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第136作戦群は、テキサス州空軍州兵第136空輸航空団の一部である。同群は1943年6月に第368戦闘群として初めて編成された。米国でリパブリックP-47サンダーボルトによる訓練を受けた後、ヨーロッパ戦域に展開し、1944年3月に戦闘作戦を開始した。ノルマンディー上陸作戦直後、同群はヨーロッパ大陸に移動し、1945年5月まで作戦を継続した。同群は戦闘作戦における功績と、空対空戦闘で120機の敵機を撃墜した功績により、殊勲部隊章とベルギーのフォラジェール勲章を授与された。同群は1946年春まで占領軍に所属し、その後解隊され、人員と装備は別の部隊に移管された。
同部隊は第136戦闘航空群に改称され、州兵として編成された。1947年2月に連邦政府の承認を受け、 1950年10月に第136戦闘爆撃航空群として朝鮮戦争に動員されるまで、ノースアメリカンP-51マスタングで訓練を行った。ジェット機であるリパブリックF-84サンダージェットに機種転換後、太平洋戦線に移動し、再び戦闘に参加した。1952年7月、同部隊は解散され、別の部隊に置き換えられた。
この部隊は、第136戦闘迎撃群として朝鮮戦争で解隊されたのと同じ日に、テキサス州空軍州兵に編入された。その後、名称や運用機種を変えながら防空任務に従事し、1964年にボーイングKC-97ストラトフレイターに機種転換して第136空中給油群となった。1974年、この部隊は、所属する航空団と同じ基地に所在する他の空軍州兵部隊と共に解隊された。
同部隊は1992年、空軍州兵が目標航空団組織を採用した際に、第136作戦群として再編成された。それ以来、ロッキードC-130ハーキュリーズ輸送機を空輸任務に使用している。
同グループの任務は、テキサス州と米国を支援するため、世界中の戦闘と平時の任務に軍事力を提供することである。飛行任務には、短距離滑走路や未舗装滑走路への着陸、あらゆる天候、昼夜を問わず貨物や人員の空中投下が含まれる。州兵部隊として、同グループは平時および州の緊急事態時にはテキサス州知事の指揮下でテキサス州に奉仕し、戦時またはその他の国家緊急事態時には米国大統領の指揮下で現役部隊の一部となるという二重の役割を担っている。同グループの人員の約25%は常勤である。残りはパートタイムで勤務する伝統的な州兵である。[ 2 ]
このグループは、1943年6月1日にマサチューセッツ州ウェストオーバー飛行場で第368戦闘航空群として初めて編成され、第395、第396、第397戦闘飛行隊が配属された。[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]このグループの最初の幹部は、ウェストオーバーの作戦訓練部隊である第326戦闘航空群から選ばれた。1943年6月、グループと飛行隊の幹部は、陸軍航空隊応用戦術学校での訓練のためにオーランド陸軍航空基地へ移動した。[ 7 ]
第368飛行隊はリパブリックP-47サンダーボルトで訓練を行い、ニューヨーク州ファーミングデール陸軍飛行場に移動して訓練を完了した。部隊の主力は1943年12月20日にファーミングデールを出発し、乗船港であるキャンプ・マイルズ・スタンディッシュに向かったが、先遣隊はすでに空路でヨーロッパ戦線に向けて出発していた。部隊はSSアルゼンティーナ 号に乗船し、12月29日にイギリスに向けて出航し、1944年1月7日にクライド湾に到着した。 [ 1 ] [ 7 ]
同グループは1944年1月13日にRAFグリーンハム・コモンに到着した。主要将校は第56戦闘航空群とともに任務を遂行したが[ 7 ]、同グループが初めて戦闘任務を行ったのは3月14日、フランス沿岸上空での戦闘機掃討作戦であった。これがグリーンハム・コモンからの同部隊の唯一の任務となり、翌日にはRAFチルボルトンに移動した[ 1 ] 。これは第438輸送航空群がグリーンハム・コモンに移動したためである[ 8 ]。同グループはフランス侵攻作戦であるオーバーロード作戦の準備として、輸送目標や高射砲陣地に対して機銃掃射や爆撃を行った。同グループはクロスボウ作戦にも参加し、 V-1飛行爆弾やV-2ロケットの発射地点を攻撃した。Dデイには、ノルマンディー上陸部隊を支援した。[ 1 ]第 9 戦闘機軍団は、戦闘爆撃機飛行隊の 1 つを600 から 2230 まで海岸上空に配置することを約束した。第 368飛行隊は、この約束を守るために第 365戦闘機群および第 366 戦闘機群と交代した。[ 9 ]
上陸から2週間後、この部隊はノルマンディーのカルドンヴィル飛行場に移動した。フランスでのさらなる作戦に不可欠な港を確保したシェルブールの戦いを支援し、7月25日のサン・ローでの連合軍の突破作戦であるコブラ作戦への道を開く航空作戦に参加し、フランスを横断する地上部隊を支援した。[ 1 ] 8月初旬、この部隊は第19戦術航空軍団の一部となり、ジョージ・S・パットン将軍率いる第3アメリカ軍への航空支援に重点を置くことになった。[ 10 ]
9月初旬までに、燃料不足は第3軍と第19戦術航空軍の両方に影響を与え、前進を遅らせ、時には戦闘爆撃機が燃料補給のために前線基地に着陸することを余儀なくされた。[ 11 ] 1944年9月3日、シャルトル飛行場から作戦行動を行い、「激しい対空砲火と小火器の攻撃」に直面しながら、この部隊はベルギーのモンス（ベルゲン）近郊で262台の自動車輸送車両、230台の馬車、および数えきれない兵員を破壊し、その日に7回の任務を遂行し、連合軍地上部隊の前進を妨害する敵の機会的陣地を標的として攻撃した。この行動により、この部隊は殊勲部隊章を授与された。[ 1 ] [ 12 ]この部隊は前線に近づき、 9月11日にラオン/アティエ飛行場に到着した。[ 1 ]これは、ベルギー軍がDデイから9月末までの期間に初めて日報に引用したものである。 [ 1 ]
連合軍が進軍するにつれ、この部隊は地上部隊の支援を続け、ジークフリート線への攻撃に参加した。[ 1 ]第2機甲師団からの要請に応え、この部隊は第363戦闘機群と合流し、師団のこれらの防御線突破を阻んでいた戦車壕や「竜の歯」を爆撃した。[ 13 ] 1944年12月下旬から1945年1月にかけてのバルジの戦いでは、ライン川を渡ってドイツに進軍した連合軍と共に、鉄道線路や列車、操車場、道路や車両、装甲部隊、砲陣地を攻撃した。この支援により、ベルギー軍から2度目の表彰を受け、ベルギーのフォラジェール勲章を授与された。[ 1 ]この部隊の最後の戦闘任務は、5月7日に行われたプラハ近郊での戦闘機掃討作戦だった。[ 14 ]
グループのパイロット2名、ポール・P・ダグラス・ジュニア中佐とランドール・W・ヘンドリックス少佐は、5機以上の敵機を撃墜し、エースパイロットとなった。 [ 15 ]グループの撃墜のうち2機はジェットエンジン搭載のメッサーシュミットMe262で、いずれも1945年4月16日のことである。 [ 16 ]グループの空中戦での撃墜総数は以下の通りである。
第368戦闘航空群
VEデー後、この部隊はバイエルン州の占領軍に所属した。VJデー後の期間、経験豊富な隊員のほとんどが米国への帰国資格を得た。将校の人数は認可人数に近いままであったが、下士官兵の大多数は除隊し、まだ帰国資格のない者と交代した。地上要員の不足のため、部隊の航空機のほとんどが保管された。[注3 ]日常業務の多くは、捕虜や避難民で構成された労働部隊によって行われた。[ 22 ] [ 23 ] 1946年8月20日、この部隊はシュトラウビング陸軍航空基地で解隊され、人員と装備は同時に編成された第78戦闘機群に移管された。[ 1 ] [ 24 ]
翌日、同グループは第136戦闘航空群に改称され、州兵に配属された。12月にテキサス州ヘンズリー飛行場で活動を開始し、1947年2月下旬に連邦政府の承認を受けた。同グループの構成部隊は、かつての2つの飛行隊、第395飛行隊（現在の第181戦闘飛行隊）と第396飛行隊（現在の第182戦闘飛行隊）に加え、1923年にテキサス州兵に初めて加わり、第二次世界大戦中は偵察部隊として活動した第111戦闘飛行隊であった。 [ 4 ] [ 5 ] [ 25 ]各飛行隊はテキサス州の主要都市の近くに配置されており、第 111 飛行隊はヒューストン近郊のエリントン飛行場 (後のエリントン空軍基地) 、第 181飛行隊はダラスのラブ飛行場、第 182 飛行隊はサンアントニオのブルックス飛行場 (後のブルックス空軍基地)に駐屯していた。爆撃群の編成を待つ間、短期間、ルイジアナ州兵の第 122 爆撃飛行隊もこのグループに配属されていた。
各飛行隊はノースアメリカンP-51Dマスタングを装備し、それぞれ第236航空勤務群の分遣隊によって支援されていた。
朝鮮戦争で追加の戦力が必要になったため、第136グループは最初に動員された空軍州兵部隊の1つとなり、1950年10月10日に現役任務に召集された。同グループは第136戦闘爆撃グループに改称され、2つの飛行隊とともにバージニア州ラングレー空軍基地に移動した。[ 1 ]空軍州兵は正規空軍の航空団基地組織システムを採用していなかったため、同グループは一時的に暫定航空団である第136戦闘爆撃航空団（暫定）に所属した。同グループのすべての飛行隊が現役任務に召集されたわけではなかった。第111飛行隊と第182飛行隊はラングレーでグループに加わったが、グループが動員された当時ジェット戦闘機への転換中だった第181飛行隊は非活動状態のままで、アーカンソー州空軍州兵の第154戦闘爆撃飛行隊に置き換えられた。[ 1 ] 10月26日、空軍はグループとその支援組織の本部として第136戦闘爆撃航空団を活性化した。
ラングレーでは、第136飛行隊は当初F-51Dマスタングで訓練を行った。1951年2月、F-51はリパブリックF-84Eサンダージェットに置き換えられ、飛行隊はジェット戦闘爆撃機への移行訓練を開始した。1951年5月、同グループは日本の板付空軍基地に展開した。[ 1 ]第136飛行隊は、 6月末に米国に帰還した第27戦闘護衛航空団と訓練を行い、その後交代した。板付では、飛行隊は第27航空団のF-84Eを引き継ぎ、第27航空団はそのまま駐留し、その航空機は戦略航空軍団から極東空軍に再割り当てされた。
日本から、この部隊は朝鮮半島上空で戦闘作戦に従事した。6月26日、朝鮮半島における最大規模の空中戦の1つで、第182飛行隊のパイロット2名、ハリー・アンダーウッド大尉とアーサー・オライター中尉が、 4機のB-29爆撃機の護衛を突破した敵のMiG-15を撃墜した。これは、朝鮮戦争における空軍州兵パイロットによる最初の戦闘勝利であった。日本から作戦行動を行うと、F-84の朝鮮半島上空での戦闘時間が限られていたため、1951年11月16日、この部隊は韓国の大邱空軍基地に移動した。1952年、第136飛行隊は地上部隊の近接航空支援用に設計されたF-84G型サンダージェットに再装備された。
戦闘期間中、第136戦闘爆撃航空群は15,515回の出撃を行い、敵機4機を撃墜、7機を撃墜確実、その他72機を損傷させた。23,749発（7,120トン）の爆弾を投下し、300万発以上の.50口径弾薬を消費した。[ 26 ]このグループは1952年7月10日に解隊され、任務、人員、装備は同時に大邱で編成された第58戦闘爆撃航空群に移管された。[ 1 ] [ 27 ]
同グループは同日、テキサス州空軍州兵の第136戦闘迎撃群として再編成され、第111、第181、第182飛行隊が再び配属された。州兵への復帰は、プロペラ機への復帰も意味し、今回はノースアメリカンF-51Hマスタングが使用された。1953年1月から1955年7月まで、これらの部隊は戦闘爆撃部隊と指定されていたが、任務は防空のままであった。
1955年には迎撃機の指定が復活しただけでなく、旧式のロッキードF-80シューティングスターとはいえジェット機も復活した。F-80は過渡期の機体であり、1957年には航空機迎撃レーダーを装備しFFARロケットで武装したノースアメリカンF-86Dセイバーが到着した。1950年代後半には、迎撃部隊に通常の空軍モデルが採用され、航空団は第136防空航空団となり、各戦闘飛行隊は支援部隊と合流して戦闘機群となった。1958年5月17日、エリントン空軍基地の第111飛行隊は新設の第147戦闘機群（防空）に再編され、1960年7月1日、サンアントニオ空港の第182飛行隊は新設の第149戦闘機群（防空）に再編された。第181飛行隊のみがグループに配属されたままで、グループ名は第136戦闘航空群（防空）となった。しかし、グループには初めて支援部隊が追加され、名称変更に伴い、航空基地飛行隊、資材飛行隊、および米空軍診療所が配属された。1960年7月、ADCは第111、第122、および第182戦闘迎撃飛行隊を、半自動地上環境での通信用データリンクを備え、 GAR-1ファルコンミサイルを装備したマッハ2のコンベアF-102Aデルタダガー迎撃機にアップグレードし始めた。[ 26 ]
第136群とその第181飛行隊は空中給油任務に再編され、第136空中給油群および第181空中給油飛行隊となった。同群はボーイングKC-97Lストラトフレイターを装備し、主な任務は戦術戦闘機の空中給油となった。また、第181飛行隊はダラス・ラブフィールドからヘンズリーフィールドに移転し、テキサス空軍州兵が拡張中の民間空港から運用することに関する議論に終止符が打たれた。1966年、同部隊はクリーク・パーティ作戦を支援するため、ドイツのラムシュタイン空軍基地へのローテーション展開を開始した。この作戦は、ヨーロッパ駐留米空軍に空中給油能力を提供するものであった。
1974年、所属する航空団と同じ基地に所在する空軍州兵の飛行隊は不要と判断され、同年12月9日に解隊され、その飛行隊は航空団司令部に直接配属された。
1992年3月、空軍州兵は目標航空団組織を導入した。その結果、同グループは第136作戦群に改称され、ロッキードC-130ハーキュリーズを運用する第136航空団の作戦要素を統制するために活動を開始した。
1997年、部隊員は州および連邦政府の任務を支援するために派遣された。この期間中、部隊は国防総省の任務を支援し、サザン・ウォッチ作戦を支援するためにオマーンとサウジアラビアに派遣された。平時における人道支援空輸も、この部隊が遂行した任務の一つであった。
1998年10月1日、基地再編閉鎖委員会の指示によりダラス海軍航空基地が閉鎖されたため、第136飛行隊は旧カーズウェル空軍基地（現在はフォートワース/カーズウェル飛行場海軍航空基地統合予備基地と改称）に移転した。この基地において、第136飛行隊は、既に移転していた空軍予備軍の戦闘航空団、海軍予備役および海兵隊予備役の航空部隊、陸軍予備役の航空部隊および地上部隊と共同で運用された。
対テロ戦争の一環として、第136航空団はノーブル・イーグル作戦、イラクの自由作戦、不朽の自由作戦、ニューホライズンズ作戦を支援するため、人員と航空機を何度も派遣しており、隊員一人当たり平均6回の派遣を行っている。
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