VMM-165

海兵中型ヘリコプター飛行隊165は、1965年7月1日にカリフォルニア州サンタアナ海兵隊航空基地で、第3海兵航空団第36海兵航空群（MAG-36）の一部として編成された。^{[ 2 ]} 1965年8月、同飛行隊は第37海兵航空支援群に再配属された。

1966年7月、同飛行隊はヘイスティングス作戦を支援した。^{[ 3 ]： 164} 10月、同飛行隊はキハのMAG-36に配属された。^{[ 3 ]： 347}

1967年6月3日、CH-46A飛行隊の機体番号150955が、ベトナム軍事援助司令部研究観測グループのハチェット部隊をラオス東部から救出した直後に撃墜された。乗員2名が死亡、2名が捕虜となり、うち1名が捕虜収容所で死亡した。銃手フランク・シウス伍長は、1973年3月5日、帰還作戦の一環として解放された。墜落とそれに続く戦闘で、ハチェット部隊の米兵2名とヌン族の兵士数名が死亡した。チャールズ・ウィルクロー一等軍曹は捕虜収容所から脱出し、5日後に救出された。^{[ 4 ]} 8月、同飛行隊はコチセ作戦を支援した。^{[ 5 ] : 110} 11月、同飛行隊はキハからフーバイ戦闘基地に移動し、そこでMAG-36の残りの部隊と合流した。^{[ 5 ] : 212}

1968年1月10日から2月18日まで、同飛行隊はUSSバレーフォージ で特殊上陸部隊（SLF）ブラボーヘリコプター飛行隊として任務に就いた。^{[ 6 ]： 631}この間、同飛行隊はバジャーキャッチ作戦を支援した。^{[ 6 ]： 116-7}同飛行隊はフエの戦いで戦う米軍と南ベトナム軍を支援し、 2月1日にマンカ駐屯地にベトナム共和国軍（ARVN）の増援部隊を輸送した。^{[ 6 ]： 176} 6月6日、同飛行隊のCH-46A #152533がケサン戦闘基地の南東にあるLZルーンで撃墜され、米兵13人が死亡した。^{[ 7 ] [ 8 ]} 9月1日、同飛行隊はUSSトリポリで再びSLFブラボーに転属した。^{[ 6 ]： 636} 12月28日、飛行隊はマーブルマウンテン航空施設の第16海兵航空群（MAG-16）に転属した。^{[ 6 ]： 719} 12月、飛行隊はテイラーコモン作戦を支援した。^{[ 6 ]： 438} 

1969年1月5日、同飛行隊はSLFブラボーヘリコプター飛行隊としてUSSトリポリに乗艦した。 ^{[ 9 ] : 96} 1月下旬、同飛行隊はリン・リバー作戦を支援した。^{[ 9 ] : 300} 3月、同飛行隊はオクラホマ・ヒルズ作戦を支援した。^{[ 9 ] : 106} 6月中旬、同飛行隊は沖縄に再配置されるとの通知を受けた。^{[ 9 ] : 133} 8月14日、同飛行隊はバレー・フォージに乗艦し、南ベトナムを出発した。^{[ 9 ] : 137}沖縄では、同飛行隊は普天間海兵隊航空基地の第9海兵水陸両用旅団第15海兵航空群に再配属された。^{[ 9 ]： 223} 11月7日、同飛行隊はMAG-36に再配属された。^{[ 9 ]： 348} 12月、同飛行隊は水陸両用即応群アルファヘリコプター飛行隊として艦船に搭載された。^{[ 9 ]： 310}

1971年初頭、同飛行隊は第31海兵水陸両用部隊（第31MAU）に配属された。^{[ 10 ]： 208} 1月中旬、同飛行隊はクウロン作戦44/02において南ベトナム軍を支援し、フーコック島への支援飛行任務を行った。^{[ 10 ]： 387} 2月1日、当時スービック湾米海軍基地に駐留していた第31MAUは、ベトナム沿岸への展開のため艦艇に乗船するよう命令を受けた。同飛行隊はUSSイオージマ から作戦行動を行い、第31MAUは2月11日から3月6日にかけてヴィン東部で水陸両用作戦を実施し、北ベトナム軍をラムソン作戦719からそらそうとした。^{[ 10 ]： 209-9}

1972年6月27日、同飛行隊はUSSトリポリから出撃し、ARVNのラムソン72作戦を支援する陽動空襲作戦を実施した。^{[ 11 ] : 106} 6月29日、同飛行隊は南ベトナム海兵隊をクアンチの東の着陸地帯に輸送した。^{[ 11 ] : 110} 7月11日、同飛行隊は再び海兵隊を クアンチの北2kmの着陸地帯に輸送した。^{[ 11 ] : 114} 7月22日から8月13日まで、同飛行隊はフィリピンの洪水救援活動に参加し、食料や物資を現地住民に空輸した。^{[ 11 ] : 151} 9月9日、同飛行隊は再びクアンチ城塞に対する南ベトナム軍の最終攻撃を支援する陽動空襲を実施した。^{[ 11 ] : 123} 1972年後半、同飛行隊は掃海支援飛行隊に指定され、HMH-462所属のCH-53が3機、USSニューオーリンズ所属のUH-1が2機、CH-46が5機配備された。^{[ 11 ] : 237} 

1973年2月初旬、混成戦隊はニューオーリンズに配備され、スービック湾を出港して北ベトナム沿岸に向かい、エンドスイープ作戦を開始し、2月23日にハイフォン沖に到着した。^{[ 11 ] : 238} 4月17日、北ベトナムによる捕虜引き渡しの遅延のため、掃海作戦は中断され、任務部隊は撤退した。^{[ 11 ] : 239} 4月20日、戦隊はUSSトリポリに移動した。^{[ 11 ] : 243}掃海作戦は6月18日に再開され、任務部隊がスービック湾に戻った7月4日までに完了した。^{[ 11 ] : 243}

1975 年 3 月、北ベトナム軍の1975 年春の攻勢により南ベトナムの状況が悪化したため、米軍は米国の民間人と「危険にさらされている」南ベトナム人の避難の準備を始めた。1975 年 3 月 28 日、飛行隊は再び第 31 MAU に配属されたが、揚陸艦が利用できなかったため、飛行隊は当初 4 つの別々の分遣隊に分割され、利用可能な艦船に分配された。7 機の CH-46 がUSS Dubuque に、2 機の UH-1E がUSS Blue Ridge に、1 機の CH-46 がUSS Durham とUSS Frederick の 両方に配属された。^{[ 12 ] : 86} 4 月上旬から、飛行隊のヘリコプターは南ベトナム沿岸で毎日偵察飛行を開始した。^{[ 12 ] : 92} 4月5日、飛行隊のヘリコプターが前日に墜落したC-5ギャラクシーのデータレコーダーを発見した。 ^{[ 12 ] : 94} 4月29日から30日にかけて、飛行隊はサイゴンからの避難作戦であるフリークエント・ウィンド作戦に参加した。4月30日午前4時58分、ジェラルド・フォード大統領の直接命令により、CH-46レディ・エース09飛行隊は、サイゴンの米国大使館からグラハム・マーティン米国大使を避難させた。^{[ 12 ] : 200–1}

1977年11月、ホワイトナイツはハワイのカネオヘ湾海兵隊航空基地に移駐し、第1海兵旅団の航空戦闘部隊である第24海兵航空群に再配属された。この時、飛行隊名はホワイトナイツからハワイアンウォリアーズに変更された。機体の尾翼のロゴも、伝統的な騎士からプリモビールのロゴに似たハワイの王の横顔に変更され、飛行隊員たちは自らをプリモウォリアーズと呼ぶようになった。。

1979年12月、イラン人質事件とソ連のアフガニスタン侵攻によって国際情勢が緊迫する中、HMM-165はUSSオキナワに乗艦した第31海兵水陸両用部隊（31st MAU）と共にアラビア海に展開した。彼らの任務は、当時のジミー・カーター大統領の命令の下、ソ連の侵略を抑止することであった。この政策は後にカーター・ドクトリンと呼ばれることになる。同時に、同飛行隊はイラン人質救出作戦において小規模な支援任務にも従事した。^{[ 13 ]} 

1980年6月にハワイに戻った後、翌冬に発生した激しい嵐によりオアフ島を横断する送電線が損傷したため、HMM-165は地元当局と協力してこれらの切断された送電線の復旧作業を行った。

1981年、HMM-165は再び西太平洋とアラビア海に、第31海上航空部隊（31st MAU）とともにUSSベロー・ウッド に配備された。部隊名はホワイト・ナイツに戻し、尾翼の記章は伝統的な白騎士のヘルメットに置き換えられた。HMM-165はスリランカ政府を支援する人道支援活動を行い、遠隔地にテレビ送信機を届け、スリランカ国民が初めて全国規模のテレビ放送を視聴できるようにした。

1983年4月、HMM-165は第31海兵水陸両用部隊の航空戦闘部隊（ACE）となった。同飛行隊は、既存の12機のCH-46に加え、2機のUH-1、4機のAH-1、4機のCH-53、6機のAV-8で増強され、HMM(C)Rein-165に改称された。同飛行隊は西太平洋とインド洋に展開し、沖縄、フィリピン、タイ、マレーシア、ケニア、ソマリアで緊急作戦を遂行した。増強された同飛行隊はレバノンのベイルートに転用され、 USSタラワ の甲板からレバノン、キプロス、イスラエルで緊急作戦を実施した。同飛行隊はクリスマスまでにカネオヘ湾に帰還した。 1989年12月、ホワイトナイツは、フィリピン共和国で発生したクーデター未遂事件の際に、アメリカ大使館の強化を含むアメリカの国益を支援した。

1990 年 8 月、同飛行隊は砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦に参加するためサウジアラビアに派遣された。ホワイト ナイツは 1991 年 3 月にサウジアラビアから帰国した。HMM-165 は、1992 年 7 月から 11 月まで特殊目的 MAGTF を支援した際、「フィリピン諸島最後の飛行隊」となった。1992 年 9 月から 10 月にかけて、分遣隊が統合任務部隊フル アカウンタビリティに参加するためカンボジアに派遣された。同飛行隊は、ベトナム戦争で行方不明となった兵士の遺体捜索において任務部隊を支援した。1993 年 3 月、HMM-165 の別の分遣隊が統合任務部隊フル アカウンタビリティに参加するためカンボジアに派遣された。今回は、1993 年 4 月に任務部隊の基地キャンプが迫撃砲攻撃を受けたため、任務は途中で中止された。

基地再編閉鎖委員会（BRAC）の措置の結果、 HMM-165は1996年5月15日にハワイ海兵隊基地の第1海兵航空団航空支援部隊から、カリフォルニア州エル・トロ海兵隊航空基地の第3海兵航空団第16海兵航空群に再配置されました。

HMM-165は、基地再編閉鎖委員会（BRAC）の追加要件の結果として、1998年11月にカリフォルニア州サンディエゴのミラマー海兵隊航空基地に移転した。1998年12月、HMM-165は第11海兵遠征部隊の航空戦闘部隊に指定された。

2001年7月、HMM-165は第13海兵遠征部隊の航空戦闘部隊に指定された。 2001年9月11日のテロ攻撃後、HMM-165はアフガニスタンにおける不朽の自由作戦を支援するために展開した。

ホワイトナイツは2002年12月にイラクへの派遣命令を受けた。1月からHMM-165はUSSボクサー に展開し、ペルシャ湾へ向かった。クウェートで下船後、同飛行隊はイラクの自由作戦期間中、第1連隊戦闘団（RCT-1）の支援任務に就いた。2003年4月1日の夜、HMM-165は第20任務部隊のCH-46部隊を構成し、陸軍一等兵ジェシカ・リンチの捕虜を救出した特別部隊となった。

同飛行隊は2006年9月にイラクに再配備され、第15海兵遠征部隊に配属された。2006年12月3日、16名の隊員を乗せたヘリコプターがアンバール州のカディシヤ湖に緊急着陸した。乗客のうち4名が溺死した。^{[ 14 ]} 彼らは2007年5月30日にキャンプ・ペンドルトンに戻った。

2010年6月、同部隊は再び第15海兵遠征部隊（MEU）とともにUSSペリリュー に乗艦し、CH-46ヘリコプターの最後の配備となった。ホワイトナイツは、パキスタン北部カイバル・パクトゥンクワ州のタスクフォース・ガジと、パキスタン南部シンド州のタスクフォース・サウスを率いて人道支援・災害救援活動を支援するなど、多種多様な任務においてその卓越した能力を発揮した。

HMM-165は2011年3月1日にV-22オスプレイに機種転換し、その後、海兵中型ティルトローター飛行隊165（VMM-165）に再指定されました。^{[ 15 ]} 2012年10月6日、 VMM-165飛行隊のMV-22オスプレイティルトローター機がUSSニミッツ に着陸し、給油を受けました。この作戦は、MV-22がC-2グレイハウンド艦上輸送（COD）貨物輸送機の代替機として実現可能かどうかを評価する一環でした。^{[ 16 ]}

2013年7月、VMM-165は不朽の自由作戦を支援するためアフガニスタンに展開した。アフガニスタンのキャンプ・バスティオンに到着後、同飛行隊は南西地域司令部（RC(SW)）の攻撃支援任務を引き継いだ。アフガニスタンへの7ヶ月間の展開中、VMM-165のホワイトナイツは、ヘルマンド州における国際治安支援部隊（ISAF）の活動を支援するため、攻撃支援、戦場照明、要人輸送、負傷者後送（CASEVAC ）を実施した。