VFA-94

攻撃戦闘飛行隊94
VFA-94 記章
アクティブ	1952年3月26日 - 現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海軍
タイプ	ファイター/アタック
役割	近接航空支援 航空阻止 航空偵察
の一部	第17空母航空団
駐屯地/本部	レモア海軍航空基地
ニックネーム	「マイティ・シュライクス」
色	黒/オレンジ
エンゲージメント	ベトナム戦争 サザンウォッチ作戦 デザートフォックス作戦 不朽の自由作戦 イラク戦争 生来の決意作戦 オクターブクォーツ作戦
司令官
指揮官	CMD. マイク・キャンベル
執行役員	CMD. ランディ "JP" コナント
コマンドマスターチーフ	CMDCM. プニ・アレファイオ
飛行した航空機
攻撃	A-4 スカイホーク A-7 コルセア II
ファイター	ヴォート F4U-4 コルセア F9F-5 パンサー FJ-3M フューリー F9F クーガー F/A-18 ホーネット F/A-18F スーパーホーネット F/A-18E スーパーホーネット

ストライクファイター飛行隊94（VFA-94 ）は、マイティシュライクスとしても知られ、リムーア海軍航空基地に駐留するアメリカ海軍の戦闘機飛行隊である。現在、 F/A-18Eスーパーホーネットを飛行させる実戦艦飛行隊である。^[1]空母航空団17 （CVW 17）に所属し、カリフォルニア州リムーア海軍航空基地を拠点としている。機体コードは「NA」、無線コールサインは「Hobo」である。

最初の飛行隊はタフ・キティーズとして知られ、漫画の猫の記章を持っていた。2番目の飛行隊が結成され、 1954年の世界巡航中にUSS ホーネットに配備されたとき、彼らも漫画の猫の記章を使用した。この記章が飛行隊によって公式に承認されたという記録はない。飛行隊の最初の公式記章は1955年11月21日に海軍作戦部長によって承認され、青の背景に黄色と黒の虎の足と稲妻で構成されていた。新しい記章は1959年4月21日に承認され、青の背景に濃い青の様式化された航空機とその上に原子記号で構成されていた。この記章の修正は1967年5月16日に承認され、原子記号が様式化された鳥のデザインに置き換えられた。様式化された鳥はオレンジ色で、以前のデザインの他の色は同じままであった。

「マイティ・シュライクス」というニックネームを持つこの飛行隊は、小型の肉食猛禽類、アカオモズにちなんで名付けられました。アカ​​オモズは空中戦で獲物を空中や地上で攻撃し、鋭いトゲで刺して殺します。

米海軍には、VA-94という名称を持つ飛行隊が2つある。最初のVA-94は第二次世界大戦に従軍し、1949年11月30日に解散した。2番目のVA-94は後にこの記事の主題であるVFA-94となった。米海軍は公式には、新設飛行隊と解散飛行隊の直接の系譜を認めていない。^[2]しかし、多くの場合、新設飛行隊は以前の飛行隊の愛称、記章、伝統を引き継ぐ。今回の場合もそうだったようで、新設飛行隊は（短期間だが）以前の飛行隊に似た猫の記章を使用していた。

戦闘飛行隊94 (VF-94) は、1952年3月26日にカリフォルニア州アラメダ海軍航空基地に設立されました。同飛行隊は当初ヴォート社製の F4U コルセアを使用していましたが、すぐにジェット機に移行しました。その後8年間にわたり、同飛行隊は多数の戦闘機を受領し、その後攻撃飛行隊となりました。1953年9月、同飛行隊はF9F-5 パンサーを受領しました。1955年1月、同飛行隊はモフェットフィールド海軍航空基地に移動し、 1955年2月にFJ-3M フューリーを受領しました。1955年11月、同飛行隊はF9F クーガーに移行しました。1957年6月から1959年まで、同飛行隊は再び FJ-3 フューリーのさまざまなモデルを使用して飛行しました。

1958年8月1日、この飛行隊は攻撃飛行隊94（VA-94）に改称され^[3]、1958年8月20日にアラメダ海軍航空基地に戻った。1959年1月、この飛行隊はその後12年間（様々なモデルで）飛行することになるA-4 スカイホークへと移行した。

1962年3月8日、VA-94はカリフォルニア州リモア海軍航空基地に移動しました。ベトナム戦争が激化する中、同飛行隊は1962年のUSS レンジャーでの巡航を皮切りに、東南アジアへの戦闘展開を7回連続で完了しました。

1963年12月1日、この飛行隊はラオス上空での写真偵察任務の武装護衛であるヤンキーチーム作戦を支援するため、最初の出撃を行った。1965年2月7日、南ベトナムのアメリカ顧問団に対するベトコンの 攻撃を受けて、リンドン・ジョンソン大統領は北ベトナムに対する報復攻撃「フレイミング・ダートI」を命じた。飛行隊の目標は悪天候で隠され、任務は中止された。2月11日、飛行隊は北ベトナムのドンホイ近郊にあるチャンホア軍兵舎に対する報復攻撃であるフレイミング・ダートIIに参加した。1965年3月、飛行隊は北ベトナムの目標に対する ローリング・サンダー攻撃に参加した。

1965年10月、第9航空団の一部として、飛行隊はノーフォーク海軍航空団に移動し、 USS エンタープライズの初の戦闘巡航に参加しました。飛行隊は1966年に第5航空団に配属され、USS ハンコックとUSS ボン・オム・リチャードに乗って4回の戦闘展開を完了しました。

1971年2月、飛行隊はA-7 コルセア IIに移行し、第15航空団/ USS コーラルシーに配属されました。

1972年5月から6月にかけて、VA-94はラインバッカー作戦に参加し、北ベトナムの標的に対する激しい空爆を行った。1972年5月9日、同飛行隊はポケットマネー作戦、ハイフォン港の機雷敷設に参加した。最初の機雷はリチャード・ニクソン大統領による機雷敷設の公表と同時刻の午前8時59分に投下された。すべての機雷は72時間の作動遅延設定で敷設されたため、商船は大統領の警告に従って出発または目的地変更する時間があった。これが、その後8か月間に渡り11,000個を超えるMK36型機雷と108個の特殊Mk 52-2機雷を敷設する機雷敷設作戦の始まりであった。

1973年、飛行隊は再び第15空母航空団を率いてUSSコーラルシーに搭乗し、10年ぶりの平時巡航に出発した。

1975 年 4 月 29 日、飛行隊の航空機は、サイゴンからアメリカ市民を避難させるフリークエント ウィンド作戦の航空支援を提供し、ベトナムにおけるアメリカ軍の関与を終わらせた。1975 年 5 月 15 日、クメール ルージュの砲艦がSS マヤグエス号を拿捕した後、飛行隊の航空機は CVW-15 の他の部隊とともにカンボジア本土への空爆を開始した。

1979年5月から1980年1月まで、この飛行隊はUSS キティホークに乗って西太平洋とインド洋に展開し、イラン人質事件の際にはアラビア海で63日間の作戦に参加した。

飛行隊の次の配備はUSSキティホークに乗って1981年に完了した。

1986年、 VA-94はUSS エンタープライズに搭載され、スエズ運河を通過した初の原子力空母の一部として歴史を築き、その後3か月間地中海を巡航してリビアに対する作戦を支援した。

1988年2月から5月にかけて、同飛行隊はペルシャ湾で旗を替えたクウェートの石油タンカーを護衛する「アーネスト・ウィル作戦」の航空支援を行った。1988年4月、同飛行隊は「プレイング・マンティス作戦」の一環としてイラン海軍を攻撃した。これは第二次世界大戦以来初の米国による大規模な海戦であった。飛行隊の航空機はイランのフリゲート艦「サハンド」に直撃弾を与えた。

1989年12月、この飛行隊はクラシック・リゾルブ作戦に参加し、クーデター未遂の際にフィリピン政府を支援した。

1990年6月、飛行隊は最初のF/A-18Cホーネットを受け取り、1991年1月1日に第94戦闘攻撃飛行隊（VFA-94）に再編成されました。^[3] 1991年5月、イラク戦争後の国連制裁を支援するため、 USS エイブラハム・リンカーンに乗ってペルシャ湾に展開しました。飛行隊はまた、ピナツボ山の噴火後にフィリピンから何千人ものホームレスを避難させる「ファイアリー・ヴィジル作戦」にも参加しました。その後、災害救援活動への貢献により、 合同功労部隊表彰を受けました。

1993 年 6 月 15 日、この飛行隊は USSエイブラハム リンカーンに搭乗して展開し、サザン ウォッチ作戦を支援するためイラク南部上空の飛行任務に就きました。1993 年 10 月、USSエイブラハム リンカーンはペルシャ湾からソマリアに向けて出航し、人道的救援活動を支援する米国およびその他の国連軍に部隊保護を提供しました。VFA-94 は 1994 年に名誉あるバトル "E" 賞を受賞し、海軍最高の FA-18 飛行隊として認められました。

1995年の派遣中、この飛行隊は再びUSSエイブラハム・リンカーンに乗って「ビジラント・センチネル作戦」に参加した。

次に、この飛行隊は1996年10月10日にUSSキティホークに乗ってペルシャ湾に展開し、サザンウォッチ作戦を支援した。

1998年11月10日、この飛行隊はUSS カール・ヴィンソンに乗ってペルシャ湾に展開し、砂漠の狐作戦を支援した。

9月11日の同時多発テロの後、同飛行隊は2001年10月7日に不朽の自由作戦の最初の任務を指揮した。その後数か月にわたり、VFA-94と第11航空団は、アフガニスタンのタリバンの主要拠点に対する精密攻撃に参加した。同飛行隊は664回の戦闘出撃を行い、アフガニスタンの標的に55万ポンドの兵器を投下した。同飛行隊は2002年1月19日に帰国した。

2003年3月3日、同飛行隊は再び派遣され、イラク自由作戦を支援するため、空母ニミッツに乗って8か月間の戦闘展開を行った。2005年5 月7日、同飛行隊は再びイラク自由作戦を支援するため、ペルシャ湾に派遣された。

2006年10月、飛行隊は戦闘機高度即応プログラムを無事完了し、遠征任務への移行に備えた。2007年1月、VFA-94は姉妹飛行隊のVFA-97に加わり、ユニット展開プログラム（UDP）の一環として海外に展開するわずか2つのF/A-18飛行隊の1つとなった。VFA-94はリムーア海軍航空基地を出発し、日本の岩国海兵隊航空基地への初の遠征展開に向かった。飛行隊は外洋を約7,000海里（13,000 km）飛行し、ジェット機1機あたり合計約18時間の飛行を行った。展開中、VFA-94は韓国への米海軍初の遠征展開であるフォールイーグル演習とタイのコブラゴールド演習に参加した。

2008 年 7 月、VFA-94 は、対テロ戦争および太平洋作戦を支援するため、日本への 2 度目の UDP 展開を完了しました。この飛行隊は、フィリピンのクラーク空軍基地での Talon Vision 演習、沖縄の嘉手納空軍基地での Wolmi-Do Fury 演習、ハワイのヒッカム空軍基地での Lava Viper 演習に参加しました。この飛行隊は、7 か月の展開を成功裏に完了し、2009 年 2 月に帰国しました。

この飛行隊は、合同功労部隊賞 2 回、海軍部隊表彰 5 回、功労部隊表彰 5 回、戦闘効率賞 5 回、海軍遠征勲章 2 回、国防軍遠征勲章 3 回、対テロ戦争遠征勲章および対テロ戦争従軍勲章を受賞しています。

2012年1月、日本におけるUDP任務から戻った後、飛行隊はNASリムーアに戻ったが、2012年8月頃まで西海岸の航空団の1つに配属されなかったようで、一時的にCVW-17内の姉妹飛行隊VFA-25の代わりとなった。VFA-25はCVW-17内の元の場所に戻り、VFA-94と交代した。

2014年9月12日、VFA-94とVFA-113のF/A-18C2機が衝突し、ウェーク島の西約250海里（460 km; 290 mi）の海域に墜落した。搭乗員1名は容態良好で、カール・ビンソン号内で治療を受けた。もう1名の搭乗員の捜索救助（SAR）活動は継続された。カール・ビンソン号は空中衝突当時、ヴァリアント・シールド2014演習に参加していた。 ^[4]捜索は2014年9月14日に中止され、行方不明の搭乗員は行方不明とされ、死亡したと推定され、墜落事故は調査中である。^[5]

マイティ・シュライクスは、2015年9月にF/A-18CホーネットからF/A-18Fスーパーホーネットへの移行を開始し、2016年3月に移行を完了しました。

2023年11月現在、シュライクスはF/A-18Eスーパーホーネットに移行しているか、移行過程にあり、これにより飛行隊は単座機の運用に戻ることになる。^[6]

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• 公式サイト
• https://web.archive.org/web/20070522074512/http://www.skyhawk.org/3e/va94/va94.htm
• http://s362974870.onlinehome.us/forums/air/index.php?showtopic=254727
• http://www.gonavy.jp/AIRPACf.html
• http://www.gonavy.jp/navy/sqn/VF004.html