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| 会社種別 | 公共 |
|---|---|
| ＩＳＩＮ | FR0000121329 |
| 業界 | |
| 前任者 | トムソンCSF |
| 設立 | 2000年12月6日 |
| 創設者 | エリヒュー・トムソン |
| 本部 | 、 フランス |
サービスエリア | 全世界 |
主要人物 | パトリス・ケイン（会長兼CEO） |
| 製品 | 戦術無線、遠隔操作兵器ステーション、レーダー、歩兵機動車両、航空宇宙電子機器、航空学 |
| 収益 |  184.3億ユーロ[1] （2023年） |
| 17億7千万ユーロ[1] （2023年） | |
 10.2億ユーロ[1] （2023年） | |
| 総資産 | 387.6億ユーロ[1] （2023年） |
| 総資本 | 69.7億ユーロ[1] （2023年） |
従業員数 | 81,060 [1] (2023) |
| 部門 | タレスオプトロニクス |
| 子会社 | |
| Webサイト | タレスグループ |
タレスSA（タレスグループ、 フランス語発音：[talɛs]）は、航空宇宙、防衛、セキュリティ、輸送部門の電子システム、デバイス、機器の設計、開発、製造、サポートを専門とするフランスの多国籍企業です。同社はパリのビジネス地区ラ・デファンスに本社を置き、[4]株式はユーロネクスト・パリに上場されています。
同社は1968年の設立以来、 トムソンCSFとして知られていました。コミュニケーション監査により、特に採用しようとしていた若いフランス人卒業生の間でトムソンCSFの評判が悪いことが明らかになった後、2000年にタレス（ギリシャの哲学者タレスにちなんで名付けられ、 フランス語では と発音されます）にブランド名が変更されました。新しい名前は、同社の世界的な拡大を促進することも意図されていました。[5] [6] [7]
タレスはフランス政府が一部所有しており[8]、56か国以上で事業を展開しています。2019年には従業員8万人を擁し、184億ユーロの収益を上げました。2017年時点では世界第8位の防衛関連請負業者であり[9]、総売上高の55%が軍事関連です。[8]
パトリス・ケインが2014年12月に会長兼CEOに任命された。[10]
歴史
同社は1893年にCompagnie Française Thomson-Houston (CFTH)として設立されました。1968年にThomson-Brandt (CFTHに改名)は、自社のエレクトロニクス部門をCompagnie générale de la télégraphie sans fil (CSF)のエレクトロニクス部門と合併してThomson-CSFとなり、2000年12月に社名をThalesに変更しました。
1999年10月、サムスン電子はフランスの世界的防衛関連企業との50-50の合弁事業を発表した。韓国に拠点を置くこの合弁事業は、サムスン電子が任命したCEOが率い、サムスン電子が手がけてきた防衛事業全体を引き継ぐことになる。同事業は前年、従業員697名、売上高1631億ウォン（1億3450万米ドル）を計上していた。新会社はサムスン電子の防衛通信機器、衛星通信システムおよび端末、射撃管制システム、探知・追跡装置を含むレーダー誘導装置、照準器などを販売し、トムソンの販売網を通じて海外輸出を開始する予定である。 [11] [12]サムスンは、両親会社がそれぞれの競争優位分野を組み合わせて次世代製品を共同で開発・販売する意向もあると述べた。[13]
2001年6月、タレスはレイセオンとのレーダーおよび通信システム部門を統合した折半出資の合弁会社タレスレイセオンシステムズを設立した。同社は2016年に再編され、 NATO機関および加盟国に独占的に販売するようになった。[14]
2002年、タレスはフランスの造船会社DCNと合弁会社Armarisを設立し、完全な「ボトムアップ」造船能力を提供した。また2002年には、タレスの元子会社であるタレス・ブロードキャスト・マルチメディアが、一般公共ラジオ放送用に設計された標準短波ラジオ放送機器を中国に提供した。契約はこの目的のためではなかったが、後に中国はこれらのALLISSアンテナを中国への外国ラジオ放送を妨害するために 使用したことが判明した。
2003年、タレスUKの設計は英国海軍の 将来空母（CVF）の競争に勝利し、同社は現在、BAEシステムズおよび英国国防省との提携企業に参加している。
衛星ナビゲーションユニットを生産していた部門であるタレスナビゲーションは、2006年にプライベートエクイティグループのシャーキャピタルパートナーズに1億7000万ドルで売却され、マゼランに改名されました。[15] [16]
買収
タレスは2006年に無煙火薬やブッシュマスターIMVなどの軍事装備品の大手メーカーであるオーストラリア国防産業を買収した。
2006年4月、タレスはアルカテルの宇宙事業（アルカテル・アレニア・スペースの67%とテレスパツィオの33% ）とアルカテルの鉄道信号ソリューション部門を買収すると発表し、この取引によりアルカテルのタレスの所有権は21.66%に上昇した。フランス政府はまた、買収の一環としてタレスの所有権を31.3%から27.1%に引き下げる予定である。[17]この取引には、システム統合活動（通信事業者専用ではなく、主に運輸およびエネルギー部門をカバーするもの）も含まれる。2007年1月、17億ユーロ（22億4000万ドル）の取引が承認された。[18]
2008年、タレスは英国のハードウェアセキュリティモジュールベンダーnCipherを買収した。[19]
2008年12月、アルカテルはフランスのエンジニアリンググループ、タレスSAの株式20.8%をダッソー・アビエーションSAに15億7000万ユーロ（22億7000万ドル）で売却することに合意した。
2014年、アルカテル・ルーセントはサイバーセキュリティ部門をタレスに売却する交渉を開始した。[20]契約は同年10月に締結された。[21]
2016年にタレスはデータセキュリティ企業であるVormetricを4億ドルで買収した。 [22]
2017年にはGuavus [23]を買収し、デジタルセキュリティ企業Gemalto [24]に47億6000万ユーロで入札した。
2018年、タレスはジェムアルト買収の条件としてnCipherの売却を約束し、[25] 2019年6月にnCipherをエントラストに売却した。[26]
2023年、タレスはサイバーセキュリティ企業ImpervaをThoma Bravoから36億ドルで買収した。[27]買収は2023年12月に完了した。[28]
オペレーション
タレスグループは、トムソンCSFとして以前からフランス軍が使用する電子機器や装置を供給しており、陸軍と憲兵隊用のSPECTRAヘルメットもその1つである。同社はダッソー・ラファール航空機の開発でダッソー・アビエーションと協力し、SPECTRA防御補助装置を製造した。タレスはDCNSと頻繁に協力し、フランス艦艇で使用される電子機器を設計し、ホライゾン計画とFREMM計画の両方の建造に関わっている。タレスはトムソンCSFとして、台湾へのラファイエット級フリゲート艦の売却に関連した台湾フリゲート艦スキャンダルに関与した。
Thomson-CSF は、 AérospatialeおよびAlenia Aeronauticaとともにコンソーシアムの設立者であったため、Eurosamにも参加しています。2004 年 2 月、Thales はフランス海軍向けの新しい指揮統制システムである SIC 21 の契約を獲得しました。このシステムは、シャルル・ド・ゴール、多くの船舶、および沿岸部に装備される予定です。
さらに、当初計画されていたフランスの航空母艦PA2では、タレスが主な設計者となっていたが、2013年にプロジェクトは中止された。[29]
タレス社は、X線画像、財務、エネルギー、商用衛星の運用 にも取り組んでいる。
2012年までに、同社は主に防衛、安全保障、宇宙、航空宇宙、地上輸送の5つの部門で構成されています。
タレスが参加している EU 支援プロジェクトには以下のものがあります。
防衛
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同社の設計は、英国海軍の将来型空母（CVF）のコンペで優勝した。同社は、英国空軍の将来型戦略タンカー機の入札で優勝したAirTankerコンソーシアムの一員である。Thales UKは、英国陸軍の UAVプログラムであるWatchkeeperの契約を獲得した。同社はまた、 SWARM 遠隔兵器ステーションも製造している。Thalesのシミュレーターには、フルモーションデバイスのほか、フラットパネルやその他のトレーニング設備も含まれている。
タレス・エア・ディフェンスは、スターストリーク地対空ミサイルや軽量多目的ミサイル(LMM)などのさまざまな短距離ミサイル システムを製造しています。
2022年、ロシアがウクライナに侵攻した際、タレスを含む大手兵器メーカーは[32]中間売上高と利益の急増を報告した[33] 。
航空宇宙
Thales ATM (航空交通管理) ソリューションは、「TopSky」という名前で販売されています。以前は「EuroCat」という名前でした。Thales は、フライバイワイヤシステム、コックピット システム、ナビゲーション コンピュータ、衛星通信、機内エンターテイメント、電気システムなど、航空電子機器を民間航空機メーカーに供給しています。Thales の部品のサービスとメンテナンスの調整は、部品メンテナンス サポートの修理フローを担当する MRO部門であるOEMServicesによって行われます。
2017年11月、タレスは、ドローンなどの小型ターゲットを検出できるソフトウェア定義のホログラフィックレーダー技術を製造する英国のレーダープロバイダーであるAveillantを買収しました。[34]
2018年2月、タレスはオーストラリア航空サービス社およびオーストラリア国防省と12億豪ドル（9億4600万ドル）の契約を締結し、オーストラリアの民間および軍用空域を「OneSKY」と呼ばれる単一の航空管制システムに統合することを決定した。[35]
地上輸送
タレスは、ラカルとの合併と2006年のアルカテルの鉄道信号ソリューション部門および輸送事業の買収により、英国の鉄道業界に大きく関与している。[36]タレスはロンドン地下鉄の40%を近代化する予定である。[37]
デンマークでは、タレスは現在、全国的な旅行カード（デンマーク語：「 Rejsekort」）の契約を結んだ「東西コンソーシアム」の株式を100％所有している。 [38]
インドでは、タレスは2014年12月にニューデリー地下鉄公社（DMRC）に、完全自動運賃徴収システムと発券機器の納入を委託された。[39]タレスはまた、2017年からハイデラバード地下鉄公社と契約し、ハイデラバードの地下鉄向けに列車制御自動化および通信サービスを提供している。[40]
同社は2014年にフランスのボルドーの公共交通機関に非接触型の発券・料金徴収システムを導入する任務を負い、2017年2月までに設置する予定だった。しかし、遅れのため、このシステムは2019年まで稼働しない見込みである。[39]
シンガポールでは、タレスが古い信号システムのインターフェースと新しい信号システムのインターフェースの互換性の問題から生じた列車衝突事故に巻き込まれた。この事故で38人が軽傷を負った。[41]同様の事故が2019年3月に香港の荃湾線で発生した。[42]
ベトナムでは、同社は2017年に、現在建設中のハノイ地下鉄3号線向けの通信システム納入契約を2億6500万ユーロで受注した。[43]予定より1年遅れており、地下鉄は2023年に開通する予定である。[44]
トルコでは、タレスチームが2009年に同国初の高速鉄道を納入し、アンカラ・イスタンブール高速鉄道の400km（250マイル）以上を完成させました。[45]
2024年5月31日付けで、地上輸送部門は日立レールに売却された。[46]取引額は25億ドルであった。
その他の活動
タレスは、航空機の機内エンターテインメントシステムの大手メーカーでもある。[47]この分野におけるタレスの主な競合企業には、パナソニックアビオニクスコーポレーションやロックウェルコリンズなどがある。
タレスはまた、発券・収入徴収部門を通じて公共交通機関向けの発券・通信システムの製造・設置も行っている。2016年11月、タレスは交通機関の発券、収入徴収、道路通行料、駐車場管理事業から撤退する意向を発表した。 [48]同社はパリに拠点を置くラトゥール・キャピタルと交渉に入ったが、ラトゥール・キャピタルがこの事業は「投資の優先事項と十分に一致していない」と発表したため、交渉は2017年に終了した。[49]その後、中国の投資家との交渉が失敗に終わったため、タレスは売却を断念した。[50]
タレスインターナショナル
タレスの海外子会社は2008年に同社の収益の52%を生み出し、その中でもタレスUKはグループ収益の13%を占める最大の子会社であった。[51]タレスは英国で大きな存在感を示しており（主にラカル買収による）、注目度の高い契約をいくつも獲得している。
タレスは以下の国にオフィスを構えている：[52]
- アフリカ:南アフリカ、[53] エジプト、[54] モロッコ[55 ]
- アジア：オマーン、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、カタール、パキスタン、インド、中国、香港、韓国、シンガポール、日本、ベトナム、台湾[56]
- ヨーロッパ:ノルウェー、イギリス、オランダ、ドイツ、ベルギー、フランス、デンマーク、スイス、オーストリア、ルーマニア、ポーランド、イタリア、スペイン、ポルトガル、ハンガリー、トルコ
- オセアニア:オーストラリア
- 北米：カナダ、[57] メキシコ、アメリカ合衆国、ドミニカ共和国。
- 南アメリカ：[58] ブラジル、アルゼンチン。
製品
- ウォッチキーパー WK450 ドローン
- TopSky航空管制システム
- サーチマスターとオーシャンマスターレーダー[59]
- ブッシュマスター装甲車
- F88 オーステアー アサルトライフル
- ホーケイ装甲車
- ゴールキーパー CIWS
- 視線通信システム
- スターストリークミサイル
- クロタレミサイル
- グラウンドマスター400
- グラウンドマスター200
- グラウンドマスター 200 マルチミッション
- 妨害システム
- セルトラック
- オンデマンドのデータ保護
- AVANT機内エンターテイメントシステム[60]
- 接続性
- スカウト装甲車両用フルモーションシミュレーター
- SOSNA-U サーマル サイト (ロシアの T-72B3 および T-80BVM 戦車に使用)
財務情報
2024年6月現在、タレスの主要株主はフランス政府（26.06%）とダッソー・アビエーション（26.05%）である。[61]
論争
グレーター・マンチェスター
2012年に高等裁判所で判決が下されたタレス（グレーター・マンチェスターの路面電車管理システムの供給業者）[62]とグレーター・マンチェスター交通局（TGM）の間での訴訟では、契約における監査条項の運用と、供給業者がこれに従わなければならない範囲が検討された。タレスは、コスト増加とシステム納入期間の延長を請求していた。TGMは、請求をより適切に評価するためにさまざまな文書を要求した。裁判所は、タレスに要求された文書を提供するよう指示した。[63]
ボルドープロジェクトの管理不行き届き
ボルドーのチケットシステムは当初2017年夏に開始される予定だったが、度重なる遅延により、新たな開始日は20か月遅れの2019年となった。[64]このプロジェクトの多くの挫折は市の評判に悪影響を及ぼすと考えられており、ボルドー市長で元フランス首相の アラン・ジュペは、タレスが約束を果たせなかったことを「容認できない行為」と呼んだ。[65]
中央集権化された裏金
タレスの子会社THECの元代表ミシェル・ジョセラン氏とドミニク・モンロー氏は、タレスが役人への賄賂に使う中央集権的な裏金を持っていると主張した。 [66]
南アフリカ
2005年5月30日、アフリカ民族会議の副議長ジェイコブ・ズマの財務顧問であるシャビール・シャイクが、ダーバンの高等裁判所で、トムソンCSFのために賄賂を企画した罪で有罪判決を受けた。[67]
2020年1月22日、ピーターマリッツバーグのクワズール・ナタール州高等裁判所は、南アフリカでタレスが許可した違法な武器取引の疑いで、タレス・グループとズマの両者を刑事裁判にかける判決を下した。 [ 68] [ 69]ズマは、同国の副大統領だったときにタレスの違法な武器取引を許可したと言われており、また、これに関与していたとも考えられている。[69] [68]
台湾海軍の命令
2011年6月10日、裁判所は、台湾政府に大規模な海軍契約を獲得するために賄賂が支払われたと聞き、タレスグループとフランス政府に6億3000万ユーロ（約10億米ドル）の罰金を支払うよう命じた。責任の一部（約27％）は、トムソンCSFの遺産を保有していたため、タレスグループに移された。2011年現在[アップデート]、これはフランス史上最大の汚職事件である。[70]
ブラジルの潜水艦
2024年6月、フランス、スペイン、オランダの警察は汚職捜査の一環としてタレスの事務所を捜索した。この捜査は2つの捜査の結果である。1つ目は2016年末に開始され、外国公務員の汚職容疑、犯罪組織、潜水艦の販売に関わるマネーロンダリング、ブラジルの海軍基地建設に焦点を当てている。2つ目は、海外での軍事および民間装備の販売に関連する同様の犯罪に関するものである。[71]
キウィロク爆破事件
2021年10月、インドネシア政府は西パプア州ビンタン山脈県キウィロクで民間人に対する爆撃を行った。オーストラリアの調査ジャーナリストは、タレスが設計・製造した爆弾と中国企業の紫炎が製造したドローンが使用されたことを突き止めた。[72] [73]
EUの武器禁輸後のロシアの供給
クリミア侵攻後のEUの武器禁輸にもかかわらず、タレスはロシア軍へのシステムの供給を続けた。これには800台のキャサリンXP熱画像カメラが含まれる。契約は2012年に締結された。タレスはまた、60機のSu-30にTACANナビゲーションシステムとSMD55Sヘッドアップディスプレイを供給した。これらのシステムの契約は2014年に締結され、納入は2018年まで続いた。約20個のTopowlヘルメットがロシアのMiG 29に供給された。[74]
タレスとサフランの合弁会社であるソファディールは、2016年以降も赤外線検出器を供給しており、そのうち258台が納品される予定である。[74]
コンポーネント
- タレス・エア・ディフェンス・リミテッド
- タレス水中システム
- タレス・ネダーランド
- タレスオプトロニクス
- タレス鉄道信号ソリューション
- タレス情報システム（ベルギー）
- タレス アビオニクス (フロリダ州メルボルン)
参照
参考文献
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外部リンク
- 公式サイト