VFA-146

攻撃戦闘飛行隊 146
アクティブ	1956年2月1日 - 現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海軍
タイプ	ファイター/アタック
役割	近接航空支援 航空阻止 航空偵察
の一部	第17空母航空団
駐屯地/本部	レモア海軍航空基地
ニックネーム	「ブルー・チャンプス」
エンゲージメント	ベトナム戦争 イラン人質事件 湾岸戦争 南方監視作戦 1996年 台湾海峡危機 不朽の自由作戦 生来 の決意作戦
装飾品	大統領ユニット表彰 バトル「E」、1997年 マイケル・J・エストシン賞、1997年 ウェイド・マクラスキー賞、1997年 スコット・F・カービー賞、1997年
司令官
指揮官	CMD. デビッド・J・リグレー
執行役員	CMD. ジェームズ・E・シーツ
コマンドマスターチーフ	CMDCM. ケイシー A. ウィーラー
飛行した航空機
攻撃	A-4 スカイホーク A-7 コルセア II
ファイター	F9F クーガー FJ-4B フューリー F/A-18C (N) ホーネット F/A-18E スーパーホーネット

攻撃戦闘飛行隊 146 (VFA-146) は、「ブルー ダイヤモンド」としても知られ、カリフォルニア州リムーア海軍航空基地を拠点とするアメリカ海軍の実戦艦隊攻撃戦闘飛行隊です。F /A-18E スーパー ホーネットを操縦し、 USS ニミッツに配備された空母航空団 17 (CVW 17)に所属しています。テールコードはNA、無線コールサインはDiamondです。

VA-146の最初の記章は1956年11月23日に海軍作戦部長によって承認され、2つの同心円、黄色のマッハ波のシンボル、および南北アメリカを示す黄色の地球儀で構成されていた。この飛行隊が使用したとされる最初のニックネームはブラックテイルズであった。この名前は、航空群における飛行隊の位置付けに割り当てられた黒色にちなんで付けられた。ニックネームのブルーダイヤモンドは、1950年代後半に飛行隊によって採用された。1968年に、飛行隊は記章を簡素化し、ニックネームと一致させることを選択した。現在の記章は1968年8月29日に改訂され、承認された。

1956年2月1日、第146攻撃飛行隊 (VA-146) はミラマー海軍基地で海軍最新のジェット攻撃飛行隊となった。当時は艦隊補充飛行隊が存在しなかったため、VA-146 は少数の航空機でスタートし、 F9F クーガーのさまざまなモデルで「社内」訓練体制を開始した。最初の配備は1957 年のUSS ホーネットへの配備であった。1957 年 9 月、飛行隊はFJ-4B フューリーに移行し、1960 年までに USS レンジャーに 2 回配備された。

1960 年 1 月 17 日、VA-146フューリーは海岸から海岸までの無着陸横断飛行に参加しました。

飛行隊はUSS オリスカニーとUSS レキシントンにフューリーを配備した。

1962年5月に飛行隊はNASリムーアへ移動し、 1962年6月にA-4スカイホークへ移行した。飛行隊の最初のスカイホーク配備はUSS コンステレーションに乗って西太平洋へ向かったときであった。

1964年6月から9月にかけて、ヤンキーステーション沖のUSSコンステレーションから作戦中、VA-146はラオス上空での写真偵察任務に参加した。この飛行隊のA-4Cスカイホークは、ラオスと南ベトナム上空での写真偵察出撃に対するタンカーとロケット武装の護衛支援を提供するために使用された。この間、VA-146機は北ベトナム沖の国際水域で活動するアメリカ駆逐艦によるDESOTOパトロール作戦（信号諜報収集）を支援するため夜間出撃も行った。1964年8月2日の北ベトナムの魚雷艇によるUSS マドックスとUSS ターナージョイへの攻撃に応じて、VA-146はピアスアロー作戦に参加した。これは北ベトナムの標的に対する報復航空攻撃で、8隻の魚雷艇が沈没または損傷し、A-4が初めて実戦に使用された例となった。

1966年6月29日、USS レンジャーから飛び立ったVA-146と他のCVW-14の航空機28機がハイフォン石油貯蔵施設を襲撃した。これはこの施設に対するアメリカ軍による最初の攻撃であった。

1968年12月、 VA-125の指示の下、VA-146はA-7BコルセアIIに移行しました。同飛行隊は1968年6月4日に最初のA-7を受け取り、1969年1月6日にUSS エンタープライズに配備されました。1969年9月の配備後まもなく、同飛行隊はA-7Eにアップグレードしました。

1970年4月、飛行隊はノーフォーク基地でUSS アメリカに乗艦し、ベトナムへの長期戦闘展開に赴き、1970年12月に帰還した。1971年12月、VA-146は戦闘でレーザー誘導爆弾（LGB）を使用した初の海軍飛行隊となった。1972年5月、飛行隊のA-7Eは北ベトナムの河川で夜間機雷敷設任務を遂行した。1973年1月5日、VA-146は第9空母航空団（CVW-9）を乗せたUSSコンステレーションに再び乗艦し西に向かった。この航海でベトナム戦争への海軍の参加は終了した。この展開により、USSコンステレーションと第9CVWは大統領部隊表彰を受賞した。

1974年11月、VA-146はUSSコンステレーションに乗艦し、ペルシャ湾で活動した。これはアメリカの空母がペルシャ湾に入港し活動したのは26年ぶりのことであった。

1980年初頭、VA-146は36,175時間の無事故飛行というこれまでのすべての記録を破り、海軍と空軍の合同史上最も安全なA-7飛行隊に選ばれました。1980年2月、VA-146はA-7に新しい前方監視赤外線（FLIR）システムを搭載して初の太平洋展開を行いました。1980年のUSSコンステレーションでの展開中、飛行隊は110日間を海上で過ごしました。これは第二次世界大戦以来、西海岸の空母としては最長の連続海上滞在期間でした。

1983年、この飛行隊はHARMミサイルシステムの艦隊導入を任され、14年間続いたCVW-9との連携は、VA-146が第2空母航空団に再配属されたことで解消された。1984年8月にUSS キティホークに乗って西太平洋展開から戻ると、飛行隊は再びCVW-9に再配属された。1988年9月、VA-146はUSS ニミッツに乗って西太平洋展開に向かった。この航海のハイライトは、1988年夏季オリンピック中の日本海での作戦だった。

1989年7月21日、VA-146は第146戦闘攻撃飛行隊（VFA-146）に改称され、1989年11月18日に最初のF/A-18C夜間攻撃ホーネットを受領した。^[1]

飛行隊はCVW-9の残りと共にニミッツに乗り込み、1995年11月27日のサザン・ウォッチ作戦に参加した。 ^[2]ペルシャ湾への航行中、1995年12月、中国本土と台湾の間で緊張が高まり始めた時期に台湾海峡を通過した。^[3]巡航の終わり頃、 1996年の危機の際に再び台湾海峡付近での作戦に参加した。 ^[4] VFA-146は1997年の大半をニミッツに乗って世界一周航海の準備に費やし、クラス「A」安全事故なしで55,000時間を超える13年間の歴史を伸ばした。準備サイクルのハイライトは、226回の出撃を行った96時間の出撃増強作戦であった。 1997 年 9 月 4 日、飛行隊は USSニミッツ戦闘群と共にサンディエゴを出航し、サザン ウォッチ作戦を支援しました。NAS レムーアに帰還して間もなく、飛行隊は 1997 年 COMNAVAIRPAC バトル "E" 優勝者とスコット F. カービー兵器熟練賞を受賞し、また、攻撃戦闘機飛行隊の功績に対して米国海軍のマイケル J. エストシン賞と最も優れた攻撃飛行隊として C. ウェイド マクラスキー賞を受賞しました。

2001年11月12日、飛行隊はUSS ジョン・C・ステニスに搭乗してアフガニスタン上空での不朽の自由作戦を支援する戦闘作戦を行うため、 CVW-9と共に展開した。同飛行隊は9月11日の攻撃に対応して2か月早く展開した。途中、香港やシンガポールに寄港し、北アラビア海に到着した。2001年12月12日、飛行隊はアフガニスタンへの初の夜間攻撃を開始した。この攻撃の任務は、ルーズベルト戦闘グループとケネディ戦闘グループの支援を受けて4.5時間から6.0時間に及んだ。飛行隊は3,500時間以上の飛行時間を積み、 102,000ポンド以上の兵器を投下した。マイルストーンとしては、第一線での活動期間後にトップフック賞の連続受賞回数を24回に伸ばしたことが挙げられる。飛行隊はオーストラリアに立ち寄り、ハワイからタイガークルーズを経て、2002年5月末に帰国した。

VFA-146 は、2003 年 1 月 15 日にUSS  Carl Vinson  (CVN-70)に乗って 27 回目の展開を開始しました。ブルー ダイヤモンドと CWV-9 チームは、日本海で第 7 艦隊に配属され、戦力投射の任務に就きました。これは、ブルー ダイヤモンドにとって数年ぶりの「伝統的な」WESTPAC でした。展開は 8 か月続き、2003 年 9 月 17 日に兵士たちは帰国しました。

2005年1月17日、同艦隊はUSS カール・ビンソンに搭乗して巡航を開始した。「世界一周」の展開で、同艦隊は太平洋、インド洋を横断しペルシャ湾に向かった。3か月間、同艦隊はCVW-9の残りの艦隊とともにイラク自由作戦を支援する任務に就いた。USSカール・ビンソンはその後南に転じ、シナイ半島を回って紅海に入り、スエズ運河、地中海を抜け、大西洋を横断した。2005年7月31日、USSカール・ビンソンは予定されていた核燃料補給のため、 新たな母港であるノーフォーク海軍基地に寄港した。

2007年1月18日、ブルーダイヤモンドはUSS ジョン・C・ステニス （CVN-74）に搭乗して再び展開しました。その後6か月間、ブルーダイヤモンドは不朽の自由作戦とイラクの自由作戦を支援する戦闘任務に就きました。飛行隊はクラスA事故ゼロを22年連続で達成するという驚くべきマイルストーンを達成し、事故のない飛行時間92,000時間以上にまでその優れた安全記録を伸ばしました。さらに、VFA-146は400回以上の戦闘出撃を行い、非常にダイナミックな展開中に2,500時間以上の飛行時間を記録しました。並外れたメンテナンスサポートにより、飛行隊は95%という武器有効率を達成するという並外れた戦闘パフォーマンスにつながり、連合軍を支援するために23,000ポンド以上の兵器と5,000発以上の20 mm砲弾を投下しました。司令部の細部への配慮と多大な誇りは日々の業務に不可欠なものであり、その結果、ブルー ダイヤモンドは 2007 年の派遣中に優れたメンテナンスに対して CVW-9「ゴールデン レンチ賞」を獲得しました。

2009年1月17日、ブルーダイヤモンドはUSS ジョン・C・ステニス （CVN-74）に乗艦し、WESTPAC展開を開始しました。第3空母打撃群と第9空母航空団のチームは、韓国沖で行われたフォールイーグル演習に参加し、外交および国際関係の強化に貢献しました。帰国の途上、ブルーダイヤモンドはハワイに寄港し、その後北上してアラスカ沖でアメリカ空軍と共にノーザンエッジに参加しました。2009年7月6日、CVN-74はサンディエゴに寄港し、ステニスでの1つの時代が終わりました。CVW-9を出発する前に、ブルーダイヤモンドはメンテナンスの優秀性に対して2009年のブルース・キャリア賞を受賞しました。

2015年、VFA-146はF/A-18Cから新型のF/A-18Eスーパーホーネットに移行した。^[5]

2020年、VFA-146は第11空母航空団に随伴し、USSセオドア・ルーズベルトに展開した。

2022年、VFA-146は第17空母航空団に転属した。^[6]

• 海軍航空
• 現代のアメリカ海軍空母航空作戦
• アメリカ海軍の航空隊一覧

ウェブ

• 「公式ウェブサイト: VFA-146 ブルーダイヤモンド」。2013年2月23日閲覧。

• 「Global Security.org: VFA-146 Bluediamonds」。2006年10月30日閲覧。

• ウィキメディア・コモンズにある第146戦闘攻撃飛行隊に関連するメディア
• スカイホーク協会
• VFA-146（公式サイト）
• 第11空母航空団（公式サイト）