

ウクライナ

現在進行中のロシア・ウクライナ戦争中、ウクライナ軍は複数のBTR-60派生型を使用している。ウクライナ国家警備隊は、ウクライナ東部での対反乱作戦にBTR-60PBを配備している。^{[ 26 ]} 2025年5月9日現在、ウクライナ軍が防空指揮車両として運用している3両のBTR-60が、ロシアのウクライナ侵攻中に破壊されたことが目視で確認されている。^{[ 27 ]}

BTR-60 APCは、ソ連軍と30以上の輸出先の両方で広く使用されました。^{[ 14 ]} BTR-60の運用国には、アフガニスタン、アルジェリア、アンゴラ、ブータン、ボツワナ、ブルガリア、カンボジア、コンゴ、キューバ、ジブチ、東ドイツ、エチオピア、フィンランド、グレナダ、ギニア、ギニアビサウ、ハンガリー、インド、イラン、イラク、ラオス、リビア、マリ、モンゴル、メキシコ、モロッコ、モザンビーク、ニカラグア、北朝鮮、ルーマニア、ソ連、シリア、ウガンダ、ベトナム、ユーゴスラビア、イエメン、ザンビア、そしてソ連の後継国家の多くが含まれます。^{[ 28 ]}最も広く普及したモデルはBTR-60PBです。

BTR-60は世界の多くの軍隊で今もなお使用されているが、装甲兵員輸送車として使われることはほとんどなくなった。現在でも移動式指揮所、砲兵前線観測所、航空機誘導所、通信所、その他多くの特殊な役割で使用されている。^{[ 10 ]}

BTR-60は、ヨム・キプール戦争、1971年のインド・パキスタン戦争（ジェソール、そして後にクルナへの突破口を開くのに非常に効果的に使用された）、ソ連のアフガニスタン侵攻（ソ連軍とアフガニスタン政府軍の両方で使用された）、チェチェン戦争、ユーゴスラビア紛争で実戦投入された。また、1968年のワルシャワ条約機構軍によるチェコスロバキア侵攻の際にもワルシャワ条約機構軍によって使用された。^{[ 10 ]}

ポーランド

民兵組織（MO）は数両のBTR-60PAを運用していた。これらはZOMOの暴動鎮圧部隊で使用されていた。^{[ 12 ]}ポーランド軍も12両のBTR-60PU-12を受領しており、これらは1980年から1985年の間にソ連から供給された9K33 Osa SAM連隊で使用されていた。 ^{[ 25 ] [ 12 ]} 1981年12月7日、ポーランド内務省の代表団はソ連内務省を訪れ、共産主義政権に対する活動の激化により徴募された約6万人のMO工作員と予備役を装備するために必要な装備と物資を要請した。これに対し、12月17日、ソ連内務省は、BTR-60PB装甲車25両と、無力化化学兵器「ツェロムチャ」10,250,000個、ガス2,000トンをポーランド内務省に移送することを決定した。^{[ 39 ]}これらの車両は以前アフガニスタンで使用されていた。後に無線機を追加して改造された。ZOMOで使用された。^{[ 12 ] [ 40 ]}

ポーランドの戒厳令中、ウッチのMSW自動車工場は、障害物除去に使用された車両前部にブレーカーを取り付けたBTRを一部製造した（詳細は「バリエーション」セクションの「ポーランド」セクションを参照）。 ^{[ 41 ] [ 42 ]} 1990年にMilicja ObywatelskaがPolicjaに再編された際、すべてのBTR-60PBから武装が取り外された。これは、PolicjaはMOとは異なり、そのような高初速の武器を必要としなかったためである。そのような武器は市街地で使用するには危険であった。MOはパルチザン掃討作戦も行うことになっていたため、そのような武器を必要としていた。Policjaは、 2004年にワルシャワで開催された欧州経済サミットの警備や、Samoobrona政党が設置したバリケードの除去に、非武装のBTR-60PBを使用した。警察のBTR-60PB装甲車数両は、バリケード突破などの暴動鎮圧任務のために保管されている。

中華人民共和国

中国は1969年3月の鎮宝島での中国・ソ連国境紛争中にBTR-60PBを4両鹵獲した後、リバースエンジニアリングを行った。この計画は1970年代後半に完了した。しかし、中国の道路網が未発達で地形が険しいため、この装輪装甲兵員輸送車は中国の状況に適しておらず、中国軍が保有する履帯式装甲兵員輸送車のような不整地走破能力がなかったため、この車両は大量に配備されることはなかった。^{[ 2 ]}

中ソ対立以前、中国はソ連からBTR-40を100両、BTR-152を100両輸入し、それらの車両のコピーを製造した。これらの車両は1990年代半ばまで人民解放軍で使用された。 ^{[ 25 ] [ 43 ]} BTR-60のリバースエンジニアリングを通じて得られた経験は、1980年代後半に中国が他のより高度な装輪装甲兵員輸送車を開発するのに役立った。

• 1965年～1973年 –ベトナム戦争（北ベトナム）
• 1966年～1991年 –南アフリカ国境紛争（アンゴラ、キューバ）
• 1967年 –六日間戦争（エジプト、シリア）
• 1968年 –ソ連によるチェコスロバキア侵攻
• 1969年 –中ソ国境紛争（ソビエト連邦）
• 1973年 –ヨム・キプール戦争（エジプト、シリア）
• 1974年～1991年 –エチオピア内戦
  • 1961年～1991年 –エリトリア独立戦争
• 1975年～1990年 –レバノン内戦
• 1975–1991 –西サハラ戦争(ポリサリオ)
• 1975–2002 –アンゴラ内戦
• 1977年～1978年 –オガデン戦争
• 1978年～1987年 –チャド・リビア紛争
• 1978年～現在 –クルド・トルコ紛争（トルコ）
• 1979年～1988年 –ソ連・アフガニスタン戦争（ソ連、アフガニスタン）
• 1980–1988 –イラン・イラク戦争(イラン、イラク)
• 1982 – 1982 年エチオピア・ソマリア国境戦争
• 1983年 –グレナダ侵攻（グレナダ）
• 1988年～1993年 –グルジア内戦
  • 1992–1993 –アブハジアでの戦争
• 1988年～1994年 –第一次ナゴルノ・カラバフ戦争（ナゴルノ・カラバフ、アルメニア、アゼルバイジャン）
• 1989年 –ルーマニア革命（ルーマニア）
• 1990年～1991年 –第一次湾岸戦争（イラク戦争）
• 1991年～現在 –ソマリア内戦
• 1991年～1999年 –ユーゴスラビア紛争
• 1992–1997 –タジキスタン内戦
• 1993年～現在 –クルド・トルコ紛争（トルコ）
• 1994年 –イエメン内戦
• 1994年～1996年 –第一次チェチェン戦争（ロシア）
• 1999年～2009年 –第二次チェチェン戦争（ロシア）
• 2001年～2021年 –アフガニスタン戦争
• 2003年～2011年 –イラク戦争
  • 2003年 –イラク侵攻
• 2011年 –リビア内戦（カダフィ政権と反カダフィ勢力）
• 2011年～現在 –シリア内戦（政府軍と反政府勢力）
• 2014年～現在 –ロシア・ウクライナ戦争
• 2020 –第二次ナゴルノ・カラバフ戦争
• 2022年～現在 –ロシアによるウクライナ侵攻

• BTR-60P (1959) (Pはplavajushhijjの略で、文字通り「泳ぐ」、つまり水陸両用を意味する) ^{[ 2 ]} – 兵員室が完全に露出しており、弓やキャンバスで覆われていることが多い初期型。この車両には、7.62  mm機関銃 ( PKT、SGMB、またはPKB戦車/中戦車/汎用機関銃のいずれか) を3丁搭載できるマウントポイントがあり、前面に1つ、両側の2つの小さなドアの間にそれぞれ1つずつある。ただし、マウントは1つしか取り付けられず、通常は前面のマウントポイントに取り付けられる。この車両は2,000発の機関銃弾を搭載している。^{[ 2 ] [ 1 ] [ 12 ]} GAZ-49という名称でも知られていた。^{[ 2 ]}
  • BTR-60Pは、7.62mm機関銃の代わりに、BTR-60PAと同様にDShK 1938/46 12.7mm重機関銃を取り付けるために、前面の機関銃取り付けポイントが改造されている。この車両は、DShK 1938/46 12.7mm重機関銃用に500発、7.62mm機関銃用に3,000発の弾薬を搭載している。^{[ 2 ] [ 12 ]}    
  • BTR-60Pを改造した指揮車両には、車体上部の3面に沿ってレール式のアンテナが取り付けられている。^{[ 12 ]}
  • BTR-60P M1961/1 – 火力支援車両に改造されたBTR-60P。PT -76水陸両用軽戦車の砲塔が装備されている。 ^{[ 12 ]}おそらく試作のみ。
    • BTR-60P M1961/1にはPT-76砲塔の小型版が装備されている。^{[ 12 ]}おそらく試作のみ。
  • BTR-60P M1961/2  – 火力支援車両に改造されたBTR-60P。円錐形のフラッシュハイダー付きのクリーンバレルを備えた37mm砲を装備した小型のオープントップ砲塔が取り付けられている。 ^{[ 12 ]}おそらく試作のみ。
  • BTR-60Pを迫撃砲運搬車に改造したもの。迫撃砲2門と砲兵、弾薬を搭載できる。^{[ 12 ]}
  • MTR-2 – BTR-60Pを修理車両に改造したもので、兵員室の上に後部近くまで伸びる高い防水シートカバーが付いている。^{[ 12 ]}

• BTR-60PA (1963) – このバージョンは兵員室の上に装甲屋根を備えています。乗員用に改良された「クローズドダウン」視察装置が装備されています。指揮官と操縦手のハッチの後ろには、後方に開く長方形のハッチが1つあり、その前には、人員室前部の2つの円形乗員ハッチの間にDShK 1938/46 12.7 mm重機関銃用のマウントが1つ、人員室の屋根の両側には7.62 mm機関銃（PKT、SGMB、またはPKB戦車/中戦車/汎用機関銃のいずれか）用のオプションのマウントが2つあります。初期生産型のBTR-60PAには、人員室前部の2つの円形乗員ハッチの間に7.62 mm機関銃用のマウントが1つしかありませんでした。BTR-60Pにあった車体両側の小さなドアは取り外されました。 BTR-60PAは、このシリーズに集団NBC防護システムを導入しました。両側に3列ずつ6本のハンドレールがあります。人員室には2つの長方形のハッチがあります。屋根が追加されたことで、乗員が上部のハッチから車両から降りる際に敵の攻撃に対してより脆弱になります。また、砲手は武器を操作するために、少なくとも肩の高さまで車両から出なければなりません。この車両は、DShK 1938/46 12.7 mm重機関銃用に500発、7.62 mm機関銃用に3,000発の弾薬を搭載しています。車両の重量は9.8トンから10.2トンに増加しました。BTR -60PKという名称でも知られており、Kはkrisha -「屋根」を意味します。またGAZ-49Aとも呼ばれています。^{[ 14 ] [ 12 ] [ 13 ]}     
  • BTR-60PA-1 (1965) – 改良された動力装置とトランスミッション、R-113 無線機の代わりに R-123 無線機を搭載した BTR-60PA の改良型。車両の重量は 10.2 トンから 10.3 トンに増加した。ごく少数しか配備されなかった。^{[ 1 ] [ 13 ]}
  • BTR-60PAは、側面に取り付けられた2本の角度付き伸縮マストを備えた指揮車両に改造された。^{[ 12 ]}
  • MTP-2 （MTPはマシナ・テクニチェスコイ・ポモシチの略）は、BTR-60PAをベースに技術支援車両に改造されたBTR-60PAです。車体前部にクレーンが取り付けられています。輸送中は、クレーンは車両の左側に積載されます。また、複数の収納ボックスが装備されており、2つは前部ハッチの後ろの屋根に、1つは車体右側の前部に小型のものが、2つはエンジンデッキの上にあります。また、2つか3つの手すりが欠落しています。^{[ 12 ]}
  • BTR-60PAI (1965) – DShK 1938/46 12.7 mm 重機関銃をBRDM-2 の円錐形BPU-1砲塔に置き換えた初期型。この砲塔にはKPVT 14.5 mm 重機関銃とPKT 7.62 mm同軸戦車機関銃が装備されている。砲塔は第2車軸上に配置されている。車体上部側面にあった7.62 mm機関銃用の残りの2つのマウントは取り外された。砲塔が追加されたため、乗員は2名から3名（車長、操縦手、砲手）に増えた。砲塔の前には乗員用の半円形ハッチが2つある。この車両はKPVT 14.5 mm 重機関銃用に500発、 PKT 7.62 mm同軸戦車機関銃用に3,000発の弾薬を搭載している。 ^{[ 12 ]}     

• BTR-60PB  (1966) – 14.5 mm KPVT重機関銃の照準システムが改良され、GAZ-49B エンジンも改良された。砲塔は新しい望遠照準器を搭載するように改造され、14.5  mm KPVT重機関銃と 7.62  mm PKT同軸軽機関銃は右側に移動され、望遠照準器は左側に同軸で取り付けられた。装甲防御も強化された。BTR-60PB の前面装甲は あらゆる距離からの 7.62 mm 弾丸の射撃に耐えることができ、その他の装甲は 100 m からの 7.62 mm 弾丸の射撃に耐えることができる。NBC 防護のための濾過および過圧システムを備えている。また、セルフシーリングタイヤ、中央タイヤ空気圧システム、屋根後部右側のアンテナマウントも備えている。兵員室前部左側にサイドドアがある。 BTR-60PB の一部には、車体左側の射撃ポートの 1 つが欠けているものもあります。後期生産型の BTR-60PB は、砲塔屋根の後方を向いた小型の追加エピスコープ照準器からなる、BTR-70 と同じ照準器改良が施されています。この車両は、14.5  mm KPVT重機関銃用に 500 発、7.62  mm PKT同軸軽機関銃用に 3,000 発を搭載しています。^{[ 1 ] [ 14 ] [ 12 ]}また、 GAZ-49Bという名称でも知られていました。^{[ 13 ]}
  • BTR-60PBはBTR-80の生産期間中に製造された。兵員室の前部右側にサイドドアがある。^{[ 12 ]}
  • BTR-60PBは宣伝・宣伝車両に改造された。BTR-70ZSと同じ砲塔が装備されている。^{[ 12 ]}
  • BTR-60PBは、側面に取り付けられた2本の角度付き伸縮マストを備えた指揮車両に改造された。^{[ 12 ]}
  • GAZ-4907 – BTR-60PBを改造した特殊なシャーシで、いくつかの指揮車両型で使用された。
  • BTR-60PBK （Kはkomandnyj - 「指揮」を意味する）（1975） - 中隊長バージョン。専用シャーシGAZ-4907をベースとしている。このバージョンには、無線機3台（R-123が2台、R-148が1台）と、ホイップアンテナ3本、左上部車体にアンテナマストが装備されている。^{[ 14 ] [ 13 ]}後期生産型には、砲塔が改良され、ピンスティックアンテナが追加されている。
  • BTR-60R-145BM "チャイカ" – GAZ-4907シャーシをベースにした砲塔のない指揮車両で、折りたたみ式AZIフレームアンテナ、AMU 10m高さ伸縮マスト、AB-1-P/30発電機、5台の無線機（R-123MT 1台、R-130 1台、R-111 2台、R-012M 1台）、TA-57野戦電話を装備している。BTR -60PUという名称でも知られている。^{[ 14 ] [ 12 ] [ 13 ]}
    • BTR-60R-145BM-1 – 近代化モデル。^{[ 13 ]}
    • BTR-60R-149BM – BTR-60R-145BM-1をベースにした指揮車両。^{[ 13 ]}
  • BTR-60PZ ( zenitnyj ) (1972) – BTR-70と同様の改良型砲塔を備えたバージョンで、飛行目標への射撃に使用できます。^{[ 2 ]}砲塔には 1PZ-2 屋根搭載型潜望鏡が装備されています。武装は仰角が大きくなっています。ごく少数しか配備されませんでした。
  • BTR-60 1V18 "Klyon-1" – 牽引式砲と MRL システムを装備した部隊の砲兵指揮官が使用する砲兵指揮および前線観測車両に改造された BTR-60PB。元の砲塔は NNP-21 および DV 観測装置と測距儀を備えた非武装の砲塔 ("Darth Vader") に置き換えられている。^{[ 13 ]}その他の特殊装備には、UD-15G 内蔵発電機、4 台の無線機 (3 台の R-123M と 1 台の R-107M)、1V510 コンピュータ、PUO-9M 射撃管制装置、PAB-2A 照準円が含まれる。乗員は兵士 5 人であった。各1V17「マシナB」セットは、1V18が3台、1V19（参照）が1台、1V110 （GAZ-66ベース）が3台、1V111（ ZIL-131ベース）が1台で構成されています。
    • BTR-60 1V18-1 – 近代化モデル。
  • BTR-60 1V19 "Klyon-2" – BTR-60PBを砲兵射撃指揮センターに改造したもので、外観はBTR-60 1V18と同一だが、R-130M無線機と車体上部両側に追加の収納ボックスが装備されている。大隊長が使用。^{[ 13 ]}
    • BTR-60 1V19-1 – 近代化モデル。
  • BTR-60 R-145BM – BTR-60PBを砲塔のない通信車両に改造し、5台の無線機（R-111またはR-171が2台、R-123またはR-173が1台、R-130Mが1台、R-012Mが1台）を装備した。^{[ 13 ]}

• • BTR-60PU-12 (9S482) ( punkt upravleniya ) (1972) – BTR-60PB を防空指揮車両に改造し、ZSU-23-4、SA-9、またはSA-13を装備した部隊で使用。砲塔は取り外され、車両は前部車体屋根の右側に AMU 望遠鏡マスト、 ブランキングプレートの上に AB1-P/30 1 kW 発電機が取り付けられた。^{[ 13 ]}車両には 1G13 ジャイロスコープ、KP-4 航法装置、および ASPD-12 コンピュータが装備されている。多くの場合、PU-12 はレーダーに接続され、レーダー画像は車両の IT-45 モニターに直接表示される。BTR-60PU-12M は最大 12 個の目標を処理できる。
    • BTR-60PU-12M (9S482M) – 1980年代に開発された近代化モデルで、より近代的なSAMシステムを装備した部隊向けです。^{[ 13 ]}このモデルは、ASPD-12の代わりに、より近代的なASPD-Uコンピュータと、MP-21、MP-22、Strela-10M、Osa-AKなどに接続されたS 23-1データ処理ユニットを装備しています。BTR-60PU-12Mは、12個ではなく最大99個のターゲットを処理できます。
  • BTR-60R-975 – 戦術航空管制班が使用する車両で、4台の無線機（R-123、R-134、R-853、R-864）とSMI-2  kmビーコンシステム（輸送中は円錐形のカバーで保護される）およびG-290B発電機を装備している。^{[ 13 ]}デッキの後部には2本のブレードアンテナがある。
    • BTR-60R-975M1 – 近代化バージョン。^{[ 13 ]}ビーコンシステムの円錐形のカバーはありません。
  • BTR-60R-137B – BTR-60PBをBTR-60R-140BMと同様のUSW通信車両に改造したもの。R-123とR-405の2つの無線機を装備している。^{[ 13 ]}また、車体上部にフレームアンテナがあり、人員室屋根の前部右側に伸縮式マストがある。^{[ 12 ]}
  • BTR-60R-140BM – BTR-60PBをBTR-60R-137Bと同様のSW信号車両に改造したもの。R-140、R-405、R-123の3つの無線機を装備している。^{[ 13 ]}
  • BTR-60R-156BTR – 作戦レベルで使用されるHF通信車両に改造されたBTR-60PB。R-156 HF無線機と、R-405およびR-123の2つの無線機を装備している。^{[ 13 ]}
  • BTR-60R-409BM – BTR-60PBをR-409無線機を搭載したBTR-60R-419BRと同様の無線中継局に改造したもの。^{[ 13 ]}
  • BTR-60R-419BR – BTR-60PBをBTR-60R-409BMと同様の低周波無線中継局に改造したもの。^{[ 13 ]}
  • BTR-60E-351BR – 信号部隊が使用するバッテリー充電車両に改造されたBTR-60PB。20kW の発電機を搭載している。^{[ 13 ]}この車両には追加の座席があり、発電機用の燃料を車内に積載している。
  • BTR-60P-238BT – BTR-60PB を配電車に改造^{[ 13 ]} ( kompleksnaya apparatnaya telegrafnoj svyazi )。
  • BTR-60P-239BT – BTR-60PB を配電車に改造^{[ 13 ]} ( kompleksnaya apparatnaya telegrafnoj svyazi )。
  • BTR-60P-240BT – BTR-60PB を配電車に改造^{[ 13 ]} ( kompleksnaya apparatnaya telefonnoj svyazi )。
  • BTR-60P-241BT – BTR-60PB を配電車に改造^{[ 13 ]} ( kompleksnaya apparatnaya telegrafnoj svyazi )。
  • BTR-60MS – BTR-60PBを改造した通信車両で、「ハイボール」アンテナマウントが装備されている。^{[ 12 ] [ 13 ]}
  • BTR-60MBP （MBPはmashina boyevogo postaの略） – 戦略ロケット部隊の基地警備車両に改造されたBTR-60PB。^{[ 44 ]}元の砲塔は、12.7mm  NSV機関銃^{[ 44 ]}を装備し、改良された1PN22M1照準器、拡声器、OU-3GA-2赤外線サーチライト、追加のTNPO-170潜望鏡を備えた新型の砲塔に交換されている。この車両には、車体の右側に収納ボックスも装備されている。右側の兵員室の屋根ハッチの後ろには、ボルトで固定された小さなプレートがある。^{[ 12 ]}
• BTR-70

• BTR-60D – 2024 年初頭にブルガリアから供給された BTR-60 のウクライナによる近代化。新しい座席配置、サイドドア、砲手と運転手用のサーマルイメージングカメラが含まれています。運転手には後方カメラも装備されています。新しい Armox 500T 間隔装甲により防御力が強化されています。オリジナルの Gaz-40P ガスエンジンは、2 基の Deutz BF4M2012 ディーゼルエンジンに置き換えられています。新しい無線局 Lybid K-2RB とナビゲーション局 CH-4215 が搭載されています。^{[ 53 ] [ 54 ]}
• プラクティカ・ホランジイ- 旧型BTR-60の走行装置のみを使用する全体的な大近代化。装甲と地雷防御はより良い材料を使用することでわずかに向上し（車両の重量は同じ）、新しい300馬力のエンジンを使用し、後部からランプを使って乗り込むようにレイアウトが変更されている。^{[ 55 ] [ 56 ]}

• BTR-60PAU – 4本のホイップアンテナを装備した砲兵指揮車両に改造されたBTR-60PA。
• BTR-60PBにSKOT-2APのポーランド製WAT砲塔を試験的に搭載した。試作機のみが製造された。^{[ 12 ]}
• BTR-60PB-MD ( bronyetransport'or moderniziran ) – VAMO DT3900 または Rover TD-200 ディーゼルエンジンを搭載した BTR-60PB の近代化型。砲塔には 4 基の MB 発煙弾発射機 (左右に 2 基ずつ)、「Melopa」暗視装置、新型昼間用照準器、新型 NBC 防護システム、最新の無線機を装備。車体左側には後方確認ミラー、側面にはハッチも装備。試作車のみが製造された。^{[ 12 ]}
  • BTR-60PB-MD1 – ブルガリア軍向けに開発されたBTR-60PB-MDの派生型で、250 馬力（186kW  ）を発揮するカミンズISB 25.30ターボチャージャー付きディーゼルエンジンを搭載し、ヘッドライトに追加の保護を施し、砲塔に8基の発煙弾発射機（左右に4基ずつ）を装備している。150両が運用されている。^{[ 12 ] [ 44 ]}
  • BTR-60PB-MD3 – KamAZディーゼルエンジン、異なる照準器、車体前面右隅に8基、砲塔に6基（左右に3基ずつ）の発煙弾発射機を装備した輸出型BTR-60PB-MD。BTR-60PB -MD2という名称でも知られている。^{[ 12 ]} 2004年に公開された試作型はBTR-60PAをベースとしている。

• BTR-60PBはBMP-1の砲塔を装備している。また、車体上部の手すりがない。^{[ 12 ]}
• BTR-60PBは、 T-54の砲塔を大幅に改造して100mm砲を搭載している 。車体も改造されており、車体側面の2つの手すりは撤去され、残りの2つは車体側面の上部と下部の間の車体中央に移動されている。前方のライトには装甲が施されている。車体の前方の角には2つのバックミラー（左右に1つずつ）がある。シャーシも改造されており、エンジンコンパートメント付近に傾斜のないBTR-80スタイルの直線シャーシとなっている。 ^{[ 12 ]}新しい砲塔のサイズから、この車両はおそらくもはやAPCではなく装甲車である。
• BTR-60は 2基の23mm対空砲（おそらくZU-23-2 ）を装備している。対空戦闘用に設計されている。
• BTR-60は37mm対空砲2門を装備している 。対空戦闘用に設計されている。

• 砲塔がフランスのパナールAML-90軽装甲車に使用されているものに交換されたBTR-60PB 。 ^{[ 44 ]}改造されたBTR-60PBは1両のみで、これは元のAML-90の車体が交通事故で破壊された後に予備の砲塔を利用するためであった。^{[ 12 ]}

• BTR-60PA ^{[ 57 ]}車両は1台のみ。
• BTR-60PBはエンジンデッキ上に収納ラックを装備している。^{[ 12 ]}
• BTR-60PBK – 2番目の無線トランシーバー望遠鏡無線アンテナと車両の外側のデッキに集合体、ケーブルホイール、および機器ボックスを備えたBTR-60PBのアップグレード^{[ 58 ]}
• BTR-60PUM – BTR-60R-145BM「チャイカ」のアップグレード版で、新しい通信機器を搭載し、NSV 12.7mm 重機関銃で武装している。

フィンランドは後に代替車両の試験のためにBTR-80を2両購入したが、最終的には国産のXA-180シリーズ車両（後にパトリア・パシとして知られる）を購入した。

^{[ 59 ] [ 60 ]}

• SPW-60P (SPW はSchützenpanzerwagenの略) – BTR-60P の NVA 指定子。^{[ 25 ]}
• SPW-60PA (SPW はSchützenpanzerwagenの略) – BTR-60PA の NVA 指定子。^{[ 25 ]}
  • SPW-60PA(S) – SPW-60PAをスタッフ車両に改造したもの。
• SPW-60PB (SPW はSchützenpanzerwagenの略) – BTR-60PB の NVA 指定子。^{[ 25 ]}
  • SPW-60PB(ABS) (ABSはArtillerie-Beobachtungsstelle – "砲兵監視センター") – SPW-60PBを砲兵前線観測車両に改造したもので、4本のホイップアンテナ(うち2本はエンジンデッキの屋根後部)、車体左上側上部にストライプポールを収納した小型ブラケット2個、前方に水平に折り畳める指揮官および操縦手ハッチ、格納式観測装置を備えた改造指揮官席を備えている。^{[ 12 ]}
  • SPW-60PB(BBS) （BBSはBatterie-Beobachtungsstelle – 「砲兵監視センター」の略） – SPW-60PBを対空砲兵部隊の指揮車両に改造したもの。SPW-60PBと似ているが、車体後部に2本のホイップアンテナが装備されている。
  • SPW-60PB(S) – SPW-60PBを指揮車両に改造したもの。
  • NZ(B) MSR/PR （NZはNachrichtenzentraleの略） – SPW-60PBを改造した、自動車化歩兵連隊および戦車連隊用の通信車両。R-123M、R-123MT、R-405無線機、砲塔後部に搭載されたAB-2-0発電機、F-1301電子電信機を装備。砲塔は塞がれている。
  • LBGS(B) (LBGSはLeitungsbaugerätesatzの略) – 電話ケーブル層に改造されたSPW-60PB。LBTという名称でも知られています。^{[ 12 ]}
  • R-137B – SPW-60PBを改造した通信車両。外観はソ連型とは異なり、FF63M野戦電話機など、一部現地生産部品が使用されている。
  • R-140BM – SPW-60PBを改造した信号車両で、R-140M短波無線機、後部に可動式ホイップアンテナ2本、 高さ10mの伸縮式マスト、AB-4-T/230-M1発電機を搭載している。外観はソ連製の同型車両とは異なり、EKD 315短波受信機など、現地生産の部品も一部組み込まれている。
  • R-409BM – SPW-60PBを無線中継局に改造し、R-409MAセミセット2台、R-326、R-123MT、P-303-OBの受信機、およびAB-2-0/230-M1ジェネレーターを装備した。
  • R-145BM/AKL1 – SPW-60PBを信号車両に改造したもの。R-870Mを追加装備したR-145BMである。
  • R-145BM/AKL2 – 信号車両。R-145BMと同様だが、R-809M2信号装置が追加されている。
  • R-145BM/L1 – 信号車両。
  • R-145BM/L2I – 無線機R-111、R-123MT、R-130M、R-809M2、R-859D、R-863を搭載した信号車両 -802
  • P-238BT – 配電盤車両 ( kompleksnaya apparatnaya telegrafnoj svyazi ) SAS および Chiffrier サービス
  • P-239BT – 配電盤車両 ( kompleksnaya apparatnaya telegrafnoj svyazi ) SAS および Chiffrier サービス
  • P-240BT – 配電盤車両 ( kompleksnaya apparatnaya telefonnoj svyazi ) SAS および Chiffrier サービス
  • P-241BT – 配電盤車両 ( kompleksnaya apparatnaya telegrafnoj svyazi ) SAS および Chiffrier サービス

• セダッド– BTR-60PBの砲塔を23mm  ZU -23-2砲に換装し、光学装置とCCDカメラを搭載することで、砲手が車内から昼夜を問わず射撃できるようになったバージョン。^{[ 61 ]}
• シャフラム– 核・放射性・生物・化学（NRBC）探知ラボとして改造されたBTR-60PB。車体左側にドアが1つあり、砲塔はマストに取り付けられたカメラなどの探知および光学機器に置き換えられ、車体前部の両側には7.62mm機関銃と4基の発煙弾発射装置を備えた遠隔操作式兵器ステーションがある。 ^{[ 62 ]} 
• Heidar-5 – BTR-60PBの地雷敷設型で、砲塔と乗員室を取り外して自動発射装置を設置している。地雷発射装置は車体の両側に18基の地雷発射装置が取り付けられており、各発射装置には2つの装填済みマガジンがあり、それぞれに2個の対戦車地雷または対人地雷が装填されている。これらは車両の移動中に地雷バリアを形成するために排出することができる。Heidar-5の前面には遠隔操作式のDShK重機関銃が装備されている。^{[ 63 ]}
• ハイダル-6 – 73 mm 砲（40 発の弾倉から給弾）、7.62 mm 同軸機関銃、およびAT-3 サガー有線誘導対戦車ミサイルを装備したBMP-1砲塔を搭載した強化型 BTR-60PB。ミサイルは発射位置に 1 発、砲塔屋根前部のハッチからレールで装填する予備弾 2 発を搭載。^{[ 64 ]}  
• ハイダル-7 -爆発反応装甲タイル、単一の23mm機関砲を装備した新型無人砲塔、内部ディスプレイパネル、および改良型エンジンを搭載したBTR-60PB 。

• BTR-60PBは 兵員室にCARDOM 120/81 mm迫撃砲システムを搭載している。 ^{[ 44 ]}砲塔と兵員室の屋根は取り外されている。乗員室の屋根と両方のハッチは残っている。乗り降りを容易にするため、車体の少なくとも片側に梯子が追加された。これはソルタムによって設計された。^{[ 12 ]}
• BTR-60のアップグレードはニムダによって設計され、新しい動力ユニットと自動変速機を搭載することで、機動性と信頼性の両方が向上した。^{[ 65 ]}
• BTR-60の近代化計画はSaymar社によって設計された。この近代化計画の一環として、以下の作業が実施された。
  • 車両のすべてのシステムと部品を取り外す。
  • 車両を新しいシステムや部品に適合させるために必要な、前部に2つのハッチを備えたボルト留めの上部構造を追加し、前部ハッチからエンジンコンパートメントまでを貫通させる。（エンジンコンパートメントは外観上、ロシアのMWSのものと似ている。ただし、後部に整備用ハッチはなく、上部付近が傾斜しており、また、エンジンコンパートメントの両側にテールランプが取り付けられているが、ランプ自体は異なっている。）
  • 船体のサンドブラスト処理と再塗装。
  • 新しく改良されたシステムと部品を使用して車両を再組み立てするとともに、限定的な分割式ディファレンシャルと監視システムを備えた新しい分割式トランスファーボックスを取り付け、悪路走行を可能にし、オフロード性能を向上させた。
  • 2基のGAZ-40Pガソリンエンジンを、300馬力を発生するキャタピラー製ディーゼルエンジン1基に換装する 。
  • クラッチシステム、分割式ギアケース、補助エンジンシステム、冷却システム、吸気システム、排気システムなど、新しいエンジン用の多数の新しい部品を取り付ける。
  • ディーゼルエンジン用の新しい燃料システムを改造・適合させ、より大型の新しい燃料タンクを組み込むことで、最大航続距離を延長する。
  • 高度な制御盤を含む最新の電気システムの設置、および屋内・屋外照明の全て交換。
  • 液晶画面付きバックカメラを設置することで、運転者の視野を広げる。
  • 人間と機械のインターフェースの改善。この車両は、前部にピントルマウント式のM2重機関銃、後部に「リング」に取り付けられた小口径の機関銃を装備している。後部の機関銃は内部から操作され、「リング」を使って移動し、360°回転することができる。また、車両の上部構造の前部には2本のホイップアンテナが装備されている。この近代化はBTR-70にも適用できる。^{[ 66 ]}

• APC-70 –メキシコ海兵隊が使用する砲塔のない装甲兵員輸送車。BTR-60の民間型をベースに、射撃ポート、潜望鏡がなく、防弾窓が追加されている。武装は、単装機関銃（ヘッケラー＆コッホHK21またはFN MAG-58 7.62のいずれか）またはMk 19グレネードランチャーで構成されている。BTR -60PB-MXという名称でも知られている。^{[ 12 ]}
  • Aフレームクレーンを装備したAPC-70 。 ^{[ 12 ]}

• BTR-60PBのリバースエンジニアリング。

• BTR-60PBには追加の無線機が装備されている。^{[ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]}
  • MSW自動車工場がポーランドの戒厳令下でZOMOで使用するために改造したBTR-60PBには、車両前部に1.5トンの両面ブレーカーが取り付けられ、車両後部にカウンターウェイトが取り付けられている。ブレーカー自体はレールと12mm厚の鋼板でできている。また、OU-3赤外線サーチライトに追加の保護が施されており、運転手と指揮官用の空中シートベルトも備えている。^{[ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]}

• TAB-71シリーズ（TABはtransportor amfibiu blindat – 「水陸両用装甲車」の略） – ルーマニアはBTR-60PBを生産した唯一の国だった。1960年代後半、ルーマニア社会主義共和国軍がBTR-60PBのライセンス生産の可能性を探った際、ソ連はおそらくルーマニアと「異端」ユーゴスラビアとのさらなる協力関係を阻止するため、これに同意した。^{[ 3 ]}
  • TAB-71  – 砲塔のない初期型で、1970年に生産が開始された。基本的には、通常の90馬力エンジンの代わりにルーマニア製の140馬力エンジンを2基搭載したBTR-60Pである 。このバージョンは少数生産された。^{[ 3 ]}
  • TAB-71M – TAB-72と呼ばれることもある。これは、砲塔を改良し、エンジンを強化した BTR-60PB のバージョンである。BTR-60PB と TAB-71M の唯一の外観上の違いは、ルーマニア製車両の砲塔左側に突き出た照準器である。^{[ 3 ]}ルーマニアで改良された砲塔により対空射撃が可能になり、このルーマニアがライセンス生産したソ連製車両の戦闘価値が高まった。^{[ 67 ]}
  • TAB-71A R-1 450 – コマンドバージョン^{[ 3 ]}
  • TAB-71A R-1 451 – コマンドバージョン^{[ 3 ]}
  • TAB-71A R-1 452 – コマンドバージョン^{[ 3 ]}
  • TAB-71AR – TAB-73と呼ばれることもある。このバージョンは、 通常砲塔がある兵員室の上部構造に 82 mm 迫撃砲を搭載していた。1975 年 11 月に公開されたとき、ソ連以外のワルシャワ条約機構軍で初めて知られている迫撃砲搭載型装甲兵員輸送車となった。 ^{[ 3 ] [ 68 ]}
  • TERA-71 (自動避難用トラクター) – メンテナンスおよび回復バージョン。^{[ 3 ]}
  • TERA-71L (トラクターの避難、自動修復) – メンテナンスおよび回復バージョン。^{[ 3 ]}

• 砲塔がフランスのパナールAML-90軽装甲車で使用されているものに交換されたBTR-60PB 。 ^{[ 69 ]}これはジブチで行われた同様の改造と機能的に同一だが、より大規模に開始された。^{[ 69 ]}複数のイエメンのBTR-60PBが2014年半ばにこのアップグレードを受けた。^{[ 69 ]}

• PR-DM-60-PU: 砲塔を取り外したBTR-60BPを移動式通信・指揮所として構成したもので、衛星通信装置、折りたたみ式アンテナ、高出力発電機を装備している。^{[ 70 ]}

•  アルジェリア- 2024年時点で250両のBTR-60、一部は9M133コルネットミサイルを搭載するように改造されている^{[ 71 ]}
•  アルメニア- 2024年時点で108台、一部は警察が使用し、5台は国境警備隊が使用しています^{[ 72 ]。}
•  アゼルバイジャン- 2024年時点で10台、一部は憲兵隊と国境警備隊によって使用されている^{[ 73 ]}
• ブータン^{[ 4 ]} −27はインドから寄贈された。すべて現在稼働中。
•  ボツワナ- 2024年時点で50位^{[ 74 ]}
•  ブルガリア- 2024年時点で20位^{[ 75 ]}
•  カンボジア- 2024年時点でBTR-60とBTR-152が200両^{[ 76 ]}
•  チャド- 2024年時点で20位^{[ 77 ]}
• コンゴ共和国- 2024年までの30 ^{[ 78 ]}
•  コンゴ・キンシャサ− 2024年時点で約30から70 ^{[ 79 ]}
•  キューバ- 2024年時点でBTR-50、BTR-60、およびBTR-152が500両^{[ 80 ]}
•  ジブチ- 2024年時点で12、運用可能性は疑わしい^{[ 81 ]}
•  エジプト- 2024年までに250両のBTR-60 ^{[ 82 ]}
•  エリトリア- 2024年時点でBTR-60とBTR-152が25両^{[ 83 ]}
•  エチオピア- 2024年時点での運用数は不明^{[ 84 ]}
•  ギニア- 2024年時点で8位^{[ 85 ]}
•  ギニアビサウ- 2024年時点で35両のBTR-40とBTR-60 ^{[ 86 ]}
•  イラン- 1967年から1970年にかけて500両が供給された。^{[ 87 ]} 2024年現在、300両のBTR-50とBTR-60が運用されている。^{[ 88 ]}
•  ラオス- 2024年時点でBTR-40とBTR-60が30両^{[ 89 ]}
• リビア国民軍- 2024年時点で不明数のBTR-60PBを運用している^{[ 90 ]}
•  マリ− 2024年時点で10+ ^{[ 91 ]}
•  メキシコ- 2024年時点で海兵隊に3機配備されている^{[ 92 ]}
• モルドバ− 2024年時点で80 TAB-71 ^{[ 93 ]}
•  モンゴル- 2024年時点で150 ^{[ 94 ]}
•  モザンビーク- 2024年時点で160 ^{[ 95 ]}
•  ナミビア- 2024年時点で10位^{[ 96 ]}
•  ニカラグア- 2024年時点で45機が運用中、15機が保管中^{[ 97 ]}
•  北朝鮮- 2011年にBTR-60PA 500両とBTR-60PB 700両を保有^{[ 98 ]} 、 2024年時点での運用数は不明^{[ 99 ]}
• 人民防衛部隊（YPG）^{[ 100 ]}
•  ルーマニア- 2024年時点でTAB-71が354、TAB-71ARが92 ^{[ 101 ]}
•  ロシア- 2024年時点で800両が運用中で、1,300両のBTR-60とBTR-70が保管されている^{[ 102 ]}
•  サハラウィ共和国- 2021年時点で25両のBTR-60PB ^{[ 103 ]}
•  シリア- 2024年時点での運用数は不明^{[ 104 ]}
•  タジキスタン- 2024年時点でBTR-60、BTR-70、BTR-80が23両^{[ 105 ]}
• 沿ドニエストル共和国^{[ 106 ]}
•  トルクメニスタン- 2024年時点で120 ^{[ 107 ]}
•  ウガンダ- 2024年時点で15位^{[ 108 ]}

•  ウクライナ- 地上部隊では 130 両の BTR-60、BTR-70、BTR-80 が運用されており、海兵隊は 2024 年時点で不明数の BTR-60 を運用している^{[ 109 ]} 2025 年 2 月 17 日、第156 機械化旅団 (ウクライナ)はブルガリアから約 100 両の BTR-60D を受け取った。オーバーホールと近代化が行われ、新しいエンジン、無線機、光学機器、対ドローンネットが装備された。^{[ 110 ]}
•  ウズベキスタン- 2024年時点で24両のBTR-60 ^{[ 111 ]}
•  ベトナム- 2024年時点で1,100両のBTR-40、BTR-60、およびBTR-152が運用中^{[ 112 ]}
•  イエメン- 2024年時点での運用数は不明^{[ 113 ]}
  • フーシ派- 2024年時点での兵力数は不明^{[ 113 ]}
•  ザンビア- 2024年時点で13位^{[ 114 ]}

•  アフガニスタン^{[ 98 ]}
•  アンゴラ- 2011年にBTR-60とBTR-152が120両配備された^{[ 98 ]}
•  クロアチア- JNAから鹵獲され、後に解体された16台のTAB-71 。1998年には、クロアチア軍で17台のMT-LB 、 BOV 、 LOVの派生型が運用されており、警察ではBTR-60が運用されていた^{[ 115 ]。}
•  ベラルーシ- 2011年に188位^{[ 98 ]}
•  中国^{[ 5 ]} −1969年3月の中国・ソ連国境紛争中にソ連からBTR-60PBを4両鹵獲。リバースエンジニアリングによって設計された少数のコピーを製造・運用した^{[ 4 ]}
•  チェコスロバキア- 1990年の特殊派生型^{[ 5 ]}
•  東ドイツ^{[ 5 ]}
•  エストニア- 2011年に1位^{[ 98 ]}
•  フィンランド- 2011年に96位^{[ 98 ]}
•  ジョージア：アブハジア戦争（1992～1993年）で使用されたBTR-60とBTR-70が3両。^{[ 19 ]} 2008年に運用されたBTR-60が1両^{[ 116 ]}
•  ドイツ- 1994年に保管されていた726台の旧東ドイツ車両^{[ 117 ]}
•  グレナダ- 6両のBTR-60PBが1981年にソ連から発注され、1982年に納入された（これらの車両はおそらく以前ソ連で使用されていた）。^{[ 25 ]}グレナダ侵攻中に米軍によって鹵獲された^{[ 118 ]}
•  ハンガリー^{[ 119 ]}
•  インド^{[ 5 ]}
• イラク^{[ 5 ]}
•  イスラエル- エジプトまたはシリアから多数を鹵獲した。^{[ 4 ]} 1990年までにそれらはすべて予備となった^{[ 120 ]}
•  レバノン- 1986年から1989年の間にイラクからレバノン軍に18両のBTR-60PBが納入された。1982年にイスラエルから南レバノン軍に10両のBTR-60PBが納入された。1983年から1987年の間にシリアとリビアからドゥルーズ人民解放軍民兵に納入された車両の数は不明である^{[ 121 ] [ 122 ] [ 123 ]}
• リベリア：1986年にルーマニアから8台のTAB-71が発注され、1987年に納入された（これらの車両は以前ルーマニア軍で使用されており、400万ドルの取引の一部であった）^{[ 25 ]}
• リビア- 2011年に750両のBTR-50とBTR-60 ^{[ 98 ]}

•  リトアニア- 1994年に15位^{[ 124 ]}
• 北イエメン：1979年にソ連から150両のBTR-60PBが発注され、1980年に納入された（これらの車両はおそらく以前ソ連で使用されていたものと思われる）^{[ 25 ]}
•  ペルー- 2011年に12位^{[ 125 ]}
• ポーランド- 1990年の特殊派生型^{[ 5 ]}

•  サウジアラビア– 1997年時点で、サウジアラビア海軍海兵隊は140両のBTR-60Pを使用していた。^{[ 126 ]}
•  ソマリア^{[ 125 ]}
• 南イエメン- 1981年にソ連から100両のBTR-60PBが発注され、1981年から1982年の間に納入された（これらの車両はおそらく以前ソ連で使用されていたもの）。1986年にソ連から40両のBTR-60PBが発注され、1986年に納入された（これらの車両はおそらく以前ソ連で使用されていたもの）^{[ 25 ]}
•  ソビエト連邦^{[ 5 ]}
•  スーダン^{[ 4 ]}
•  トルコ− 2011年に535両のBTR-60とBTR-80。^{[ 125 ]} 2024年現在、すべてトルコ軍の任務から段階的に退役し、憲兵総司令部のみで使用されています。 ^{[ 127 ]}
•  米国- グレナダ侵攻中に鹵獲された車両は、OPFOR演習に使用された^{[ 118 ]}
•  ユーゴスラビア^{[ 5 ]}
•  ザイール^{[ 128 ]}