Loading article…
| BTR-70 | |
|---|---|
 2015年、ドネツクでパレード中のBTR-70 | |
| タイプ | 装甲兵員輸送車 |
| 原産地 | ソビエト連邦 |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1972年～現在 |
| 使用者 | 演算子を参照 |
| 戦争 | |
| 仕様 | |
| 質量 | 11.5トン |
| 長さ | 7.535メートル |
| 幅 | 2.80メートル |
| 身長 | 2.32メートル |
| クルー | 3 (+7 乗客) |
| 鎧 | 9 mm (前面) 7 mm (側面) |
主 武装 | 14.5 mm KPVT機関銃または12.7 mm DShK |
副 砲 | 7.62mm PKT機関銃 |
| エンジン | 2×ガソリン ZMZ-4905 120 hp (88.2 kW) (×2) |
| パワー/重量 | 20馬力/トン |
| サスペンション | 車輪付き8×8 |
運用 範囲 | 400～600キロ |
| 最高速度 | 時速80km、泳ぐ時速9km |
BTR -70は、8輪の装甲兵員輸送車（ロシア語：бронетранспортер、БТР、ローマ字： bronetransportyor、直訳すると 「装甲輸送車」）であり、もともとは1960年代後半にソ連で製造コードGAZ-4905として開発された。1972年8月21日にソ連軍に採用され、後に広く輸出された。ルーマニアでもTAB-77としてライセンス生産され大量生産された。[1]
BTR-70は、ソ連の初期のBTR-60シリーズの装輪装甲兵員輸送車、特にBTR-60PBの後継車として開発され、最も類似していた。これは、BTR-60PBのシャシーと駆動系をベースに新しい装輪歩兵戦闘車を設計するという、 GAZ-50として知られる以前の失敗したプロジェクトから発展したものである。 [2]当初、 NATOの報告名はBTR M1970であった。[3]
開発の歴史
1971年、ソ連軍は、戦術訓練の面でBMP-1との互換性を高めるために、BTR-60PBの改良型再設計の可能性を調査し始めた。その結果、基本的に装輪歩兵戦闘車に改造されたBTR-60PBの試作車が開発され、 Obiekt 50またはGAZ-50と名付けられた。[2]オリジナルのBTR-60PBのシャシーを保持していたにもかかわらず、GAZ-50は、客室内の同様の座席配置など、BMPの設計のいくつかの要素を取り入れた。[2]改訂された内部レイアウトにより、乗客数は9人に減少した。[4]また、2番目と3番目の転輪ステーション間の下部車体に、降車用の新しいハッチが設けられた。その他の変更点には、車体の若干の厚化、出力重量比の向上、および射撃口の追加があった。[5] BTR-60から引き継がれたもう一つの特徴は、双発エンジンの配置であったが、GAZ-50では右エンジンのトルクが第1および第3の車輪ステーションに動力を与え、左エンジンが第2および第4の車輪ステーションに動力を与えた。この変更は、1つのエンジンが故障しても車両が移動し続けることを可能にするためであった。[2]プロトタイプは、BMP-1に似た砲塔で武装し、同じ73mm 2A28 Grom低圧滑腔砲を組み込んでいた。[2]
GAZ-50が本来の役割を果たせるかどうかについては議論があった。例えば、BMP-1の砲塔と武装を組み込むため、製造コストが高額になると予想されていた。 [2]さらに、試作車によって自動車化部隊はソ連の機械化歩兵の戦術を模倣できるようになったが、BMPと同じ防御力、機動性、火力は提供できなかった。[2]そのため、計画に割り当てられた資金のほとんどは、BMPの大量生産と、ソ連の戦車師団以外にも広く導入されることに向けられた。[2] 2台目のGAZ-50試作車が製造され、Obiekt 60と命名され、BTR-60シリーズが搭載するものと全く同じ砲塔に14.5mm機関銃を搭載した。これは、自動車化歩兵連隊でBTR-60PBの一般的な代替品として受け入れられた。[2]ソ連軍では、新しいBTRはBTR-70という名称が与えられた。[4]
以前のBTR-60PBと比較すると、BTR-70の生産数は比較的少なかった。[4]この設計は、2つの可燃性ガソリンエンジンや貧弱な出入り口など、いくつかの同じ欠点を抱えていると考えられていた。[5]これらの欠陥は、ソビエト・アフガニスタン戦争中に車両が戦闘でテストされたときに特に明らかになった。[2]その結果、1984年にソビエト軍は、単一の260馬力ディーゼルエンジンとより単純なドライブトレインで駆動する新しい装輪装甲兵員輸送車、BTR-80を受領した。[5] BTR-70の生産はその年に終了した。[2]
ソ連はBTR-70をアフガニスタン、ドイツ民主共和国（東ドイツ）、ハンガリー、ルーマニアの4か国にのみ輸出したが、これらの国もライセンスを購入して現地でBTR-70を製造していた。しかし、その後、多くのBTR-70がソ連崩壊後のさまざまな共和国の軍隊に継承されたり、再輸出されたりした。[6]
装置
BTR-70 は 2 つのガソリン エンジンで駆動します。初期の生産車両は 115 馬力の GAZ-69B 6 気筒エンジンを使用していましたが、現在ではほとんどの車両に、より強力な ZMZ-49-05 V-8 エンジンが後付けされています。この車両は完全な水陸両用で、水上では船体後部に取り付けられた 1 つのウォーター ジェットで推進します。車両を水にさらす準備をするには、運転手がトリム ベーンを立て、車内からビルジ ポンプをオンにします。
標準装備には、運転手が横断する地形に合わせてタイヤ圧を調整できる中央タイヤ圧調整システムが含まれています。また、R-123M無線機と R-124 インターコムも装備されています。運転手の光学機器は、3 つの TNPO-115 ビジョン ブロックと 1 つの TNP-B 昼間視力装置で構成されており、TVNO-2B 暗視装置に交換できます。車長用には、3 つの TNPO-115 と、OU-3GA-2 赤外線サーチライトを備えた TPKU-2B 昼間照準器または TKN-1S 夜間照準器のいずれかがあります。砲塔には砲手用の PP-61AM (または 1PZ-2) 潜望鏡照準器が装備されており、兵員室の歩兵グループには TNP-B 装置が提供されます。BTR-70 には、FVU NBC フィルター システムと DK-3B 検出装置もあります。
武装は、500発装填可能なKPVT重機関銃と、2,000発装填可能な同軸7.62mmPKT機関銃です。また、2つの「 Igla」または「Strela-3」MANPADSが搭載されており、オプションで歩兵2名分の AGS-17グレネードランチャー2基を搭載することもできます。
バリエーション
ソビエト連邦/ロシア連邦
- BTR-70 : 説明したとおり、基本的な APC バージョンです。
- BTR-70 1978年製造: 初期バージョン、1980年に公開されました。
- BTR-70 1982年製造: オリジナルのGAZ-49B 115馬力6気筒エンジンの代わりに、120馬力のZMZ-49-05 V-8エンジンを搭載した改良モデル。
- BTR-70 1984年製造: 砲塔天井にTNPT-1潜望鏡を追加した若干改良されたモデル。
- BTR-70 1986年製造: 砲塔左側に潜望鏡、車体天井に4つの射撃口を備えた改良型。
- BTR-70V : BTR-80のBPU-1砲塔と1PZ-2照準器を装備した後期生産型。ただし、「Tucha」発煙弾発射装置は装備されていない。
- BTR-70M：BTR-80の砲塔、ディーゼルエンジン、後部車体部分を備えた近代化バージョン。ニカラグア、キルギス共和国、モンゴル、シリアなどで使用されている。[7]
- BTR-70D : ディーゼルバージョン。ムロムテプロヴォズ社が開発し、YaMZ-236D 180 馬力ディーゼルエンジンを搭載。プロトタイプのみ。
- SPR-2 "Rtut-B" ( stantsiya pomekh radiovzryvatelyam ): 電子戦の派生型で、近接信管起爆装置で砲弾を爆発させるように設計されています。
- SPR-2M：装備をよりコンパクトにした改良型。
- BTR-70K (コマンドニー): 追加の無線機、複数のホイップアンテナ、ナビゲーションデバイス、ポータブル発電機を備えた指揮車両。
- BTR-70KShM ( komandno-shtabnaya mashana ):移動指揮所として使用するように設計された指揮および制御の派生型。
- 2S14 Zhalo-S : 2A62 85 mm砲を搭載した装輪式駆逐戦車。試作車のみ。
- SA-22 (スペツパラトナヤ マシーナ): 指揮車両。
- 15Ya56M MBP ( mashina boyevogo posta ): 戦略ロケット部隊の基地警備車両。オリジナルの砲塔は、1PN22M1 改良型照準器、拡声器、OU-3GA-2 IR サーチライト、追加の TNPO-170 潜望鏡、および NSVT 12.7 mm 機関銃を備えた新しいタイプに置き換えられました。
- BTR-80
ウクライナ
- BTR-70D : 2001 年から NRMZ によってアップグレードされ、300 馬力のディーゼル エンジンが搭載されました。ウクライナ軍の車両には、車体側面に BTR-80 スタイルの 2 ピースの脱出ハッチも装備されています。
- BTR-70DI ( BTR-7 ): IVECO社製ユーロII 276馬力ディーゼルエンジン搭載。オプションで「イングル」または「バグ」モジュラー砲塔、または「ザスロン」アクティブ防御システムを装備可能。基本武装はAGS-30自動擲弾発射機と対戦車ロケット2発で強化されている。[8]
- BTR-70M : マロゾフ社によってアップグレードされ、300馬力のエンジン UTD-20 を搭載しています。「Grom」や BAU-23x2 のような新しい砲塔が装備される可能性があります。
- BTR-70SM : 車体を再設計した非武装救急車。3つの異なるモデルが確認されている。
東ドイツ
- SPW 70 ( Schützenpanzerwagen ): ルーマニア製 BTR-70 の NVA 指定子。 1980 年から 1990 年の間に 1,316 台が納入されました[9]。
- SPW 70(S) : 現地で改造されたスタッフ車両で、2台の追加無線機、2つまたは3つのホイップアンテナ、および車体屋根の右側に細い伸縮式マストを備えています。
- SPW 70(SL) : R-809M2無線機を搭載し、4本のホイップアンテナを装備した前線航空管制車両。
- SPW 70(Ch) : 探知・マーキングシステムを備えたNBC偵察車両。プロトタイプのみ。
スロバキア/ベラルーシ
- Cobra-K : 2A42-Cobra モジュラー砲塔を装備。オプションで新型 KamAZ-7403 ディーゼルエンジンを搭載可能。
ベラルーシ
- BTR-70M-A1 : ミノタウルスからのディーゼルエンジンと改良されたトランスミッションによるアップグレード提案。この車両はオリジナルの砲塔を保持するか、CM30/BM30 (2A42-コブラ)「戦闘モジュール」などの新しい砲塔を取り付けることができます。[10]
- BTR-MK、別名KM-70：ミノタウルスが提案した指揮車両（コマンドナヤ・マシナ）。乗員6名、R-123MおよびR-13M無線機を搭載。[10]
- MTP-K別名MTP-70 : 技術支援車両（mashina tekhnicheskoj pomoshchi）、牽引バー、作業台、軽量クレーンを装備。このバージョンは砲塔を保持していますが、KPV T機関銃はありません。[10]
- BTR-70MB1：140修理工場からのアップグレードで、ディーゼルエンジンと改良されたトランスミッションを搭載。[11]コートジボワールに供給された。[12]
アゼルバイジャン
- BTR-70M : バクーのジハズガイマ計器製造工場は、2011年3月に初めて改良型BTR-70を発表しました。これらの車両には新しいディーゼルエンジンと改良型トランスミッションが搭載されています。オプションで、元の機関銃砲塔を「Şimşek」（稲妻）1人乗り砲塔に交換することもできます。「Şimşek」は南アフリカのエマージングワールドテクノロジーズ（EWT）と提携して開発され、EWTのプレデターII軽量コンパクト砲塔の派生型と思われます。[13]
ルーマニア
- TAB-77 ( transportorul amfibiu blindat ): ルーマニアは BTR-70 をライセンス生産 (輸出用) しただけでなく、独自の改良型も開発しました。非常に似ていますが、TAB-77 は TAB-71 と同じ砲塔 (LOTA 照準システム付き) を備えています。元のガソリン エンジンは、Saviem 797-05M1 132 hp ディーゼル エンジンに交換されました。
- TAB-77 M1983 : 30 mm砲と9M14M「マリュートカ」対戦車誘導ミサイルを搭載した改良型。プロトタイプ。
- TAB-77 M1984 : 23 mm砲と9M14M「マリュートカ」対戦車誘導ミサイルを搭載した改良型。プロトタイプ。
- TAB-77A PCOMA (砲兵指揮および前方観測車両): 大型の非武装砲塔に測距儀を搭載した砲兵指揮および前方観測車両。武装は車体天井にピントルマウントされた 7.62 mm 機関銃 1 丁。
- TAB-77A R-1451/M : R-1070 および R-1451M 無線機を搭載した指揮車両。基本的な APC に似ていますが、追加のホイップ アンテナと後部に取り付けられたジェネレーターが付いています。
- TAB-77A R-1452 : R-1452 無線機、薄型の「ダミー砲塔」、7 つのホイップアンテナ、伸縮式マスト、後部に 2 つの発電機、車体屋根にピントルマウント式機関銃を搭載した信号車両。
- TERA-77L (自動避難用トラクター): 5t クレーンとドーザーブレードを備えた回収車両。
- TABC-79 : 車輪が4つだけの短いバージョン。いくつかのバリエーションが存在します。
- 中国製 TAB-77 : 中国でライセンス生産された TAB-77。1980 年代に評価目的で少数が中国で運用されました。中国は 1984 年にルーマニアから生産ライセンスを購入し、元のルーマニアの名称 TAB-77 も保持しました。中国製の TAB-77 はより重く、重量は 13 トンを超えます。
スーダン
- シャリーフ3 2019年3月に公開され、両方のエンジンを単一のディーゼルエンジンに交換し、BMP-1砲塔を追加し、6人の降車能力を備えています。[14]
戦闘歴
BTR-70はソ連・アフガニスタン戦争で初めて運用された。[2] 1980年代半ばに、非公開の国からアンゴラ解放人民軍にごく少数のBTR-70が寄贈または売却され、アンゴラ内戦で使用された。[15] BTR-70はユーゴスラビア戦争中にボスニア・ヘルツェゴビナの国連保護軍（UNPROFOR）によって配備された。[16]
ウクライナ軍のBTR-70はドンバス戦争に配備されており、その一部はドネツク人民共和国の親ロシア派民兵によって捕獲されている。[17]
2021年のキルギスタンとタジキスタンの衝突の間、キルギスタンはBTR-70を配備し、少なくとも1台のBTR-70Mが敵の砲火で失われた。
2022年のロシアによるウクライナ侵攻の際、ロシアはBTR-70を配備し、2024年6月24日現在、オリックス[18]によって目視で7台のBTR-70が失われ（5台が破壊され、1台が損傷し、1台が捕獲され）、8台のBTR-70M（7台が破壊され、1台が捕獲された）が確認できた。
オペレーター
現在のオペレーター
アンゴラ[15]
アフガニスタン:360 [6]
アルメニア[5]
アゼルバイジャン: 150 [5]
キューバ[19]
ジョージア：75機。一部は30mm砲と対戦車ミサイルを搭載したBTR-70Di/BTR-7規格に近代化されている。[6] [20]
ガーナ:20 [21]
コートジボワール[12]
カザフスタン[5]
キルギス：一部、全機がBTR-70M規格に近代化されている。[6]
マリ:9以上。ブルガリアとロシアから購入。[6] [22]
モルドバ[5]
モンゴル:85 [6]
北マケドニア：2024年時点で56隻が就役中。[23]
ニカラグア[24]
パレスチナ自治政府：50 [6]
ロシア：ロシア海軍歩兵隊に95名が従軍。[25]
ソマリア:3 [6]
スーダン: 31; 2コブラ K-2 のバリアント。[6] [26]
シリア[24]
タジキスタン[24]
トルクメニスタン[5]
ウクライナ[27]
ウズベキスタン[5]
ザンビア:20 [6]
元オペレーター
東ドイツ：1,266 [6]
ハンガリー[5] [6] [28]
ルーマニア[5] [29] [28]
スロバキア[28]
ソビエト連邦：後継国に引き継がれた。[2]
国連保護軍：452人。ドイツからの寄付。[6]
アメリカ：7機、 OPFORの訓練演習に使用。 [6]
参照
注記
- ^ クリストファー・F・フォス（2001年）。ジェーンの装甲と砲兵（2002年版）。マクドナルド・アンド・ジェーンズ出版社、p.496。ISBN 978-0710623096。
- ^ abcdefghijklm Institute for Defence Analyses、各種 (1995)。ソビエト/ロシアの装甲および砲兵設計の実践: 1945-1995。クアンティコ: 米国海兵隊情報局。p. 12。OCLC 33890115 。
- ^ チャント、クリストファー（1987年）。『軍備と軍事装備の概要』ニューヨーク：ラウトレッジ＆ケガンポール。p.58。ISBN 0-7102-0720-4. OCLC 14965544.
- ^ abc O'Malley, TJ (1996).戦闘車両: 装甲兵員輸送車と歩兵戦闘車両. メカニクスバーグ: スタックポールブックス. pp. 48–50. ISBN 978-1853672118。
- ^ abcdefghijk Christopher F. Foss (2000 年 5 月 16 日)。Jane 's Tanks and Combat Vehicles Recognition Guide (2000 版)。Harper Collins Publishers。pp. 410–414。ISBN 978-0-00-472452-2。
- ^ abcdefghijklmn 「Trade Registers」。Armstrade.sipri.org。2010年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月20日閲覧。
- ^ “シリア軍がBTR-70M装甲兵員輸送車を受領 | 2018年9月 グローバル防衛安全保障 陸軍ニュース業界 | 防衛安全保障 グローバルニュース業界 陸軍 2018 | アーカイブニュース年”. 2018年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年9月14日閲覧。
- ^ 「アーカイブコピー」。2011年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月13日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ Gau LR.、Plate J.、Siegert J. (2001) Deutsche Militärfahrzeuge: Bundeswehr und NVA。モーターブーフ・フェルラーク。ISBN 3-613-02152-8
- ^ abc 「開発：Minotorサービス」。2011年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月14日閲覧。
- ^ “Завод, умеющий всё — Во славу Родины”. 2018-07-26 のオリジナルからアーカイブ。2018-08-08に取得。
- ^ ab “ShieldAfrica 2019: ベラルーシ BTR-70MB 8x8 装甲車がコートジボワール軍に納入 | ShieldAfrica 2019 ニュース公式ショーデイリー | 国防安全保障軍事展示会 2019 日刊ニュースカテゴリー”. 2019年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月28日閲覧。
- ^ “Internal Server Error”. Janes.com . 2011年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月18日閲覧。
- ^ Foss, Christopher F. (2019年3月14日). 「スーダン、BTR-70の『Shareef-3』アップグレードを発表」. Jane's 360.アブダビ. 2019年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月14日閲覧。
- ^ ab African Defence Journal : 記事「セクション: アフリカ」。The Journal Publishers、1987 年版、Collected Issues 78–88、p. 26。
- ^ スカーラップ、ハロルド（2005年11月8日）。『闇から光へ：カナダ軍事情報史』リンカーン、ネブラスカ州：iUniverse、出版社。381ページ。ISBN 978-0595675296。
- ^ 「ウクライナ特別監視団の最新情報 - 2014年5月6日19:00までに受け取った情報に基づく」欧州安全保障協力機構。2015年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月4日閲覧。
- ^ ヨーロッパへの攻撃の記録
- ^ 「The Oryx Handbook Of Cuban Fighting Vehicles」. Oryx . 2023年12月31日閲覧。
- ^ 「ジョージア軍の装備」Geo-army。2012年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月4日閲覧。
- ^ 「GAF、C-IN-Cから245台の車両を受領」。2023年8月26日。
- ^ “ЦАМТО / / ВС Мали приняли на вооружение крупную партию новой бронетехники”.アームトレード.org 。2022 年12 月 18 日に取得。
- ^ 国際戦略研究所：2024年の軍事バランス
- ^ abc 「シリア軍がBTR-70M装甲兵員輸送車を受領 | 2018年9月 グローバル防衛安全保障 陸軍ニュース業界 | 防衛安全保障 グローバルニュース業界 陸軍 2018 | アーカイブニュース年」。2018年9月13日。2018年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年9月14日閲覧。
- ^ Eugene Yanko、Copyright 1997 - info@warfare.ru。「BTR-70装甲兵員輸送車、ロシアの武器、軍事技術、ロシアの軍事力の分析」。Warfare.ru 。 2013年9月25日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ 「国連通常兵器登録簿：事務総長報告書」（PDF）。ニューヨーク：国連。2016年7月14日。2016年10月4日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2016年10月4日閲覧。
- ^ 軍事バランス。2022年。アビンドン、オックスフォードシャー：国際戦略研究所。2022年。pp.212–214。ISBN 978-1032279008。
- ^ abc 国際戦略研究所：軍事バランス2022
- ^ “UNODA Register 2014”. 2015年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月7日閲覧。
参考文献
- Gau LR.、Plate J.、Siegert J. (2001)。Deutsche Militärfahrzeuge - Bundeswehr および NVA。モーターブーフ・フェルラーク。ISBN 3-613-02152-8。
- AV カルペンコ (1996)。オボズレニエ・ブロネタンコヴォイ・テクニキ (1905-1995 gg.)ネフスキー要塞。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、BTR-70 に関連するメディアがあります。
- BTR-70 技術データシートと写真 BTR-70 ArmyRecognition.com
- FASページ
- 説明（ロシア語）と写真ギャラリーは armoured.vif2.ru をご覧ください。
- BTR-70の詳細（ロシア語）