宇通E10

宇通E10 宇通E12
イギリス、ゲーツヘッドにあるGo North East の「Voltra」ブランドの Yutong E10
概要
メーカー	宇通
生産	2016年～
組み立て	鄭州、中国
ボディとシャーシ
クラス	電気バス
ドア	1、2、または3
フロアタイプ	低床
パワートレイン
容量	着席34名、立席36名
出力	215kW 電気モーター
バッテリー	350または422kWh リン 酸鉄リチウム[1] [2]
範囲	370キロメートル（230マイル）
寸法
長さ	E10 10.9メートル（36フィート） E12 12.2メートル（40フィート）
幅	2,500ミリメートル（8.2フィート）
身長	3,285ミリメートル（10.778フィート）
車両重量	E10 13,200キログラム（13.2トン） E12 13,750キログラム（13.75トン）

宇通E10は、より長い宇通E12としても販売されており、 2016年以来、中国と海外のバス運行会社向けに 宇通が鄭州で製造しているバッテリー電気 1階建てバスです。

宇通E10は2016年に中国でデビューし、北京で開催された全国人民代表大会の会議に代表者を輸送した。^{[3] [4]}

Yutong E10とYutong E12はどちらも、3,500ニュートンメートル（2,600 lbf⋅ft）のトルクを発生できる215kWの電気モーターを搭載しています。バスには、最大充電容量422kWhの液冷式 リン酸鉄リチウム電池が12個搭載されており、1回の充電で最大370キロメートル（230マイル）の走行が可能です。より小型の350kWhバッテリーのオプションもあります。回生ブレーキを使用して、バスの走行距離を最大40％延長することもできます。両方のバスは、ZFの前後車軸を使用しており、前者は独立懸架を使用しており、ZFの電動油圧式パワーステアリングも使用しています。バスは、ZF SACHSショックアブソーバーに加えて、バスの前後にエアバッグを備えた電子制御エアサスペンション（ECAS）を使用しています。^{[1] [2]}

イギリスでは、両バスとも70人の乗客を乗せることができ、E10は着席35人、立席36人、E12は着席39人、立席31人の乗客を乗せることができる。両バスとも車椅子でのアクセスが標準装備されている。^{[1] [2]}

ユートンE12は北欧諸国で人気がある。デンマークのロスキレ市は2019年に最初のユートンバスを導入し、ディーゼルバスの車両群を20台のE12に置き換えた。^[5]デンマークのコペンハーゲン市とオーデンセ市、ノルウェーのベルゲン市はいずれもケオリスがバスサービスを運営しており、すぐにこれに続き、各都市は2020年から2021年にかけてユートンE12の納入を受けた。^{[6] [7] [8]ケオリスは2017年にフランスの}オルレアン市でE12のデモンストレーターを試験運用したが、それ以降フランスでは注文は入っていない。^[9] 2018年11月にはアイスランドの首都レイキャビクに14機のユートンE12が配備され、 [ ^10] 2019年にはフィンランドの首都ヘルシンキと隣のケラヴァに35機のE12が配備された^{。[11] [12]}

ポーランドでは、 2021年にポルコヴィツェ市に9台のE10が納入され、 ^[13] 2022年にウォムジャ市に12台のE12が納入され、 ^[14]ビャウィストク市が20台のE12を発注した。^[15] E12はブルガリアにも納入されており、2018年12月に首都ソフィアに20台、2021年12月にプレヴェンに14台が納入され、プレヴェンはブルガリアで初めて全電気バスを導入する都市となった。^{[16] [17] 2024年春からはギリシャの}アテネとテッサロニキで250台のユートンE12が運行を開始する予定で、これは全国で運行される予定の1,300台の電気バスの最初のものとなる。^{[18] [19] [20]}

2018年にはチリのサンティアゴ市のバス事業者向けにYutong E12が100台発注され、2050年までに市内のバス網を電化する計画の一環として発注された。 ^[21]一方ウルグアイでは、首都モンテビデオのディーゼルバス150台を交換する計画の一環として、2020年4月に市内の事業者にYutong E12が10台納入された。そのうち4台はCOETCに、3台はCOMESAに、さらに3台はUCOTに納入された。^{[22] [23] [24]}

シンガポール陸上交通局は、 2020年4月に市内向けの60台の電気式1階建てバスの注文の一部として20台のE12を受領した。^{[25] [26]}

オーストラリアでは、Yutong E12は全国の多くのバス事業者に人気があり、同車両の試験運用を選択した。2021年4月から9台のYutong E12がInterline Bus Servicesに納入され、小規模な車両群がTransit Systems NSWに納入された^{[27]。 2023年2月からは8台のE12が}キャンベラのACTIONで運行を開始し、^{[28] [29]、} 2023年6月にはさらに90台のE12が納入される。 ^[30] E12はニュージーランドのバス事業者Go Bus Transportからも発注され、 2021年1月にオークランド空港に停車する「Airporter」サービス向けにオークランドに9台が納入され、さらに年内にクライストチャーチでの運行向けに3台が納入された^{[31] [32]。}その後、2024年初頭にダニーデンの市内サービス向けにRitchies Transportに11台のE10が納入される。^[33]

ユートンE10とE12、およびその他のユートン製品は、2018年からキャッスルフォードのペリカンバス販売店を通じて英国で販売されており、2023年1月にはユートンバスとコーチの最終組み立てと技術サポートのための新しいショールームとワークショップがオープンした。^{[34] [35] [36]}同社はまた、充電インフラの設置や電気バス運行会社への新しいバッテリーの提供を支援するバッテリーサプライヤーのゼノベと提携している。^[37]

英国市場向けに発注された最初の10台のYutong E10 ^[38]は、2020年11月にGo North Eastで運行を開始しました。これらのYutongは、ニューカッスル・アポン・タインとゲーツヘッド間の53番・54番路線で運行されるVoltraバスとしてブランド化され、発売に先立ってGo North Eastによる大規模なマーケティングキャンペーンが実施されました^[39] 。また、Best Impressionsが設計した高仕様の内装と外装のLED照明を装備して納入されました。^{[40] [41] [42]} Go North Eastはその後、 2022年9月にQuayCity Q3サービスで使用するためにVoltra仕様のE12 9台を受け取りました。^{[43] [44] 9台のE10は2020年に}First Leedsにも納入され、10月にリーズのハルトン・ムーア地区にサービスを提供する路線で運行を開始しました。^{[45] [46] [47]}さらに42台がファーストグループの運行会社であるファースト・エセックス、ファースト・ウェスト・オブ・イングランド、ザ・バス・オブ・サマセットから発注されており、2025年中にバジルドン、ブリストル、トーントン、ウェストン・スーパー・メアに納入される予定である。 ^[48]

レスターでは、レスター市議会が15台のE12を発注し、2021年2月に11台が市のパークアンドライドサービスで使用するためにロバーツトラベルグループに納入され、残りの4台はレスター大学病院への「ホスピタルホッパー」サービス用に2022年6月にセンターバスに納入された。^{[49] [50] [51]センターバスはその後、2022年10月に6台のE10を受領する予定であり、これは}運輸省が資金提供するゼロエミッションバス地域圏（ZEBRA）スキームを通じて納入される最初のゼロエミッションバスであり、レスター全域の「オービタル」ネットワークで使用する。さらに14台の電気バスがこのサービス用に納入される予定である。^{[52] [53]}ノッティンガム市交通局では、2024年4月に24両のE12が運行を開始し、同社の単層車両群の電化の一環として運用を開始した。 ^{[54] [55]}さらに38両のE10とE12が2024年後半から2026年初頭にかけて納入される予定で、すべて同社のトレントブリッジ車庫を拠点とする予定である。^{[56] [57]}

ステージコーチグループは、2023年初頭に、インヴァネスで使用するためにステージコーチハイランズ向けに25台のユートンE10を最初に受領した。^[58]パンタグラフ充電器を備えた23台のE12は、2024年5月にステージコーチヨークシャーで運行を開始し、バーンズリー、ドンカスター、ロザラムで運行される。^[59]ステージコーチは2024年6月に、チェスターフィールドのステージコーチイーストミッドランズ、ラグビー、レミントンスパ、ナニートンのステージコーチミッドランズ、スラティフォード、ストックトンオンティーズ、サンダーランドのステージコーチノースイースト、プレストンのステージコーチマージーサイドアンドサウスランカシャーに配布するために、さらに158台のE10とE12を発注したことを発表した。これらの子会社へのバスの納入は2024年7月から2025年初頭の間に行われる予定である。^[60]

2021年にグラスゴーで開催される国連気候変動会議の直前に、スコットランドのバス運行会社マギルズ・バス・サービスは55台のE12を受領し^{[61] [62]}、その後2023年3月にはさらに41台の同型バスが受領され、そのうち31台はE12で、残りの10台はマギルズ初の短距離E10であった。マギルズのユートン電気バス96台は、英国におけるユートン電気バスのこれまでで最大の注文である。^{[63] [64]}スコットランドの他の地域では、ファースト・アバディーン社が2023年初頭の納入に向けて24台のE12を受領し、全車が2023年7月に運行を開始し、一部のバスは当初ファースト・グラスゴー社に貸し出された。^{[65] [66]}

ウェールズでは、ニューポート・バスが2019年に宇通からデモ車両を購入した後、2020年に14台のE12を発注した。これはウェールズのバス事業者が購入する初の電気バスとなった。 ^{[37] [67]} 2022年から2023年にかけて宇通E12とE10がさらに納入され、ニューポートの宇通電気バスの総数は2023年5月までに44台となる。^{[68] [69] [70] E12は2021年12月に}カーディフ・バスでも運行を開始し、36台がカーディフ周辺の路線向けに特別なブランドで納入された。このバッチのE12はウェールズの首都での公共交通機関の120年を祝う歴史的な塗装に塗装された。^{[71] [72]} 2023年3月にアベリストウィスとカーマーゼンを結ぶTrawsCymru T1サービスの電化のために8台のE12が納入された。 ^{[73] [74]一方、2021年には}ポートマドック経由でカーナーヴォンとブレナウ・フェスティニオグを結ぶT22サービスで使用するために6台のE12が納入された。^[75]しかし、バスを収容する充電インフラを備えたバス車庫がないため、Llew Jones Coachesでの運行開始は2024年2月に延期された。これらのE12の一部は、ブレナウ・フェスティニオグとランドゥドノ間のT19サービスにも投入される予定だっ^たが、

宇通E10を無人契約サービスで運行している小規模事業者としては、タッドワースのPassenger Plus社（ロンドン西部のフェルサム駅とサンベリー・オン・テムズを結ぶ企業スタッフシャトルで使用するためにE10を4台受領）、^[77] Scottish Power社（2020年12月にシートベルト付きE10を1台受領）があり、スコットランドで初めてホワイトリー風力発電所のビジターセンターへの訪問者輸送に使用されている^[78] Stagecoach Midlands社（2021年7月にレミントン・スパと同社のワーウィック・テクノロジー・パーク本社間のナショナル・グリッド従業員シャトル契約で使用するためにE10を1台受領） 、 ^[79]ノッティンガムのCT4N社（イースト・ミッドランズ・ゲートウェイへのシャトルサービスで使用するためにE10を2台受領）などがある。 [ ^80]トランスデブ・エアポート・サービスは、2023年12月に英国初の2ドア構成のユートンE12を17機受領し、2024年2月にヒースロー空港でのエアサイドシャトルサービスの運用を開始する。 ^[81]

イタリアでは、ヴェネツィアのメストレ地区でラ・リネア・スパが運行するユートンE12バス3台が3件の事故に巻き込まれ、そのうち1件は死亡事故だった。最初の事故は2023年6月16日に発生し、運転手の供述によるとブレーキが反応しなかったことが原因だった。この事故で死傷者は報告されていない。2件目の事故は2023年10月3日に発生し、バスが高架橋から転落し、21人が死亡、15人が負傷した。2023年10月14日には、同社の別のバスが建物の柱に衝突し、13人が負傷した。現在、ラ・リネア社のバスサービスはすべて一時停止されており、2件目と3件目の事故の調査が行われている。^{[82] [83] [より良い情報源が必要]}

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