マルコ・バルバ

バルバは2003年にスペイン・フォーミュラ・ジュニア1600シリーズでレースキャリアをスタートさせ、1回の表彰台と2回のポールポジションを獲得し、年間12位でシーズンを終えた。翌年も同選手権に参戦し、6回のレース優勝を含む8回の表彰台を獲得し、現在のGP2シリーズドライバーであるマイケル・ヘルクに次ぐ2位でシーズンを終えた。^{[ 1 ]}

2004年、バルバはスペイン・フォーミュラ3選手権にデビューし、バレンシアとバルセロナのラウンドでレースを行った。翌年、彼はカンポス・レーシングで同選手権にフル参戦し、旧世代のダラーラ製シャシーを使用するコパ・デ・エスパーニャ・クラスに出場した。彼はクラス優勝2回を含む9回の表彰台を獲得し、ランキング3位でフィニッシュした。チームメイトのアルトゥーロ・リョベルがタイトルを獲得した。^{[ 2 ]}総合選手権ランキングでは10位でフィニッシュした。彼はまた、チーム・ギンザーニからイタリア・フォーミュラ3選手権に2レース出場した。2レースしか出場しなかったにもかかわらず、彼は最終ランキングで10位にランクインするのに十分なポイントを獲得した。

2006年と2007年、バルバはシリーズのメインクラスでレースに出場し、最初はカンポス・レーシングに所属した後、TECオートチームに移籍した。この期間中、彼は4回のレース優勝を含む14回の表彰台を獲得し、2007年シーズンはチームメイトのマキシモ・コルテスに次ぐ2位となり、わずか4ポイント差でタイトルを逃した。^{[ 3 ]}

2010年、バルバはヨーロッパF3オープン選手権として知られるシリーズに復帰した。セダーズ・モータースポーツから参戦し、シーズン最終戦の一つ前のヘレス戦でタイトルを獲得した。^{[ 4 ]}

2006年9月、バルバは兄のアルバロと共にジェンザー・モータースポーツからドニントン・パークでフォーミュラ・ルノー3.5シリーズにデビューした。 ^{[ 5 ]}彼はシーズンの最後の6レースに出場したが、ポイントを獲得できなかった。

バルバは2008年にフォーミュラ・ルノー3.5シリーズにフルタイムで参戦し、同じく新加入のベルトラン・バゲットと共にイタリアのドラコ・レーシング・チームでレースに出場した。^{[ 6 ]}表彰台には上がれなかったものの、9レースでポイントを獲得し、選手権ランキングで14位となった。

バルバは2009年シーズンもチームに残留し、^{[ 7 ]}バゲットと共にドラコにチームチャンピオンシップをもたらし、バゲットはドライバーズチャンピオンシップも獲得した。バルバは総合9位でシーズンを終え、ハンガロリンクで2回の2位という最高成績を記録した。

2008年7月、バルバは弟のアルバロとチームを組み、新設されたバレンシア市街地サーキットで開催された国際GTオープンイベントでモスラーMT900Rを駆ってレースに出場した。

2010年7月、バルバはハンガロリンクでGP3シリーズにデビューし、ジェンザー・モータースポーツで負傷したサイモン・トラマーの代役を務めた。^{[ 8 ]}フィーチャーレースではリタイアしたが、スプリントイベントでは19位でフィニッシュした。

2011年3月、バルバがオートGP選手権に参戦し、かつて所属していたフォーミュラ3チームのカンポス・レーシングからレースに出場することが発表された。^{[ 9 ]}

† ゲストドライバーであったため、バルバはポイントを獲得する資格がありませんでした。

（凡例）（太字はポールポジション獲得レース）（斜体は最速ラップ獲得レース）

^†ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の90%以上を走行したため、完走扱いとなりました。