協力的な関与能力

協調交戦能力（CEC ）は、統合射撃管制能力を備えたセンサーネットワークであり、CECを装備したユニットの複数の戦闘部隊航空捜索センサーからのデータを単一のリアルタイムの複合追跡画像（ネットワーク中心の戦争）に統合することにより、戦闘部隊の航空およびミサイル防衛能力を大幅に向上させることを目的とします。^{[1]これにより、}妨害がより困難 になり、防御ミサイルが戦闘グループベースで割り当てられるため、艦隊の防空能力が大幅に強化されます。^[2]

CEC のコンセプトは、 1970 年代初頭にジョンズ ホプキンス大学応用物理学研究所で考案されました。このコンセプトは当初、戦闘群対空戦 (AAW) 調整と呼ばれていました。システム プロトタイプを使用した最初の重要な海上実験は 1990 年に行われました。CEC は 1992 年に海軍の調達プログラムになりました。^[3]

将来的には、CECは海軍統合火器管制・対空（NIFC-CA）能力の重要な柱となり、^[4] F-35CライトニングIIなどのステルスセンサープラットフォームが前方観測機として機能し、その観測結果はE-2Dアドバンストホークアイを介してUCLASSやボーイングF/A-18E/Fスーパーホーネットなどのステルス性の低いプラットフォームに送信されるようになります。^[5]

アメリカ海軍が接近阻止・領域拒否（A2/AD）環境に突入する必要がある戦闘状況では、空母航空団はすべての航空機を発進させる。F-35Cはステルス性を利用して敵空域の奥深くまで飛行し、センサーを使用して情報監視偵察（ISR）データを収集する。EA -18Gグラウラーは次世代ジャマーを使用してスタンドオフジャミング、または少なくとも早期警戒レーダーの性能低下を実現する。F-35Cがターゲットを検出すると、兵器品質の追跡情報をE-2Dに送信し、その情報をスーパーホーネットまたは他のF-35Cに渡す。F/A-18E/F戦闘機は、通常の第4世代ジェット戦闘機よりもさらに遠い、激しい争いが続く空域に可能な限り侵入し、スタンドオフ兵器を発射する。UCLASSは空中給油機能を使用して攻撃部隊の射程範囲を拡大し、独自のISRセンサーを使用する。^[6]

NIFC-CA は、データリンクを使用して、すべての航空機と艦艇に戦闘空間全体の画像を提供します。兵器を展開する航空機は、ミサイルを発射した後、ミサイルを制御する必要はありません。E-2D がデータ ストリームによってミサイルをターゲットまで誘導するからです。他の航空機も、範囲内にある限り、識別されたターゲットに他の航空機からミサイルを誘導することができます。データリンク中心の戦闘戦略で効果を高めるために、より生存性が高く、射程距離の長い兵器の開発が進行中です。これにより、前方展開されたスーパー ホーネットまたはライトニング II は、独自のレーダーをアクティブにする必要もなく、データを受信して​​兵器を発射できます。E-2D は、NIFC-CA の中央ノードとして機能し、打撃群と空母を接続しますが、すべての航空機は独自のリンクを介して他のすべての航空機に接続されます。2 機のアドバンスト ホークアイは、戦術ターゲティング ネットワーク テクノロジー (TTNT) 波形を使用してデータを移動し、非常に低い遅延で長距離にわたって膨大な量のデータを共有します。他の航空機は、 Link 16または同時マルチネット 4 (CMN-4)を介して E-2D に接続されます。これは、Link 16 無線受信機を 4 つ重ねたものです。グラウラーは、データリンクを使用して互いに連携し、地上または海面上の敵のレーダー発信源の位置を特定します。複数のセンサーを広範囲に分散させることで、システムの電子戦に対す​​る耐性も強化されます。すべてのセンサーを妨害することはできないため、妨害されていないセンサーは妨害エネルギーを狙い撃ちにして破壊することができます。ネットワークは冗長性を備えて構築されており、広範囲の地理的領域で妨害を困難にします。敵が宇宙ベースの通信を標的にして妨害しようとした場合、見通し線ネットワークを作成できます。^[6]

協調的交戦は、艦艇ベースの防御機能にも適用され、誘導ミサイル巡洋艦と駆逐艦のイージスレーダーが単一のネットワークにリンクされ、全体としてデータを共有する。これにより、1隻の艦艇が探知したターゲットと航空機が視認したターゲットを別の艦艇が識別し、スタンダードミサイル6（SM-6）などの長距離ミサイルで発射することができる。その際、その艦艇が実際にターゲットを探知する必要はない。艦艇自身のセンサーがターゲットを視認した後にのみターゲットに発砲する必要がないため、発砲に必要な時間が短縮され、発射開始までのスタンドオフ距離が長くなり、1隻の艦艇が高速巡航ミサイルなどの脅威を視認しただけで艦隊全体で迎撃することができる。^[7]

2016年9月12日、ロッキードは別の地上局を使用して、F-35の多機能先進データリンク（MADL）の標的データをSM-6発射用のイージスシステムに中継した。^[8]

米海軍は、CEC の主要部分が高度な電子機器によって対抗される可能性があると深刻な懸念を抱いている。ロシアと中国の低周波レーダーの進歩により、ステルス機の探知能力が高まっている。F -22 ラプターや F-35 などの戦闘機は、Ku、X、C、S バンドの一部などの高周波からの探知を避けるように最適化されているが、L、UHF、VHF などの長波長からの探知は避けられない。これまでもこれらの帯域ではステルス機は見えたが、ミサイルをロックできるほど鮮明ではなかった。しかし、計算能力の向上により、2020 年代または 2030 年代までには、火器管制レーダーでより正確にターゲットを識別できるようになるだろう。中国のType 52C Luyang IIやType 52D Luyang IIIなどの軍艦は、高周波と低周波の両方のレーダーを搭載しており、両方の波長域で探知可能な航空機を見つけられる。そのため、海軍の F-35C が低周波レーダー環境で生き残ることは難しいだろう。 NIFC-CAのコンセプト全体は、データリンクに依存するシステムを混乱させるために使用されるサイバー戦争や電子攻撃に対しても脆弱です。長距離対レーダーミサイルは、 NIFC-CAネットワークの中心ノードであるレーダー装備のE-2Dを脅かす可能性があります。これらの脅威は、UCLASSを全方位ブロードバンドステルス航空機として構築するという要求に弾みをつける可能性があります。^[9]

ステルス機のF-35Cは、1999年のF-117ナイトホーク撃墜事件のように、低周波レーダー誘導ミサイルの標的になる恐れがある。その事件では、F-117ナイトホークがSA-3ゴアに撃墜され、撃墜された最初のステルス機となった。低周波VHF捕捉レーダーが約30～37マイル（48～60 km）離れた場所で探知し、次に高周波Sバンド交戦レーダーに指示を出した。小型ステルス機は、このレーダーが探知を避けるように最適化されているが、距離が8マイル（13 km）の時点で、数発のミサイルを発射するのに十分なロックが達成され、3発目がナイトホークに命中した。ロシアの地上配備型3DネボSVUや中国の艦載型517M型を含むデジタルAESA VHF捕捉レーダーの開発は、より長い距離での探知、交戦レーダーのより高速で正確なキューイング、妨害に対する強化された耐性、および機動性の向上をもたらし、小型ステルス戦闘機の脆弱性の認識に貢献している。 ^[10]

1999年の迎撃を可能にした重要な要素はいくつかある。NATOの電子戦機による位置特定を避けるため交戦レーダーを20秒以上作動させなかったこと、NATOの敵防空軍制圧（SEAD）機による位置特定と標的化を困難にするため囮を使用しミサイル砲台を頻繁に移動させたことなどだ。米国側の運用規律の悪さも一因で、F-117が異なる任務で同じ飛行経路を飛行し、敵軍に監視される可能性のある（そして監視されていた）非暗号化チャネルで通信し、ステルス侵入を支援するために敵のレーダーと適切に位置合わせできるスタンドオフ電子戦支援機がいなかったことなどがある。^[10]

F-35Cはネットワーク中心の戦闘用に設計されており、機内センサーや他のプラットフォームから取得したデータの通信および処理能力により、パイロットの状況認識力が向上します。F-117にはレーダーがありませんでしたが、F-35CはAN/APG-81 AESAレーダーを使用しており、これは狭帯域妨害装置として機能し、交戦レーダーに対抗するために使用できます。NIFC-CAの下、F-35Cは地対空ミサイルの射程外にある敵の標的を妨害および破壊するために、グラウラーとスーパーホーネットによって定期的に支援されます。情報共有に使用されるデータリンクは、連絡を維持するために高帯域幅で妨害に強いものです。海軍は攻撃の際にアメリカ空軍とも協力し、海軍はEA-18Gを争奪空域での専用EWプラットフォームとして使用し、空軍はB-2スピリット、B-21レイダー、将来のステルス無人戦闘航空機（UCAV）などの他のステルスプラットフォームを提供します。これらのプラットフォームは、大型で無尾翼構造などの幾何学的特徴を利用して広帯域ステルス性を備えているか、または備えようとしているため、VHFレーダーに遭遇しても探知されない。サイバー攻撃や電子攻撃によるデータリンクのハッキングや妨害、電子放射に基づいて航空機の位置を特定する受動探知システム、長距離対レーダーミサイルの可能性があっても、「ネットワーク中心」の協力的交戦コンセプトの柔軟性により、必要に応じて追加のシステムやプラットフォームを「接続または切断」することができ、新しい対抗手段を新しいコンセプトや既存のコンセプトに統合するための生存性と成長の可能性が高まる。^[10]

フランスは独自の CEC システムTenue de scenario multi plateformes (TSMPF)を開発しました^[11]

2019年5月15日、インド海軍はバラク8の初の協調交戦射撃を実施した。射撃は西海岸でコルカタ級駆逐艦2隻、INS コーチとINS チェンナイによって行われ、両艦のミサイルは1隻の艦船によって制御され、遠距離から異なる空中目標を迎撃した。試験はインド海軍、DRDO、イスラエル航空宇宙産業によって実施された。この能力はインド海軍の将来のすべての主要軍艦に展開される予定である。^[12]

このテストでは、バラク 8 の「協力的交戦」動作モードを実装する完全な統合タスクフォース調整 (JTC) モードが採用されました。この試験は、複数のプラットフォームと複数の同時ターゲットを含む 2 つの複雑なシナリオで構成されていました。

駆逐艦はEL/M-2248 MF-STARレーダーを使用して複数の標的を探知し、それらの標的に向けて数発のミサイルを発射した。違いは、交戦を制御できたのは1隻のみで、システムのJTCモードを使用して両艦から発射されたミサイルによって、遠距離から異なる空中標的を迎撃した点である。このテストでは、MRSAMが広範囲の防空を運用し、資産を分散させ、さまざまなプラットフォームや場所に制御できる能力が実証された。以前のMRSAM発射試験は、単一のプラットフォームでスタンドアロンモードで実施された。

共同試験では、日本の協調交戦能力により、護衛艦「 まや」が弾道ミサイルを探知・追跡し、「 はぐろ」がそれを撃墜した。^[13]

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