HSV-2 スイフト

歴史
アメリカ合衆国
名前	HSV-2スイフト
注文済み	2002年10月
ビルダー	インキャット、タスマニア、オーストラリア
ヤード番号	061
取得した	2003年8月15日
故障中	2013
改装	2008年10月
運命	2013年に米国MSCの契約サービスを終了
注記	スイフトがシーリフト社に買収された際に、船籍港がマジュロに変更された。同時に、旗がマーシャル諸島共和国の旗に変更された。UAEにリースされた後、スイフトはアラブ首長国連邦の旗（民間旗）を掲げ始めた。UAEでの任務の後期には国旗/海軍旗を掲げていた可能性があるが、これは未確認である。
アラブ首長国連邦
名前	スイフト 1 (2013–2018); イフト（2018年～現在）;
所有者	シージェッツ（2017年～現在）
登録港	アヴァティウクック諸島(2018年～現在)
識別	コールサイン：A6E2257; IMO番号: 9283928; MMSI番号: 470149000;
運命	2016 年 10 月 1 日に攻撃を受け、2016 年 10 月 4 日現在、浮いたまま引き揚げられている。修理不可能と宣言され、退役。
状態	サラミス島に停泊中
一般的な特徴
変位	1,668英トン（1,695t）満載; 940ロングトン（955t）標準;
長さ	321.5 フィート (98.0 メートル)
ビーム	88.6 フィート (27.0 メートル)
下書き	11.15 フィート (3.40 メートル)
推進	キャタピラー3618 船舶用ディーゼルエンジン
スピード	最大45ノット（時速83km、時速52マイル）; 30ノット（時速56km、時速35マイル）;
範囲	3,500 海里 (6,500 km; 4,000 マイル)
容量	約605ロングトン（615t）; 約28,740平方フィート（2,670平方メートル）の貨物デッキ;
補体	契約船員17名、107名が停泊可能、座席変更時には87名が臨時停泊可能
クルー	35
武装	4 × .50口径M2ブローニング機関銃マウント

HSV-2スイフトはハイブリッド双胴船です。シーリフト社が所有・運営するこの船は、もともと概念実証としてJHSVプログラムの下で建造されました。このプログラムの一環として、 2003年から2013年にかけて、主に機雷対策および海上基地試験プラットフォームとして、米国海軍軍事輸送司令部によって建造者から直接リースされ、評価されました。その後、公式の海軍での任務中は、主に艦隊支援および人道的パートナーシップ任務に使用されました。

2015年7月、この船はアラブ首長国連邦の国営海洋浚渫会社にリースされ、バブ・エル・マンデブ海峡を通る援助物資の輸送に使用された。^[1] 2016年10月1日、この船はイエメン沖でイラン支援の反政府勢力フーシ派の攻撃を受け、損傷を受けた。当時フーシ派は、この船を沈めたと主張していた。^[2]^{[3]匿名の米}国防総省当局者によると、この船は損傷を受け、エリトリアへ曳航中だった。^[4]この船は船首に深刻な損傷を受けたが、浮いたままだった。^[5]

デザインと説明

この船は波を突き抜けるアルミ製の商用双胴船で、ヘリコプターの飛行甲板、車両甲板、小型ボートや無人車両の発進・回収能力、通信設備などの軍事的強化が施されている。新しいモジュール設計が特徴で、長い造船期間を必要とせずに任務を支援するために改装することができる。船の正面からは三胴船のように見えるが、中央の船体は水中に沈んでおらず、浮力には使用されていない。兵站船であるため、この船には防水区画や兵器システムはない。推進力は方向性のあるウォータージェットによって提供されるため、この船にはプロペラや舵はなく、水深3.7メートル（12フィート）で操縦できる。^[6]

HSVは「高速船」の略で、 MSC船としてチャーターされていた間の母港はバージニア州ノーフォークのリトルクリーク海軍水陸両用基地だった。この船にはCONMARの乗組員が2人乗っており、通常は3か月ごとに交代し、年間11か月間展開していた。乗組員の最小人数は35人で、MSCに所属していた間は18人が軍人で、残りは米国商船のアメリカ海事役員船員国際組合を通じて派遣された民間人だった。まれに米国の港に寄港した時は、通常は第4艦隊を支援するフロリダ州メイポート海軍基地か、大規模な整備のためサウスカロライナ州チャールストンだった。乗組員はスペインのロタ島を「地中海の第二の故郷」と考えていた。^[6]

建設と買収

この船は、オーストラリアの造船会社インキャット社（タスマニア州ホバート）で建造され、ルイジアナ州ロックポートのボリンジャー/インキャット社を通じて米海軍にリースされた。この船は、海軍作戦部長の「シーパワー21 」計画に関連する新技術とコンセプトをテストするために海軍がリースした2隻目の双胴船であった。初年度の契約額は2,170万ドルであった。

スイフトは、 HMAS ジャービス・ベイ、アメリカ陸軍艦艇（USAV）戦域支援艦スピアヘッド （TSV-X1）、USS ジョイント・ベンチャーに続き、軍に配備される4番目のインキャット社製高速波浪貫通型双胴船です。

米国旗サービス

海軍が使用したこのクラスの最初の艦であるジョイントベンチャー（HSV-X1）は、2003年のイラク侵攻中にイラクのウンムカスルの浅瀬で海兵隊対テロ部隊とアメリカ海軍SEALチームの前線基地としてその軍事的勇気を証明しました。海軍はスイフトとその前身から学んだ教訓を基に、最終的にはその情報を使用して新しいクラスの沿海戦闘艦を建造することを望んでいました。^[7]

2003年秋、第5艦隊での作戦中、スイフトはケアンズからオーストラリアのブービー島までグレートバリアリーフ北部を史上最速で通過し、平均速度39ノット（時速72キロ）をわずかに上回った。^[8]飛行甲板認証中、スイフトの乗組員は航空機の回収を行い、ある回収時には時速43ノット（時速80キロ）で、別の回収時には見かけの風速66ノット（時速122キロ）で回収を行った。^[8]

2003年11月、スウィフトは西アフリカ訓練航海04を開始した。2003年11月3日、ダーバンにある南アフリカ海軍（SAN）基地を初めて訪問。その後、西ケープ州サイモンズタウン沖でSANおよび南アフリカ空軍と演習を行った。2003年11月初旬の時点で、 2003年11月19日のジェーンズ・ディフェンス・ウィークリーの報道によると、カメルーン、ガンビア、ガーナ、モロッコ、セネガル、シエラレオネとの演習も計画されている。スウィフトは、この航海のために小規模な米国海兵隊（USMC）派遣隊を乗船させており、「この派遣隊は、演習のためにノルウェー空挺海兵遠征旅団の装備を利用する予定」である。^[9]ジェーンズ・ディフェンス・ウィークリーの記事によると、海兵隊予備役はNALMEB（ノルウェー空挺海兵遠征旅団）の装備を使って訓練し、またこの巡航は当時米海兵隊の戦闘実験室で試験中だった実験的な軽量ROWPUの評価にも使用される予定だという。同船は2004年初頭に帰還した。2004年、米海軍は多国間演習RIMPACでオーストラリア製のスイフトを試験した。^[^要出典^]

2005年1月、スイフトは北スマトラでの津波救援活動中に後方支援を行うよう指名された。スイフトは2005年1月3日にテキサス州イングルサイド海軍基地を出港した。 ^[10]スイフトは2005年1月15日に真珠湾に到着し、津波後の救援活動に向かった。^[11]同船は2005年1月30日にシンガポールに到着し、^[12] 2005年2月3日にインドネシアのベラワンに到着し、^[13] 2005年2月7日にタイのサッタヒップに到着した。^[14]

津波の被災地に到着する前に、パールハーバーで乗組員が交代し、8時間以内にゴールドの乗組員がブルーの乗組員と交代した。^[要出典] スイフトはヘリコプターの派遣隊を乗せ、2機のヘリコプターとその乗組員の海上での作戦基地として30日間連続で活動した。作戦中、スイフトは30日間連続で航行し、ヘリコプターの派遣隊と支援乗組員を支援し、2回の航行中補給を実施した。^[15]

2005年、スウィフトはハリケーン・カトリーナの救援活動に大きな役割を果たした。メキシコ湾岸のほとんどの道路が通行不能となったため、スウィフトとその乗組員は水路で必要な物資を運び、ミシシッピ川を何度も渡り、フロリダ州ペンサコーラとルイジアナ州ニューオーリンズの間で人道支援物資を運んだ。[ 16 ^]

2006年のイスラエル・レバノン紛争では、スイフトはキプロスからベイルートへの人道支援物資の輸送に使用された。^[17]

スイフトは2007年4月25日にフロリダ州メイポート海軍基地を出港し、グローバル艦隊基地（GFS）としての任務に就いた。同艦はベリーズ、ドミニカ共和国、グアテマラ、ホンジュラス、ジャマイカ、ニカラグア、パナマなど7カ国を12回訪問し、1,000人以上のホスト国の軍人および民間人を受け入れた。これらの国では、スイフトに乗船した人員は、リーダーシップ、小型船の運用、港湾警備、小部隊戦術などの分野で39,890時間の専門家交流を行った。^[18]

米海軍が後援した6か月間のGFS展開は、訓練と協力活動を通じて世界的なパートナーシップを強化することを目的とした海軍の海上安全保障協力イニシアチブであるGFSコンセプトをテストした。スウィフトは米軍の訓練チームを輸送し、地域の民間および海上サービスとの海上訓練を実施した。^[18]

派遣期間の後半には、プロジェクト・ハンドクラスプを通じて2万ポンド（9,100キログラム）以上の医療物資と食料が寄付された。スウィフトはジャマイカ首相やパナマ、グアテマラ、ニカラグア、ホンジュラス、ジャマイカ駐在の米国大使など、多数の要人を接待した。^[18]

GFSパイロットミッションは2007年9月30日に完了し、スイフトはフロリダ州メイポート海軍基地に戻った。^[18]

2010年5月5日、スウィフトは海軍と海兵隊の様々な部隊とともにメイポート海軍基地を出港し、南部パートナーシップステーション（SPS）2010への5ヶ月間の展開に向かった。^[19]

港にいる間、スイフトはプロジェクトハンドクラスプのパレット 140 枚と消防車 2 台を受け取りました。ウィスコンシン州兵州パートナーシッププログラムは、消防車をプロジェクトハンドクラスプに寄贈し、パートナー国であるニカラグアへの輸送に使用しました。

ハンドクラスププロジェクトは、教育、人道支援、親善の物資をスペースの都合に応じて米海軍艦艇に受け入れ、輸送し、外国の受取人に配布する米海軍のプログラムです。

SPSは、カリブ海とラテンアメリカの米国南方軍（USSOUTHCOM）の責任地域（AOR）にさまざまな特殊プラットフォームを毎年展開するものです。このミッションの主な目的は、地域全体の海軍、沿岸警備隊、民間サービスとの情報共有です。^[20]

2013年4月、TIF-25Kテザーエアロスタット（無人飛行船）がスイフトの船尾から試験飛行された。この飛行船は監視のため船体上空3,000フィート（910メートル）に配置されることができた。^[21]

スウィフトは、 USNS スピアヘッドが就役すると、同艦に置き換えられる予定だった。 ^[22]当初は2003年7月に「変革的」機雷戦モジュール式任務ペイロード構想のための暫定機雷戦指揮・支援艦としてチャーターされ、 1年以内にペルシャ湾、南アフリカ、北海、ハワイに派遣された。その他の派遣先には、メキシコ湾、シンガポール、タイ、シチリア、スペイン、南カリフォルニアなどがある。機雷実証任務が終結すると、スウィフトはパートナーシップ任務に使用され、アフリカ、カリブ海、中南米への長期航海を行った。5年間のチャーターは2008年に更新され、統合高速船が導入されるまで任務を続けた。スウィフトは2013年に海軍輸送司令部での任務を終えた。^[23]

UAE旗のサービス

スイフトは2013年7月にホバートのインキャットに戻り、売却またはチャーター用に改装された。^[24] 2015年7月現在、この船はUAEの国立海洋浚渫会社によって運航されていると報告されている。^{[23]この船は、}サウジアラビア主導のイエメン介入の一環として、バブ・アル・マンデブ海峡を通って救援物資、負傷者、乗客を輸送するために使用された。^[1]

イエメン沖での攻撃

2016年10月1日、イランの支援を受ける反政府勢力フーシ派は、イエメン沖のバブ・エル・マンデブ海峡付近でスイフトを攻撃し、沈没させたと主張した。UAE軍は、スイフトが「事件」に巻き込まれたと報告したが、死傷者はいなかった。 ^[2]^[25] UAE軍は、スイフトは攻撃を受けたとき援助物を積んでおり、この船には軍事能力がなかったと報告した。^[1]^[26]サウジアラビアは、2016年10月1日の夜明けに自国の部隊が損傷したUAE船から乗客を救出したと報告した。^{[27]攻撃を受けたとき、スイフトが通常の目的地である}アデンに向かっていたのか、モカに向かっていたのかについては矛盾する報告がある。^[^要出典^]匿名の米国防当局者は、攻撃には4発の「肩撃ち式ロケット弾」が使用されたと報告したが、^{[4]フーシ派はそれは}C-802 /ヌール対艦ミサイルだと述べた。^[^要出典^{]オープンソースの海軍アナリストで退役海軍大佐のクリス・カールソンによると、}スウィフトの破片による損傷は、 EFP弾頭、おそらくC-802が命中したことを示している。 ^[28]

米海軍の駆逐艦 メイソンとニッツェ、および輸送用揚陸艦 ポンセが「海峡とその付近で船舶の航行が妨げられないようにするため」その地域に派遣された。^[4] メイソンとポンセはその後10月9日、^[28] 10月12日、 ^[29] 10月15日にも攻撃を受けた。^[30]^[31]米国防当局は、 2016年10月3日時点でスウィフトはエリトリアへ曳航中であると述べた。 ^[4]その後の写真により、2016年10月5日時点では大きな損傷は受けているものの、まだ浮いていることがわかった。^[32]

ギリシャに移住

ソーシャルメディアの報道によると、2017年7月にはギリシャの港で左舷船首に大きな損傷を負って漂流していた。^[33] 2017年7月現在^{[アップデート]}、Swift 1号はギリシャのフェリー会社Seajetsが所有していると報じられている。^[34]^[35] 2018年に同船はIftに改名された。

ギャラリー

HSV-2スウィフトはイラク南部の沖合を航行する
スウィフト、リムパック2004でアベンジャーに燃料補給
2005年2月18日、スウィフトはUSNSユーコンから後方で燃料補給を受けている。
2006年7月、イスラエル・レバノン紛争中のリマソール港のスイフト
リマソール港のアマツバメ
リマソール港に停泊中のスイフトの後ろ姿
スイフトが日本の横須賀湾を航行
エジプトのスエズ港にあるオーシャンドロ大型ヨット造船所に停泊中のスイフト。フーシ派の攻撃とされる攻撃による右舷船首の損傷がはっきりと見て取れる。

参考文献

この記事には、米国海軍のウェブサイトまたは文書からのパブリックドメインの資料が組み込まれています。

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外部リンク

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