| ジャスタ15 | |
|---|---|
ヤスタ15のラーベン中尉のフォッカーDr I | |
| アクティブ | 1916–1918 |
| 国 | ドイツ帝国 |
| 支店 | 航空路 |
| タイプ | 戦闘機隊 |
| エンゲージメント | 第一次世界大戦 |
王立プロイセン戦闘機中隊第15 ( Jasta 15)は、第一次世界大戦中のドイツ帝国陸軍航空部隊である航空大隊の「狩猟グループ」(すなわち戦闘機中隊)であった。この部隊は戦争中に150以上の航空戦果を挙げたが、戦死7名、飛行事故死2名、戦闘負傷3名、飛行事故負傷1名、捕虜2名を出した。[1] [2]
歴史
「Jasta」は1916年9月28日にリックスハイムで、ハブスハイム戦闘指揮部隊、FFA 48、FFA 68から構成され、1916年10月9日に動員された。 [1] 3日後、オーバードルフのモーゼル工場を狙ったフランスとイギリスの爆撃機に対する迎撃任務に就き、3機を撃墜した。その後数か月間、Jastaはフランスのニューポールとコードロンに対して散発的な結果しか残さなかった。しかし、 1917年4月にハインリヒ・ゴンターマンが指揮官に就任したことで状況は一変した。気球破壊のエースは17機の撃墜実績を持って到着し、Jasta 15でさらに22機を獲得し、飛行隊の撃墜数の約半分を占めることになった。彼がフォッカーDr.1型三葉機の初期型に乗っていたときに翼の故障で死亡したため、新しい航空機は飛行停止となり、Jastaの性能は低下した。第15戦闘中隊は、第2戦闘航空団(JG II)に加わるまでに、約47回の勝利を記録していた。[3]
1918年2月、アウトレマンクールでアドルフ・トゥッチェク指揮下のJG IIの一部となった。 1918年3月19日、トゥッチェクが戦死した後、ルドルフ・ベルトルトがJG 2の指揮を引き継ぎ、ベルトルトは馴染みの人物たちを引き続き指揮できるように、Jasta 15の人員と第18戦闘中隊の人員の交換を手配した。予備役のアウグスト・ラーベン中尉がJasta 15を離れ、それ以降Jasta 18の指揮を執った。Jasta 15は1918年11月、ドイツのハレ・アン・デア・ザーレの第14戦闘航空団で復員した。[1]
指揮官
ジャスタの参謀長を務めたのは以下の人々である: [2] [4]
- ヘルマン・クロップ中尉: 1916年9月28日 – 1916年11月
- マックス・ラインホルト中尉: 1916年11月9日 – 1917年4月26日 (KIA)
- ハインリヒ・ゴンターマン中尉:1917年4月26日 – 1917年10月30日(飛行事故で死亡)[2]
- ハンス・ヘルマン・フォン・ブッデ中尉: 1917年10月30日 – 1918年3月14日
- アウグスト・ラーベン予備役中尉: 1918年3月14日 – 1918年3月20日 (後に改革されたヤークトシュタッフェル18を率いた) [5]
- エルンスト・テュルク中尉: 1918年3月20日 – 1918年5月18日
- ヨーゼフ・フェルチェンス中尉(代理): 1918年5月18日 – 1918年8月13日
- オリヴィエ・フライエール・フォン・ボーリュー=マルコネ中尉:1918年8月13日 – 1918年8月22日
- ヨーゼフ・フェルチェンス中尉: 1918年8月22日 – 1918年11月11日
勤務地(飛行場)
1916
- ビクシェム
- ハブスハイム(1916 年 11 月 6 日 - ) [2]
1917
1918
ジャスタは第18軍を支援するために12以上の飛行場を使用し、その後第5軍の飛行支援に移動した。[4]
著名人
この部隊の短い存続期間中に、以下の者を含む多くの著名なエースが部隊に所属していた。[2] [4]
- ゲオルク・フォン・ハンテルマン
- ヨハネス・クライン
- オリヴィエ・フライエール・フォン・ボーリュー=マルコネ
- グスタフ・クラウダット
- ハインリッヒ・アルンツェン
- エルンスト・ウーデット
- ハンス・ミュラー
- アーサー・ラーン
- クルト・ハーバー
航空機と運用


この部隊はフォッカーD.IIとフォッカーD.IIIで創設された。1917年にはアルバトロスD.IIIとアルバトロスD.Vを運用した。その後、フォッカーDr.I三葉機とシーメンス・シュッケルトD.IIIも使用した。最終的にフォッカーD.VIIが使用された。1918年夏までに、ジャスタの航空機のマーキングは、胴体と尾翼がロイヤルブルー、舵が茶色、機首がコックピットまで伸びた赤色に落ち着いた。[4]
1918 年 2 月にJasta 15 がJagdgeschwader IIに加わりました。シリアル番号またはパイロットの記章で識別できる、この飛行隊で使用されたことが知られている航空機の一部を以下に示します。
- アルバトロス D.V 2 機
- フォッカー Dr.I 4機
- フォッカー D.VII 5機
- 3 台のPfalz D.III
- 2 台のSiemens-Schuckert D.III [6]
参考文献
- ^ abc Franks、Bailey、Guest(1993)、35ページ。
- ^ abcde 「ジャスタ15」。飛行場。 2015年。2015 年12 月 17 日に取得。
- ^ VanWyngarden (2005)、11–13 ページ。
- ^ abcde Franks、Bailey、Guest(1993)、36ページ。
- ^ ヴァンウィンガーデン (2011)、p. 67—69。
- ^ VanWyngarden (2005)、122–126 ページ。
文献
- フランクス、ノーマン、ベイリー、フランク W.、ゲスト、ラッセル F. (1993)。『Above The Lines: The Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service, and Flanders Marine Corps, 1914–1918 』。ロンドン、イギリス: Grub Street。ISBN 978-0-948817-73-1。
- ヴァンウィンガーデン、グレッグ (2005)。戦闘航空団 Nr II。オックスフォード、英国: Osprey Publishing。ISBN 978-1-84176-727-7。
- ヴァンウィンガーデン、グレッグ(2011)。Jasta 18:レッドノーズ(航空エリートユニット)。ロンドン、イギリス:Osprey Publishing。ISBN 978-1849083355。
