艦隊補充飛行隊

艦隊補充飛行隊(FRS) は、米国海軍または海兵隊の部隊であり、海軍飛行士、海軍飛行士官(NFO)、および海軍航空乗務員に、割り当てられた特定の最前線の航空機の操縦を訓練します。補充パイロット、補充飛行士、または補充航空乗務員と呼ばれる訓練生は、新しく飛行機に乗った飛行士 (カテゴリ I)、あるタイプの航空機から別のタイプに移行する飛行士 (カテゴリ II)、または飛行していない期間を経てコックピットに戻る飛行士 (カテゴリ III) のいずれかです。訓練計画を完了すると、卒業生は艦隊飛行隊に配属されます。さらに、FRS は航空機整備士の訓練、艦隊飛行隊の消耗に対する代替航空機の提供、およびメンテナンスと航空機の運用の標準化を担当します。

米海軍と米海兵隊は、FRS を共有することがあります。たとえば、海軍の新しい CMV-22 オスプレイ航空機用の FRS が最近設立されるまで、米海軍の人員は米海兵隊の VMMT-204 で訓練を受けており、米海兵隊の F-35C パイロットと整備員はすべて米海軍の VFA-125 で訓練を受けています。過去には、米海軍の H-53 学生は米海兵隊の H-53 FRS で訓練を受け、両軍の F/A-18C/D 学生は米海兵隊の F/A-18C/D FRS または米海軍の F/A-18C/D FRS のいずれかで訓練を受けていました。両軍の学生を訓練する FRS には、両軍の教官も配置されます。

1958 年から 1970 年にかけて、空母搭載機の FRS は、大西洋艦隊では即応空母航空集団第 4 隊 (RCVG-4) または即応対潜水艦空母航空集団第 50 隊 (RCVSG-50)、太平洋艦隊では即応空母航空集団第 12 隊 (RCVG-12) または即応対潜水艦空母航空集団第 51 隊 (RCVSG-51) の下に組織されました。これらの即応空母航空集団は、俗に「即応航空集団」または略して「RAG」と呼ばれていました。 1963 年、RCVG-4 と RCVG-12 は即応空母航空団 RCVW-4 と RCVW-12 に再指定されましたが、これは「RAG」という用語の使用には影響しませんでした。1970 年には、これらと RCVSG-50 および 51 が解散されましたが、これも「RAG」という用語の使用には影響せず、今日に至るまで艦隊補充飛行隊は依然として「RAG」と呼ばれています。1970 年に RCVW-4 と 12、RCVSG-50 と 51 が解散されたとき、大西洋艦隊の艦隊補充飛行隊はすべてそれぞれのタイプ航空団の下に再編成され、太平洋艦隊では 1970 年から 1973 年にかけてすべて設立されたため、それぞれの機能航空団の下に再編成されました。

注: 以下の表の一部の飛行隊の名称に付された括弧内の (1st) または (2nd) は、その飛行隊の名称の一部ではありません。これらは、その名称が米国海軍航空隊の歴史の中で複数回使用されたことを示し、その名称のどの使用法を示しているかを特定するために追加されています。

1970 年に RCVW-4、RCVW-12、RCVSG-50、RCVSG-51 が廃止されて以来、すべての米国海軍艦隊補充飛行隊 (FRS) は、それぞれの航空機タイプ/モデルのタイプ ウィング司令官の指揮下に組織的に配置されています。米国海兵隊艦隊補充飛行隊は、そのタイプ/モデルの航空機を運用する海兵隊航空機グループ (MAG) の指揮下に組織的に配置されています。

1958年4月1日より、海軍は空母搭載機の訓練飛行隊を即応空母航空群 (RCVG) (後に即応空母航空団 (RCVW) に改名)または即応対潜空母航空群 (RCVSG) に編成した。空母非搭載機の訓練飛行隊は、RCVG/RCVW および RCVSG とは別に活動した。以下に挙げる飛行隊のほとんどは専用の艦隊補充飛行隊であったが、VAQ-33、VAQ-130、HC-1、HC-2、HC-16 など一部の飛行隊は、飛行隊の残りの部分が作戦機能やその他の艦隊支援機能を遂行している間、FRS として機能する部門を運営していた。以下の表は、米国海軍と米国海兵隊の以前の艦隊補充飛行隊の一覧である。

1958年4月1日、第4空母航空集団（テールコードAD）は大西洋艦隊の訓練航空集団として再任務を与えられ、即応性第4空母航空集団（RCVG-4）に再編成された。1963年12月20日、すべての空母航空集団は空母航空団に再編成され、RCVG-4は即応性第4空母航空団（RCVW-4）となった。RCVW-4は1970年6月1日に解散され、その飛行隊は各飛行隊の航空機ごとにそれぞれのタイプ航空団の指揮下に置かれました。解散したRCVW-4の飛行隊は、タイプ航空団への再編成後もADテールコードを保持しました。

1958年4月1日、第12空母航空集団（テールコードNJ）は太平洋艦隊の訓練航空集団として再任務を与えられ、第12即応空母航空集団（RCVG-12）に再編成された。1963年12月20日、すべての空母航空集団は空母航空団に再編成され、RCVG-12は第12即応空母航空団（RCVW-12）となった。RCVW-12は1970年6月30日に解散され、その飛行隊は各飛行隊の航空機ごとにそれぞれのタイプ航空団の指揮下に置かれました。解散したRCVW-12の飛行隊は、タイプ航空団への再編成後もNJテールコードを保持しました。

1960 年 6 月 30 日、即応対潜水艦空母航空集団 FIFTY (テール コードAR) が、海軍の対潜航空母艦 (CVS) と対になる大西洋艦隊の新設対潜水艦空母航空集団を支援するための訓練航空集団として設立されました。CVS は、増大するソ連の潜水艦の脅威に対応するために、第二次世界大戦のエセックス級空母を再利用したものです。RCVSG-50 は 1971 年 2 月に廃止され、その飛行隊は各飛行隊の航空機ごとにそれぞれのタイプ ウィングの管理下に置かれました。廃止された RCVSG-50 の飛行隊は、タイプ ウィングに再編成された後も AR テール コードを保持しました。

1960 年 6 月 30 日、即応対潜水艦空母航空グループ FIFTY ONE (テール コードRA) が、太平洋艦隊の新設対潜水艦空母航空グループを支援するための訓練航空グループとして設立されました。このグループは 1970 年 6 月 30 日に解散され、その飛行隊は各飛行隊の航空機のそれぞれのタイプ ウィングの管轄下に置かれました。解散された RCVSG-50 の飛行隊は、タイプ ウィングに再編成された後も RA テール コードを保持しました。

以下の艦隊補充飛行隊は、非空母搭載航空機の訓練飛行隊であったか、RCVW-4、RCVW-12、RCVSG-50、RCVSG-51の廃止後に艦隊補充飛行隊として再任務、新設、または再活性化されたものである。

• 現役のアメリカ海兵隊航空隊の一覧
• 非活動的なアメリカ海兵隊航空隊の一覧
• アメリカ海軍の航空隊一覧
• 非活動的なアメリカ海軍航空隊の一覧
• アメリカ海軍の航空機部隊一覧