第416航空遠征航空団

第416航空遠征航空団
第416航空遠征隊の飛行士がC-17グローブマスターIIIを駐機準備中に消火栓を配置している。
アクティブ	1943 ～ 1945 年。 1962 ～ 1995 年。 2002 ～ 2005 年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	航空遠征隊
役割	戦闘支援
エンゲージメント	第二次世界大戦のヨーロッパ戦域 南西アジア
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞
記章
第416航空遠征航空団の紋章（1964年3月2日承認）[2]
第二次世界大戦の機体識別コード	5H（第668爆撃隊）2A（第669爆撃隊）F6（第670爆撃隊）5C（第671爆撃隊）[1]
グリフィス空軍基地のACC機尾翼マーキング) [3]	GR

第416 航空遠征航空団(AEW) は、必要に応じて活動化または非活動化するために アメリカ空軍の航空戦闘コマンドに割り当てられた暫定的な部隊です。

この航空団は、第二次世界大戦中に第416爆撃隊(BG)として発足した。この隊は、西ヨーロッパの第9空軍に配属されたダグラス A-20 ハボック軽爆撃隊であった。この隊は、フランスでの激しい抵抗にもかかわらず、ファレーズ＝アルジャンタン間隙を通るドイツ軍の撤退を阻止するため、橋、鉄道、車両、レーダー基地を爆撃し、殊勲部隊表彰を受けた。この隊は、戦闘中にダグラス A-26 インベーダーに転換し、戦争の終わりまで地上部隊を支援し続けた。

このグループの伝統は、ニューヨークのグリフィス空軍基地を拠点として世界規模で戦略爆撃訓練と空中給油活動を行った戦略航空軍団のB-52 ストラトフォートレス航空団である第 416 爆撃航空団(BW)に引き継がれました。第 416 爆撃航空団の乗組員と航空機は、ベトナム戦争時代に太平洋に展開し、紛争中の戦略航空軍の活動を支援しました。1984 年に、航空団とグループは統合され、単一のユニットになりました。1991 年には、航空団のタンカー乗組員と KC-135R 航空機が南西アジアでの戦争に参加しました。第 416 爆撃航空団は、 1995 年の冷戦後の米国戦略軍の縮小 (BRAC 1993) とグリフィス空軍基地の閉鎖の一環として非活性化されました。

2002年に、この航空団は暫定的に第416航空遠征隊に改組され、2002年から2005年までウズベキスタンのカルシにあるカルシ・ハナバード空軍基地（K2）のホスト部隊として活動し、アフガニスタンでのタリバンとアルカイダに対する作戦を支援した。2010年に第416航空遠征隊に再編成されたが、この部隊の現在の状況は公表されていない。

ウィキメディア・コモンズにある第416爆撃隊（アメリカ陸軍航空隊）に関連するメディア

この航空団は1943年2月5日^{[4]にオクラホマ州}ウィル・ロジャース飛行場で第416爆撃隊（軽）（BG）として無人のまま初めて活動を開始した。 ^{[注 1]}このグループの元々の飛行隊は第668、^[5]第669、^[6]第670、^[7]第671爆撃飛行隊であった[ ^8]

1943年2月15日、51人の将校と241人の下士官が同グループに異動となった。この幹部の供給源は、第46爆撃グループとウィル・ロジャース飛行場、カリフォルニア州ブライス空軍基地、ルイジアナ州バークスデール飛行場の部隊、およびフロリダ州プラントパークの第3空軍補充センターから海外でかなりの経験を積んだ数人の兵士であった。その日、第46爆撃グループがウィル・ロジャース飛行場の北側に移動し、南側は第416爆撃グループに残された。^[要出典]

このグループは当初、第3航空支援司令部の下で作戦訓練部隊として活動し、第417爆撃グループの初期幹部の一部を供給した。^[9]このグループは訓練の支援を第46爆撃グループに頼った。パイロットは、設立後最初の3か月間、移行飛行のために第46爆撃グループに配属された。5月11日、最初の8機が第​​416グループに配属された。ノースアメリカンB-25Cミッチェル1機とダグラスA-20Bハボック1機が、第668飛行隊と第669飛行隊にそれぞれ配属された。A-20Bは第670飛行隊と第671飛行隊にそれぞれ2機配属された。 1943 年 6 月 1 日まで、すべての軍事職業専門職の授業が第 46 飛行隊によって実施されました。パイロットは地上学校に 1 日 5 時間通い、コード、リンク トレーナー、航空機認識、A-20 と B-25 の運用とメンテナンス、航空航法、無線、計器手順などの科目を学びました。情報部員は 1 日 1 時間の授業に出席しました。^{[引用が必要]}

爆撃隊は1944年1月から2月にかけてイギリスに移動し、第9空軍に配属された。1944年3月に戦闘に参加し、その後数週間にわたり、フランスのV-1およびV-2基地に対する攻撃のほとんどを指揮した。^[4]各飛行隊に割り当てられた指定コードマーキングに加えて、第416飛行隊の航空機には「舵の[後端]から外側に広がる白い斜めの縞」が描かれていた。^{[1]第416飛行隊は、}ノルマンディー侵攻の準備を支援するため、飛行場や沿岸防衛施設に対する多数の任務を遂行した。1944年6月には、道路の交差点、操車場、橋、鉄道高架を攻撃して侵攻を支援した。この部隊は7月にカーンとサン・ローで、また夏の終わりにはブレストで地上部隊を支援し、輸送施設、補給物資集積所、レーダー施設などを攻撃した。激しい抵抗にも関わらず、この部隊は1944年8月6日から9日にかけて、ファレーズ峡谷を通る敵の撤退を阻止するため橋、鉄道、車両、レーダー基地を爆撃し、この任務で殊勲部隊表彰を受けた。 ^[4]

グループは9月にオランダへの空挺攻撃を支援した。また、ドイツの輸送施設、倉庫、補給集積所を攻撃し、村を防衛することでジークフリート線への攻撃を支援した。 ^[4] 11月にグループはダグラスA-26インベーダー機に転換した。新しい航空機で、 1944年12月から1945年1月にかけてのバルジの戦いでは、輸送施設、拠点、通信センター、部隊集結地を攻撃した。1945年2月から5月にかけて、輸送施設、通信施設、飛行場、貯蔵所、その他の目標に対する攻撃を継続し、ドイツへの連合軍の侵攻を支援した。また、1945年3月のライン川越えの空挺攻撃を支援するため、高射砲陣地を爆撃した。 ^[4]グループは1945年7月から10月にかけて米国に戻り、1945年10月24日に乗船港で非活性化された。

第416爆撃航空団の起源は、1958年8月1日に戦略航空軍がニューヨーク州グリフィス空軍基地に第4039戦略航空団を設立したことに始まる^[10]。これは戦略航空軍の計画の一環として、B-52 ストラトフォートレス重爆撃機を多数の基地に分散させ、ソ連が奇襲先制攻撃で全艦隊を撃破することを困難にするためであった。^[11]この航空団は、1959年1月5日にボーイング KC-135 ストラトタンカーを操縦する第41空中給油飛行隊と3つの整備飛行隊が活動を開始して航空団に配属され、航空団が第8空軍から第820航空師団に移管されるまで、本部として存続した。^[12] 7月、第56航空補給飛行隊が航空団の特殊兵器を監督するために活動を開始した。 1959年10月15日、第75爆撃飛行隊（BS）は15機のボーイング B-52 ストラトフォートレスから構成され、第42爆撃航空団の3個飛行隊のうちの1つとしてメイン州ローリング空軍基地からグリフィスへ移動したことにより、完全に組織化された。1960年から、ソ連のミサイル攻撃に対する脆弱性を減らすため、飛行隊の航空機の3分の1が15分間の警戒態勢を維持し、燃料を満タンにして戦闘準備を整えた。1962年には、この割合が飛行隊の航空機の半数にまで増加した。 ^[13]第4039飛行隊（後に第416飛行隊）は、1991年12月まで警戒態勢を維持し続けた。^[14] 1961年4月1日、飛行隊は第820飛行隊からダウで編成された第6航空師団に再配置された。^[15] 1962年、同航空団の爆撃機にはGAM-77ハウンドドッグとGAM-72クエイルの空中発射巡航ミサイルが搭載され始め、 11月にはこれらのミサイルの保守を行うために第4039空挺ミサイル整備飛行隊が活動を開始した。しかし、戦略航空団は永続的な歴史や系譜を引き継ぐことができず、戦略航空団を永続的に維持する方法を模索していた。

1962年、第二次世界大戦で輝かしい戦績を残し、現在は活動していない多くの爆撃部隊の系譜を永続させるため、SAC本部は、戦闘機を装備した主要コマンド統制（MAJCON）戦略航空団を廃止し、系譜と歴史を引き継ぐ可能性のある当時ほとんどが活動していなかった空軍統制（AFCON）部隊を活動化させる権限を米空軍本部から受け取りました。

1963年2月1日、第4039爆撃航空団は新設の第416爆撃航空団（416 BW）に置き換えられ、 ^[2] SACの第6航空師団に配属された。^{[注 2]}第75爆撃航空団も、部隊の第二次世界大戦時の爆撃飛行隊の1つである第668爆撃飛行隊に置き換えられた。第41空中給油飛行隊と第56弾薬整備飛行隊は第416飛行隊に移管された。第4039飛行隊の整備・警備飛行隊は、新設された航空団の416という番号の飛行隊に置き換えられた。新しい部隊はそれぞれ、前身の人員、装備、任務を引き継いだ。二重代理組織の下で、すべての構成要素は航空団に直接配属され、運用グループや整備グループの要素は活性化されなかった。第 416 爆撃隊の歴史、系譜、名誉は、新設された航空団の発足時に一時的に授けられました。

第416爆撃航空団は、戦略航空軍の作戦上の義務を果たすため、戦略爆撃訓練と空中給油活動を続けた。これには、1964年12月から1975年12月にかけてのタンカーと乗組員によるベトナム戦争中の東南アジアへの派遣、および1968年6月から1975年にかけての爆撃機の乗組員による派遣が含まれる。 ^[2]第416爆撃航空団は、1970年7月1日にニューヨーク州グリフィス空軍基地でホスト航空団の責任を引き継ぎ、^[2]その基地が空軍システム司令部から戦略航空軍に移管された。^[10]

1988年、航空団は主に通常戦闘の役割に備えて準備を始めた。^[14] 1990年6月、航空団は第2の空中給油飛行隊を追加し、第509空中給油飛行隊がニューハンプシャー州ピーズ空軍基地からグリフィスに移転し、航空団の一部となった。その後まもなく、8月にKC-135をシーブ国際空港に、B-52をスペイン、ディエゴガルシア島、イギリスに配備し始めた。1991年1月から4月まで、航空団は南西アジアで戦闘任務を遂行した。^[14]

1991年9月、航空団は世界各地での空中給油活動の支援を終了した。 ^[14]航空団は1992年6月1日のSACの解散後、航空戦闘コマンド（ACC）に配属され、その給油中隊は物理的にはグリフィスに残っていたものの、航空動軍のプラッツバーグ空軍基地にある第380作戦群に配属された。^[16]航空団の航空機にはACCの機体コード「GR」が付けられていた。航空団は1995年にグリフィス空軍基地の閉鎖により解散した。第416爆撃飛行隊は、1995年のグリフィス空軍基地の閉鎖に伴う解散に備えて、1994年11月15日に最後の2機のB-52Hをノースダコタ州マイノット空軍基地の第5爆撃飛行隊に移管した。^[14]

2002年、この航空団は対テロ世界戦争の一環として暫定航空遠征グループとなった。2002年初頭、航空戦闘司令部の一部隊としてウズベキスタンに配属された。そこで基地を運営し、米国からの貨物や物資の積み替えに使用し、アフガニスタンでタリバンやアルカイダと戦う戦闘部隊への戦術空輸に使用した。このグループは、ウズベキスタン政府が米国に自国領土からの軍撤退を要請した後、2005年11月に非活動化された。2010年にこのグループは航空団に昇格したが、その名称で活動していたかどうかは不明である。

第416爆撃隊

• 1943年1月25日に第416爆撃隊（軽爆撃隊）として編成された。

1943年2月5日に発動

1943年8月20日に第416爆撃隊に再編成された。

1945年10月24日に非活性化^[4]

• 1984年1月31日に第416爆撃航空団重爆撃隊と統合され、第416爆撃航空団重爆撃隊となった^[14]

第416爆撃航空団

• 1962年11月15日に第416重爆撃航空団として編成された。

1962年11月15日に発効

1963年2月1日に設立

1984年1月31日に第416爆撃隊ライトに統合^[2]

1991年9月1日に第416航空団に改称

1992年6月1日に第416爆撃航空団に改称

1995年9月30日に失効

• 2002年5月3日、第416航空遠征隊に再編され、暫定的な地位に変更された。

2010年2月23日に第416航空遠征航空団に改称^[14]

グループ

• 第416戦闘支援群（後の第416支援群）^[10] 1970年7月1日 – 1995年9月30日
• 第416補給グループ、1991年9月1日～1995年9月30日
• 第416作戦群、1991年9月1日～1995年9月30日

作戦飛行隊

• 第41空中給油飛行隊：1963年2月1日～1991年9月1日^[14]
• 第509空中給油飛行隊：1990年6月30日 – 1991年9月1日^[16]
• 第668爆撃飛行隊: 1943年2月5日 – 1945年10月24日; 1963年2月1日 – 1991年9月1日^[5]
• 第669爆撃飛行隊: 1943年2月5日 – 1945年10月24日^[6]
• 第670爆撃飛行隊: 1943年2月5日 – 1945年10月24日^[7]
• 第671爆撃飛行隊: 1943年2月5日 – 1945年10月24日^[8]

支援飛行隊

• 第56弾薬整備飛行隊、1963年2月1日～1972年10月1日^[10]
• 第416空挺ミサイル整備飛行隊、1963年2月1日～1974年9月30日^[10]
• 第416兵器電子整備飛行隊（後に第416航空電子整備飛行隊、第416中級整備飛行隊）、1963年2月1日 - 1991年9月1日^[10]
• 第416戦闘防衛飛行隊（後の第416保安警察飛行隊）、1963年2月1日 - 1970年7月1日^[10]
• 第416野戦整備飛行隊、^[10] 1963年2月1日 – 1991年9月1日
• 第416弾薬整備飛行隊、^[10] 1972年10月1日 – 1991年9月1日
• 第416組織整備飛行隊、^[10] 1963年2月1日 – 1991年9月1日

派遣部隊

• 分遣隊1

マサチューセッツ州オーティス空軍基地警戒型 KC-135A 2機（分遣隊と共有）、マサチューセッツ州ウェストオーバー空軍基地の第99爆撃航空団、警戒型 KC-135A 2機も保有、^[要出典] 1969年4月2日 – 1971年12月31日

• 分離^[要出典]

ノースダコタ州マイノット空軍基地 警戒態勢の B-52G 2 機と KC-135A 2 機（ニューヨーク州プラッツバーグ空軍基地の第 380 爆撃航空団の派遣隊と共用。警戒態勢の KC-135A 2 機は 1972 年 4 月以降 1973 年 10 月以前に移転。第 5 爆撃航空団に所属）

• アメリカ空軍の B-52 ユニットの一覧

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年3月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年7月7日閲覧。
• グリーン、ユージン L.、キーン、ポール A.、キャラナン、ルイス E. (1946)。スカイランサー：第417爆撃隊。バンガー公共図書館第75次世界大戦連隊史。シドニー、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア：ジョン・サンズ社。 2013年9月28日閲覧。
• ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）。アメリカ陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）ノルマンディー上陸作戦からヨーロッパ戦線デーまで（PDF）。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、アメリカ空軍歴史研究センター。2016年9月17日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
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• ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6。
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• ワトキンス、ロバート (2008)。バトルカラーズ第3巻 第二次世界大戦における第9空軍の記章とマーキング。アトグレン、ペンシルバニア州: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-2938-8。