第78戦闘機群

第78戦闘機群
同グループの第84戦闘迎撃飛行隊のF-106デルタダート[注1]
アクティブ	1942 ～ 1945 年、1946 ～ 1952 年、1955 ～ 1961 年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	防空
役割	戦闘迎撃機
の一部	防空司令部
モットー	敵の上
記章
グループエンブレムの現在の形
1942年9月26日に承認されたグループエンブレムの元の形[1]

第78 戦闘機グループ (78 FG) は、現在活動していないアメリカ空軍の部隊です。最後に配属されたのは、カリフォルニア州ハミルトン空軍基地の第 78 戦闘航空団でした。1961 年 2 月 1 日に活動を停止しました。

第二次世界大戦中、このグループはイギリスに駐留する第8空軍の戦闘機部隊であり、主にイギリス空軍ダックスフォード基地に配属されていた。空対空戦闘機338機、空対地戦闘機358機を撃墜したと主張。最後の任務は1945年4月13日に行われた。

第78戦闘機グループは、 1942年1月にインディアナ州ベアフィールドで第78追撃グループとして活動を開始し、第14戦闘機グループから幹部が派遣された。^[2]そして4ヵ月後に戦闘機​​グループに再編された。当初はP-38での戦闘訓練を行い、西海岸防空組織の一部として活動した。^[1] 1942年11月にイギリスに移動し、第8空軍に配属された。1943年2月、グループはP-38とほとんどのパイロットを失い、北アフリカ戦線での第12空軍への配属となった。^[1]

1943年4月にこのグループはダックスフォード飛行場に再配置され、リパブリックP-47サンダーボルトに再装備された。^[1]このグループの航空機は白黒の市松模様で識別された。

このグループは以下の飛行隊で構成されていました:

• 第82戦闘飛行隊（MX）
• 第83戦闘飛行隊（HL）
• 第84戦闘飛行隊（WZ）

ダックスフォードから、第78飛行隊は、大陸の産業、潜水艦造船所やドック、V兵器施設、その他の目標を攻撃したボーイングB-17フライングフォートレスとコンソリデーテッドB-24リベレーター爆撃機を護衛する多くの任務を遂行した。 ^[1] 1943年、このグループは第8空軍で最初のアメリカ人エースを輩出した。^{[3]このグループはまた、ドイツの}メッサーシュミットMe262ジェット戦闘機に対する勝利を主張した。^[4]この部隊は対空活動にも従事し、飛行場、列車、車両、はしけ、タグボート、運河の水門、兵舎、部隊を機銃掃射や急降下爆撃する機会を何度も得た。^[1]

他の作戦に加えて、第78航空団は1944年2月20日から25日にかけての大週間中にドイツ空軍と航空機産業に対する集中的な作戦に参加し、フランス侵攻の準備を支援した。^[1]このグループは1944年6月のノルマンディー上陸作戦を支援し、 7月のサン・ローでの突破に貢献した。^[1]

このグループは1944年12月にノースアメリカンP-51マスタングに転換し^[1]、1944年12月から1945年1月にかけてバルジの戦いに参加した。また、3月のライン川を越えた空挺攻撃を支援した。

第78戦闘機グループは、1944年9月にオランダへの地上および空中の複合攻撃であるマーケット・ガーデン作戦に関連した活動で殊勲部隊表彰（DUC）を受けた。このときグループは兵員輸送および砲撃作戦を援護し、機銃掃射および急降下爆撃任務を遂行した。[ 1 ]^この作戦でグループは戦争中最大の死傷者を出した。^[5]グループは1945年4月16日にプラハとピルゼン近郊の5つの飛行場で多数の航空機を破壊したことで2度目のDUCを受けた。^[1]

第78戦闘機グループは1945年10月にニュージャージー州キャンプキルマー に戻り、10月18日に解散した。^[1]

ドイツの占領

第78戦闘航空団は1946年8月20日にドイツで再活性化され、ドイツのシュトラウビング空軍基地で第368戦闘航空団（非活性化され、第136戦闘航空団に改称され、州兵に割り当てられた）に代わって、同飛行場から元第368戦闘航空団のP-47サンダーボルトを飛行させた。この航空団が再活性化されたのは、戦後も少数の航空団のみを現役任務に留めるという空軍の方針によるものであった。

ドイツでは、このグループは占領軍の任務のため、ヨーロッパ駐留米空軍の第12戦術航空軍に配属された。グループはシュトラウビング空軍基地に配属され、 1947年6月に人員と装備なしでニューヨーク州ミッチェルフィールドに移送された。^[1]

米国の防空

ミッチェル基地でもグループは活動を続け、防空軍司令部（ADC）に配属された。グループは少数の人員で構成され、^{[1]数機のP-51Dマスタングを装備していた。1948年11月16日、第78飛行隊はカリフォルニア州}ハミルトン空軍基地に再配置され、ADCの第4空軍に配属された。当時、ホブソン計画に基づいて第78戦闘航空団が設立され、第78戦闘機グループは航空団の運用部門となり、飛行資源を管理した。

1949年3月1日、第78戦闘機隊は新生産のF-84サンダージェットの最初の機体を受け取り、^[6]これらの機体は第82、第83、第84戦闘飛行隊に配備された。F-84は9月頃から翼桁や外板に亀裂が生じるなど問題が生じた。同隊は年末までに事故で4機を失った。

1949年7月1日、防空軍司令部は主要司令部として廃止され、大陸航空司令部(ConAC) が防空任務を引き継いだ。1950年1月、航空団とグループは第78戦闘迎撃航空団と第78戦闘迎撃グループに再編成され、飛行隊は戦闘迎撃飛行隊 (FIS) となった。^[1]

1950 年 6 月に朝鮮戦争が勃発すると、第 78 戦闘機グループは、防空任務を負った唯一の ConAC F-84 ユニットとなりました。グループは多くの人員を失い、派遣された部隊と戦闘を行う極東空軍の部隊に再配置されました。失われた人員は、経験の少ない連邦空軍予備隊または空軍州兵の人員に置き換えられました。同時に、ConAC は第 78 戦闘機グループを 24 時間 365 日の防空警戒状態に置き、3 つの飛行隊が 1 日の警戒期間と 2 日の警戒期間を交互に繰り返しました。

この期間中、F-84 は翼の健全性に問題を抱えたままで、グループの認可された 70 機のうち運用可能なのは 50 機のみであり、その 3 分の 1 の機体が修理のために共和国航空機または航空資材司令部の基地に送られていた。このため、残りの機体に過剰な時間が費やされ、設計上の運用寿命が短縮された。1951 年の第 1 四半期までに、運用可能な機体は 44 機にまで減少し、実際に戦闘準備が整っていたのは 34 機のみであった。人員不足はさらに深刻で、戦闘資格を持つパイロット 40 人のうち、利用できるのはわずか 7 人であり、残りはヨーロッパや朝鮮での戦闘任務に就いていた。

1951 年 6 月、第 78 戦闘迎撃グループが、 F-84 サンダージェットの代替として、最初の 4 機のF-89B スコーピオンを受け取りました。スコーピオンは第 83 戦闘迎撃グループと第 84 戦闘迎撃グループに配属され、第 82 戦闘迎撃グループがグループに残った F-84 のうち最良の機体を保持し、残りは代替機として韓国に送られるか、改修のために共和国に送られました。

1951 年末までに、第 82 戦闘航空団は昼間に警戒態勢をとり、他の 2 個飛行隊は夜間および悪天候時の任務を交代で担当しました。しかし、F-89 の配備は急ぎすぎました。訓練を受けたパイロットやレーダー オペレーターが足りず、複雑で扱いにくいヒューズ E-1 射撃管制システムの複雑さを熟知している整備員も足りませんでした。F-89B の就役率は驚くほど低く、墜落事故が多発しました。

第78戦闘迎撃グループは、 1952年2月6日に、ホブソン計画に基づいて編成された戦闘機団を地域防衛団に置き換えた大規模なADC ^{[注 5]}再編の一環として、その親グループと共に航空団とともに非活性化された。 ^{[7]その運用部隊は第}4702防衛航空団に移管され、ハミルトンは第566航空基地グループの管轄下に入った。^[8] ADCが戦闘機部隊を分散させたため、非活性化された第78飛行隊のうち2個飛行隊が移動した。第82戦闘迎撃グループ(FIS)はワシントン州ラーソン空軍基地に移動し、第4703防衛航空団に再配属された。第83戦闘迎撃グループ(FIS)はワシントン州ペイン空軍基地に移動し、第4704防衛航空団に転属した。ハミルトン空軍基地には第84飛行隊のみが残った。

この部隊は1955年にハミルトン空軍基地の第566防空軍群^{[8]に代わって再編成され、ADCのプロジェクト・アローの一環として、2つの世界大戦で功績のあった戦闘機部隊を再編成した。 [9]}既にハミルトンにいた第84防空軍群がこれに配属され、第83防空軍群は人員も装備も持たずにハミルトンに戻り、人員も装備も持たずにウィスコンシン州トラックス飛行場へ移動した第325防空軍群の人員と装備を引き継いでグループに再配属された。^{[注 6]}このグループはハミルトン空軍基地のホストにもなり、この任務を遂行するためにいくつかの支援組織が割り当てられた。1956年10月18日、第78戦闘航空団が再び編成され、グループはメンテナンスと支援機能を同航空団に移管した。このグループは、1961年2月1日に活動を停止するまで、西海岸の防空のために多数の迎撃機を飛行させ、その後、第78戦闘航空団が二重副組織に変更されたため、グループの構成員は第78戦闘航空団に直接配属された。

• 1942年1月13日に第78追撃グループ（迎撃機）として編成された。

1942年2月9日に発動

1942年5月15日に第78戦闘機グループ（双発機）に再編成

1943年3月1日頃、第78戦闘機群に再編

再指定第 78 戦闘機グループ、単発エンジン、1944 年 8 月 21日頃

1945年10月18日に非活性化。

• 1946年8月20日に発動

1948年11月16日頃、第78戦闘機群、ジェット機に再編成

1950年1月20日に第78戦闘迎撃機群に再指定

1952年2月6日に非活性化

第78戦闘機群（防空軍）に再編され、1955年8月18日に発足した。

1961年2月1日に非活性化

• IV戦闘機司令部、1942年2月9日
• VIII戦闘機司令部、1942年11月29日。
• 第4防空航空団、1943年6月30日
• 第65戦闘航空団、1943年8月7日。
• 第66戦闘航空団、1943年8月18日。

所属:第3爆撃師団（後に航空師団）、1944年9月5日～1945年10月10日

• XII 戦術航空司令部、1946 年 8 月 20 日 – 1947 年 6 月 15 日
• 第4空軍、1947年6月30日
• 第78戦闘航空団（後の第78戦闘迎撃航空団）、1948年11月16日 – 1952年2月6日
• 第28航空師団、1955年8月18日 – 1956年10月18日
• 第78戦闘航空団（防空） 1956年10月18日 – 1961年2月1日

• ベアフィールド、インディアナ州、1942年2月9日
• カリフォルニア州、ムロック陸軍飛行場、1942年4月30日
• カリフォルニア州ハミルトンフィールド1942年5月～11月
• RAFゴックスヒル（USAAF第345基地）^[12]イギリス 1942年12月
• RAFダックスフォード（USAAFステーション357）^[12]イギリス 1943年4月 – 1945年10月
• ニュージャージー州キャンプ・キルマー、1945年10月16日～18日
• ドイツ、シュトラウビング空軍基地、1946年8月20日～1947年6月
• ミッチェルフィールド、ニューヨーク、1947年6月
• カリフォルニア州ハミルトン空軍基地1948年11月～1952年2月6日、1955年8月18日～1961年2月1日

• 航空宇宙防衛司令部戦闘機飛行隊

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年3月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年7月7日閲覧。
• バス、リダス H.（編）、スターム、トーマス A.、ヴォラン、デニス、マクマレン、リチャード F.、「大陸防空軍司令部と防空軍司令部の歴史 1955 年 7 月から 12 月」、歴史サービス局、防空軍司令部、エント空軍基地、コロラド州、1956 年
• Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946 – 1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. p. 84. 2006年11月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年5月10日閲覧。
• フリーマン、ロジャー A. (1978)第 8 飛行場: 当時と現在。戦闘後ISBN 0-900913-09-6 
• Grant, CL「1954 年 9 月 1 日までの大陸防空の発展、USAF 歴史研究第 126 号」(PDF)。航空大学、USAF 歴史部門、研究研究所。2014年8 月 17 日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。

• Kane, Robert B. (2010 年 2 月 4 日)。「ファクトシート 78 航空基地航空団 (AFMC)」。空軍歴史研究局。2012年5 月 10 日閲覧。
• Preller, Fred. 「Duxford Airfield, Station 357, Cambridgeshire, UK」。2007年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月12日閲覧。
• ランドール、ピーター。「第 78 戦闘機グループ」。リトル フレンズ。2009 年 1 月 22 日時点のオリジナルよりアーカイブ。