SESAR共同事業

欧州スカイATM研究3共同事業

セサル 3 JU
共同事業の概要
形成された	2021年（設立）
本部	Avenue de Cortenbergh 100 1000ブリュッセル ベルギー 50°50′41″N 4°23′19″E / 50.844710°N 4.388730°E / 50.844710; 4.388730
共同事業の幹部	常務取締役
重要な文書	理事会規則（EU）第2021/2085号
Webサイト	sesarju.eu

シングル・ヨーロピアン・スカイATMリサーチ3共同事業は、SESARプロジェクトの一環として、研究開発を通じてデジタル・ヨーロピアン・スカイの実現を加速するために2021年に設立された制度化された欧州の官民パートナーシップです。^{[1] 2004年に開始されたSESARプロジェクトは、} EU加盟国のATMシステムを統合するEUのシングル・ヨーロピアン・スカイ・イニシアチブの技術部門です。^{[1] [2]} EU、ユーロコントロール、およびドローンを含む航空バリューチェーン全体をカバーする50を超える組織を結集したこの欧州パートナーシップは、研究とイノベーションを通じて、包括的で回復力があり持続可能なデジタル・ヨーロピアン・スカイの実現を加速するために、現在から2030年までに16億ユーロ以上を投資しています。^[3]

デジタル経済に今日適用されるイノベーションを前進させることで、欧州の航空インフラは根本的に変革し、航空輸送はよりスマートで、より持続可能で、よりつながり、すべての人が利用しやすくなります。欧州の航空を支えるインフラの変革は、1 つの組織や国だけでできるものではありません。規制する欧州および各国の意思決定者、運用する組織やスタッフ、研究、設計、製造する学術関係者や産業界の関係者など、航空輸送に携わるすべての関係者の緊密な連携が必要です。制度的パートナーシップを通じて政策や規制に強く結びついた官民パートナーシップは、すべての関係者を調整し、デジタル ヨーロッパ スカイの実現に必要なリソースと専門知識の臨界量をプールする最良の手段となります。

SESAR 3 JUは、以前のSESAR研究・イノベーションプログラム（SESAR 1およびSESAR 2020）の取り組みと成果を基にしていますが、デモンストレーターのポートフォリオとファストトラックメカニズムを通じて、革新的なソリューションの市場導入を加速することを目指しています。このパートナーシップは、グリーンで気候中立でデジタルなヨーロッパへの移行を加速し、ヨーロッパの産業をより強靭で競争力のあるものにするための触媒として機能します。^{[4] [5]}

SESAR JU の研究プログラムは、探索研究、産業研究と検証、およびアイデアを具体的なソリューションに変換するデジタル スカイ デモンストレーターで構成されるイノベーション パイプラインとして設計されています。これらは、物事を前進させるためのイノベーションと市場導入のファスト トラックによって支えられています。プログラムに関連する募集は、EU の Horizo​​n Europe または Connecting Europe Facility の資金提供プログラムの枠組み内で開始されます。これらは、大企業や中小企業、研究技術組織 (RTO)、大学、協会、および SESAR 3 JU の活動に関心のあるその他の種類の法人を含む、民間および公共の「営利」および「非営利」組織に開放されています。

SESAR共同3事業体は、2021年11月21日に共同体法^[6]に基づいて設立されました。

SESAR 3 JU は、欧州連合のホライズン ヨーロッパ研究イノベーション プログラムと業界を通じて、以下のように共同出資されています。 • ホライズン ヨーロッパ - 6 億ユーロ •ユーロコントロール- 最大 5 億ユーロ (現物および財政的貢献) • 業界 - 最低 5 億ユーロ (現物および財政的貢献) さらに、デジタル ヨーロピアン スカイ プログラムは、そのデモンストレーターに対して、欧州気候・インフラ・環境執行機関と連携して、コネクティング ヨーロッパ ファシリティから少なくとも 2 億ユーロ相当の資金援助を受けることになります。

• ローマ空港
• アエナ^[7]
• パリ空港
• エールフランス
• チェコ共和国航空航法サービス（ANS CR）^[8]
• エアバスSAS
• エアテルATNリミテッド^[9]
• 新モビリティ欧州連合（AME）^[10]
• アテネ国際空港
• オーストロコントロール
• ブリュッセル空港会社^[11]
• ボーイング
• ブラツァ
• セントロ イタリアーノ リチェルケ アエロスパツィアーリ (CIRA) ^[12]
• クロアチアコントロール^[13]
• ルフトハンザドイツ航空
• ドイツ国立航空隊 (DLR) ^[14]
• DFSドイツ航空^[15]
• フランス国 - 生態学的移行省、航空民間航空総局 (DGAC)、航空航法サービスの方向
• ドローンアライアンスヨーロッパ^[16]
• イージージェット
• 国立航空民間航空学校 (ENAC) ^[17]
• エネア
• エナヴ
• ユーロコントロール
• ミュンヘン空港
• フリークエンティス
• ハネウェル
• ハンガロコントロール^[18]
• インドラ・システマス
• アイルランド航空局
• コペンハーゲン空港
• オネラ
• レオナルド SpA
• プラハ空港
• 航空公社^[19]
• ルヒトフェルケアスライディング オランダ
• ポルトガル航空会社
• ナビエア
• オランダ Luchten Ruimtevaartcentrum
• ピピストレル垂直ソリューション
• ポーランド航空航法サービス庁
• ロマツァ^[20]
• ライアンエア
• サーブ
• サフラン
• シンテフ
• アムステルダム スキポール空港
• ソシエタ エセルチジ アエロポルチュアリ
• スウェダビア
• タレス
• コリンズエアロスペース
• ボロコプター
• フィンランド技術研究センターVTT

SESAR 3共同事業は約40名のスタッフで構成されています。アンドレアス・ボッシェンが現在の事務局長であり、^{[21]以前の事務局長には、現在}EASAの事務局長を務めるフロリアン・ギレルメットがいます。

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• シングル ヨーロピアン スカイ (SES)
• 欧州ATMマスタープランポータル

• 公式サイト