カーディフバス

カーディフバス

カーディフバス宇通 E12セントメアリーストリート、2023 年 4 月
親	カーディフ評議会
設立	1902年5月
本部	スローパーロード レックウィス カーディフ CF11 8TB [1]
サービスエリア	カーディフ、ニューポート、ペナース、バリー
サービスタイプ	バスサービス
艦隊	稼働車両数 213台 （2024年4月）
燃料の種類	ディーゼルと電気
オペレーター	カーディフシティトランスポートサービスリミテッド
会長 専務取締役	クリス・レイ議員[2] クレイグ・ハンプトン・ストーン
Webサイト	カーディフバス

カーディフバス（ウェールズ語：Bws Caerdydd）は、ウェールズのカーディフと、バリーやペナースを含む周辺地域でバスサービスを運営する主要企業です。同社はカーディフ市議会が100％所有しており^{[3] [4]}、市議会が所有する数少ない市営バス会社の一つです。イギリスの他の市営バス会社とは異なり、カーディフバスは、イギリスの他の市営バス会社のように独立した組織として運営されているのではなく、理事会に所属する市議会議員によって直接運営されているという点で独特です。^[5]

1845年以来、市内では馬車バス（後に馬車トラム）が走っていたが、カーディフバスの歴史は、カーディフ市議会がロースと市内中心部を結ぶ路面電車路線を引き継いで電化した1902年5月に遡る。この路線は、以前はカーディフ路面電車会社によって運営されていた。その結果生まれたカーディフ市路面電車会社は、その後30年間にわたり電気路面電車網の拡張に取り組み、1927年のピーク時には18マイルの路線で141台の電気路面電車を走らせた。1920年のクリスマスイブに、市は最初のバスを導入したが、最初のモーターバス路線は1907年から路面電車会社によって運営されていた。^[6]

最初のカーディフ トロリーバスは1942 年に導入されましたが、第二次世界大戦の勃発により導入が遅れました。当初の目的は、残存していた路面電車をトロリーバスに転換し、その後路線網を拡張することでした。最初の段階は 1950 年に完了しましたが、路線網の拡張は1955 年に行われたエリーまでのものだけでした。路線網を大幅に拡張する権限は得られていましたが、1961 年に方針が一転し、すべてのトロリーバスをモーターバスに置き換えることが決定されました。この作業は 1970 年に完了し、カーディフの路上での 68 年間の電気牽引は終了しました。^[6]

1985年の運輸法は ロンドン郊外のバスサービスの規制を緩和し、すべての地方自治体に民間の「独立した」バス会社を設立することを義務付けた。1986年10月、議会は子会社を設立した。^{[7] 1992年、ウェールズ国営バス会社の閉鎖に伴い、カーディフ・バスは}バリー、グラモーガン渓谷、ケアフィリーなどカーディフ周辺の地域や町でネットワークを拡大し強化した。カーディフ、ケアフィリー、ブラックウッド、トレデガーを結ぶケアフィリーのローカルネットワークサービスは2001年に廃止され、現在はサウスウェールズのステージコーチが提供している。

一部の赤字のサービスは廃止され、現在はワッツ・コーチやファースト・グループ・カムリなどの他の事業者が地方自治体の入札で運営している。

2016年9月から、カーディフバスの4つのサービス（ルート51/53、86、X91）が新しい姉妹ブランドのキャピタルリンクスに移管され、^[8]さらに4つのサービスが2か月後にキャピタルリンクスに移管されました。^[9]これらのサービスで使用される車両はオレンジまたは緑のベースカラーで、2017年7月現在、キャピタルリンクスは7つのルートを運行しています。

2018年と2019年のクロスオーバーでは、キャピタルリンクスが倒産し、多くの路線が廃止されましたが、ルート51と53は例外で、2020年のクリスマス現在も運行しています。キャピタルリンクスのラッピングバスの多くは、運行されていないだけで、まだそのビニールを巻いたままで、スローパーロードのカーディフバスのメイン車庫の向かいにあります。^[要出典]

同社は2021年4月に、車両の近代化とバス路線網の整備に向けて、バッテリー式電気バスを数台購入した。この購入は、市の超低排出ガスゾーン計画に対する運輸省の入札が成功したことによるものだ。 ^[10]これらのバスの航続距離は370マイルで、2021年末に納入された。^[11]

カーディフバスの売上高は2,700万ポンド、従業員数は約705人で、平日の平均乗客数は約10万人です。^[12] 2009年に同社はカーディフシティスタジアムから市内中心部までのパークアンドライドサービスの運営を開始しました。

カーディフバスは正確な運賃ポリシーを採用しており、お釣りは出ません。市内はかつて4つの運賃ゾーンに分かれていましたが、2009年4月5日にカーディフバスは片道1.60ポンド、カーディフとペナースでの終日乗車3.20ポンド、バリー市内の乗車1.40ポンド/2.80ポンドの定額運賃を導入しました。これはその後、片道2.00ポンド、カーディフとペナースでの終日乗車4.00ポンド、バリー市内の1.90ポンドと3.80ポンド（カーディフとバリーでは3.20ポンド/5.50ポンド）に値上げされました。カーディフ市内の乗車には1週間の乗車券を15ポンドで購入できますが、このタイプのチケットは印刷機では印刷されないため、「iff card」を提示する必要があります。チケットはモバイルアプリ（iOSとAndroidで利用可能）でも購入できます。カーディフとバリー間の乗車には特別料金が適用されます。^[13]ニューポートにも特別料金が適用され、4.50ポンドの往復チケットが提供され、Day to Go Plusチケットも受け付けられます。

現在、カーディフ バスは、都心部、カーディフ & ペナース、バリーの 3 つの主要ゾーン内で運行しており、それぞれに独自の運賃体系があります。

大人片道チケットはそれぞれ 1.90 ポンド、2.40 ポンド、2.60 ポンドです。

各ゾーン内で無制限に旅行できる大人用の「Day to go」チケットは、カーディフとペナースでは 4.70 ポンド、バリー内では 4.60 ポンドです。カーディフ バス ネットワークを無制限に旅行できる「Day to go plus」チケットは、大人 1 名あたり 6 ポンドです。

子供およびウェールズ交通局の「My Travel Pass」所持者は割引料金の対象となります。

^[14]全路線は2024年10月現在のものです。

Iff カードは、 2010 年 10 月にカーディフ バスが導入した非接触型スマート カードで、顧客はプリペイドで同社のサービスを利用できます。最初の 30,000 枚のカードは無料で発行され、3 ポンドのクレジットがプリロードされています。その後は、カードに 5 ポンドが課金されます。

バスに乗車する際、またはスローパーロードにあるカーディフバス本社で、カードに一定額が電子的にチャージされる。乗客はチケットの種類を選択する。このカードは定期券としても使用できる。残高が少なくなった場合はカードにチャージする必要があるが、カードでは顧客が最大3ポンドまでマイナス残高になることができる。^[15]

カードには1ポンド、2ポンド、3ポンド、4ポンド、5ポンド、10ポンド、15ポンド、20ポンド単位でチャージでき、最高50ポンドまでチャージできます。このカードは6歳から60歳までの人が使用できます。Iffカードは部分的な支払いには使用できません。1年間連続して使用されない場合はカードはキャンセルされます。^[16]

1970 年代まで、路面電車、トロリーバス、初期のバス運行のすべてで、元々のブランドは深紅の湖水色とクリーム色の塗装でした。その後、1972 年 8 月からオレンジ色に白のラインが入ったものに変更され、左側に「City of Cardiff」、右側に「Dinas Caerdydd」と記載されました。これは、事業が Cardiff Bus になった 1986 年に変わりました。しかし、1990 年代以降は、最初はクリーム色のラインが入った緑色が主流で、現代的なラッピングが導入されて以来、調整/アウトラインにオレンジ色が復活しました。

イフカード導入の直前、同社は「あなたのバスサービス」キャンペーンを開始し、選ばれたバスの側面と後部に地元の人々の顔写真を大きく掲載した。

バス472（CN57 FGD）はスカニアN270UDオプターレオリンパスで、2008年の運行開始後、IFFカードを宣伝する灰色のビニールラッピングが施されていました。その後、カーディフバス設立30周年（1986年のバス規制緩和後）を記念して、伝統的なオレンジと白のラッピングに塗り直され、現在はカーディフ シティFC、カーディフブルース、カーディフデビルズアイスホッケーチーム、そして2018年ツール・ド・フランスで優勝したゲラント・トーマスなど、カーディフのスポーツの成功を祝うビニールラッピングが施されています。現在は運行されていません。

バス436（CE71 YXV）ユートンE12は、2022年にカーディフバスの120周年を記念して深紅の湖水色とクリーム色の塗装が施されています。^[17]

2018年3月、同社はすべての路線でTicketer非接触型カード決済システムを導入しました。 ^{[18] Visa/Mastercardカード用の}EFTPOSリーダーが搭載されているほか、Cardiff Busアプリを使用して運賃を購入し、スキャンすることができます（1日券や1週間券を含むほとんどのチケットで現金よりも安くなります）。^{[18]リーダーは紙の複数回乗車券の}QRコードをスキャンすることもできます。^[18]

• スカニア N270UB オムニシティ(2024 年 9 月 8 日現在、全車販売終了)
• スカニア N230UD オムニシティ(オープントップ - 2023 年 9 月 6 日現在 x1)
• スカニア N230UB オムニシティ(ダブルデッカー - 2023 年 9 月 22 日現在 x6)
• スカニア L94UB ライト ソーラー(2024 年 9 月 6 日現在すべて廃止)
• スカニア K230UB ライト ソーラー(2024 年 8 月 25 日現在、運転者訓練車両 761、762、773 の 3 台)
• スカニア K250UB イリザール i3 (09/06/23 時点で x3)
• スカニア N230UD オムニデッカ(2024 年 1 月 10 日現在 x4)
• アレクサンダー・デニス Enviro200 (09/06/23 時点で x30)
• アレクサンダー・デニス Enviro200 MMC (09/06/24 時点で x7)
• アレクサンダー・デニス Enviro400 MMC (2024 年 1 月 8 日現在 x14)
• メルセデス・ベンツ シターロ O295 (x21 現在 09/06/23)
• メルセデス・ベンツ シターロ O530 (x32 現在 09/06/23)
• メルセデス・ベンツ シターロ ハイブリッド(x1 現在 09/06/23)
• 宇通 E12 (11/03/24現在 x55)
• フェンサー f1 (08/02/24 時点で x2)
• デニス・ダートX1 運転訓練車両 161 (25/08/24)

カーディフバスの優位な立場は、批判や調査の対象になることもあった。2004年、南ウェールズで多数の学校契約サービスを運営する2Travel ^[19]は、カーディフとスウォンジーでスクールバスの運行の合間に自社の車両を利用する低価格のサービスを開始した。低運賃は、大きなバス停を通らずに高額な乗車料金を回避することで実現した。カーディフバスは、2Travelと競合する基本サービスを開始し、塗装のない白いバスを使用し、バス停の手前で停車した。公正取引局は、 2Travelが事業を停止し清算してから18か月後の2007年に、略奪行為の申し立てに関する調査を開始した。^{[20] [21]}調査により、カーディフバスが略奪行為を行っていたことが判明した。^[22]

• カーディフ・コーポレーションから現在のカーディフ・バスまで使用されている塗装
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  1972 年まで使用されていたクリムゾン レイクとクリーム色の塗装のレイランド PD3A1
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  1972年から1980年代まで使用されたオレンジ色の塗装のブリストルLH
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  1987年から使用されているクリッパー塗装のオプターレ メトロライダー
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  1987年から1999年まで使用されたイージーライダーカラーリングのデニス・ダート
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  1999年から2007年まで使用された緑とクリーム色の塗装のデニス・ダート
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  2007年から2021年まで使用された緑とオレンジの塗装が施されたアレクサンダー・デニス・エンバイロ200
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  2021年から現在までのオレンジと赤のカラーリングのメルセデスベンツ シターロ。

• カーディフのバス輸送
• 英国のバス運行会社一覧
• 市営バス会社
• ウェールズの交通
• カーディフの交通

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• 公式サイト
• カーディフ ネットワーク マップ PDF ^{[永久リンク切れ‍ ]}
• バリーとペナースのネットワークマップ^{[永久リンク切れ‍ ]}