ファースト ウェスト ヨークシャー

ファースト ウェスト ヨークシャー

2024年8月、リーズバスステーションの外にウェストヨークシャー・ライト社初のエクリプス・ジェミニボディのボルボB9TLが登場
親	ファーストグループ
設立	1998年2月; 26年前 ( 1998-02 )
本部	ハンスレット、リーズ、ウェスト・ヨークシャー、 イングランド
サービスエリア	ウェスト・ヨークシャー
サービスタイプ	バスサービス
デポ	5
取締役社長	ポール・マシューズ
Webサイト	ファースト ブラッドフォード ファーストハリファックス、カルダーバレー、ハダーズフィールド ファースト・リーズ

ファースト・ウェスト・ヨークシャーは、イングランドのウェスト・ヨークシャーでローカルバスと地域バスの両方のサービスを運営しています。ファーストグループの子会社であり、ファースト・ブラッドフォード、ファースト・ハリファックス、カルダー・バレー＆ハダーズフィールド、ファースト・リーズの 3 つのサブディビジョンブランドで構成されています。

1974年4月、ブラッドフォード、カルダーデール、ハリファックス、ハダーズフィールド、リーズの市営バスを統合し、ウェスト・ヨークシャー旅客輸送局が設立された。サービスはメトロバスのブランドで提供され、クリーム色とヴェローナグリーンの塗装が採用された。^[1] [^{より適切な情報源が必要]}

1985年の運輸法に準拠するため、ウェスト・ヨークシャー旅客運輸局は1986年9月にヨークシャー・ライダーという独立会社を設立した。 ^{[2] [3]}ウェスト・ヨークシャーPTEの「メトロバス」サービスは、1986年10月26日のウェスト・ヨークシャーバスサービスの規制緩和に伴い、ヨークシャー・ライダーに移管された。 ^[4]

1988年10月21日、ヨークシャー・ライダーは2000万ポンド（2023年の価値で74,021,000ポンドに相当）で民営化され、ウェスト・ヨークシャーPTEは経営陣による買収で同社の株式の51%を8人のマネージャーチームに売却し、残りの49%は従業員持株制度を通じてヨークシャー・ライダーの3,500人の従業員に売却した。これは当時英国最大のESOP制度であった。^{[5] [6]}

1989年8月、ヨークシャー・ライダー社は、ブラッドフォード、リーズ、オトリーで運行していたナショナル・バス・カンパニーの元子会社、ウェスト・ヨークシャー・ロード・カー・カンパニーをAJSホールディングスから買収した。^[7]買収後、ヨークシャー・ライダー社は「ウェスト・ヨークシャー」という商号をほぼ1年間保持したが、その後、旧WYRCC事業の再編で削除された。^[8]

1994年4月15日、ヨークシャー・ライダーはバジャーライン・グループに3,800万ポンド（2023年の価値で95,467,000ポンドに相当）で買収された。^{[9] [10] [11]バジャーラインとその子会社はその後1995年4月に}GRTグループと合併し、ファーストグループを形成した。^{[12] [13] [14]}

1995年9月、ヨークシャー・ライダーはブラッドフォード・トラベラー、カルダーライン、キングフィッシャー・ハダーズフィールド、リーズ・シティ・リンクの4つの部門に分割されました。^{[15]しかし、1998年2月、}ファーストグループブランドの展開の一環として、これらすべてがそれぞれファースト・ブラッドフォード、ファースト・カルダーデール、ファースト・ハダーズフィールド、ファースト・リーズに改名されました。^{[16] [より良い情報源が必要]}

2000 年代初頭には、いくつかの会社が合併しました。ファースト クイックステップはファースト リーズと同じカークストール ロード車庫を拠点としていましたが、ファースト リーズの事業に合併されるまでは別会社としてリーズ周辺でいくつかのサービスを運営していました。一方、ファースト カルダーデールとファースト ハダーズフィールドは 2003 年に合併してファースト カルダーデール & ハダーズフィールドとなりました。^{[引用が必要]}

2005年7月、ファースト・リーズはモーリーを拠点とするブラック・プリンス・バスを買収した。家族経営の独立系バスの最後のバスは7月31日に運行を終了し、ファーストは8月1日からブラック・プリンスのバスの運行のほとんどを引き継いだ。^{[17] [18]}

2008年5月18日、1897年に開設された同社のカークストールロード車庫は111年間の営業を経て閉鎖された。その後、スタッフと業務はハンスレットの新しい車庫に移転された。ハンスレットパークと名付けられた新しい車庫は、200台のバスを収容でき、さらに拡張できる余地がある状態で開設された。^[19]

2009年、ウェスト・ヨークシャーのファーストグループの3つの部門とファースト・ヨークの管理が一元化され、ファースト・ウェスト・ヨークシャーが設立されました。^[20]

ファースト社のトッドモーデン支所は2015年に部分的に解体され、その場所は24台の車両を収容する屋外ヤードに改装されました。^[21]

ファースト・ウェスト・ヨークシャーとファースト・ヨークの事業は、2022年10月1日にファースト・ノース・アンド・ウェスト・ヨークシャー 事業部に再統合され、現マネージング・ディレクターのポール・マシューズが、新しいマネージング・ディレクターが採用されるまで、一時的に新事業部の運営を監督する。これはファーストグループの上級管理職の大きな変更の一部であり、英国全土のファーストの10の地域バス事業が6つの事業部に統合されることになる。^{[22] [23]}

2022年6月現在、ファーストヨークを除き、同社はこの地域のブラッドフォード、ブラムリー、ハリファックス、ハダーズフィールド、ハンスレットの5つの車両基地から運行している。同社はまた、トッドモーデンに屋外のアウトステーションも維持している。

ファースト・リーズは、ブラムリーとハンスレットの両車庫からリーズ市内と周辺地域でバスを運行しており、ハンスレット車庫は2008年に旧カークストール・ロード車庫に代わり、ハンスレット車庫は2009年にチェリー・ロウ車庫に代わりました。^[19]

ファースト・リーズのサービスは2018年初頭にリーズシティにブランド変更され、ファーストの標準の車両塗装は主に緑の塗装に置き換えられ、これは2018年から2022年の間に納入された120台以上の新しいライト・ストリートデッキに最初に適用されました。2019年から2024年の間には、既存の車両にも展開されました。^[24] 2020年には、ウェスト・ヨークシャー初のゼロエミッションバスである9台のユートンE10が運行を開始しました。 ^{[25] [26]}これに続いて、ライトバスが製造したストリートデッキとGBカイトエレクトロライナーのバッテリー式電気バスが^[27] 2024年から登場しました。これらはリーズシティグリーンの塗装ではなく、代わりにリーズエレクトリックのスカイラインが追加された新しい2024年標準塗装に塗装されました。ブラムリー車庫とハンスレット車庫の両方にある既存の非電気車両も、リーズ・エレクトリックのブランドを除いた、この新しい灰色前面の紫色の塗装を受ける予定です。

ファースト・リーズは、リーズ市議会およびウェスト・ヨークシャー統合当局と提携し、市内でパーク・アンド・ライド・バスサービスのネットワークも運営している。2022年6月現在、エランド・ロード、テンプル・グリーン、ストウトンの3か所にそれぞれP&R1-3の番号が付けられた拠点がある。このネットワークは2014年6月に初めて運用を開始し、2014年のツール・ド・フランスのグランデパールのためにエランド・ロード拠点が早期にオープンし、^[28]同月後半に全面オープンした。^[29]テンプル・グリーンの2か所目の拠点は2017年にオープンし、^{[30] [31]}、自立型ソーラーパネルで稼働する3か所目の拠点は2021年にストウトンにオープンした。 ^{[32] [33]このネットワークは、専用の塗装でブランド化された}ハイブリッド電気自動車のライト・ストリートデッキHEVとバッテリー電気自動車のアレクサンダー・デニス・エンバイロ400EVの2階建て車両によって運営されている。^{[34] [32]これはまもなく}ライト・ストリートデッキ・エレクトロライナーのバッテリー式電気二階建てバスの小規模な車両群に置き換えられる予定である。 ^[27]

ファースト ブラッドフォードは、ブラッドフォードとその周辺地域でバスを運行しています。

ブラッドフォードの主力サービスは、リーズからブラッドフォードまでの72と急行X6サービスで、ボウリングバックレーン車庫を経由して運行されています。ただし、72ルートは2018年後半までブラムリー車庫で運営されていましたが、その後、ブラッドフォードのバックボウリングレーン車庫に運営が移管されました。2012年には、改装された元ftr ライトストリートカー連節バスがルート72を運行しました。^[35]これらは2016年7月に廃止され、ルート72用にオリンピアで納入された2階建てライトストリートデッキ車両と、特徴的なオリンピア急行塗装のX6の車両群に置き換えられました。^[36]

2022年3月、同年後半に開始されるブラッドフォードのクリーンエアゾーンに先立ち、 ^{[37] [38]}ファースト・ブラッドフォードはブラッドフォード市のブランドを立ち上げ、最初にX6、72、X11で運行するために納入された28台の新しいライト・ストリートデッキ・ウルトロライナーに適用され、古い2016年と2017年のストリートデッキとストリートデッキ・マイクロハイブリッドを交換しました。これに続いて、ブラッドフォード市のブランドの新しいライト・ストリートライト・マックス・ウルトロライナー11台が夏に運行を開始し、ブラッドフォード・ボウリング・バック・レーン車庫を拠点とする一部の既存の車両はツートンブルーの塗装で塗装されました。^{[39] [40]}ファースト・リーズと同様に、ブラッドフォード市の塗装は廃止され、新しい2024年の標準塗装に変更されました。

ファースト ハリファックス、カルダー バレー & ハダーズフィールドは、ファースト ハリファックスとファースト ハダーズフィールドの事業が合併して、それぞれの町とカルダー バレー地域でサービスを提供しています。

最近まで、ハリファックスとハダーズフィールドの一部のバスには、それぞれホルムバレーコネクション、カルダーコネクト、レッドアロー、ゼストネットワークのブランドが付けられており、改装されたバスには無料WiFiが提供され、バスの運行本数も増加していた。 ^{[41] [42] [43] [44]} 2018年にハダーズフィールドでHDコネクトネットワークが開始され、370、371、372番系統のバスには新しい青い前面のブランド、ライブサービス追跡、非接触型決済対応の券売機が導入された。^[45] HDコネクトネットワークはそれ以来、これらのサービスを拡大してきた。まずハリファックスは当初、濃い青の前面のHXコネクト塗装を採用したが、すぐに廃止され、オリンピアアーバン塗装、別名「ハイブリッドオリンピア」に置き換えられた。 2023年4月、以前はオールダムからグロットン、ハダーズフィールドまでファースト グレーター マンチェスターが運行していた184サービスは、183バスサービスに代わるファースト ハダーズフィールドに移管され、現在はハダーズフィールドからマースデン ハード エンド、オールダムまで運行しています。このサービスは現在、ビー ネットワーク バス フランチャイズの第2トランシェにより、ステージコーチ マンチェスターによって運行されています。

2024年初頭のサービス変更は、ファースト ハリファックス、カルダー バレー、ハダーズフィールドのバス路線の番号変更を意味し、これには、追加の急行サービスであるX1の開始に伴い501に番号変更された503が含まれます。その結果、ファースト ハリファックスは、ハリファックス/ハダーズフィールド回廊を表すために、既存のフリート車両の一部にエランド ラインのルート ブランドを付けることにしました。ファースト リーズとブラッドフォードと同様に、HD コネクトとオリンピア アーバンの塗装は新しい2024年の標準塗装に置き換えられ、既存のフリートではすでにこの新しい塗装が使用され始めています。

2017年7月現在、ファースト・ウェスト・ヨークシャーのバスの保有台数は882台で、^{[46] [更新が必要]主に}ライトバス、アレクサンダー・デニス、ユートン社製のバスから構成されています。

2006年、問題に悩まされていたヨークでのサービス導入に続いて、リーズがFTR（様式化されたftr）サービスを開始する2番目のファーストオペレーションに選ばれました。^{[47] [48]}このサービスのために当初17台の連節ライトストリートカーが購入され、バスレーン、道路レイアウトの変更、バス停留所の高くなった縁石の建設に続いて2007年8月に正式に開始されました。^{[49] [50] [51]} FTRストリートカーは、 2012年までプジー、リーズ中心部、シークロフトをカバーする4サービスで運行され、その後、元ヨークストリートカーとともに再配置および改装され、リーズ・ブラッドフォード・ハイパーリンクルート72で運行されました。^{[52] [35]}これらは最終的に2016年に撤退し、ストリートデッキに置き換えられました。^[36]

• ウィキメディア・コモンズのファースト・ウェスト・ヨークシャーに関連するメディア
• ファースト・ウェスト・ヨークシャー・リミテッド（Companies House）
• ファースト ブラッドフォード、ファースト ハリファックス、カルダー バレー & ハダーズフィールド、ファースト リーズのウェブサイト