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.jpg/500px-USS_Nimitz_(CVN-68).jpg) 2009 年 7 月、サンディエゴ沖のUSSニミッツ(CVN-68) 。
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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | ニミッツ |
| 同名の人物 | チェスター・W・ニミッツ |
| 注文済み | 1967年3月31日 |
| ビルダー | ニューポートニューズ造船所 |
| 横たわった | 1968年6月22日 |
| 発売 | 1972年5月13日 |
| 委託 | 1975年5月3日 |
| 再分類 | CVN-68、1975年6月30日 |
| 母港 | サンディエゴ |
| 識別 | |
| モットー | チームワーク、伝統 |
| ニックネーム |
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| 状態 | 現役 |
| バッジ |  |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ニミッツ級 航空母艦 |
| 変位 | 100,020ロングトン（112,020ショートトン）[1] [2] |
| 長さ |
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| ビーム |
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| 下書き |
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| 推進 |
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| スピード | 31.5ノット（58.3 km/h; 36.2 mph）[5] |
| 範囲 | 距離無制限; 20～25歳 |
| 補体 |
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| センサーと 処理システム |
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| 電子戦 とデコイ |
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| 武装 |
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| 鎧 | 未知 |
| 搭載航空機 | 固定翼機とヘリコプター90機 |
USSニミッツ(CVN-68)は、アメリカ海軍の航空母艦であり、同級のネームシップです。世界最大級の軍艦の 1 つで、起工、進水、就役は CVAN-68 (「原子力空母攻撃型」) でしたが、1975 年 6 月 30 日、同年の艦隊全体の再編の一環として、CVN-68 (「原子力空母多目的型」) に再指定されました。
この艦は、第二次世界大戦時の太平洋艦隊司令官で海軍第3代元帥であったチェスター・W・ニミッツ米海軍大将（1885年 - 1966年）にちなんで命名された。ニミッツは1987年までノーフォーク海軍基地を母港としていたが、その後ワシントン州ブレマートン海軍基地（現在はキトサップ海軍基地の一部）に移転した。2001年の燃料補給および総合オーバーホール後、母港はカリフォルニア州サンディエゴ郡のノースアイランド海軍航空基地に変更された。ニミッツの母港は2012年にワシントン州 エバレット海軍基地に再び移された。
2015年1月、ニミッツは母港をエバレットからキトサップ海軍基地に戻した。[6] 2012年にUSS エンタープライズが不活性化され、2017年に退役したため、ニミッツは現在、就役中の米国最古の航空母艦であり、世界でも最古の現役航空母艦となっている。
工事
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ニミッツは1967年度に米国議会により承認され、バージニア州ニューポートニューズのニューポートニューズ造船所が1億650万ドル（現在の9億7317万ドルに相当）の契約を獲得した。1968年6月22日に起工した。ニミッツは、故ニミッツ提督の死後6年経った1972年5月13日に、故ニミッツ提督の娘であるキャサリン・ニミッツ・レイによって命名された。ニミッツは1975年に海軍に引き渡され、1975年5月3日に第38代アメリカ合衆国大統領ジェラルド・R・フォードによってノーフォーク海軍基地で就役した。[7]
ニミッツ 空母打撃群
ニミッツは第11空母打撃群（CSG-11）に属し、第17空母航空団（CVW-17）を搭載しており、ニミッツは同打撃群の旗艦であり、第9駆逐艦隊の司令官の拠点となっている。
第9駆逐艦隊の艦艇
CVW-17の飛行隊
- 攻撃戦闘飛行隊 22 ( VFA-22 )「ファイティング レッドコックス」とボーイング F/A-18F スーパー ホーネット
- ストライクファイター飛行隊 94 ( VFA-94 ) 「マイティ シュライクス」と F/A-18E スーパーホーネット
- 攻撃戦闘飛行隊 137 ( VFA-137 )「ケストレル」と F/A-18E スーパーホーネット
- 攻撃戦闘飛行隊 146 ( VFA-146 )「ブルー ダイヤモンド」と F/A-18E スーパー ホーネット
- 電子攻撃飛行隊 139 ( VAQ-139 )「クーガー」とボーイング EA-18G グラウラー
- 空母航空指揮統制飛行隊 121 ( VAW-121 )「ブルーテイルズ」とノースロップ グラマン E-2D アドバンスド ホークアイ
- ヘリコプター海上戦闘飛行隊 6 ( HSC-6 )「スクリーミング・インディアン」とシコルスキー MH-60S シーホーク
- ヘリコプター海上打撃飛行隊 73 ( HSM-73 )「バトルキャッツ」と MH-60R シーホーク
- 艦隊補給支援飛行隊 30 分遣隊 1 ( VRC-30 ) 「プロバイダー」とグラマン C-2 グレイハウンド
サービス履歴
1970年代
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ニミッツは1976年7月7日に初めて地中海に展開し、原子力巡洋艦サウス カロライナとカリフォルニア と共に第8空母航空団が搭乗した。1976年11月、ニミッツは大西洋艦隊で最も効率的で最先端の航空母艦として、アメリカ大西洋艦隊海軍航空隊司令官からバトル「E」を授与された。巡航は問題なく、 1977年2月7日にバージニア州ノーフォークに帰還した。
1977年12月1日から1978年7月20日まで、何事もなく2回目の地中海巡航が行われた。3回目の展開は1979年9月10日に地中海で始まった。イランのテヘランにある米国大使館が占拠され52人の人質が捕まったイラン人質事件を受けて、ニミッツはインド洋へ移動した。この航海に先立ち、ニミッツは1980年の映画『ファイナル・カウントダウン』の撮影に参加しており、この映画の舞台はニミッツだった。4ヶ月間の配備後、イブニング・ライト作戦がニミッツのデッキから発進し、米国大使館職員を救出しようとした。この作戦はイランの砂漠にある給油地点でヘリコプターが墜落したため中止された。144日間の海上航行を終えて、ニミッツは1980年5月26日に帰還した。
1980年代
1981年5月26日、第8空母航空団（CVW-8）所属の海兵隊の EA-6Bプラウラーが飛行甲板に墜落し、乗組員14名が死亡、45名が負傷した。[8]プラウラーは「ボルター」（進入復行）後に燃料切れとなり、墜落とそれに続く火災と爆発で19機の航空機が破壊または損傷した。[9] [10]後に検死の結果、パイロットの血中覚醒剤ブロムフェニラミンの濃度が正常値の6倍だったことが判明した。 [11]事故とは無関係であったにもかかわらず、メディアは、死亡したニミッツの下士官飛行甲板乗組 員数名の検死結果に注目し、マリファナの陽性反応が出た。 1981年6月17日付のニューヨーク・タイムズ紙に掲載されたロバート・ラインホルドの記事では、「国立薬物乱用研究所の専門家は、ニミッツの乗組員が墜落当夜にマリファナを吸っていたと断定するのはおそらく不可能だろうと述べている。なぜなら、マリファナの煙に含まれる脳に作用する成分を検査で直接検出するわけではないからだ。代謝物は血液中に何日も残る可能性があるので、検査では、効果が消えてからかなり経ってから、何日も前に使用されたマリファナを検出する可能性がある」と報じられている。[12] その結果、ロナルド・レーガン大統領は、米国軍全体に「ゼロ・トレランス」薬物政策を導入し、すべての米軍人に対して義務的な薬物検査を開始した。[13]
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ニミッツは1981年8月3日に再び地中海に展開した。同艦はUSS フォレスタルと共に、 1981年8月18日と19日にリビア近郊のシドラ湾の国際水域で航行の自由演習を実施した。1981年8月19日の朝、VF-41のグラマンF-14トムキャット2機がリビアのSu-22 2機と交戦し、その結果、シドラ湾事件として知られる事件でリビアの2機の航空機が撃墜された。
ニミッツの4度目の展開は1982年11月10日から1983年5月20日まで、カリブ海と地中海であった。ニミッツは1985年3月8日に5度目の展開を行った。1985年6月14日、2人のレバノン人武装勢力が、アメリカ人を含む153人の乗客と乗員を乗せたTWA航空847便をハイジャックした。これを受けてニミッツはレバノン沿岸に展開し、1985年8月までそこに留まった。ニミッツに搭乗した第8航空団は67日間連続で出撃し、ベイルートのラフィク・ハリリ国際空港の滑走路を含むベイルートの数か所を爆撃した。ニミッツは1985年10月4日にノーフォークに帰還した。
ニミッツは再び第8空母航空団を乗せ、1986年12月30日に6回目にして最後の地中海展開に向けてノーフォークを出港した。4か月の航海と地中海の数々の港への寄港の後、ニミッツは赤道を越えリオデジャネイロに向かった。リオデジャネイロからホーン岬を南下して太平洋に出た。東海岸の航空団を降ろすためにサンディエゴに短時間停泊した後、ニミッツは1987年7月2日に新たな母港であるワシントン州ブレマートンに到着した。
ニミッツは1988年9月2日に第9空母航空団とともに西太平洋に展開した。 1988年のソウルオリンピックの期間中、ニミッツは韓国沖の警備を担当し、続いて10月には北アラビア海で作戦に参加し、旗国を変更したクウェートのタンカーを護衛するアーネスト・ウィル作戦に参加した。1988年11月30日、アラビア海にいる間、20 mm機関砲が整備中に誤射し、KA-6 イントルーダーに命中した。その後の火災は他の6機の航空機に燃え広がり、2人の水兵が死亡した。ニミッツは1989年3月2日にブレマートンに帰還した。
1990年代
1991年2月25日、ニミッツは砂漠の嵐作戦の余波でUSS レンジャーの救援のためブレマートンを出航しペルシャ湾へ向かい、1991年8月24日にブレマートンに帰還した。ニミッツは1993年2月1日に再びペルシャ湾に展開しサザンウォッチ作戦を支援し、1993年8月1日に帰還した。
1995年11月27日、ニミッツは第9空母航空団（CVW-9）とともに西太平洋、インド洋、ペルシャ湾に展開した。1996年3月、ニミッツは中国がミサイル実験を行っている最中に台湾沖を哨戒し、 1976年以来台湾海峡を通過した最初のアメリカ艦艇となった。ニミッツはまた、1996年5月20日に展開から戻る前に、サザン・ウォッチを支援するためペルシャ湾を巡航した。
1997年7月14日から24日にかけて、ニミッツは南カリフォルニア沖で統合任務部隊演習97-2（JTFEX 97–2）に参加した。この演習は「打撃戦革命」のデモンストレーションも兼ねていた。この演習は、空母と搭載航空団が沿岸戦闘に空母搭載航空戦力を投下する能力をデモンストレーションするために計画された。[7] 1997年7月20日、ニミッツと第9空母航空団は、高強度打撃作戦を開始した。4日後に飛行作戦が完了したとき、ニミッツと第9空母航空団は771回の攻撃出撃を行い、目標に1,337発の爆弾を投下していた。第9空母航空団は、この4日間の増強作戦中に、固定翼機で975回の出撃を行った。出撃の約80パーセントは攻撃出撃であり、攻撃支援がさらに10パーセントを占めた。F/A-18ホーネット戦闘攻撃機は攻撃出撃の約80パーセントを飛行した。771回の攻撃出撃のうち、727回は兵器を搭載し、44回はEA-6Bプラウラーによる電子支援だった。この4日間の期間中、中距離阻止攻撃の一部のみが給油支援を必要とした。KC -135とKC-130タンカー機がこの支援のほとんどを提供した。S -3バイキングは回復給油を行い、この増強作戦中に空母航空団9の航空機に渡された燃料の3分の1以上を供給した。[14] [15]この増強作戦の前には、約700回の固定翼機出撃を行った4日間を経て、16時間の準備が行われていた。[15] [16]海軍分析センターによるその後の研究では、ニミッツと第9空母航空団は、装備のメンテナンス、乗組員の休息、兵器と航空燃料の補充が必要になるまで、この高い出撃頻度の作戦テンポをさらに12時間から24時間維持できたと結論付けられました。[17]
1997年9月1日、ニミッツは再びサザンウォッチを支援しながら世界一周航海を開始し、 1998年3月2日にバージニア州ニューポートニューズで航海を終了した。その後3年間、ニミッツは核燃料交換および総合オーバーホールを受け、2001年6月25日に終了した。
2000年代
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2001年9月21日、[18]バージニア岬での海上公試の後、ニミッツは南米を回ってカリフォルニア州サンディエゴのノースアイランド海軍航空基地の新しい母港へ向けて航行を開始し、2001年11月13日に到着した。この航行には第20空母予備隊の航空機が搭乗した。2002年1月から5月にかけて、ノースアイランド海軍航空基地で4ヶ月間の整流後整備が完了し、この間に高度戦闘指揮システムが搭載された。
ニミッツの第11次作戦展開は2003年3月3日に開始された。[19]このグループは2003年4月中旬にペルシャ湾でUSS エイブラハム・リンカーンを交代し、イラク自由作戦（OIF）を支援するためにイラク上空で空母航空団11の航空機による出撃を行い、不朽の自由作戦（OEF）を支援するためにアフガニスタン上空で出撃した。ニミッツは2003年11月5日にサンディエゴに帰還した。ニミッツと第11空母航空団は2003年の戦闘「E」賞[20]と2004年初頭にフラットリー賞を受賞した。 [21]
2004年11月、ニミッツは未確認飛行物体の追跡を行っていたUSS プリンストンから連絡を受けた。プリンストンはその後、ニミッツから派遣された海軍のF/A-18F戦闘機2機と連絡を取ったが、そのコックピット計器に記録されたデータと画像は、一部のパイロットが異常な速度で加速・操縦する物体と解釈した。この事件は、先進航空脅威識別プログラムの詳細とともに2017年12月に公表された。[22]
ニミッツは再びCVW-11を乗せて2005年5月7日にペルシャ湾に展開し、2005年11月8日に帰還した。 [23]この展開は30年にわたる任務を記念するもので、 2008年にエミー賞を受賞したPBSドキュメンタリーシリーズ「空母」で描かれている。[24] 2006年6月、ニミッツは2005年のバトル「E」を受賞した。[25]
2007年4月2日、同空母はアラビア海に向けて13回目の展開のためノースアイランドを出港し、イラク戦争支援のためUSS ドワイト・D・アイゼンハワーの交代を行った。 [26] 2007年7月2日、同空母はインドと米国の二国間防衛協力拡大の一環としてインドのチェンナイ沖に停泊した。[ 27 ]水兵らはチェンナイで地域活動に参加した後、2007年7月5日、駆逐艦USS ピンクニーとともにペルシャ湾に向けて出港し、その後2007年9月30日にノースアイランドに戻った。[28]
2008年1月24日、ニミッツは「増強」展開のため太平洋に展開した。[29] 2008年2月9日、2機のロシアのTu-95「ベア」爆撃機が西太平洋でニミッツの上空を飛行した。[30]爆撃機が米艦艇から500マイル (800 km) 離れたところで発進した4機のF/A-18Cホーネットが、ニミッツの南50マイル (80 km) で爆撃機を迎撃した。2機のF/A-18が爆撃機のうち1機を追跡し、その爆撃機は高度2,000フィート (610 m) で2度空母の甲板上を飛行し、他の2機のF/A-18は空母から約50マイル (80 km) 離れたところで旋回する別のTu-95を追跡した。伝えられるところによると、アメリカとロシアの航空機の間には無線通信はなかった。国防総省によれば、2機のうち1機はニミッツ上空2,000フィート（610メートル）を飛行したとされている。同日、ロシア機が日本の領空に侵入したため、日本は東京駐在のロシア大使に抗議した。[31]
2008年3月5日にも、ロシアの爆撃機がニミッツとその戦闘群の3～5海里（6～9km）以内に接近し、上空2,000フィート（610m）を飛行した。2機のF/A-18戦闘機がロシア機を迎撃し、その地域から護衛した。[30]
ニミッツは2007年の戦闘効率に対して海軍バトル「E」賞と食事サービスの優秀性に対してネイ賞を受賞し、2008年6月3日に母港のサンディエゴに帰還した。
CVW-11を含むニミッツ打撃群は、2009年7月31日に予定されていた西太平洋展開のために米国を出発し、[32] 9月21日に不朽の自由作戦を支援する戦闘任務を開始しました。[33]
2010年代
2010年1月、ペルシャ湾にいる間に、この艦は2007年と2008年のイラク戦争とアフガニスタン戦争を支援するための連続派遣に対して功労部隊表彰を受けた。この賞は2010年1月6日に艦上で行われた式典でゲイリー・ラフヘッド提督によって授与された。 [34]
ニミッツは2010年2月に5日間香港を訪問し、乗組員の休息と市内観光を可能にした。この訪問は、中国が以前に空母USS キティホークの訪問を阻止していたにもかかわらず行われた。[35] [36]
2010年12月9日、海軍はワシントン州エバレットをニミッツの新しい母港にすることを正式に発表した。[37]この措置により海軍は1億ドルの節約になると予想された。[38] 2012年3月9日、ニミッツはオーバーホール後の海上試験を海上で約1週間行った後、新しい母港であるエバレット海軍基地に到着した。[39]
2012年3月、ニミッツはブレマートンでの1年以上の整備作業の後、姉妹空母エイブラハム・リンカーンと交代し、ワシントン州エバレット海軍基地の新しい母港に到着した。[40] 2012年8月3日、ニミッツは2日間の寄港後に真珠湾を出港し、2012年8月9日にノースアイランド海軍基地に到着し、艦隊補充飛行隊の空母資格取得を開始した。[18] 2012年10月6日、VMM-165飛行隊のベル・ボーイングV-22オスプレイティルトローター機がニミッツに着陸し、給油を行った。この作業は、MV-22がC-2グレイハウンド空母搭載型貨物輸送機の潜在的な代替機として実現可能かどうかの評価の一環であった。[41] [42]
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BBCは、オバマ大統領が軍事攻撃を命じた時点でニミッツはペルシャ湾に位置し、シリアに対する作戦に参加する準備ができていたと報じた。2日後、空母任務部隊はアラビア海を越えて西へ向かう経路を変更したと報じられた。[43] [44]
ニミッツは8か月間の海上航行の後、2013年10月20日にスエズ運河を通過して米第6艦隊の責任地域に入り、海軍は帰国前に数週間ニミッツをそこに留めて同盟国との共同訓練を行う予定だったと報じられた。[45] [46] ニミッツは2013年12月16日にエバレットに帰還した。[47]
2014年後半、資格認定を完了した後、ニミッツは最初の展開に参加しました。これは、第3艦隊、カナダ海軍、海上自衛隊の艦艇が参加した2週間の多国籍艦隊演習でした。[ 48 ]演習の終了後、11月3日に空母に着陸した最初のF-35CライトニングIIがニミッツで回収され、2週間の開発試験I展開を開始しました。この展開では、VX-23の2機の航空機が昼夜を問わず艦上での発進、回収、取り扱いという空母作戦に従事しました。[49] [50]最初の展開は2014年11月14日に完了しました。 [51] 2015年、ニミッツは16か月のメンテナンスサイクルを受けるためにブレマートンに移動しました。[52]
2017年6月1日、ニミッツは次の予定された配備に向けてキトサップ海軍基地を出発した。 [53]この配備はイラクとシリアのISISに対するものだった。ニミッツのF/A-18はタルアファルの戦いで重要な役割を果たし、前進するイラク軍に精密な航空支援を提供した。[54]
2018年3月1日、ニミッツはピュージェットサウンド海軍造船所のドックに入り、10ヶ月間のオーバーホールが行われた。[55]
2020年代
COVID-19 パンデミック
2020年4月、ニミッツで最初の感染者が4月7日に報告され、コロナウイルスが広がったと報告された。 [56] [57] 1人の船員は症状を示した後、前週に陽性反応が出ており、その後隔離され、船から降ろされた。[56]別の乗組員も陽性反応が出たが、船上で働いていなかったと報告されている。[57] 4月27日、ニミッツは27日間の検疫を終え、COMPTUEXの訓練を開始した。[58]
2020年7月5日、同艦はロナルド・レーガンとともに南シナ海に展開した。 12月31日、クリス・ミラー国防長官代行はニミッツに対し、第5艦隊作戦海域での約10か月にわたる展開を終えて母港に直接帰還するよう命じた。 [59]当時、同空母はマキン・アイランドおよびその揚陸即応部隊とともにソマリアの米軍撤退を支援してい た。[ 60 ]
2021年1月3日、ミラー国防長官代行は突然の方針転換で、トランプ大統領や他の米国政府関係者に対するイラン指導者による最近の脅迫を理由にニミッツの再展開を命じた。 [61]
2022年5月、ニミッツは東太平洋で第11空母打撃群を率いた。[62] 2022年11月28日、ニミッツはキットサップを出航し、空母打撃群の指揮官を乗せるためにサンディエゴへ向かった。 [63] 12月3日にサンディエゴを出航し、第11空母打撃群を率いて太平洋展開し、第17空母航空団を乗せた。[64]
2023年1月21日、ニミッツはシンガポールに寄港した。同空母は1月26日にシンガポールを出港した。 [65] 2023年2月26日、ニミッツはグアムに寄港した。[66] 3月28日、予定されていた港湾訪問のため釜山に到着した。 [67] ニミッツは4月22日、35万回目の拘束着陸を記録した。[68] 4月24日、ニミッツは予定されていた港湾訪問のためタイのレムチャバンに到着した。 [69] 7月2日に母港に戻った。[70]
計画退職
ニミッツ級空母の耐用年数は約50年である。ニミッツ自体の退役時期の見通しは2022年4月に更新され、海軍報道部は「USSニミッツ（CVN 68）は、2025年度に艦艇のターミナルオフロードプログラムが開始され、戦闘部隊から外され、2027年に非活性化が開始される予定である」と伝えた。[71]
オーバーホール
- 1975年10月から1975年12月 – シェイクダウン後の可用性
- 1977年5月から1977年7月 – 限定公開
- 1978年10月から1979年1月 – 限定公開
- 1980年10月から1981年1月 – 限定公開
- 1982 年 4 月から 1982 年 6 月 - 選択的限定販売 - ウエストカタパルトのブライドルキャッチャーが取り外されました。
- 1983 年 6 月から 1984 年 7 月 - 複合オーバーホール - 前部左舷スポンサーを追加。3 基の Mk-25 BPDM を 2 基の Mk-29 に交換。3 基の CIWS を追加。SPS-43 を SPS-49 捜索レーダーに交換。
- 1985 年 11 月から 1986 年 3 月 – 選択された制限付き可用性 – 前方左舷スポンサーの変更/拡大。
- 1987年8月から1988年2月 – 限定公開
- 1989年8月から1990年3月 – 限定公開
- 1991年10月から1992年5月 – 限定公開
- 1993 年 12 月から 1995 年 1 月 – 選択的限定可用性 – 左舷船首カタパルトのブライドル キャッチャーが取り外されました。
- 1996年6月から1997年1月 – 限定公開
- 1998 年 5 月から 2001 年 6 月 – 燃料補給および総合オーバーホール – 右舷艦首カタパルトのブライドル キャッチャーを取り外し、アイランドの上部 2 レベルを交換、新しいアンテナ マスト、新しいレーダー タワー、前方左舷スポンソンの CIWS を RAM に交換、後方右舷スポンソンに RAM を追加、アイランド/船尾の 2 つの CIWS を取り外し。
- 2004 年 2 月から 2004 年 8 月 – 計画された増分可用性 – キャットウォークの格子が交換され、フライト デッキの表面が再塗装されました。
- 2006 年 3 月から 2006 年 9 月 – 計画された増分可用性
- 2008年7月から2009年1月 – 計画された増分可用性
- 2010 年 11 月から 2012 年 3 月 – 計画的な増分可用性 – 前方右舷スポンソンの拡張/新しい左舷船尾スポンソンに 2 つの CIWS を追加。
- 2015年1月から2016年10月 – 計画段階の可用性
- 2018年3月から（およそ）2019年5月まで – ドッキング予定の増分可用性
賞と勲章
大衆文化では
1980年の歴史改変SF映画『ファイナル・カウントダウン』は、現代の航空母艦が1941年の真珠湾攻撃の前日にタイムトラベルするというストーリーで、実際のUSSニミッツを舞台に撮影された。 [72]
ニミッツはリトルマンモスメディアのビッグアドベンチャーシリーズのビッグ航空母艦の焦点です。このシリーズでは、子供たちに海軍艦艇の仕組みについて語られ、空母の完全な見学、水兵とパイロットの働き、彼らが受けるすべての訓練までが紹介されています。[73]
PBSシリーズ「キャリア」は、 2005 年 5 月から 11 月にかけてペルシャ湾に 派遣されたニミッツを追跡し、乗組員の生活と船上での日常を 10 話にわたって記録しました。
参照
参考文献
- ^ ポルマー、ノーマン（2004年）。『海軍研究所ガイド：米国艦隊の船舶と航空機』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。112ページ。ISBN 978-1-59114-685-8。
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さらに読む
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- Jewell, Angelyn (1998). USS Nimitzと空母航空団9の増強デモンストレーション(PDF)。バージニア州アレクサンドリア：海軍分析センター。CRM 97–111.10/1998年4月。2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
- シャンク、ジョン F.、アリーナ、マーク V.、ラッシュワース、デニス、バークラー、ジョン、キエサ、ジェームズ (2002)。USS ニミッツ (CVN 68) の燃料補給と大規模オーバーホール: 将来への教訓。サンタモニカ、カリフォルニア:ランド コーポレーション。ISBN 0-8330-3288-7. 2010年12月4日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 USS ニミッツ (CVN-68)に関連するメディアがあります。
正式
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。- USSニミッツ 2011年2月22日アーカイブ- 公式ウェブサイト
- HSC-6 – 公式サイト
- ストーリー アーカイブ – アメリカ海軍 – USS ニミッツ (CVN-68)
- USS ニミッツ (CVN 68) - アメリカ太平洋艦隊海軍航空隊司令官
追加
- USSニミッツ協会
- 「USS ニミッツ乾ドック – エピソード 1」（または「USSニミッツ… ドキュメンタリー – エピソード 1」）
- 「USSニミッツ乾ドック – エピソード2」
- 「USSニミッツ乾ドック – エピソード3」
- 「USS ニミッツ 乾ドック – エピソード 4、「多くの手」」
- 「USSニミッツ乾ドック – エピソード5」
- 「USS ニミッツ 乾ドック – エピソード 6、「上昇」」
- 「USS ニミッツ乾ドック – エピソード 7、「重労働」」
- 「USS ニミッツ乾ドック – エピソード 8、「準備」」
画像
- USSニミッツの情報と画像 2008年12月12日アーカイブ、Wayback Machineにて
- Maritimequest USS ニミッツ CVN 68 フォトギャラリー