RAFバートンウッド

RAFバートンウッド
イギリスのチェシャー州ウォリントン近郊
RAFバートンウッドの跡地（2024年）
Ut aquilae volent (ラテン語で「ワシが飛べるように」という意味)
RAFバートンウッド チェシャー州の位置
座標	北緯53°24′50″ 西経2°39′04″ / 北緯53.414° 西経2.651° / 53.414; -2.651
タイプ	RAF基地（米国訪問軍）
サイト情報
所有者	防衛省
オペレーター	RAF (1940–1942, 1946–1948 & 1965–1967) アメリカ陸軍航空隊(1942–1946) アメリカ空軍(1948–1965) アメリカ陸軍(1967–1994)
状態	閉鎖
サイトの履歴
構築済み	1938年–1940年 （1938年）
使用中	1940–1994 （1994年）
運命	オメガ ビジネス パークやM62 高速道路のジャンクション 8 を含む建物が取り壊され、敷地が再開発のために売却されました。
飛行場情報
識別子	ICAO : EGOB
滑走路 方向 長さと表面 04/22 1,280メートル（4,199フィート）  09/27 2,743メートル（8,999フィート）  15/33 1,295メートル（4,249フィート）

イギリス空軍バートンウッド基地（またはRAFバートンウッド基地）は、かつてイギリス空軍とアメリカ陸軍航空隊の基地であり、イギリス、チェシャー州、ウォリントンの北西2マイル（3.2 km）のバートンウッドに位置していました。この基地は、第二次世界大戦への対応として1940年にイギリス空軍によって開設され、1942年に戦争活動のためにアメリカ合衆国に移管されました。

終戦時には基地には 18,000 人のアメリカ軍人が駐留していました。1946 年に基地は英国に返還されましたが、米国の作戦は継続されました。基地は 1991 年に正式に閉鎖され、それ以降、滑走路と関連する建物のほとんどが取り壊されました。RAF バートンウッドヘリテージ センターは旧基地の一部に開設され、基地の軍人の生活、戦争、航空機に焦点を当てています。

バートンウッド飛行場は1940年1月1日にイギリス航空機の改修のための整備・保管センターとして開設された。 1942年6月までイギリス空軍第37整備部隊によって運営された。^[1]

この施設は 1942 年 6 月にアメリカ陸軍航空隊に移管され、アメリカ第 8、第 9、第 12および第 15空軍の航空機の整備センターとなりました。バートンウッドは基地航空補給所 1 (BAD 1)としても知られていましたが、1960 年代半ばまで RAF 警察が敷地内の警備を担当し、RAF の存在は続きました。

バートンウッドは、戦時中、アメリカ陸軍航空隊の人員と航空機整備施設が最も多く、ヨーロッパ最大の飛行場でした。テストベッドのエンジンの轟音は、特に夜間に数マイル先まで聞こえました。戦争の終わりまでに、18,000 人の軍人がバートンウッドに駐留しました。

いくつかの情報源によると、バートンウッドはドイツ空軍の爆撃機の射程外となるよう戦略的に配置されていたというが、これは真実ではなく、この施設はナチスの空襲を何度か受けている。いずれにせよ、ドイツ空軍は1941年にベルファストを爆撃したが、ベルファストはバートンウッドよりも占領下のヨーロッパからはるかに遠かった。休暇中、バートンウッドのアメリカ兵は事実上、近くのウォリントンの中心部を占領した。

RAFバートンウッドに配属されたUSAAF基地ユニットは以下の通り: ^[2]

• 第27航空輸送群（第302輸送航空団、第8空軍サービス司令部）^[3]

第310、第311、第312フェリー飛行隊、第320、第321航空輸送飛行隊

• 第325サービスグル​​ープ（米国戦略空軍サービスコマンド）^[4]

第328、第343サービス飛行隊; HHS第325サービスグル​​ープ

• 第401航空補給基地（アメリカ戦略空軍サービス司令部）^[5]

HHS第401航空補給基地

• アメリカ戦略空軍基地第1航空補給基地^[6]

整備部門; 本部、基地航空補給地域、米国戦略空軍

• 第18気象飛行隊
• 第91補給飛行隊
• 第97飛行隊
• 第1518補給大隊
• 第494高射砲大隊
• 第1109補給部隊
• 第1289憲兵中隊と第890憲兵中隊
• 第1716兵器中隊整備中隊
• 第1985、第2073、第2097、第2188、第2192、第2194、第2224補給トラック中隊
• 第892信号補給中隊
• 第2000および第2001工兵消防小隊
• 第20医療補給小隊
• 第14獣医科
• 第55野戦病院

ここに拠点を置くUSAAF部隊は、英国全土に広がるいくつかのサブサイトも支援した。^[7]

戦闘が終結すると、バートンウッドの管理権は 1946 年 6 月にイギリス空軍に返還され、第 276 整備部隊が運営する装備品倉庫となった。

1946 年 11 月、アメリカ陸軍航空軍戦略航空軍団第 43 爆撃隊のB-29 スーパーフォートレス爆撃機 6 機がバートンウッドに送られ、そこから「訓練配備」として西ドイツのさまざまな基地に派遣されました。1947 年 5 月、追加の B-29 が訓練プログラムの存在を維持するためにバートンウッドに配備されました。このいわゆる訓練プログラムは、実際にはカバー ストーリーであり、戦略航空軍をヨーロッパに恒久的に駐留させるという実際の任務を隠すためのものでした。アメリカ軍の存在は、ベルリン空輸中に使用されたC-54 スカイマスターのメンテナンス基地としてこの施設を使用する米国空軍の隊員の階層によって継続されました。

1953年11月7日、アメリカ空軍第53気象偵察飛行隊が、当初はバミューダのキンドリー飛行場から移送されたWB-29 、その後WB-50Dスーパーフォートレスを操縦して基地からの活動を開始しました。飛行隊は、空軍軍用航空輸送サービス（MATS）と米国気象局に必要な予報を作成するために気象観測所に送信される気象データの収集に割り当てられました。飛行隊は1959年4月26日にケンブリッジシャーの アルコンベリー​​空軍基地に移管されました。

MATSは1958年までバートンウッドを貨物および旅客輸送施設としても使用していましたが、その後業務はサフォークのミルデンホール空軍基地に移されました。基地を通る大西洋横断輸送便は、ダグラスC-54、ダグラスC-118、ダグラスC-124、ダグラスC-133カーゴマスター、ロッキードC-130航空機によって運航されました。1950年代には、リパブリックF-84サンダージェット、F-84Fサンダーストリーク、ノースアメリカンF-86セイバーなど、ヨーロッパを拠点とする米空軍航空機がバートンウッドでオーバーホールまたは改造されました。

多くのアメリカ兵を収容するために、学校と商店を備えた小さな村が建設されました。土地の賃借料がアメリカ産タバコで支払われたため、建物は「タバコハウス」として知られていました。

飛行場が閉鎖された1959年4月に、アメリカ空軍によるバートンウッドの主な利用は終了したが、イギリス空軍航空訓練隊のグライダーが滑走路を多少利用した（635グライダー学校は年間を通じて週末の訓練を、学校の休暇中にはより長いコースを実施した）。数年間、この施設は使用されなくなり、1965年にアメリカ空軍は国防省に返還した。1970年代、アメリカ陸軍は引き続きバートンウッドをDHC-1ビーバーの通過作戦に使用し、通常少なくとも1機のベルUH-1イロコイヘリコプターがそこに駐機し、1970年代初頭にはリバプール（スピーク）空港に定期的に現れていた。

1970 年代から 1980 年代にかけて、この地域は領土軍と士官候補生部隊の訓練に広く使用されました。また、国防省による民間緊急事態および緊急計画の訓練、警察の EOD 訓練、消防救助訓練にも使用されました。

2009年に最後のバンカーが取り壊されました。しかし、バンカーと滑走路の跡は今でもM62高速道路から見ることができます。2015年現在、新しい建設によりバンカーの跡は消えています。旧基地の建物の​​うち1棟が今も残っており、ロイヤルメールビルとして使用されています（2008年現在）。

1950年代初頭、イギリスには約4万6000人の米兵がおり、その多くはイースト・アングリアとバートンウッドに駐留していた。 ^[8]この時期、女性の性的嗜好に対する不安が高まり、「1942年の夏から秋にかけて米軍が到着した後、国民の懸念は特に顕著になった」。^[9]バートンウッドのような陸軍基地の周辺をうろつき、米軍兵士と時間を過ごす若い女性の行動に注目が集まった。戦時中は非嫡出子の割合が上昇し、英国の国民的アイデンティティの維持について大きな社会的懸念があった。しかし、これらの若い女性が黒人の米兵と関係を持ったとき、この問題はより深刻になった。^[9]兵士が白人の場合、女性は中心的な役割を与えられ、性的不品行を非難されたが、関係がアフリカ系アメリカ人兵士である場合、責任と批判は男性に移された。^[9]女性はこれらの男性に対して脆弱であると描写され、「混血」の赤ん坊が「英国の国民的アイデンティティの人種的特徴を曖昧にする恐れがある」という社会的懸念があった。^[9]

ベネッサ・ベアードは、1958年4月にリバプール出身の母親とバートンウッド飛行場に駐留していた黒人兵士の間に生まれた^[8]。彼女は、第二次世界大戦中にイギリス人女性とアフリカ系アメリカ人兵士との異人種間の関係から生まれた多くの混血児の一人である。ベアードの父親は彼女の出生を知らず、母方の祖父は強く反対した^[8] 。そのため、ベアードの母親と祖母はリバプールを離れ、レイクンヒースとミルデンホールでアフリカ系アメリカ人と関係を持った友人のいるノーウィッチに移った。ベアードは、米空軍基地には小規模だが寛容なコミュニティがあり、アフリカ系アメリカ人男性と出会った女性たちは仲が良く、混血の子供たちと「大家族」^[8]を形成していたと説明している。^[8]

1966年、フランスがNATOへの軍事支援を撤回すると、米国国防総省はバートンウッドに戻った。バートンウッドは、旧フランスNATO施設から引き揚げられた米空軍と米陸軍の装備と物資の受け取り基地として使用された。その後、米陸軍が基地を引き継ぎ、バートンウッド陸軍基地と改名した。

陸軍はバートンウッドを第47支援群が運営する倉庫および前線補給基地に発展させた。メイン倉庫はヨーロッパで最大の単一屋根の建物と言われていた。緊急事態が発生した場合、ヨーロッパでのNATO任務に就く予定の米国駐留米軍がバートンウッドに飛んできて、戦闘前線に向かう前に装備を受け取るという構想だった。^{[要出典]この基地は}1991年の湾岸戦争で支援機能を提供したが、このような事態を想定してテストされたことはなかった。

冷戦が終結すると、バートンウッド陸軍基地は NATO の要件を超えていると宣言され、1994 年 6 月に閉鎖されました。

M62高速道路は、旧主滑走路 09/27 の上空を東西方向に飛行場を二分しています。ジャンクション 8 ができる前は、この滑走路の最後の部分はまだ見えていましたが、現在はジャンクション 8 で覆われています。飛行場の一部には、高速道路のウェルカムブレイク バートンウッド サービス ステーションもあります。他の 2 つの滑走路は、方向が 03/21 と 14/32 でした。

2008 年後半から 2009 年初頭にかけて、残りの建物は 4 か月かけて取り壊されました (この記事に写っている貯蔵庫)。これにより、第二次世界大戦の航空機用ハードスタンドの一部、古い飛行場の外周線の一部、および二次滑走路の北西端がまだ見える状態になりました。

2016 年に飛行場の残りの部分は解体され、以前の飛行場跡地に新しい工業団地が建設されました。新しい工業団地を通る主要道路はスカイライン ドライブと呼ばれています。

ロイヤルメールの建物は（2008年現在）まだ使用されており、基地内にあった1945年以前に建てられたものです。基地から現在も残っている唯一の建物です。

跡地の一部には博物館と文化遺産センターがあり、ウォリントンのガリバーズワールドテーマパーク内にあります。^[10]

展示エリアは5つあり、バートンウッドの生きた歴史、GI花嫁、バートンウッド空軍基地の飛行機、娯楽と個人的な話、日常生活に焦点を当てています。^[11]展示されている飛行機は、B-17フライングフォートレス、P-47サンダーボルト、B-29スーパーフォートレスです。また、プラット・アンド・ホイットニー・ワスプ・シリーズのエンジンもいくつか展示されています。 ^[12]

• 旧イギリス空軍基地一覧
• RNAS ストレットン

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• 「バートンウッド」、アルドン・P・ファーガソン、エアフィールド出版、1986年、リーディング、ISBN 0-9511113-0-2 

ウィキメディア・コモンズには、 RAF バートンウッドに関連するメディアがあります。

• バートンウッドに関する事実と数字
• バートンウッドのBBCの歴史
• Burtonwood の www.controltowers.co.uk
• サブタラニア ブリタニカ: バートンウッド
• チャペルフォード アーバン ビレッジ