Loading article…
)_cancelled.jpg/500px-The_Soviet_Union_1969_CPA_3809_stamp_(Georgi_Shonin_and_Valeri_Kubasov_(Soyuz_6))_cancelled.jpg) 1969年のソ連の記念切手に描かれたゲオルギー・ショーニンとヴァレリー・クバソフ | |
| ミッションタイプ | テスト飛行 |
|---|---|
| オペレーター | ソビエトの宇宙計画 |
| コスパーID | 1969-085A |
| SATCAT番号 | 04122 |
| ミッション期間 | 4日22時間42分47秒 |
| 軌道完了 | 80 |
| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船 | ソユーズ7K-OK No.14 [1] |
| 宇宙船の種類 | ソユーズ 7K-OK (パッシブ - 写真家) |
| メーカー | 実験設計局(OKB-1) |
| 打ち上げ質量 | 6577キログラム[2] |
| 着陸質量 | 1200キロ |
| クルー | |
| 乗員数 | 2 |
| メンバー | ゲオルギー・ショーニン ヴァレリー・クバソフ |
| コールサイン | Антей (アンテイ- 「アンタイオス」) |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 1969 年 10 月 11 日、グリニッジ標準時 11 時 10 分 00 秒[3] |
| ロケット | ソユーズ |
| 発射場 | バイコヌール、サイト31/6 [4] |
| ミッション終了 | |
| 着陸日 | 1969年10月16日 09:52:47 GMT |
| 着陸地点 | カザフスタン、カラガンダの北西180キロ |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 地球中心軌道[5] |
| 政権 | 低軌道 |
| 近地点高度 | 192.0キロ |
| 遠地点高度 | 231.0キロ |
| 傾斜 | 51.68° |
| 期間 | 88.67分 |
ソユーズ6号（ロシア語：Союз6、ユニオン6 ）は、1969年10月のソユーズ7号およびソユーズ8号との共同ミッションの一部であり、合計7人の宇宙飛行士を乗せた3機のソユーズ宇宙船が同時に軌道上にいた。ゲオルギー・ショーニンとヴァレリー・クバソフの乗組員は、ソユーズ7号とソユーズ8号のドッキングの高画質動画を撮影することになっていたが、 3機すべての宇宙船のランデブーシステムが故障した。
実際の問題が何であったかは未だに正確にはわかっていないが、ヘリウム加圧の完全性試験であったとよく言われている。[6]ミッションに使用されたソユーズ7K-OK宇宙船のバージョンは、サービスモジュールの背面にあるモーターアセンブリを囲むトーラス型のドッキング電子機器ハウジングを搭載しており、電子機器に不活性環境を提供するためにヘリウムで加圧されていたと考えられている。その後、再突入のために宇宙船の質量を減らすために、ドッキング後に切り離された。不安定な温度のため、特殊な水晶共振器によって安定化された送信機と受信機の周波数に不一致が発生した。圧電結晶は、厳密に一定温度のサーモスタット内にあるはずだった。[7]
乗組員はショーニンとクバソフで構成され、宇宙溶接の実験を行った。彼らは、電子ビーム、低圧プラズマアーク、消耗電極の3つの方法をテストした。溶接中に、クバソフは宇宙船の居住区の船体をほぼ焼き尽くし、宇宙服がなければ悲惨な状況になっていたかもしれない。[7]装置は、ウクライナのキエフにあるパトン電気溶接研究所で設計された。溶接の品質は、地球上の溶接とまったく劣らないと言われている。[6]
地球を80周した後、1969年10月16日にカザフスタンのカラガンダの北西180km (110マイル) に着陸した。
この宇宙船の無線コールサインは、ギリシャの英雄アンタイオスにちなんで「アンテイ」であったが、飛行当時は、ウクライナ製のソ連の最大の実用航空機、アントノフ An-22の名前でもあった。しかし、ソユーズ7号やソユーズ8号のコールサインとは異なり、これはソ連の軍事訓練中の飛行隊の名前ではなく、役割は不明である。なぜなら、文字「a」で始まるのは「アクティブ」を意味するアクティフだからである。
クルー
バックアップクルー
予備乗組員
ミッションパラメータ
- 質量: 6,577 kg (14,500 ポンド) [2]
- 近地点: 192.0 km (119.3 マイル) [5]
- 最高高度: 231.0 km (143.5 マイル)
- 傾斜: 51.68°
- 期間: 88.67 分
ミッション
ミッションの目的には以下が含まれていました: [2]
- 宇宙搭載システムの点検と飛行試験、ソユーズ宇宙船の改良構造、
- 制御、方向、軌道安定化システムおよび航行支援装置のさらなる改良、
- 宇宙船同士の軌道操縦による操縦システムのデバッグ、
- 3機の宇宙船の同時飛行を制御するシステムのテスト、
- 地質地理学上の主題に関する科学的観察と写真撮影、地球の大気の探査、
- 地球周辺の宇宙を研究し、
- 工学研究と生物医学工学の重要性に関する実験を実施します。
戻る
宇宙船と地上局の間では安定した双方向無線通信が維持され、飛行中は宇宙船からテレビ中継が行われた。最も重要な目的は、高真空および無重力の宇宙空間で遠隔操作装置を使用して溶接の代替方法をテストすることであった。ソユーズ6号では、溶接ユニットはバルカンと名付けられ、電気ケーブルで遠隔操作された。試された3種類の溶接（低圧圧縮アーク、電子ビーム、消耗電極付きアーク）のうち、電子ビームが最も成功した。ソユーズ6号はソユーズ7号およびソユーズ8号とのグループ飛行も行ったが、どちらの宇宙船ともドッキングしなかった。[2]
参考文献
- ^ ソユーズ宇宙船がトリプルミッションを実施www.russianspaceweb.com、2022年12月27日にアクセス
- ^ abcd 「ディスプレイ：ソユーズ6号-1969-085A」NASA。2020年5月14日。 2020年10月18日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ 「Launchlog」。ジョナサンの宇宙レポート。2020年9月28日。 2020年10月3日閲覧。
- ^ 「バイコヌール LC31」。Encyclopedia Astronautica。2003年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月4日閲覧。
- ^ ab 「軌道：ソユーズ6号1969-085A」NASA。2020年5月14日。 2020年10月18日閲覧。 この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ ab M. シャープ『宇宙：究極のフロンティア』
- ^ ab B. チェルトク『ロケットと人々』第 4 巻
外部リンク
- アストロノーティクス
- スヴェングラン