Loading article…
Abt Sportslineは、ドイツのアルゴイ地方ケンプテンに拠点を置く自動車レースおよび自動車チューニング会社です。Abtは主にアウディと、フォルクスワーゲングループの主要ブランドであるフォルクスワーゲン、シュコダ、SEATを扱い、スポーツタイプのサスペンション、エンジン出力の向上、軽量ホイール、空力部品などを使用して改造を行っています。DTMには10年以上参戦しています。2003年に父ヨハンが亡くなった後、ケンプテンの本社に170人の従業員を抱える同社は、ハンス＝ユルゲン・アプト（1962年生まれ、マネージングディレクター）とクリスティアン・アプトの兄弟によって運営されました。2011年からはハンス＝ユルゲン・アプトが会社を経営しています。
2014年から2021年まで、彼らはアウディスポーツの名の下に、ルーカス・ディ・グラッシ、ダニエル・アプト、レネ・ラストの3人のドライバーを擁してFIAフォーミュラE世界選手権に参戦した。 2014年の北京ePrixでは、ディ・グラッシが電気自動車でオープンホイールモータースポーツレースを制した初のドライバーとなった。最終的に、チームは第1チーム選手権で3位となった。2022年に選手権から撤退した後、2022-23シーズンにはアウディとの提携なしで復帰した。
ヨハン・アプト（1935年12月20日 - 2003年10月11日）は、父ヨハン・バプティスト・アプトが始めた蹄鉄工と鍛冶屋の伝統を自動車で受け継いだ。彼は1970年までアバルトのファクトリーチームでオートバイとヒルクライムのレーサーとして活躍した。彼はハンス＝ユルゲン・アプトとクリスティアン・アプトの父である。後に彼は自身のチームで自動車レースに参戦し、「トロフェ・ド・ラヴニール」をはじめとする多くのシリーズで優勝した。ヨハン・アプトの父は1896年に最初のアプト社を設立した。
1991年、「Auto-Abt」の後継としてAbt Sportsline GmbHが設立されました。本社はケンプテン＝ロイバスのダイムラー通りに移転し、当初は約3,500平方メートル（38,000平方フィート）のスペースを提供していました。2002年10月には増築棟が開設され、約3,000平方メートル（32,000平方フィート）の作業スペースが追加されました。2013年11月からは3棟目の建物が完成し、Abtモータースポーツ部門の新たな拠点となっています。
2011年の夏、アプト社は1896年の創業から115周年を迎えました。ドイツのケンプテンにある本社には約170名の従業員が勤務しており、製品は世界50カ国以上で販売されています。2011年以降、ダニエル・アプトが経営するアプト・ライフスタイル社は、個人顧客や法人顧客向けにイベントを企画・運営しています。
オートバイレースに参加した後、同社の創設者であるヨハン・アプトはレーシングキャリアと、会社全体のモータースポーツキャリアを開始しました。今日、アプト・スポーツラインは最も成功したモータースポーツチームの1つであり、スーパーツーリングカーカップ（1999年）、ドイツツーリングカー選手権（DTM、2002年、2004年、2007年、2008年、2009年にタイトル獲得）、ADAC GTマスターズ（2009年、2010年にタイトル獲得）など、ドイツで最も重要なレースシリーズで数々のチャンピオンシップを獲得しています。2004年以来、アプト・スポーツラインはアウディ・スポーツ・チーム・アプト・スポーツラインという名称でアウディの公式ファクトリーチームの1つとなっています。[ 3 ]
アプト・スポーツラインにとってモータースポーツで最も成功した年は2009年で、ティモ・シャイダーがDTM、クリスチャン・アプトがADAC GTマスターズ、ダニエル・アプトがADACフォーミュラマスターズの3つのレースシリーズで同時に栄誉を獲得した。2013年には、ダニエル・アプトはGP2シリーズで活躍し、 2014年9月からは、アプトが参戦したFIAフォーミュラE選手権でルーカス・ディ・グラッシの2人目のドライバーとして チームに加わった。
ドイツのチームは2020-21シーズン後にフォーミュラEから撤退した。2022年5月、アプトは1シーズンの休止を経て、2022-23シーズンにクプラとともにアプト・クプラ・フォーミュラEチームとしてフォーミュラEに復帰することを発表し、マヒンドラ・レーシングからパワートレインを調達した。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] 2024年4月、アプト・クプラとマヒンドラのパワートレイン契約は2023-24シーズン終了時に終了し、 2024-25シーズン以降はローラ・ヤマハのパワートレインを使用し、チームはローラ・ヤマハ・アプト・フォーミュラEチームとしてシーズンに参戦することが報じられた。[ 8 ] [ 9 ] 11月には、ローラがアプトのフォーミュラE参戦ライセンスを引き継いだことが発表された。アプトは引き続きチームの運営を行う。[ 10 ]
AbtはCupraと提携し、 2021年にAbt Cupra XEとして電動オフロードレースシリーズExtreme Eに参戦した。[ 11 ] [ 12 ]チームは2023年末にこのスポーツから撤退したが、2025年に新たに開始される水素ベースのオフロードレースシリーズExtreme Hへの参戦を検討している。[ 13 ] [ 14 ]
Abtは、レースで培った知識の多くをストリート向けに応用し、フォルクスワーゲングループの全製品ラインのチューナーとしての地位を確立した。
Abt Sportslineは2015年、欧州フォルクスワーゲン・パサート向けの新チューニングプログラムをジュネーブモーターショーで発表すると発表した。新型パサートを展示するにあたり、同社はフロントリップスポイラー、改良されたサイドスカート、テールゲートに取り付けられたスポイラー、Abtブランドのフロアマット、コンチネンタル製「スポーツタイプ」タイヤを装着した20インチまたは21インチのアルミホイール、オプションのミラーキャップ、スポーツスプリング、スポーツエキゾーストシステム、そして標準モデルよりも空力性能に優れたボディキットを含む、よりアグレッシブなキットを披露することを目指している。
外観はさておき、パサートのパフォーマンスの変更点としては、限定的ではあるものの異なる2.0リッターTDI 4気筒エンジンが搭載され、チューニングによって280 PS（206 kW、276 hp）を発揮できるようになった。これは以前のモデルより40 PS（29 kW、39 hp）向上している。 [ 15 ] [ 16 ]
（太字は予選最上位のレース、斜体はスーパーセクター最速のレースを示す）