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SelTrac は、鉄道車両の動きを自動的に制御するために使用されるデジタル鉄道信号技術です。これは、商業的に実装された 最初の全自動移動閉塞信号システムでした。
SelTrac は、もともと 1970 年代にドイツのStandard Elektrik Lorenz (社名の「SEL」)によって、カナダのグレーター トロント地域のGO-Urbanネットワーク向けに提案された自動ガイドウェイ トランジットシステムであるKrauss-Maffei Transurban向けに開発されました。GO-Urban プロジェクトは失敗に終わりましたが、Transurban の取り組みはオンタリオ州都市交通開発公社(UTDC)が率いるコンソーシアムに引き継がれ、中規模輸送システム(ICTS) として採用されました。この技術は、ブリティッシュ コロンビア州バンクーバーのスカイトレインネットワークと、オンタリオ州トロントのスカボロー RTで初めて使用されました。
SelTrac は主に、子会社を通じてAlcatelによって販売および開発されました。その後、SelTrac は、Alcatel の電話以外の資産の多くを買収した後、 Thalesのカナダ支社 () から売却されました。
2024年5月31日、日立レールはタレスの地上輸送システム（GTS）事業の買収を完了し、SelTracは日立の製品となった。[1] [2]
説明
SelTracは、1950年代にシーメンスが開発したツイストループコンセプトを採用しています。 [3]
データ通信は、低周波誘導ループまたはスペクトル拡散無線技術を組み込んだ高帯域幅のオープンスタンダード無線システムによって提供されます。[4]
インストール
SelTracは世界中の多くの鉄道に設置されており、[5]以下が含まれます。
- アンカラ地下鉄M1 線 1997 SelTrac CBTC DTO
- 北京地下鉄 4号線2009 SelTrac CBTC/R (無線) ATO 係員付き
- 釜山・金海ライトレール交通2011 SelTrac CBTC/R UTO
- デトロイト ピープルムーバー1987 セルトラック CBTC UTO
- ドバイメトロ–レッドラインとグリーンライン 2009/2011 SelTrac CBTC UTO
- 広州地下鉄
- 香港国際空港 APM 2014/15 SelTrac CBTC/R UTO
- 香港MTR
- 屯馬線2003 SelTrac CBTC DTO
- ウェストレールライン2003
- 馬鞍山線2004
- 九龍サザンリンク2009
- 屯馬線（第1期）2020年
- 屯馬線（全線）2021
- ディズニーランド リゾート ライン 2005 SelTrac CBTC/R UTO
- 屯馬線2003 SelTrac CBTC DTO
- ハイデラバードメトロ鉄道（1、2、3号線）2017年SelTrac CBTC/R STO
- 仁川地下鉄 2号線2014 SelTrac CBTC/R UTO
- イスタンブール地下鉄 M4 カドゥキョイ-カルタル線 2012 SelTrac CBTC STO
- ジャクソンビル スカイウェイASE 1998 セルトラック CBTC UTO
- ジョン F. ケネディ国際空港 エアトレイン JFK APM 2003 SelTrac CBTC UTO
- クアラルンプール高速鉄道
- ケラナ ジャヤ ライン1998/2014 セルトラック CBTC UTO
- アンパンライン2015 セルトラック CBTC/R DTO/UTO
- ラスベガス モノレール2004 SelTrac CBTC/R UTO
- ロンドンドックランズ ライト レールウェイ1995 SelTrac CBTC DTO
- ルイシャム拡張 1999
- ロンドン シティ空港拡張 2005
- ウーリッジ・アーセナル 契約延長 2009
- ストラトフォードエクステンション 2011
- ロンドン地下鉄
- メッカメトロ2011 セルトラック CBTC UTO
- ニューアーク リバティー国際空港 エアトレイン ニューアーク1996/2001 セルトラック CBTC UTO
- ニューヨーク市地下鉄
- IRT フラッシングライン2016 SelTrac CBTC/R STO
- オタワO-Train コンフェデレーションライン2018 SelTrac CBTC/R STO
- パリメトロ 13号線– Ouragan 2012 SelTrac CBTC/R DTO
- SFMTA ミュニメトロ(マーケットストリート地下鉄) 1997 SelTrac CBTC DTO
- ソウル地下鉄 新盆唐線2011 SelTrac CBTC/R UTO
- 上海地下鉄
- シンガポールMRT
- タンパ国際空港APM 1992 SelTrac CBTC UTO
- トロント高速交通2008/10 SelTrac 速度/信号保護
- ライン 3 スカボロー1985 SelTrac CBTC DTO
- トロント路面電車電子軌道切替システム
- バンクーバートランスリンク スカイトレイン
- バンクーバー スカイトレイン - エキスポライン1985 セルトラック CBTC UTO
- バンクーバー スカイトレイン - ミレニアム ライン2002 セルトラック CBTC UTO
- バンクーバー スカイトレイン - カナダライン2009 SelTrac CBTC UTO
- バンクーバー スカイトレイン - エバーグリーン ライン2016 セルトラック CBTC UTO
- ウォルト ディズニー ワールド モノレール1989 セルトラック ATP ディズニー/TGI
- ワシントン ダレス空港 エアロトレインAPM 2009 SelTrac CBTC/R UTO
- 武漢地下鉄 1号線2004/10 SelTrac CBTC DTO
SelTrac インシデント
- 2019年MTR荃湾線CBTC事故- 死者は出なかったがMTR職員2名が経過観察のため病院に搬送
- 2017年ジュクーン鉄道事故- 死者は出なかったが、SMRT職員2名を含む38名が負傷
参考文献
- ^ 「日立レールがタレスの地上交通システムを16億6000万ユーロで買収：2024年5月31日」www.hitachi.com 。 2024年6月24日閲覧。
- ^ 「タレスが地上輸送システム事業の売却を完了 | タレスグループ」www.thalesgroup.com 2024年5月31日2024年6月24日閲覧。
- ^ [1]、LZBを参照
- ^ 「Thales SelTrac CBTC パンフレット」(PDF) . Thales Group . 2015 年3 月 21 日閲覧。
- ^ 「SELTRAC CBTC、都市鉄道向け通信ベースの列車制御」。Thales Group。2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月21日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- セルトラックテクノロジー
- ムービングブロックはなぜ必要なのか