エルンスト・ウーデット

エルンスト・ウーデット
生まれる	1896年4月26日 フランクフルト・アム・マイン、ドイツ帝国
死亡	1941年11月17日(1941-11-17)（45歳） ベルリン、ナチスドイツ
埋葬された	ベルリンの廃兵墓地
忠誠	ドイツ帝国（1914年～1918年）  ワイマール共和国（1918年～1919年）  ナチスドイツ（1934年～1941年）
サービス/ 支店	空軍輸送船(1915–1919) ドイツ空軍（1934年～1941年）
勤続年数	1914年～1919年、1934年～1941年
ランク	中尉（1918） 上級大将（1940年）
ユニット	第一次世界大戦: FA 68、FA ( A) 206、KEK ハブスハイム、ジャスタス4、11、15、37
コマンド	第一次世界大戦:ジャスタ37、ジャスタ4
戦闘/戦争	第一次世界大戦 第二次世界大戦
受賞歴	鉄十字章一級および二級 鉄十字章一級および二級 ホーエンツォレルン家騎士剣十字章 ハンザ十字ハンブルク版とリューベック版 1914/1918年世界大戦名誉十字章 ドイツ国防軍永年勤続賞4等および3等 プール・ル・メリット パイロットバッジドイツ帝国 パイロット/オブザーバーバッジ（ゴールド、ダイヤモンド付き） 騎士鉄十字章

エルンスト・ウーデット ( Ernst Udet、1896年4月26日 - 1941年11月17日) は、第一次世界大戦中のドイツのパイロット、第二次世界大戦中はドイツ空軍大佐 ( Generaloberst )であった。

ウーデットは1915年4月、19歳でドイツ帝国航空隊に入隊し、最終的には第一次世界大戦で62機の撃墜を記録した著名なエースパイロットとなった。この戦争を生き延びたドイツ人戦闘機パイロットの中では最高記録の人物であり、フライングサーカスでの指揮官であったマンフレート・フォン・リヒトホーフェンに次いで2番目に高い記録を持つウーデットは、リヒトホーフェンの下で飛行隊長に昇進し、後にヘルマン・ゲーリングの下で​​も指揮官となった。^[1]ウーデットは1920年代から1930年代前半にかけて、スタントパイロット、国際的なバーンストーマー、^[2]軽飛行機製造者、そしてプレイボーイとして過ごした。

1933年5月1日、ウーデットはナチ党に入党した。^[3]彼はドイツ空軍（1933年5月15日に正式に設立） の初期の開発に携わり、研究開発部長に任命された。急降下爆撃技術や急降下爆撃機シュトゥーカの採用に影響を与え、1939年までにウーデットはドイツ空軍の調達・補給部長にまで昇進した。職務のストレスと管理業務に対する嫌悪感から、ウーデットはアルコール依存症を発症した。

1941年6月22日にバルバロッサ作戦が開始され、さらにドイツ空軍の装備需要がドイツの生産能力を上回っていたことやナチ党との関係が悪化していたことなどから、ウーデットは1941年11月17日に自らの頭を銃で撃ち 自殺することを選んだ。

エルンスト・ウーデットは1896年4月26日、ドイツ帝国のフランクフルト・アム・マインに生まれた。ミュンヘンで育ったウーデットは、幼少のころから明るい性格と航空への強い関心で知られていた。青年時代は近くの飛行機工場や陸軍飛行船部隊で多くの時間を過ごしていた。1909年、ミュンヘン航空クラブの設立に携わった。^[4]友人と製作したグライダーが墜落した後、ウーデットは1913年にグスタフ・オットーが所有する近くのオットー工場でテストパイロットとともに飛行し、この工場を頻繁に訪れていた。^[4]

第一次世界大戦が始まって間もなく、ウーデットは1914年8月2日にドイツ帝国軍に入隊しようとしたが、身長が160cmしかなかったため入隊資格がなかった。^[4]その月の終わりに、一般ドイツ自動車クラブがオートバイを持った志願兵を募集すると、ウーデットは応募し、受け入れられた。ウーデットの父親は彼が1年生の試験に合格したときに彼にオートバイを贈っており、ウーデットは4人の友人とともに「伝令乗り」として第26ヴュルテンベルク予備師団に配属された。砲弾の爆発でできたクレーターにオートバイがぶつかって肩を負傷した後、彼は軍病院に送られ、オートバイは修理に出された。ウーデットは第26師団を追跡しようとしたが、見つけることができず、ナミュールの車両基地で勤務することを決めた。この間、彼はショーニー飛行隊の士官たちと会い、航空観測員として転属するよう勧められた。彼が命令を受ける前に、軍はボランティアのオートバイ運転手を解雇し、ウーデットは募集担当官のところへ送り返された。^[4]

ウーデットは戦闘に戻ろうとしたが、軍が提供していたパイロットや航空機整備士の訓練を受けることはできなかった。しかし、訓練を受けたパイロットであれば、陸軍航空隊にすぐに採用されることを知った。ウーデットは、若い頃に出入りしていた航空機工場の所有者で家族の友人であるグスタフ・オットーを通じて、民間の飛行訓練を受けた。これには2,000ドイツマルク^[4]（1915年の米ドルで約400ドル）と、父親の会社から購入した新しい浴室設備がかかった。ウーデットは1915年4月末に民間パイロットの免許を取得し、すぐにドイツ帝国航空隊に採用された。^[4]

ウーデットは最初、観測部隊である野戦飛行大隊206（FFA 206）で、観測員のブルーノ・ユスティニウス中尉とともに下士官パイロットとして飛行した。 ^[4] 彼と観測員は、翼のケーブルのシャックルが切れた後、損傷したアビアティックBI複座機をドイツ軍の陣地まで搬送したことで鉄十字章（ウーデットは二級、中尉は一級）を受賞した。 ^[1] ユスティニウスは敵陣の背後に着陸して捕虜になるよりは、翼を掴んでバランスを取るために外に出た。この構造上の故障と、ウィンター中尉とヴィゼフェルトウェベル・プライスが命を落とした同様の事件の後、アビアティックBは現役から退いた。^[要出典]

その後、ウーデットは、航空隊が判断ミスとみなした事故で航空機を失ったとして軍法会議にかけられた。燃料と爆弾を積みすぎた航空機は急激な傾斜の後に失速し、地面に墜落した。奇跡的に、ウーデットとユスティニウスは軽傷で生き延びた。ウーデットは7日間、監視所に拘留された。 ^[5]監視所を出る途中、ベルフォールへの爆撃を観察するためにハルトマン中尉を操縦するよう依頼された。中尉が手で投げた爆弾が着陸装置に引っかかったが、ウーデットは曲芸飛行をして爆弾を振り落とすことに成功した。^[1]空軍参謀は、事故中のウーデットの活躍を聞くとすぐに、戦闘機司令部への異動を命じた。^[要出典]

ウーデットはハブスハイムの新しい戦闘機部隊であるFFA 68への搭乗のため、新しいフォッカーに割り当てられた。しかし機械的な故障のため、彼が離陸した時にその機体は格納庫に墜落したため、彼はその後、古いフォッカーに操縦を任された。この機体で彼は初めての空中戦を経験したが、それはあやうく惨事に終わるところだった。フランスのコードロンに並んでいる間、ウーデットは他人に発砲する気にはなれないと感じ、続いてそのフランス人から発砲された。弾丸が彼の頬をかすめ、飛行用ゴーグルを粉砕した。^{[1] [4]}ウーデットはこの戦闘を生き延びたが、それ以降は積極的に攻撃することを学び、勝利を重ねるようになり、1916年3月18日に最初のフランス軍機を撃墜した。その時、彼は2機のフランス軍機を攻撃するために出撃したが、代わりに23機の敵機編隊と対峙することとなった。彼はフォッカー E.III を全開にして上空と後方から急降下し、ファルマン F.40に至近距離から砲撃を開始した。^[6]ウーデットは炎上する爆撃機から煙をたなびかせたまま機体を引き離し、被災した機体の後部座席から観測員が落下するのを目撃した。彼は後にこの出来事について次のように述べている。「ファルマンの胴体が巨大なたいまつのように私の横を通り過ぎていった... 手足がカエルのように広がった男が、観測員の横を通り過ぎていった。その時、私は彼らを人間とは思わなかった。私が感じたのはただ一つ、勝利、大勝利、勝利だけだった。」^[7]この勝利によりウーデットは一級 鉄十字章を授与された。

その年、FFA 68はハブスハイム戦闘機部隊と改名され、1916年9月28日に第15戦闘機中隊となった。ウーデットはさらに5機を撃墜した後、 1917年6月に第37戦闘機中隊に異動した。1916年10月12日の最初の撃墜では、ウーデットはフランスのブレゲ機をドイツ領内に安全に着陸させ、さらに乗組員による破壊を防ぐため近くに着陸させた。ウーデットのフォッカー機のタイヤは弾丸で穴があいており、機体は上翼と胴体を下にして前方にひっくり返った。ウーデットとフランス人パイロットは最終的に、フランス人の飛行機の横で握手した。^[8] 1917年1月、ウーデットは予備役中尉に任命された。同月、Jasta 15は、2挺の同期式Maschinengewehr 08機関銃を搭載した新型戦闘機Albatros D.IIIに再装備した。 ^[4] 1917年8月15日、彼は8機目の戦果として、RFC第43飛行隊のソッピース ストラッター1/2を撃墜した。^[要出典]

ウーデットは後に、ジャスタ15に所属していたとき、5,000 メートル (16,000 フィート) でフランスの有名なエース、ジョルジュ ギンヌメールと一騎打ちで遭遇したと書いている。単独で敵機を追い詰めることを好んだギンヌメールは、この時までに 30 機以上を撃墜したフランスのエースパイロットだった。ウーデットはギンヌメールを見つけ、2 人は互いの周りを旋回して隙を探し、互いの旋回能力を試した。2 人は十分近かったので、ウーデットはギンヌメールのSpad S.VIIに書かれた「Vieux Charles 」の「 Vieux 」を読むことができた。敵は知っているあらゆるアクロバット技を試し、ギンヌメールはウーデットの上翼を貫通して銃撃したが、どんなに機動しても優位に立った。ギンヌメールを視界に捉えると、ウーデットの機関銃は作動不良を起こした。ドッグファイトを装いながら、ウーデットは作動不良を解消しようと拳で機関銃を叩いた。ギンヌメールは自分の窮状に気付き、それを利用する代わりに、ただ手を振って別れを告げ、飛び去った。^[4]ウーデはこの戦いについて、「数秒間、向かい側にいるのが敵のギンヌメールだということを忘れていた。まるで、自分たちの飛行場の上で年上の戦友とスパーリングをしているような感じだった」と書いている。ウーデは、ギンヌメールが公平な戦いを望んでいたために彼を見逃したと感じたが、一方で、ギンヌメール自身が銃の故障に見舞われ、ウーデが必死になって体当たりしてくるのを恐れた、あるいはこのフランスのエースはウーデの技量に感銘を受け、再び対等な条件で対戦できることを期待したのではないかと示唆する者もいる。

結局、ウーデットと彼の指揮官ハインリヒ・ゴンテルマンを除く第15飛行隊のパイロット全員が死亡した。ゴンテルマンはウーデットに「弾丸は神の手から落ちる...遅かれ早かれ我々に当たるだろう」と言った。ウーデットは第37飛行隊への転属を申請し、ゴンテルマンは3か月後、初めて飛行中に新しいフォッカーDr.1の上翼が引きちぎれて死亡した。ゴンテルマンは24時間目覚めることなく生き延び、ウーデットは後に「いい死に方だった」と述べた。11月下旬までに、ウーデットはトリプルエースとジャスタフューラーとなり、ギンヌメールの攻撃を真似て、他の人が何が起こっているのか気付く前に太陽の高いところから飛来して飛行隊の後方の航空機を狙い撃ちした。こうした攻撃の一つを目撃した第37戦闘機中隊の指揮官クルト・グラスホフは、異動になった際にウーデットを上級兵の指揮官に抜擢した。^{[4]ウーデットは1917年11月7日に指揮官に昇進し、その6日後に}ホーエンツォレルン王家勲章を授与された。^[要出典]一見軽薄な性格で、夜遅くまで酒を飲み、女たらしの生活を送っていたが、ウーデットは優秀な飛行隊指揮官であることが判明した。彼は新しい戦闘機パイロットの指導に多くの時間を費やし、成功には射撃の腕が不可欠だと強調した。^[4]

ウーデットの成功は彼の技術に注目を集め、マンフレート・フォン・リヒトホーフェン（通称レッド・バロン）の指揮下にあるドイツの戦闘機エースのエリート部隊である「空飛ぶサーカス」、戦闘航空団1 （JG 1）への参加の招待を獲得した。ある日、雨の中フランドルでテントを張ろうとしていたウーデットのもとにリヒトホーフェンが車でやって来て、ウーデットが20機を撃墜していることを指摘すると、リヒトホーフェンは「それなら、君は我々にとってまさにうってつけだ。やってみるか？」と言い、ウーデットはそれを承諾した。リヒトホーフェンは、ウーデットが正面攻撃で砲兵観測員を撃墜するのを見てから、フォン・リヒトホーフェンが以前指揮していた飛行隊である第11戦闘航空団の指揮をウーデットに任せた。^[1]リヒトホーフェンが指揮するグループには、第4、第6、第10飛行隊も含まれていた。 ^[1]ウーデットのリヒトホーフェンに対する熱意は限りなく、彼はパイロットたちに完全な忠誠心と献身を要求し、規律を破った者は即座に解雇した。同時に、リヒトホーフェンはパイロットたちをあらゆる配慮をもって扱い、物資を徴発する時には、自分のサイン入り写真と引き換えに「尊敬する戦友に捧げる」と書いてあった。ウーデットは、サイン入り写真のおかげで「…ソーセージとハムがなくなることはなかった」と述べた。ある夜、飛行隊は捕虜となったイギリス人飛行士を夕食に招き、客人として扱った。彼がトイレに行くために席を外すと、ドイツ軍は彼が逃げようとしないか密かに見張っていた。戻ってきたイギリス人は「このようなホストをがっかりさせたことを決して許さない」と言った。その後、このイギリス人飛行士は別の部隊から逃げ出した。^[要出典]

リヒトホーフェンは 1918 年 4 月にフランスで戦死したが、ウーデットは前線にはいなかった。耳の感染症がひどく、できるだけ治療を避けていたため、休暇をもらっていたからである。ウーデットはリヒトホーフェンについて「私が知る限り、最も単純な人物だった。完全にプロイセン人で、最も偉大な兵士だった」と語り、医師の忠告を無視して JG 1 に戻り、戦争の終わりまでそこに留まり、Jasta 4 を指揮した。家にいる間、ウーデットは幼なじみの恋人、エレノア・「ロー」・ツィンクと再会した。プール・ル・メリット勲章を受章したことを知らされたウーデットは、彼女に感銘を与えるために事前に勲章を準備し、アルバトロス戦闘機とフォッカー D VIIの側面に彼女の名前をペイントした。また、フォッカー D VII の尾翼には、「 Du doch nicht (絶対にあなたではない)」というメッセージが書かれていた。 ^[9]ウーデットは1918年8月だけで主にイギリスの航空機に対して20機の勝利を記録し、62機の勝利が確認されたことで国民的英雄となった。^[要出典]

1918年6月29日、ウーデットは故障した航空機からパラシュートで救出された初期の飛行士の一人となった。彼はフランスのブレゲ機と衝突した後にパラシュートで降下した。ハーネスが方向舵に引っかかり、脱出するために方向舵の先端を折らなければならなかった。^[4]パラシュートは地面から75メートル（250フィート）の高さまで開かなかったため、着地時に足首を捻挫した。1918年9月28日、ウーデットは大腿部を負傷し、1918年11月11日の休戦記念日まで回復中だったが、戦争はドイツの敗北で終わった。^[4]

戦後、軍病院から家に帰る途中、ウーデットは胸の勲章をはぎ取ろうとする共産主義者から身を守らなければならなかった。ウーデットとロバート・グレイムは週末にバイエルンで余剰航空機を使い、捕虜救済組織のために模擬空中戦を行った。彼はドイツとオーストリア間の最初の国際航空サービスを開始するよう招かれたが、最初の飛行の後、連合国委員会は彼の航空機を没収した。ウーデットは1920年2月25日にエレノア・「ロー」・ジンクと結婚したが、結婚生活は3年も続かず、1923年2月16日に離婚した。この結婚生活が終わったのは、ウーデットが多くの浮気をしたためだと考えられている。彼の才能は数多く、その中にはジャグリング、漫画を描くこと、パーティーのエンターテイメントなどがあった。^[要出典]

戦間期、ウーデットは主にスタントパイロットとしての仕事とプレイボーイのような振る舞いで知られていた。彼は映画や航空ショーのために飛行した（例えば、翼端で地面に落ちた布を拾い上げる、低い橋の下を飛ぶ、地面からわずか数メートルのところでループするなど）。ウーデットだけが行ったスタントは、エンジンを空中で止め、横滑りで着陸させて最後のループを完了する連続ループだった。彼はレニ・リーフェンシュタールと3本の映画に出演した。ピッツ・パルの白い地獄（1929年）、「モンブランの上の噴火（1930年）」、および「SOSアイスベルク（1933年）」である。映画のスタントパイロットの仕事で、ウーデットはカリフォルニアに移住した。1933年10月のニュー・ムービー・マガジンには、ハリウッドでカール・レムリ・ジュニアがウーデットのために開いたパーティーの写真が掲載されている。レムリは、米独合作のSOSアイスバーグを製作したユニバーサル・スタジオの責任者だった。ウーデットはオハイオ州クリーブランドで行われた全米航空レースに招待された。1935年、ハインツ・パウル監督の『飛行の奇跡』（1935年、79分）で本人役を演じた。共演者のユルゲン・オールセンは、以前に大人気映画『ヒトラー青年の戦い：ドイツ若者の作戦精神』に主演しており、第一次世界大戦でパイロットの父を失い、憧れのウーデットに助けられ励まされる青年を演じた。^{[10] [11]} 1936年のベルリン夏季オリンピックでは、ウーデットは自伝『わが飛行人生』（1935年出版）で芸術コンペティション文学部門にエントリーした。 ^[12]

これらの努力はウーデットにとって良い宣伝となった。ミルウォーキーのアメリカ人ウィリアム・ポールが彼に電話をかけ、航空機製造会社への支援を申し出た。ウーデット航空機製造会社はミルバーツホーフェンの小屋で誕生した。その目的は一般大衆が操縦できる小型航空機を製造することだった。すぐに協商委員会とトラブルになり、蜂の巣と鶏小屋の工場に業務を移した。^[要出典]

ウーデットの会社が最初に製造した飛行機はU2でした。ウーデットは 2 番目のモデルである U4 を、ブエノスアイレスのウィルバー カップ レースに持ち込み、その費用を Aero Club Aleman の負担で負担しました。この飛行機は他の飛行機に負け、クラブは費用を弁償するために彼にタバコのコマーシャルに出演するよう求めましたが、彼は拒否しました。彼はアルゼンチン鉄道の社長でスウェーデン系の Tornquist という人物に助けられ、借金を返済しました。^{[出典が必要]}

1924 年、ウーデットはウーデット フルークツォイクバウ社を去りました。同社は、大型で一般向けではない 4 発エンジン機U11 コンドルの製造を決定したためです。ウーデットともう一人の戦友であるアンゲルムントはドイツで展示飛行事業を立ち上げ、これも成功しましたが、ウーデットは「そのうちこれも退屈になってきました。… 私たちは現在、生活のために戦っています。常に楽なわけではありません。… しかし、自分の命のために戦う価値があった時代を思い返します。」と述べています。^{[引用が必要]}

ウデットともう一人の戦友、スチョッキーは、アフリカの撮影遠征隊のパイロットになった。カメラマンは、ウデットが「ノミ」と呼んでいたもう一人の退役軍人、シュネーベルガーで、ガイドは、かつて東アフリカの地所を所有していたジーデントップだった。ウデットは、アフリカでライオンが飛び上がって低空飛行中の飛行機に爪を立て、そのうちの 1 頭がスチョッキーの翼の表面を一片削り取ったという事件があったと述べている。ウデットは、アフリカ滞在中に狩猟に従事した。^[要出典]

ウーデットは政治には興味がなかったが、ヘルマン・ゲーリングがアメリカ製の新型カーチス・ホークII複葉機（輸出名はF11C-2ゴスホーク・ヘルダイバー） 2機を買うと約束した1933年にナチス党に入党した。この飛行機は評価目的で使用され、ユンカースJu87（シュトゥーカ）急降下爆撃機などのドイツの急降下爆撃機の構想に間接的に影響を与えた。また、1936年夏季オリンピックのアクロバット飛行ショーにも使用された。^[12]ウーデットはそのうちの1機を操縦し、戦争を生き延びて現在はポーランド航空博物館に展示されている。^[要出典]

Ju 87の試験後、1936年6月9日に ヴォルフラム・フォン・リヒトホーフェンから出された極秘指令では、Ju 87は最高の成績を収め、採用される寸前であったにもかかわらず、Ju 87の開発を中止するよう求められた。しかし、ウーデットはすぐにリヒトホーフェンの指示を拒否し、Ju 87の開発は続行された。ウーデットは急降下爆撃機の主要な推進者となり、それをドイツ空軍に導入した功績を自慢した。1936年6月9日、彼は政治的なコネを通じて、ドイツ航空省の開発部門である技術局T-Amtの局長に任命された。^{[13]ウーデットはこの仕事、特に官僚主義に実際のところ興味も適性もなかったため、プレッシャーから}アルコール依存症になり、大量のブランデーとコニャックを飲むようになった。^[14]

1939年1月、ウーデットはイタリア領北アフリカ（Africa Settentrionale Italiana、ASI）を訪問した。当時、ドイツとイタリアとの軍事的、外交的協力の明確な兆候があったため、イタロ・バルボ空軍元帥に同行した。[ 15 ] 1939^年2月1日、ウーデットはドイツ空軍の調達 ・補給部長となり、航空機の生産、装備、補給のすべてを担当した。これは26以上の部門を監督する大規模な組織であり、ウーデットにはその組織的資質が求められた。^[16]

第二次世界大戦が始まると、アルミニウムなどの原材料の入手が限られていることを考えると、航空機の生産要件はドイツの産業が供給できる量をはるかに上回っていたため、ゲーリングの内紛は激化しました。ゲーリングはこの問題に対して、アドルフ・ヒトラーに嘘をつくだけで対応し、バトル・オブ・ブリテンでドイツ空軍が敗北した後は、ウーデットを非難することでヒトラーの怒りをそらそうとしました。1941年6月22日、ドイツによるソ連侵攻であるバルバロッサ作戦が開始され、ウーデットはさらに絶望に陥りました。1941年4月から5月にかけて、ウーデットはモロトフ・リッベントロップ条約に基づき、ドイツ代表団を率いてソ連の航空産業を視察していました。ウーデットはゲーリングに、ソ連の空軍と航空産業は非常に強力で技術的に進んでいると伝えました。ゲーリングは、奇襲攻撃でソ連がすぐに崩壊することを期待し、このことをヒトラーに報告しないことに決めました。^[17]ウーデットは、来たるソ連との戦争がドイツを滅ぼすかもしれないと悟った。彼はヒトラーにこのことを説明しようとしたが、真実と忠誠心の間で引き裂かれ、精神的に崩壊してしまった。ゲーリングは、飲み会や狩猟旅行でウーデットに麻薬を与えて彼を支配した。ウーデットの飲酒と精神状態が問題となり、ゲーリングはウーデットの依存心を利用して彼を操った。^[18]

1941年8月までに、ソ連の軍事作戦による圧力はウーデットと国務長官 エアハルト・ミルヒの間の対立を悪化させていた。義務付けられた生産量の4倍化を達成するために、ミルヒはウーデットに部門の大幅な再編を迫っていた。ウーデットは抵抗したが、9月までにゲーリングはミルヒに味方し、ミルヒが調達と供給に対する統制を強化し始めたため、ウーデットのスタッフ数名が解雇された。ウーデットは行動の自由を失い、明らかに影を潜めていた。^[19]

1941年11月17日、ウーデットは恋人のインゲ・ブライレと電話中に頭を撃ち抜いて自殺した。ウーデットの自殺は世間には知られず、葬儀では新兵器の試験飛行中に亡くなった英雄として讃えられた。葬儀に参列する途中、第二次世界大戦のエース戦闘機パイロットのヴェルナー・メルダースがブレスラウで飛行機事故で亡くなり、ドイツ空軍の幹部ヘルムート・ ヴィルベルク航空大将もドレスデン近郊で飛行機事故で亡くなった。ウーデットはベルリンのインヴァリデン墓地でマンフレート・フォン・リヒトホーフェンの隣に埋葬された。メルダースはウーデットの隣に埋葬された。^[要出典]

ウーデットの伝記『鷲の墜落』によると、彼は赤鉛筆で遺書を書き、そこには「インゲライン、なぜ私を見捨てたのか」「鉄人、私の死の責任はあなたにある」と書かれていた。「インゲライン」は恋人のインゲ・ブライレを指し、「鉄人」はヘルマン・ゲーリングを指していた。『ドイツ空軍戦時日記』にも同様に、ウーデットがベッドのヘッドボードに「元帥、なぜ私を見捨てたのか」と赤字で書いたと記されている。証拠から、ゲーリング、エアハルト・ミルヒ、ナチ党全般とのウーデットの不幸な関係が精神崩壊の原因であったことがわかる。^[要出典]

• カール・ツックマイヤーの1946年の戯曲『悪魔の将軍』は、ウーデットの最後の日々を描いたフィクションである。
• 『Des Teufels General』は、ツックマイヤーの戯曲を1955年に映画化した作品で、クルト・ユルゲンスが主役を演じた。
• 東ドイツのテレビミニシリーズ『オーネ・カンプ・ケイン・ジーク』（1966年）では、ウーデットをアルフレッド・ミュラーが演じている。
• 映画『フォン・リヒトホーフェンとブラウン』 （1971年）では、ウーデットをロバート・ラ・トゥルノーが演じた。
• 1975 年の映画「グレート・ワルド・ペッパー」に登場する「エルンスト・ケスラー」というキャラクターは、明らかにエルンスト・ウーデットをモデルにしている。ケスラーを演じたのは俳優のボー・ブランディンである。この映画には、フォッカー Dr.Iとソッピース・キャメルの空中戦のシーンも含まれている。
• ウーデットは、ビデオゲーム「ナイツ オブ ザ スカイ」に敵のドイツ人パイロットとして登場します。
• 映画『レッド・バロン』（2008年）では、ウーデット役をイジー・ラシュトフカが演じている。
• クリスチャン・ベルケルはテレビ映画『エリー・バインホルン：ソロフライト』 [de]（2014）でウーデット役を演じている。

• ウデットU 12

• バーカー、ラルフ（2002年）。『第一次世界大戦におけるイギリス陸軍航空隊』ロビンソン。ISBN 1-84119-470-0。
• ベッカー、カジュス (1994)。ドイツ空軍戦争日記。ダ・カーポプレス。ISBN 0-306-80604-5。
• ファーバー、ハロルド（1977年）。『ドイツ空軍の歴史』ニューヨーク：タイムズブックス。ISBN 0-8129-0725-6。
• ヘルリン、ハンス (1960)。UDET - 男の人生。マクドナルド。
• ケリー、ソール（2002年）。『失われたオアシス：砂漠の戦争とゼルズラの狩り』ウェストビュー・プレス。ISBN 0-7195-6162-0。
• クノップ、グイド(2000)。ヒトラークリーガー。ミュンヘン：ゴールドマン・フェルラーク。ISBN 3-442-15045-0。
• オーラー、ノーマン（2015年）。『Blitzed: Drugs in the Third Reich』。ショーン・ホワイトサイド訳。ボストン、ニューヨーク：マリナーブックス/ホートン・ミフリン・ハーコート。ISBN 978-1-32891-534-4。
• ウデット、エルンスト（1981年）。スタンレー・M・ウラノフ（編）。鉄十字のエース。アルコ。ISBN 0-668-05163-9。
• エルンスト、ウーデット (1935)。Mein Fliegerleben (私の飛行人生)。ドイツ、ベルリン: Im Deutschen Verlag、Ullstein AG
• ヴァン・イショーヴェン、アルマン（1979年）。『鷲の転落：戦闘機エース、エルンスト・ウーデットの生涯』Kimber & Co. ISBN 0-7183-0067-X。
• リンゲ、ハインツ (1980)。ビス・ズム・ウンターガング。ミュンヘン、ドイツ: Herbig Verlag。ISBN 3776610212。
• VanWyngarden, Greg、他(2006) 『第一次世界大戦初期のドイツのエース』 Osprey Publishing。ISBN 1-84176-997-5、ISBN 978-1-84176-997-4。  

• Udet の U-12 Flamingo は 2019-07-14 にWayback Machineでアーカイブされました
• レニのライジングスター 2021-01-17 にWayback Machineにアーカイブされました。ウーデットがレニ・リーフェンシュタールと共演した映画の情報が含まれています。ビデオのダウンロードもあります。
• 「エルンスト・ウーデット：第一次世界大戦のドイツエースの興亡」
• エルンスト・ウーデットがYouTubeでU12の精密デッドスティックループとサイドスリップランディングを披露
• 20 世紀のエルンスト・ウーデットに関する新聞記事ZBWの報道アーカイブ