アーレイ・バーク級駆逐艦

USSジャック・H・ルーカスの受入試験中
クラスの概要
名前	アーレイ・バーク級
ビルダー	インガルス造船 バス鉄工所
オペレーター	アメリカ海軍
先行	キッドクラス スプルーアンス級
後継者	ズムウォルト級 DDG(X)
料金	1隻あたり22億ドル（2024年度）[1] [N 1]
構築済み	1988年～現在
委託中	1991年～現在
計画中	94
注文中	8
建物	10
完了	74
アクティブ	74
引退	0
一般的な特徴
タイプ	ミサイル駆逐艦
変位	フル装備: フライトI：8,300ロングトン（8,400t  ） [ 2] フライトII：8,400ロングトン（8,500t）[3] フライトIIA：9,500ロングトン（9,700t）[4] フライトIII：9,700ロングトン（9,900t）[5]
長さ	フライトIとII：505フィート（154メートル）[6] フライトIIAとIII：509.5フィート（155.3メートル）[6]
ビーム	66フィート（20メートル）[2]
下書き	31フィート（9.4メートル）[2]
設置電力	フライト I～IIA: ロールスロイス AG9140 発電機 3 台 (各 3,000 kW (4,000 hp)、450 V) フライトIII：ロールスロイスAG9160発電機3台（各4,000kW（5,400馬力）、4,160V）[7] [8]
推進	ゼネラルエレクトリックLM2500ガスタービン4基、各26,250 馬力（19,570kW）を発電[9] 2つのシャフトに連結されており、それぞれが5枚羽根の可逆可変ピッチプロペラを駆動します。 総出力: 105,000 bhp (78,000 kW)
スピード	30ノット（時速56km、時速35マイル）を超える[6]
範囲	20ノット（37 km/h; 23 mph）で4,400  nmi（8,100 km; 5,100 mi）[2]
ボートと上陸用 舟艇を運搬	2×硬質船体インフレータブルボート[10]
補体	フライトI：合計303 [11] フライトIIA：士官23名、下士官300名[11]
センサーと 処理システム	AN/SPY-1 D PESA 3Dレーダー（フライトI、II、IIA） AN/SPY-6 (V)1 AESA 3Dレーダー（フライトIII） AN/SPS-67 (V)3 または (V)5 水上捜索レーダー (DDG-51 – DDG-118) AN/SPQ-9B水上捜索レーダー（DDG-119以降） AN/SPS-73(V)12 水上捜索航法レーダー（DDG-51 – DDG-86） BridgeMaster E 水上捜索/航行レーダー (DDG-87 以降) AN/SPG-62射撃管制レーダー3 基 Mk 46光学照準システム（フライトI、II、IIA）[12] Mk 20 電気光学照準システム（フライトIII）[13] AN/SQQ-89 ASW戦闘システム: AN/SQS-53Cソナーアレイ AN/SQR-19 戦術曳航アレイソナー (フライト I、II、IIA) TB-37U 多機能曳航式アレイソナー（DDG-113以降） AN/SQQ-28 LAMPS III艦上システム
電子戦 とデコイ	AN/SLQ-32電子戦スイート AN/SLQ-25 ニキシー魚雷対策 Mk 36 Mod 12デコイ発射システム Mk 53ヌルカデコイ発射システム Mk59デコイ発射システム[14]
武装	銃: DDG-51～80: 5インチ（127 mm）/54 Mk 45 Mod 1/2（軽量砲） ×1 DDG-81以降: 5インチ/62口径Mk 45 Mod 4（軽量砲）×1 DDG-51～84: 2 × 20 mm (0.8 インチ) ファランクス CIWS DDG-85以降: 1 × 20 mm ファランクスCIWS 2× 25mm（0.98インチ） Mk38機関銃システム 1 ×光学ダズリングインターディクター、ネイビー[N 2] DDG-88:光学ダズラーと監視装置を統合した高エネルギーレーザー1 基 ミサイル: フライト I および II のみ: 2 × Mk 141ハープーン対艦ミサイルランチャー DDG-62:コングスベルグ 海軍攻撃ミサイル×4 、ハープーンミサイルは撤去 フライト I および II: 1 × 29 セル、1 × 61 セル (合計 90 セル) Mk 41 垂直発射システム フライトIIAおよびIII: 1 × 32セル、1 × 64セル（合計96セル）Mk 41垂直発射システム: RIM-66M地対空ミサイル RIM-156地対空ミサイル RIM-174A 標準 ERAM RIM-161 弾道ミサイル防衛システム（BMD搭載艦艇） RIM-162 ESSM BGM-109 トマホーク巡航ミサイル RUM-139 垂直発射 ASROC 1 ×シーラム[N 3] 魚雷: マーク32三連装魚雷発射管×2 : マーク46軽量魚雷 マーク50軽量魚雷 マーク54軽量魚雷
鎧	重要な部位の周囲に130トンのケブラー破片保護材を装備[15]
搭載航空機	フライト I および II: なし フライトIIAおよびIII: 最大2機のMH-60Rシーホーク LAMPS IIIヘリコプター
航空施設	フライト I および II: LAMPS III 電子機器を搭載したフライトデッキ フライト IIA および III: LAMPS III 電子機器と 2 つの格納庫を備えたフライトデッキ

アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦（DDG）は、イージス戦闘システムとSPY-1D多機能パッシブ電子走査アレイレーダーを中心としたアメリカ海軍の駆逐艦のクラスです。このクラスは、第二次世界 大戦でのアメリカの駆逐艦士官であり、後に海軍作戦部長となったアーレイ・バーク提督にちなんで名付けられました。全長505 ～509.5フィート（153.9～155.3メートル）、排水量8,300～9,700トン、90発以上のミサイルを含む武装を備えたアーレイ・バーク級駆逐艦は、以前の多くのクラスのミサイル巡洋艦よりも大きく、より重武装です。

これらの軍艦は、イージスおよび地対空ミサイルによる対空戦、トマホークミサイルによる戦術的地上攻撃、曳航式アレイソナー、対潜水艦ロケット、対潜水艦ヘリコプターによる対潜戦(ASW) 、および艦対艦ミサイルと砲による対水上戦(ASuW) を実行できる多目的駆逐艦です。イージス弾道ミサイル防衛システムの一部としての AN/SPY-1 レーダーシステムと関連ミサイルペイロードのアップグレード、およびAN/SPY-6レーダーシステムの導入により、このクラスは移動式弾道ミサイル防衛および衛星防衛プラットフォームとしての能力も進化させました。

この級のネームシップであるアーレイ ・バークは、バーク提督の存命中の1991年7月4日に就役した。最後のスプルーアンス級駆逐艦で あるカッシングが2005年9月21日に退役したことで、アーレイ・バーク級艦は、2016年にズムウォルト級が就役するまで、アメリカ海軍で唯一の現役駆逐艦となった。アーレイ・バーク級は、アメリカ海軍の水上戦闘艦の中で最も長い生産期間を誇っている。2023年10月現在、^{[アップデート]}建造された73隻すべてが現役で、さらに19隻が就役する予定である。

アーレイ・バーク級駆逐艦には「フライト」と呼ばれる4つの派生型がある。新しいフライトには技術的な進歩が取り入れられている。^[2]

• フライトI: DDG 51～71
• フライト II: DDG 72～78
• フライトIIA: DDG 79～124およびDDG 127
• フライトIII：DDG 125-126およびDDG 128以降^[6]

• 
  フライト I は、ファンテールの中央に戦術曳航アレイ ソナー (TACTAS)、ハープーン ミサイル発射装置、特徴的なスタックを備えたUSS フィッツジェラルドを出荷しますが、ヘリコプター格納庫はありません
• 
  フライトIIA艦USS マスティンはTACTASとハープーン発射装置を備えていないが、ヘリコプター格納庫と新しい排気管設計を備えている。
• 
  フライトIII船USS ジャックH.ルーカスは、より大きなAN/SPY-6アレイ、積み重ねられた硬質船体インフレータブルボート、およびわずかな排気スタックの改造を示しています。

アーレイ・バーク級駆逐艦は、米国で建造された最大級の駆逐艦の一つである。^[16]スプルーアンス級、キッド級（563フィートまたは172メートル）、ズムウォルト級（600フィートまたは180メートル）のみがこれより長い。アーレイ・バーク級は、新しい大型水面面積船体形状で設計され、幅広く広がった船首を特徴としており、これにより耐航性が大幅に向上し、荒波でも高速航行が可能となっている。^[2]このクラスの設計には、従来の垂直ではなく角度の付いた船体表面や傾斜した三脚型メインマストなどのステルス技術が取り入れられており、レーダーによる探知がより困難になっている。^{[17] [18]}

設計者はタイコンデロガ級巡洋艦の教訓を取り入れたが、海軍は同艦の建造を継続するには費用がかかりすぎ、さらにアップグレードするのも困難だと考えた。^{[19]これらの駆逐艦では、米海軍はマストをアルミニウム製にし、それ以外は全鋼構造に戻した。 [20]}タイコンデロガ級は上部の重量を減らすため、鋼鉄製の船体と軽量アルミニウム製の上部構造を組み合わせていたが、軽量金属は割れやすいことが判明した。また、アルミニウムは鋼鉄よりも耐火性が劣る。^[21] 1975年にベルナップで火災が発生し 、アルミニウム製の上部構造が全焼した。^{[22] 1982年の}フォークランド紛争で、アルミニウム製の上部構造によってイギリス海軍艦艇の戦闘被害が悪化したことも、鋼鉄を使用する決定を後押しした。フォークランド紛争からのその他の教訓から、海軍はアーレイ・バーク級の重要な空間を、対艦ミサイル（AShM）に対する緩衝材となる二重間隔の鋼鉄層とケブラー破片ライナーで保護することを決定した。^[23]

アーレイ・バーク級駆逐艦には、電子支援を提供するAN/SLQ-32 電子戦（EW）装置が搭載されている。^[2] SLQ-32(V)3、SLQ-32(V)6、またはSLQ-32(V)7型を搭載した艦艇はレーダーを妨害することができる。^{[24] [25]}

駆逐艦には、飛来するAShMを偽装するためのマーク36赤外線およびチャフデコイランチャーとヌルカデコイランチャーが搭載されています。^{[26] [27]}飛来する魚雷を撃退するために、このクラスには2つのAN / SLQ-25ニキシー曳航式対抗装置が搭載されています。^[28]艦艇のプレーリーマスカーは、放射される騒音を軽減できます。^[29]

集団防御システムにより、アーレイ・バーク級は核・生物・化学戦（NBC）に対する空気濾過システムを備えて設計された最初の米国軍艦となった。 ^[30]その他のNBC防御には、二重エアロックハッチ、加圧区画、外部対抗手段洗浄システムなどがある。^[31]同級の電子機器は電磁パルスに対して強化されている。^[32]消火設備には居住区と戦闘情報センター（CIC）の散水装置が含まれる。^[23] CICは水面下にある。^[20]

アーレイ・バーク級は多目的艦^[11]で、対空ミサイル、対地攻撃ミサイル、艦対艦ミサイル、対潜水艦戦（ASW）システムなど、数多くの戦闘システムを備えている。^{[23]ミサイルは}マーク41垂直発射システム（VLS）セルに格納され、そこから発射される。フライトI～IIには90個のセル、フライトIIA以降には96個のセルがあり、^[33]アーレイ・バーク級は、これまでの多くのミサイル巡洋艦クラスよりも重武装となっている。^[16]アーレイ・バーク級駆逐艦にはイージス戦闘システムが搭載されており、艦のセンサーからの情報を組み合わせて周囲の環境の一貫した画像を表示し、高度な追跡および射撃管制を使用して兵器を目標に誘導する。^[34]

彼らの主レーダーは、従来の機械式回転レーダーとは異なります。代わりに、イージスはAN/SPY-1 Dパッシブ電子走査アレイ（またはフライトIII艦艇ではAN/SPY-6 アクティブ電子走査アレイ）を使用しており、これによりエリアスキャンと同時にターゲットを継続的に追跡できます。システムのコンピューター制御により、以前は別々だった追跡機能とターゲット機能の集中化も可能になりました。このシステムは電子妨害装置に耐性があります。^{[35] [36] [37]}

スタンダードミサイル SM-2MR / ERとSM-6はエリア防空を提供するが、二次的な対艦任務にも使用される可能性がある。^[38] SM-2はセミアクティブレーダーホーミング（SARH）を使用する。アーレイ・バークにはターミナルターゲット照明用のAN / SPG-62射撃管制レーダーが3つ搭載されているため、最大3つのターゲットを同時に迎撃することができる。 ^{[39] [11]}地平線防衛を提供するSM-6 ^[40]とSM-2ブロックIIICは、アクティブレーダーホーミング（ARH）機能を備えたデュアルモードシーカーを備えている。外部照明に頼る必要がないため、より多くのターゲットを同時に迎撃することができる。^{[41] [42]}

フライトIIAとIII、および近代化されたフライトIとIIの艦艇は、中距離防空を提供し、他の艦艇を標的にすることもできるRIM-162進化型シースパローミサイル（ESSM）^{[43] [44] [45]}を搭載することができる。ESSMは、単一のMk 41 VLSセルに4個パックできるほど小さい。ESSMブロック1は、古いSM-2と同様に誘導されるSARHを使用する。 2021年に初期運用能力（IOC）を達成したESSMブロック2は、ARH機能を備えたデュアルモードシーカーを備えている。^[46]

SM -3、SM-6、SM-2ERブロックIVは弾道ミサイル防衛（BMD）を提供するもので、SM-3は大気圏外迎撃ミサイル^[47]、後者2つは終末段階の弾道ミサイル防衛能力を備えている。^{[48] [40]}イージスBMDの役割は非常に重要になったため、同クラスのすべての艦艇はBMD能力に更新されている。^[49] 2023年1月までに、BMD対応のアーレイ・バーク級駆逐艦は51隻になった。^[50]フライトIII艦艇は2023年以降、AN/SPY-6(V)1レーダーと改良されたBMD能力を備えて納入されており、フライトIIA艦艇もAN/SPY-6(V)4レーダーの改修によるこれらのアップグレードを受ける予定である。^[51]

フライトIとIIは、2基の独立型ハープーン対艦ミサイル発射装置を搭載しており、合計で4基または8基のハープーンを搭載し、^{[52] 65}海里（120km、75マイル）を超える射程の対艦能力を提供します。 ^[2] RIMPAC 2024演習中、フライトI艦であるDDG-62は海軍攻撃ミサイル（NSM）を発射しました。ハープーンの発射装置は、NSM専用の発射箱のためのスペースを確保するために取り外されました。^{[53] [54]}

このクラスは、VLS発射のトマホークで戦術的な陸上攻撃を行うことができます。^[2]トマホークブロックVの開発により、搭載されている既存のブロックIVトマホークはすべてブロックVに転換されます。トマホークブロックVaバージョンは海上攻撃バージョンと呼ばれ、陸上攻撃の役割に加えて対艦能力も提供します。ブロックVbバージョンは、より幅広い陸上目標を攻撃するための統合多効果弾頭システムを備えています。^{[55] [56]}

アーレイ・バーク級の艦艇は、イージス艦と統合されたAN/SQQ-89 ASW戦闘システムを備えている。これはAN/SQS-53C艦首搭載ソナーと曳航式アレイソナーを包含するが、フライトIIA艦艇のいくつかは曳航式アレイを備えていない。^[57]曳航式アレイは、AN/SQR-19戦術曳航式アレイソナー（TACTAS）またはより新しいTB-37U多機能曳航式アレイ（MFTA）のいずれかである。これらの艦艇は、スタンドオフ RUM-139垂直発射対潜ロケットを搭載できる。艦艇の両側に搭載されたマーク32三連装魚雷発射管は、短距離ASW用にマーク46、マーク50、またはマーク54軽量魚雷を発射できる。これらの艦艇は、約1,400メートルの距離で対艦機雷を探知できる。 ^{[58] [59]}

このクラスの全艦には、空中および水上の脅威に対する点防御を提供するファランクス近接防御火器システム（CIWS）が少なくとも1つ装備されている。8隻（ DDG 51、DDG 64、DDG 71、DDG 75、 DDG 78 、DDG 80、DDG 84、DDG 117 ）には、自己防衛を強化するために1つのSeaRAM CIWSが装備されている。 ^{[60] [61] [62] [63] [64]}アーレイ・バーク級はまた、高速水上艇に対抗するために設計された25 mm Mk 38機関銃システムを船の両側に1つずつ、2つ搭載することができる。^[65] M2ブローニングのような乗組員が操作する武器用のマウントが多数ある。^[66]

前部甲板には5インチ（127 mm）マーク45砲が装備されている。マーク34砲兵兵器システムによって指揮され、対艦、対空、艦砲射撃支援（NGFS）の役割を果たすことができる。毎分16〜20発の発射が可能で、射程は13海里（24 km）である。^{[N 4] [69]} アーレイ・バークは680発の5インチ砲弾を収納できる。^{[70] [67]}

2023年現在、6隻の駆逐艦（DDG 100、DDG 104、DDG 105、DDG 106、DDG 111、DDG 113 ）に無人車両を標的とする指向性エネルギー兵器である光学眩惑阻止装置（ODIN）が搭載されています。 ^{[71] [72] [73] [74]} DDG 88には、より高出力の統合型光学眩惑・監視機能付き高エネルギーレーザー（HELIOS）が搭載されています。^[75]

フライトIIAとIIIには、MH-60ヘリコプターを収納するための格納庫が2つあります。軽航空機搭載多目的システム（LAMPS）ヘリコプターシステムにより、MH-60は潜水艦や水上艦を監視し、魚雷やミサイルを発射し、機関銃やヘルファイア対装甲誘導ミサイルで挿入/抽出中に火力支援を行うことができ、艦艇の能力が向上します。ヘリコプターはまた、垂直補給、捜索救助、医療避難、通信中継、艦砲射撃の監視と制御を行うユーティリティの役割も果たします。 ^[76]

2022年3月、アーレイ・バーク駆逐艦にAAIエアロゾンデ 無人航空機（UAV）が搭載されました。この航空機は、ヘリコプターを恒久的に保管する設備のないフライトIおよびII艦艇向けに実証中です。エアロゾンデは、これらの駆逐艦に搭載できるほど小型です。有人ヘリコプターよりもはるかに低コストで、情報収集、監視、偵察などの任務を遂行できます。^[77]

1970年から1974年まで海軍作戦部長（CNO）を務めたエルモ・ズムウォルト提督は、最小限のコストで近代化を進め、米海軍の強化を図ろうとした。ズムウォルトの艦隊に対するアプローチは「ハイローミックス」、つまり少数の高性能で高コストの軍艦に多数の低価格で低コストの軍艦を補充するというものだった。1980年代初頭にイージス艦を搭載したタイコンデロガ級巡洋艦が導入され、高性能艦は充足された。海軍は、老朽化し​​たチャールズ・F・アダムス駆逐艦を置き換えるため、低価格のイージス艦の開発に着手した。^{[78] [79] [80]}

1980年、米海軍は7社の請負業者と設計調査を開始した。1983年までに、競合企業はバス・アイアン・ワークス、インガルス造船所、トッド造船所の3社にまで減少した。^[30] 1985年4月3日、バス・アイアン・ワークスは同級の最初の艦であるUSSアーレイ・バークの建造契約を3億2,190万ドルで受注した。^[81] ギブス・アンド・コックスが主任設計代理店として契約を獲得した。^[82]海軍は2番艦の建造をインガルス造船所と契約した。^[83]

政治的な制約により、ヘリコプター格納庫の廃止、排水量8,300トンの制限、タイコンデロガより50フィート短い船体など、設計上の制約が課された。設計者は、広く広がった船首などの妥協を余儀なくされた。長さの制限を補うために、当初計画されていた80,000軸馬力（shp）のLM2500ガスタービンは、100,000 shpにアップグレードされた。^[78]当初の設計では主砲は含まれていなかったが、後にOTOメララ76 mm砲を追加するように修正され、最終的に5インチ/54口径のマーク45が選択された。^{[15] [80]}制約にもかかわらず、設計者は以前のクラスから得た洞察の恩恵を受けた。たとえば、生存性を向上させるために全鋼の上部構造を選択した。^[23]

最初の艦の総費用は11億ドルで、残りの7億7800万ドルは艦の兵器システムに費やされた。^[81] USSアーレイ・バークは1988年12月6日にメイン州バスのバス鉄工所で起工され、1989年9月16日にアーレイ・バーク夫人によって進水した。1991年7月4日、バージニア州ノーフォークのダウンタウンのウォーターフロントで行われた就役式には提督自身が出席した。^[78]フライトI艦の注文は1995年まで続いた。

このクラスのフライトIIイテレーションは1992会計年度に導入されました。^[2] AN/SRS-1A(V)戦闘方向探知装置の組み込みにより、信号の検出が強化されました。^[84] TADIX -B、JTIDSコマンドおよび制御プロセッサ、およびLink 16により、他の資産との通信が改善されました。^[85] SLQ-32 EWスイートは(V)3にアップグレードされ、SPS-67 (V)3表面捜索レーダーは(V)5にアップグレードされました。^[86]フライトIIでは、SM-2ERブロックIVの発射と制御機能も獲得しました。^[87]燃料容量の拡張により、排水量がわずかに増加しました。^[20]

フライトIIAの設計は、1994会計年度に初めて調達されました。^[88]追加されたものには、2つの格納庫とASWヘリコプターのサポート施設、協調交戦能力（CEC）、^[87]キングフィッシャー機雷探知システム、および5つの耐爆隔壁があります。^[33]格納庫を収容するために、長さが509.5フィート（155.3メートル）に増加され、後方を向いたSPY-1Dアレイは、死角を防ぐために1デッキ（8フィート）高く取り付けられています。^{[89]フライトIIAでは、前方および後方のVLSの格納式ミサイル搭載クレーンが合計6つの追加セルに置き換えられました。プロペラは、}キャビテーションを減らすために異なる設計になっています。^[90]新しい光ファイバーは帯域幅を改善し、重量増加を減らすのに役立ちました。^[91]フライトIIAから削除されたシステムには、ハープーンミサイルランチャー^{[N 5]}と、USS マッキャンベル （DDG-85）から始まる前方ファランクスCIWSが含まれます。^[92]フライトIIAの艦艇は当初AN/SQR-19 TACTASなしで建造されましたが、^[57]後続のユニットにはTACTASが搭載されました。^[89]

USS ウィンストン・S・チャーチル （DDG-81）から、より長い5インチ/62口径（127 mm）マーク45 Mod 4砲が搭載されました。^[33] USS メイソン （DDG-87）から始まるフライトIIA艦は、AN/SPS-73（V）12の代わりにブリッジマスターEを航法レーダーとして使用しています。^{[93]後続のフライトIIA艦は、追加のシグネチャー削減対策を採用しています。DDG} 86以降、格納庫は複合材料で作られ、DDG 89以降、排気煙突は上部構造で覆われています。^[33] USS ピンクニー （DDG-91）から始まる改良型SPY-1D（V）レーダーの使用により、艦艇のクラッターをフィルタリングし、電子攻撃に抵抗する能力が向上しています。^[94]

計画されていた進化型シースパローミサイルのため、フライトIIA艦艇のいくつかはファランクスCIWSを搭載せずに建造された。海軍は当初、ESSMによりファランクスは不要になると判断していた。^[33]しかし、海軍は後に考えを変え、2013年までにすべてのIIA艦艇に少なくとも1基のファランクスCIWSを搭載するように改修することを決定した。^[92]

DDG91～96（USSピンクニー、USS モムセン、USS チュンフーン、USS ニッツェ、USS ジェームズ・E・ウィリアムズ、USS ベインブリッジ）は、 AN/WLD-1遠隔機雷掃討システム（RMS）を搭載するために上部構造を変更して建造された。^[95]しかし、 RMSプログラムがキャンセルされる前にシステムが搭載されたのはピンクニー、モムセン、ベインブリッジのみであった。^[28]

アーレイ・バーク級の近代化への取り組みは、アイオワ級戦艦の退役に対する議会の懸念の中で始まった。1996年、海軍はDDG 51級に射程延長誘導弾（ERGM）を配備するプログラムを開始した。 ^[96] ERGMは、同級の5インチマーク45砲の射程を63海里（117km）に延長することになっていた。そのために砲の改造が必要となり、ERGMを見越して62口径のマーク45 Mod 4が開発され、DDG 81以降に搭載された。^{[97] [33]}しかし、ERGMは2008年にキャンセルされた。^[98]

現在のDDG 51近代化プログラムは、駆逐艦が少なくとも35年の耐用年数で有効であり続けることを保証するために、中期アップグレードを提供するように設計されています。^[99]既存船の近代化は、製造中の船との共通性を提供します。このプログラムの目標は、人員削減、ミッションの有効性の向上、および総コストの削減です。^[11] Flight IおよびII艦艇の中期近代化は2つのフェーズで行われます。第1フェーズでは船体、機械、電気（HM＆E）システムを更新し、第2フェーズではイージス戦闘システムのアップグレードに焦点を当て、オープンアーキテクチャコンピューティング環境（OACE）を導入します。^[45] 2017年までに、近代化技術が製造船に導入され、海軍は両方のアップグレードフェーズを組み合わせた単一のプロセスを通じてFlight IIA艦艇の近代化を開始しました。^[99]近代化された駆逐艦の能力には、CEC、統合防空ミサイル防衛（IAMD）、^{[N 6] ESSMサポート、表面電子戦改善プログラム（SEWIP）ブロック2による電子サポートの改善、}ボーイングのギガビットイーサネットデータ多重化システムによるデータ処理の改善、^[100]沿岸戦闘の改善などがある。^{[101] [45]}

2010年7月、BAEシステムズは11隻の艦艇を近代化する契約を受注したと発表した。^[102] 2014年5月、USNI Newsは、28隻のフライトIおよびIIアーレイ・バーク級駆逐艦のうち21隻が、SM-6との互換性のための電子機器およびイージス・ベースライン9ソフトウェアを含む完全な中期アップグレードを受けないと報じた。代わりに、基本的なBMD 3.6.1ソフトウェアを維持し、HM&Eシステムと、一部の艦艇では対潜水艦スイートに重点を置いた1億7000万ドルのアップグレードを実施する予定である。^{[103] [104]}フライトI艦艇7隻（DDG 51～53、57、61、65、69）は、2億7000万ドルのベースライン9アップグレードを全面的に受けた。^{[103] [105]}

2016年、海軍は燃料費を削減するため、34隻のフライトIIAアーレイ・バーク級駆逐艦にハイブリッド電気駆動装置（HED）の装備を開始すると発表した。同級の4基のLM2500ガスタービンは高速時に最も効率が良く、主減速機に電気モーターを取り付けて駆動軸を回転させ、弾道ミサイル防衛や海上警備活動時などに13ノット（24 km/h）以下の速度で艦を推進する。HEDの使用時間を半分にすれば、給油前の停泊時間を2.5日延長できる。^[106] 2018年3月、海軍は技術試験のためUSS トラクスタン （DDG-103）にHEDを搭載すると発表したが、予算の優先順位変更により、それ以上の駆逐艦のアップグレードは中止される。^[107]

また、2016年には、スペインのロタ海軍基地に拠点を置く米第6艦隊の駆逐艦4隻（USSカーニー、USSロス、USSドナルドクック、USSポーター）が自己防衛のアップグレードを受け、2隻のファランクスCIWSのうち1隻をシーラムCIWSに交換した。シーラムCIWSは、ファランクスセンサードームと11セルのRIM-116ランチャーを組み合わせたものである。このシステムがイージス艦とペアになったのはこれが初めてだった。^[108]その後、別の4隻（USSアーレイ・バーク、USSルーズベルト、USSバルケリー、USSポール・イグナティウス）がロタに前方展開され、シーラムを受け取った。^{[61] [62] [63] [64]}

2018年2月、ロッキード・マーティンは、アーレイ・バーク型駆逐艦に搭載する高エネルギーレーザーと統合型光学眩惑・監視システム（HELIOS）を納入する契約を獲得した。HELIOSは「60kW以上」クラスのレーザーで、120kWまで拡張可能で、最大8.0km（5マイル）離れた小型船舶や無人航空機を「眩惑」または破壊することができる。^{[109] [110]}これは軍艦に搭載される初のレーザー兵器となる。^{[111] [112]} 2019年11月、USS デューイ （DDG-105）に光学眩惑阻止装置、海軍（ODIN）システムが搭載された。ODINは、USS ポンスに以前搭載されていたXN-1 LaWSとは異なり、航空機を撃墜するのではなく、ドローンの光学センサーを眩惑または破壊する眩惑装置として機能する。^{[113] [114]} HELIOSは2022年8月に海軍に引き渡され、USS プレブル （DDG-88）に搭載された。プレブルは2023年度にHELIOSの海上試験を開始する予定であった。^[75]

また、2018年までに西太平洋を母港とするすべてのアーレイ・バーク級艦艇は、AN/SQR-19 TACTASに代わるTB-37U MFTAを含むASWシステムのアップグレードを予定していた。 ^{[115] [116]}

2019会計年度、海軍は「無人航空システム（UAS）と高速機動性無人水上車両（USV）の脅威」に対処するために、マーク38機関銃システムのMod 4派生型^{[117]を調達するプログラムを開始しました。 [118] Mod 4には、以前の派生型の25 mm} M242ブッシュマスターの代わりに、30 mm Mk44ブッシュマスターIIが組み込まれます。^{[119] Mk 38 Mod 4は、フライトIIAおよびIII}アーレイ・バーク級駆逐艦に配備される予定です。^[120]

2020年10月、ロバート・C・オブライエン国家安全保障問題担当大統領補佐官は、 アーレイ・バーク級駆逐艦の3つの飛行隊すべてに、通常型即発打撃計画で開発された共通極超音速滑空体（C-HGB）ミサイルが搭載されると述べた。しかし、C-HGBは幅約3フィート（0.91メートル）になると予想されており、Mk 41 VLSチューブやデッキランチャーに収まらないほど大きい。アーレイ・バーク級駆逐艦に搭載するには、より大きな武器を収容するためにいくつかのMk 41セルを取り外す必要があり、これは費用と時間のかかるプロセスである。^{[121] [122]}このアイデアには批判がある。最も古いフライトI艦は、すでに運用コストが高いため、改修費用を正当化するために耐用年数を延長する必要があり、耐用年数を少し延長するだけで、BMDに最適化された最新のフライトIII艦には、導入後すぐに大規模な改修を必要とする新しい複雑なミッションが与えられることになる。^[123]

約20隻のフライトIIA駆逐艦が、DDG MOD 2.0プログラムの下でさらなる近代化を受ける。^[124] DDG MOD 2.0は、フライトIII艦と同様の機能を提供するためにSPY-6(V)4とイージスベースライン10をバックフィットし、^{[N 7]}新しいレーダーをサポートするために冷却システムをアップグレードする。DDG MOD 2.0は、SEWIPブロック3電子攻撃サブシステムを追加するAN / SLQ-32(V)7 EWスイートも提供する。^{[25] [126]} 2021年5月、海軍は4隻の船（DDG 91、93、95、97）がDDG MOD 2.0に段階的に移行する「スマートスタート計画」を承認した。これらの船は、SLQ-32(V)7を提供するDDG MOD 1.5フェーズを経る。 2023年には、DDG91がSLQ-32(V)7を受領した最初の駆逐艦となった。^[127]その後、補給基地近代化期間中にSPY-6(V)4、イージスベースライン10、冷却システムのアップグレードを受ける予定である。^[126]

2025年から、海軍は駆逐艦のファランクスCIWSをRIM-116ローリングエアフレームミサイル（RAM）ランチャーに置き換え、ポイント防御能力を向上させる。最新のイージスベースラインを搭載したアーレイ・バーク級には21セルのMk 49 RAMランチャーが搭載され、古いイージスソフトウェアを搭載したアーレイ・バーク級には11セルのSeaRAMが搭載される。^{[128] [129]}ファランクスCIWSを2基搭載した艦艇や、すでにファランクス-SeaRAM構成になっている艦艇が1基のファランクスを保持するかどうかは不明である。^[130]

USS マイケル・マーフィー （DDG-112）は、もともとアーレイ・バーク級の最後の駆逐艦となる予定だった。海軍は、NGFSと沿岸作戦に重点を置いたズムウォルト級駆逐艦への生産移行を計画していた。 ^[131]しかし、2008年7月の公聴会で、海軍当局はズムウォルトの追加の代わりにアーレイ・バークの生産を再開する意向を発表し、ズムウォルトが新たな弾道ミサイル、対艦ミサイル、外洋潜水艦に対抗できないことを証明した。^[132]アーレイ・バーク級駆逐艦は、米海軍の歴史上、他のどの水上戦闘艦クラスよりも長く生産されている。 ^[133]

2009年4月、海軍はズムウォルト級を3隻に制限し、バス鉄工所とインガルス造船所の両社にさらに3隻のアーレイ・バーク級艦を発注する計画を発表した。 ^[134] 2009年12月、ノースロップ・グラマンはUSS ジョン・フィン （DDG-113）の長期リードタイム資材について1億7,070万ドルの契約を締結した。^[135] DDG 113からDDG 115の造船契約は2011年半ばに6億7,960万ドルから7億8,360万ドルで締結された。^[136]これらには武器やセンサーなどの政府支給の装備は含まれておらず、2011/12会計年度の船舶の平均コストは1隻あたり約18億4,300万ドルとなった。^[137]

DDG 113-115は「再起動」艦であり、以前のフライトIIA艦に似ていますが、以前の艦にバックフィットされているOACEやTB-37U MFTAなどの近代化機能が含まれています。^[138]

議会に提出された改訂調達表によると、米海軍はアーレイ・バーク級駆逐艦の調達を2040年代まで延長することを検討しており、フライトIV艦の調達は2032年から2041年にかけて行われる予定だった。 ^{[139]これは}コロンビア級 潜水艦の費用を賄うためにキャンセルされ、防空指揮官の役割は空母打撃群ごとに巡洋艦1隻に残された。^[140]

2022年4月、海軍は2023年から2027年にかけて毎年2隻を建造する9隻の調達計画（10隻目のオプション付き）を提案した。一部の議員は、2023年に建造される3隻目の船を追加し、提案された契約の合計を11隻にすることを主張した。これは、海軍が2018年から2022年にかけて毎年2隻を調達してきた計画に続くものである。^[141]

DDG-116からDDG-124およびDDG-127は、フライトIIIの要素を備えた「技術導入」船となる。^{[142] [143]}たとえば、USS デルバート・D・ブラック （DDG-119）以降は、AN/SPS-67の代わりにフライトIIIの特徴であるAN/SPQ-9Bを搭載している。 [ ^{144 ]フライトIII自体は、2016年に調達された3隻目の船である}USS ジャック・H・ルーカス（DDG-125）から始まった。 ^[145]

中止されたCG(X)プログラムの代わりに、米海軍は2013会計年度にDDG 51フライトIII設計の詳細設計作業を開始した。^[147]海軍は2016会計年度から2031会計年度までに24隻のフライトIII艦を調達する計画だった。^[148] 2013年6月、海軍は62億ドルの駆逐艦契約を締結した。^[149]フライトIII艦のコストは、特にIAMDの役割に必要な計画された防空ミサイルレーダー（AMDR）に関連して、プログラムの要件が増えるにつれて増加した。^[150] CG(X)には中間直径22フィート（6.7メートル）のAMDRが提案されていたが、DDG 51フライトIII設計では中間直径14フィート（4.3メートル）のAMDRしか搭載できなかった。^[151]会計検査院（GAO）は、この設計は「現在では小型化されたレーダー」のせいで「せいぜい限界的な効果」しかないと判断した。米海軍はGAOの調査結果に反対し、DDG51の船体は「絶対に」要件を満たすのに十分な大きさのレーダーを搭載できると述べた。^[152]

Flight IIIのAN/SPY-6 AMDRは、中間直径が14フィート（4.3メートル）で、デジタルビームフォーミングを備えたアクティブ電子走査アレイを使用しています。これは、中間直径が12フィート（3.7メートル）の以前のパッシブ電子走査アレイAN/SPY-1Dと比較して優れています。^{[151] [153] [154]} SPY-6の請負業者であるRaytheonによると、37-RMA SPY-6(V)1は、SPY-1Dと比較して30倍の感度があり、「半分のサイズで2倍の距離」の物体を検出できます。^[155] Flight IIIのSPY-6は、Aegis Baseline 10と統合されています。^[156]新しいレーダーはより多くの電力も必要とします。3メガワット、450 V AG9140ジェネレーターは、4メガワット、4,160 V AG9160ジェネレーターにアップグレードされました。^{[7] [8]}さらに、船の冷却能力を高めるために空調設備がアップグレードされた。^{[157] 2隻}の硬質船体膨張式ボート（RHIB）が保管されている場所の近くのエリアは、追加の乗組員を収容するために囲まれており、RHIBは積み重ねられている。^[158]その他の改造には、ハロンベースの消火システムを水ミストシステムに交換し、設計の追加重量を支えるために船体を強化することが含まれる。^[157]

フライトIII級の艦艇は14隻発注されており^[159]、フライトIII級のIOCは2024年に予定されている。 ^[160]米海軍はフライトIII級の艦艇を最大42隻調達する可能性があり、同級の艦艇は合計117隻となる。^[161]

2014年4月、米海軍はアーレイ・バーク級に代わる「将来型水上戦闘艦」と呼ばれる新型駆逐艦の開発を開始した。この新型駆逐艦は2030年代に就役し、当初はフライトIIIアーレイ・バーク級と並んで運用される予定である。この駆逐艦クラスには、レーザー、機内発電システム、自動化の強化、次世代兵器、センサー、電子機器などの新技術が組み込まれる。ズムウォルト級駆逐艦、沿海域戦闘艦、ジェラルド・R・フォード級 航空母艦などの他のプラットフォームの技術も使用される予定である。^[162]

将来水上戦闘艦は、ズムウォルト級駆逐艦の電気駆動システムを重視する可能性がある。このシステムは推進力を提供すると同時に、将来の指向性エネルギー兵器の運用に必要なレベルの58メガワットの電力を生成する。将来水上戦闘艦に対する当初の要件は、殺傷力と生存性を重視している。また、脅威の進化に応じて、時間の経過とともに兵器、電子機器、コンピューティング、センサーを安価にアップグレードできるように、船舶はモジュール式でなければならない。^[162]将来水上戦闘艦は大型水上戦闘艦に進化し、DDG(X)となった。^[163]海軍は、2032会計年度に最初のDDG(X)を調達する予定である。^[5]

この級は、イラクに対するトマホーク対地攻撃ミサイル（TLAM）攻撃で最初の実戦行動をとった。^[164] 1996年9月3日から4日にかけて、USS ラブーンとUSS ラッセルは、砂漠の打撃作戦の一環として、それぞれ13発と8発のTLAMを発射した。^[165] 1998年12月、アーレイ・バーク級駆逐艦は、砂漠の狐作戦の一環として再びTLAM攻撃を実施した。^[166]アーレイ・バーク級の支援を受けた11の空母打撃群がイラクの自由作戦に参加し、2003年の作戦初期段階では地上目標に対するTLAM発射も行われた。^{[32] [167]}

2011年10月、海軍はNATOミサイル防衛システムを支援するため、アーレイ・バーク級駆逐艦4隻をヨーロッパに前方展開すると発表した。スペインのロタ海軍基地を拠点とするこれらの艦艇は、2012年2月にロス、ドナルド・クック、ポーター、カーニーと命名された。^{[168]この前方展開により、基地への移動時間が短縮され、他の6隻の駆逐艦を大西洋から}東アジアへのピボット支援に回すことが可能になる。^{[169]ロシアは、この展開をめぐって}新START条約を脱退すると脅し、核抑止力への脅威と呼んだ。^[170] 2018年、海軍作戦部長のジョン・リチャードソン提督は、6隻の高度に機動性のあるBMDプラットフォームを「小さな箱の中に入れ、陸上を防衛する」という方針を批判した。リチャードソン提督は、この役割は陸上配備型システムでも低コストで同等に実行できると考えていた。^[171]

2016年10月、フーシ派が犯行声明を出した攻撃でUAEの補助艦が撃沈された後、アーレイ・バーク級駆逐艦「メイソン」と「ニッツェ」がイエメン沿岸に展開した。 ^[172] 10月9日、紅海を航行中の「メイソン」は、フーシ派支配地域から自身と近くの米空母ポンセに向かって発射された2発の対艦ミサイルを探知した。 「メイソン」は2発のSM-2、1発のESSM、およびヌルカ囮ミサイルを発射した。1発のAShMは自ら海面に着弾したことが確認されているが、2発目のミサイルが迎撃されたのか、自ら海面に着弾したのかは不明である。^[173] 10月12日、バブ・エル・マンデブ海峡で「メイソン」は再び飛来する対艦ミサイルを探知し、SM-2が8マイル（13km）の距離で迎撃した。^{[174] [175]} 10月13日、ニッツェはTLAM攻撃を実施し、前回の攻撃で使用されたフーシ派のレーダーサイト3か所を破壊した。^[176]紅海に戻ったメイソンは、 10月15日に5発のAShMによる3回目の攻撃を受けた。メイソンはSM-2とデコイを発射し、4発のミサイルを破壊または無力化した。ニッツェはレーダーデコイで5発目のミサイルを無力化した。^{[175] [177]}

2017年4月7日、アーレイ・バーク級駆逐艦ロスとポーターは、シリアのバッシャール・アサド大統領による3日前の国民への化学攻撃への報復として、シリアのシャイラート飛行場に対してTLAM攻撃を実施した。 ^[178]両艦は合計59発のトマホークミサイルを発射した。^[179] 2018年4月14日、ラブーンとヒギンズはシリアに対して別のTLAM攻撃を実施した。それぞれ7発と23発のTLAMを発射した。この攻撃は、アサドの化学戦争使用に対する継続的な取り組みの一環として、化学兵器施設を標的とした。^[180]アーレイ・バーク級駆逐艦ドナルド・クックとウィンストン・S・チャーチルは、2018年の攻撃に先立ち、防衛軍を欺くため地中海に陣取った。^[181]

2023年10月と11月、紅海に展開していたアーレイ・バーク級駆逐艦カーニーとトーマス・ハドナーは、多数のドローンやミサイルを撃墜した。10月19日、カーニーは少なくとも3発の巡航ミサイルと8機のドローンを撃墜したが、これらはイスラエルを標的としていた可能性がある。^{[182] 11}月15日と22日には、トーマス・ハドナーがイエメンからフーシ派反政府勢力が発射した多数のドローンを撃墜した。 [183]​​ 11月27日、カーニーはフーシ派支配地域から自身と近くのM/Vセントラルパークに向かって発射された2発の弾道ミサイルを探知し、10海里離れた場所に10発のミサイルを着弾させた。[ 184 ^] 11月29日、カーニーは別のフーシ派のミサイルを迎撃した。[ ^{185] [186]} 2024年1月30日、紅海に向けて発射されたフーシ派の対艦巡航ミサイルがグレイブリーの1マイル以内に接近したが、グレイブリーはファランクスCIWSを使用してミサイルを撃墜した。^{[187] [188]}

2024年4月13日のイランによるイスラエル攻撃の際、USSアーレイ・バークとUSSカーニーは4発から7発のSM-3を発射し、少なくとも3発のイランの弾道ミサイルを撃墜した。これはSM-3が戦闘に使用された初めてのケースであった。^{[189] [190]}

2024年10月1日、USSバルケリーとUSSコールはイランの弾道ミサイルに対して12発のSM-3とSM-6ミサイルを発射した。 ^[191]

USS コールは2000年10月12日、イエメンのアデンで停泊中に、ボートに積まれた200～300kgの成形炸薬が船体に仕掛けられ、自爆テロリストによって爆発し、乗組員17名が死亡した攻撃を受けて損傷した。同艦は修理され、2001年に任務に復帰した。^[192]

2012年8月12日、USSポーターはホルムズ海峡付近で石油タンカーMVオトワサンと衝突したが、負傷者はいなかった。米海軍はポーターの艦長を任務から外した。修理には2か月かかり、費用は70万ドルだった。^[193]

2017年6月17日、USS フィッツジェラルド （DDG-62）は日本の横須賀沖で貨物船ACXクリスタルと衝突した。7人の船員が溺死した。調査の結果、同艦の艦長、副官、司令部マスターチーフ兵曹は職務を解かれた。さらに、状況認識を失ったとして12人近くの船員が非司法的処罰を受けた。修理は当初2019年夏までに完了する予定だったが、最初の修理は2020年2月までに行われた。その後の海上試験の後、同艦は追加修理のために入港した。同艦は2020年6月に母港に向けて出航した。^[194]

2017年8月21日、USSジョン・S・マケインがコンテナ船アルニックMCと衝突した。この衝突で48人の水兵が負傷、10人が死亡し、遺体は8月27日までに全員収容された。衝突の原因は、2隻の艦船間のコミュニケーション不足とブリッジクルーの状況認識の欠如と判明した。事故後、艦長、副長、司令部マスターチーフ兵曹を含む同艦の最高幹部は指揮権を剥奪された。さらに、司令官のジョセフ・オークイン中将を含む米第7艦隊の最高幹部は、指揮能力に対する自信喪失により職務を解かれた。解任された他の指揮官には、第70任務部隊司令官のチャールズ・ウィリアムズ少将、第15駆逐艦隊の司令官ジェフリー・ベネット大佐がいた。^[195]

• 建造者:ジェネラル・ダイナミクス、バス鉄工所部門が38隻を建造、ハンティントン・インガルス・インダストリーズ（旧ノースロップ・グラマン・シップ・システムズ）、インガルス造船所が35隻を建造^[159]
• AN/SPY-1レーダーおよびイージス戦闘システムのインテグレーター：ロッキード・マーティン^[159]
• AN/SPY-6レーダー：レイセオン^[159]

アーレイ・バーク級駆逐艦をベースにした駆逐艦クラスは、以下の海軍に採用されている: ^{[196] [197]}

• 海上自衛隊：
  • 愛宕型駆逐艦^[198]
  • 金剛型駆逐艦^[199]
  • まや級駆逐艦^[196]
• 大韓民国海軍：
  • 世宗大王級駆逐艦^{[197] [200]}

2009年の映画『トランスフォーマー/リベンジ』にはUSSプレブルが登場する。^[要出典]

2012年の映画『バトルシップ』にはUSS ジョン・ポール・ジョーンズ、USS ベンフォールド、USS サンプソンが登場する。^[201]

2013年の映画『キャプテン・フィリップス』には、実際の事件の船であるUSSベインブリッジの代わりとしてUSSトラクスタンが登場した。^[202]

2014年のテレビシリーズ『ラストシップ』は、1988年の同名小説を大まかに基にしており、架空のUSS ネイサン・ジェームズを舞台にしている。^[203]小説では船体の指定はDDG 80であるが、小説執筆当時は存在していなかった実在のUSSルーズベルトとの混同を避けるため、テレビシリーズではDDG 151に変更された。撮影中は、フライトIIAアーレイ・バーク級駆逐艦のUSS ハルゼー （DDG-97）がネイサン・ジェームズの代役を務めた。^[204]

2015 年の映画「サンアンドレアス」では、津波の後のシーンで正体不明のアーレイ・バーク級駆逐艦が登場します。映画の終盤、サンフランシスコ湾では 2 隻目と 3 隻目の正体不明の駆逐艦も登場します。

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