ティンコフ（サイクリングチーム）

ティンコフ

チーム情報
UCIコード	ティーエヌケー
登録済み	デンマーク（1998年～2013年） ロシア（2014年～2016年）
設立	1998
解散	2016
分野	道
状態	UCIワールドチーム
自転車	専門分野
コンポーネント	シマノ
Webサイト	チームのホームページ
主要人物
ゼネラルマネージャー	ステファノ・フェルトリン
チームマネージャー	スティーブン・デ・ヨング(ヘッドスポーツディレクター) ブルーノ・チェンヒアルタ[1] トリスタン・ホフマン[2] ラース・マイケルセン[3] ニッキー・ソーレンセン[4] ピノ・トーニ[5] パトシ・ビラ[6] ショーン・イェーツ[6]
チーム名の歴史
1998–1999 2000 2001–2002 2003–2008 2008 2009–2010 2011 2012 (1月–6月) 2012 (6月–12月) 2013 2014–2015 2016	ホーム–ジャック & ジョーンズ メモリー カード–ジャック & ジョーンズ CSC–ティスカリ チーム CSC CSC–サクソ バンク チーム サクソ バンク サクソ バンク–サンガード チーム サクソ バンク サクソ バンク–ティンコフ バンク サクソ–ティンコフ ティンコフ–サクソ ティンコフ
ジャージー

ティンコフ（UCIチームコード： TNK）^[7]は、ロシアに登録されたロシアおよび以前はデンマークのプロサイクリングチームでした。UCIワールドツアーに出場しました。チームは2000年から2013年まで元ツール・ド・フランス優勝者のビャルネ・リースが所有し、2013年から2016年に閉鎖されるまでロシアの銀行家オレグ・ティンコフが所有していました。ティンコフはチームの最後のスポンサーであるロシアのティンコフ銀行を提供していました。^[8]

1998年にホーム・ジャック＆ジョーンズとして創設されたこのチームは、自転車競技の2部リーグからスタートしました。2000年に、現在UCIワールドツアーとして知られているトップリーグに昇格しました。2000年以降、異なるスポンサー名（メモリーカード–ジャック＆ジョーンズとCSC–ティスカリ）で、チームはツール・ド・フランスに参加しました。3つのグランツールすべてで総合優勝を果たしています。2008年のツール・ド・フランスでは、カルロス・サストレが総合優勝、アンディ・シュレクが若手選手部門で優勝、チームがチーム総合優勝を果たし、イヴァン・バッソが2006年のジロ・デ・イタリアで優勝したほか、2004年と2005年のツール・ド・フランスで3位と2位を獲得しました。さらに、チームは6つのモニュメントを含む多くの主要なクラシックレースで優勝しています。

このチームは2005年から2007年まで毎年UCIプロツアーのチーム部門で優勝し、 2010年のUCI世界ランキングでもチーム部門で優勝した。

2015年3月、チームはリースとティンコフの意見の相違によりリースが現役から外されたことを確認した。当初メディアの報道では、リースが2015年のミラノ・サンレモに予定通り出場しなかったため出場停止になったと報じられており、これはチームのシーズン序盤の失望によるものだとされていた。^[9]彼のチームからの退団は3月29日に正式に発表された。^[10]

2000年冬にビャルネ・リースがチームを引き継いだとき、彼は元デンマークレンジャー部隊の兵士であるBS・クリスチャンセンを顧問として雇い、CSCに独自の哲学とトレーニング方法を与えた。^[11]チームは、チームワークの向上を目指して、コミュニケーション、忠誠心、責任感、尊敬の4つの価値観に基づいて活動している。^[12]チームはその日最高のコンディションのライダーのために走り、チームキャプテン（決定を下すライダー）とチームリーダー（勝利を目指すライダー）の役割を分離して、一人のライダーへのプレッシャーを避けている。^[13]

チームスタッフは毎年、プレッシャーの下での肉体的な挑戦となる野外教育旅行に出かける。BS・クリスチャンセンによると、キャンプでは「協力することで目標を達成できること」を人々に教える。「あらゆる行動が結果をもたらす最悪の状況下で、彼らは最善を尽くさなければならない」 ^{[14] 。ライダーの一人である} ボビー・ジュリッチは「ブッシュでの日々は私たちの絆を一層強め、どんなレース状況でもチームとして働く戦略を与えてくれた」と語っている^{[15] 。}

チームの背後にある会社は、当初プロフェッショナル・サイクリング・デンマークと呼ばれ、1996年秋に元アマチュア自転車競技世界チャンピオンのアレックス・ペダーセン、フィン・ポウルセン（ベストセラー代表）、トルベン・コルベックとヨハネス・ポウルセン（ヘアニングCK所属）、ビャルネ・リース（当時はチームテレコムのライダー）によって設立された。^[16]チームは、デンマークのヘアニングに本部を置くデンマークのアマチュアチーム、ヘアニングCKのチームライセンスに基づいて設立され、 2000年のツール・ド・フランスに選ばれることを目標としていた。

チームは1998年、アレックス・ペダーセンとトルベン・コルベックをスポーツディレクターとして結成された。チームは11人のライダーでスタートし、その中にはプロ初挑戦のライダーと、ツール・ド・フランスに何度か出場した経験のあるデンマークのベテラン、ブライアン・ホルムとイェスパー・スキビー（スキビーは1993年に第5ステージで優勝している）が混在していた。メインスポンサーはデンマークの不動産会社（home a/s）と衣料品メーカー（ベストセラーが所有するブランド、ジャック＆ジョーンズ）で、1998年の予算は二次スポンサーを含めて約100万ユーロだった。 ^[17]チームは最初のシーズンを2部リーグのレースで走り、最初の月にクリスチャン・アンダーセンとイェスパー・スキビーの両名がマイナー勝利を収めた。ホルムは1998年4月にチームを辞めた。

1998年のツール・ド・フランスのドーピングスキャンダルはチームに直接影響を及ぼさなかったが、ツール・ド・フランスの集団の一員だったリースは、1999年初頭にデンマークのメディアからドーピング違反の烙印を押された。リースはプロ・サイクリング・デンマークの株式を売却した。

チームは1998年に32位で終え、予算が総額240万ユーロに増加し^[18] 、ライダーの数は14人に増え、ライダーのレベルも向上した。レースの勝利数で見ると、1999年は2005年まで最も成功したシーズンだった。UCIで26勝を挙げ、チームは1部に昇格した。1999年9月、ベルギー人ライダーのマルク・ストリールがヘマトクリット値53.4の検査結果を受けた。50を超えるとEPOドーピングの指標となり、解雇された^[19]。ホームはドーピングを理由にシーズン末からチームのスポンサーを中止した^{[18] 。}

2000年、デンマークのメモリーカード製造会社であるメモリーカードA/Sが共同スポンサーとなり、デンマークのサイクリスト、ボー・ハンブルガーがキャプテンに就任した。2000年シーズンは1999年ほどの勝利数はなかったが、レベルは上がり、チームは2000年のツール・ド・フランスに出場した。

2000年4月、ニコライ・ボー・ラーセンはヘマトクリット値が51と出たが、前日の検査では47だったため解雇はされなかった。51という結果が出た翌朝、彼は再び47%の数値を出した。^[20]しかし、この明らかな二重基準はデンマークでの同社のイメージを損ない、ボー・ラーセンが後に医療報告書によってドーピングの疑いがないとされたにもかかわらず、ジャック＆ジョーンズはスポンサー契約を延長しなかった。^[21]

2000 年秋、リースはプロフェッショナル サイクリング デンマークとチームを引き継ぎました。2000 年以降、ジャック & ジョーンズとの契約は終了し、リースはメモリー カードの財政難のため同社との協力を継続しませんでした。

CSC（コンピュータサイエンスコーポレーション）とヨーロッパのインターネットプロバイダーであるワールドオンラインがスポンサーとなり、合計450万ユーロのスポンサーシップを獲得した。^{[22]ワールドオンラインはイタリアの通信大手}ティスカリに買収され、チームは2001年7月1日にCSC-ティスカリに変更された。

2001年4月、ボー・ハンバーガーは、塩基性EPOの割合を測定することで天然EPOとドーピングに使用される合成EPOを区別する新開発の方法^[23]で陽性反応を示した。最初の検査では82.3とUCIが課した最大値80を超えたが、2回目の検査で82.4と78.6が示されたため、 2002年にスポーツ仲裁裁判所（CAS）から容疑を晴らされた^[23]。ボー・ハンバーガーは2001年9月にCSCティスカリとの契約を解除された。

チームは、マノロ・サイスのスペインのONCEチームに長年在籍していたローラン・ジャラベールを2001年以前に契約したことで、国際的に有名になった。ジャラベールは「フランスのチームで引退したかったが、良いオファーをしてくれるところがなかったので、代わりにCSCを選んだ」と語っている。当時、CSCはジャラベールと関係のあるフランスの自転車メーカーLookのスポンサーを受けていた。チームはまた、元USポスタルのアメリカ人タイラー・ハミルトンとも契約した。2001年シーズンは、ジャラベールが山岳王大会で優勝し、ツール・ド・フランスで革命記念日のステージ優勝を果たしたことで飛躍の年となった。シーズンは、ジャラベールが2001年サン・セバスティアン・クラシカで優勝して終了した。

2002年、ハミルトンは肩甲骨を骨折したにもかかわらず、ジロ・ディ・イタリアで2位になった。チームはまた、2002年のツール・ド・フランスのチームタイムトライアルで優勝寸前だったが、パンクで阻まれた。ジャラベールは再び山岳王に輝き、サンセバスティアン・クラシックでも優勝を連覇した。彼はシーズンの終わりに引退した。

2003年、リースはプロフェッショナル サイクリング デンマークをリース サイクリングに変更しました。ティスカリはスポンサー契約を終了し、リース サイクリングは新しい共同スポンサーを見つけることができなかったため、チームは CSC-ティスカリをチーム CSC に変更し、2003年は予算を削減して活動を続けました。本部はヘルニングから、スポンサーの1つであるデンマークの保険会社 Alm. Brandの本社 (コペンハーゲン郊外のリンビー)に移転しました。

ハミルトンは2003年にチームリーダーに昇格し、ツール・ド・フランス優勝を目標とした。リエージュ〜バストーニュ〜リエージュで優勝し、ツールの第1ステージで玉突き事故に遭い鎖骨を骨折するまでは好調だった。彼は多くの^[定量化]タイムを失った。彼はステージ優勝して4位でフィニッシュし、チームメイトのカルロス・サストレとヤコブ・ピイルもステージ優勝を果たした。

2004年、ハミルトンはリースからのサポート不足を理由に、スイスのチーム、フォナックに移籍した。 ^[要出典]チームは、ファッサ・ボルトロからイヴァン・バッソを獲得し、カルロス・サストレと共にグランツールの勝利を目指した。バッソは2002年にマイヨ・ブランを獲得した経験がある。 2004年のツール・ド・フランスでは、チームCSCはツール・ド・フランスで大成功を収め、バッソは山岳ステージで優勝し、パリでは3位で表彰台に上った。ビャルネ・リースとチームCSCの2004年のツールでの活躍は、サイクリング映画『Overcoming』として制作された。

財政難により多くの選手の給与カットを招いたオフシーズンを経て、^[24] 2005年春シーズンはCSCにとってこれまでで最も好調なシーズンとなり、ユリッヒとイェンス・フォイクトが優勝した。パリ〜ニースでの勝利により、ユリッヒは新設されたUCIプロツアーでリーダージャージを着た最初の選手となった。その後、ジロ・デ・イタリアでチームステージ優勝を3回果たし、デビッド・ザブリスキーが1回、バッソが2回優勝したが、バッソは胃の調子を崩し、総合優勝を逃した。

2005年のツール・ド・フランスの途中で、CSCはスポンサー契約をより高いレベルで2008年まで延長し^{[25] 、リースはバッソとの契約をさらに3年間更新することができた。バッソはツールで2位になり、ザブリスキーはプロローグで優勝した。ユリッヒは}エネコ・ツアーで優勝し、カルロス・サストレは2位になった。ニッキ・ソレンセンはブエルタ・ア・エスパーニャのステージで優勝した。チームCSCは2005年のプロツアーで優勝し、ユリッヒは年間 個人ライダーランキング8位、チーム最高位のライダーとなった。

2009 年まで、チームはサーヴェロのバイクとシマノのコンポーネントを使用していました。サーヴェロの強みはタイムトライアルであり、CSC にはその専門家が揃っているため、このカナダの小規模メーカーとの契約は CSC にとってうまくいきました。

2006年、数年にわたるスポンサー契約のもと、チームは3大グランツールすべてで優勝することを目指し、イヴァン・バッソがジロ・ディ・イタリアとツール・ド・フランス、カルロス・サストレがブエルタ・ア・エスパーニャに出場した。^[26] 2人は2005年にそれぞれツールとブエルタで2位になっていた。チームにはタイムトライアル選手が数人おり、ジロとツールのタイムトライアルで優勝したザブリスキー、ユリッヒ、ファビアン・カンチェラーラがいた。他にはイェンス・フォイクトと、チーム唯一のスプリンターであるオーストラリアのスチュアート・オグレイディがいた。 ^[27]

2006年のUCIプロツアーシーズンの最初の勝利は、パリ〜ニースのプロローグでユリッヒが獲得した。春はチームの3分の1が負傷し、最も顕著だったのはオグレイディだった。^{[28]カンチェラーラは}ティレーノ〜アドリアティコとパリ〜ルーベのタイムトライアルで優勝した。フランク・シュレクは1週間後に アムステルゴールドレースで優勝した。

チームCSCはサストレがバッソの助っ人としてジロに出場し、3つのグランツールすべてに出場すると発表してチームを驚かせた^{[29] 。2005年の優勝者}パオロ・サヴォルデッリは最初のステージで最強で、ヤン・ウルリッヒはタイムトライアルでバッソに先んじて驚きの勝利を収めたが、バッソは山岳フィニッシュとチームタイムトライアルで3勝を挙げて圧倒的な強さを見せた。バッソは9分18秒差で勝利した。

2006年6月30日、ツール・ド・フランスは、オペラシオン・プエルトのドーピングスキャンダルに関与したとみられるバッソが2006年のツールに出場しないと発表した。サストレがキャプテンに就任し、最後の山岳ステージでは優勝候補グループで最有力だったが、最後のタイムトライアルで不振に陥り、総合4位に終わった。チームは2つのステージで優勝し、最も印象的なのはフランク・シュレクのアルプ・デュエズでの優勝だった。フォイクトは長い休みの後、すでに平坦なステージで優勝していた。

この秋はバッソのオペラシオン・プエルトへの関与で目立った。彼との契約は双方の合意により解除され^[30]、バッソに対する訴訟は最終的にイタリア自転車競技連盟によって証拠不十分で取り下げられたが^[31]、彼が決定的に無罪となるはずのDNA検査を許可しなかった。バッソは関与を断固として否定した。（2007年5月7日、バッソはオペラシオン・プエルトへの関与を認めた）。^[32]それ以来、チームCSCはデンマークのアンチ・ドーピング専門家ラスムス・ダムスガードと共に野心的なアンチ・ドーピング・プログラムを開始した^[33]。一方、ロードでは、フォイクトがドイツ・ツールを制し、総合優勝と山岳フィニッシュとタイムトライアルを含む3つのステージ優勝を果たした。サストレはCSCが最初のチームタイムトライアルで優勝した際に首位からスタートし、ブエルタで4位に入った。

新ライダーのファン・ホセ・アエドは、序盤のマイナーレースで勝利し、チームに好スタートを切った。クラシックシーズンは、オグレイディがパリ・ルーベで優勝したことで成功を収めた。フォイクトはドイツツアーで勝利を守った。CSCはUCIプロツアーチーム戦で3年連続優勝を果たした。

サストレはブエルタでは専属チームを編成し、ツールではサポートライダーと個人成績を残せるライダーで構成された。このため、ジロでは総合順位を争う明確なライダーがいなかった。代わりに、アンディ・シュレクがユース部門で優勝するかもしれないという期待を込めて、若手中心のチームが選ばれた。彼はユース部門で優勝し、総合2位となった。

ツールでは、カンチェラーラはツール・ド・スイスでの好成績に続き、ステージ2勝と7日間のイエロージャージを着用した。しかし、レースが山岳地帯に入るとドーピングが再発した。アレクサンダー・ヴィノクロフが陽性反応を示し、リーダーのマイケル・ラスムセンは「内部規則違反」によりチームから棄権となった。サストレは4位でフィニッシュした。

ブエルタではサストレは再びタイムトライアル、特に最初のタイムトライアルでタイムを失ったが、2位まで順位を上げた。

チームの薬物使用との関連（リースはドーピングを認め、バッソは2008年まで出場停止）のため、MANトラックは2007年半ばに共同スポンサーを辞退した。^[34]

CSCは2008年春に契約を更新しないことを発表した^{[35] 。つまり、Riis Cycling A/Sは2009年から新しいメインスポンサーを必要とすることになった。6月中旬、Riis Cycling A/Sは、} Saxo Bankがネームスポンサーとして3年契約を即時締結したことを発表した^[36]ため、チームはTeam CSC Saxo Bankとして2008年のツール・ド・フランスに参戦した。カルロス・サストレはラルプ・デュエズの最終登りで約2分のリードを獲得し^[37]、ツールを制し、チームは団体総合優勝を果たした。

2008年9月28日、2009年にはITファクトリーが共同スポンサーになることが発表された。 ^[38]しかし、その約2か月後に同社は破産した。 ^[39]チームは2009年シーズンからスペシャライズドの自転車に乗り始めた。 ^[40]

サクソ銀行は以前、2010年がチームのスポンサーとしては最後になると発表していたが、サンガードを第2スポンサーとして迎えた。^[41] 2011年のチーム名は2010年8月にチームサクソ銀行・サンガードとして発表され、ツール・ド・フランスで2度優勝したアルベルト・コンタドールと2年契約を結んだことも明らかになった。^[42] 2010年7月29日、アンディ・シュレクと弟のフランクは2011年シーズン開幕をもってチームを離れることを発表した。^[43]

2011年11月16日、サンガードは2011年以降はタイトルスポンサーではなくなることが発表された。^[44]

2012年6月25日、ロシアのティンコフ銀行が2012年シーズンの残りと2013年末まで共同スポンサーとしてチームに加わることが発表された。サクソ銀行も2013年までスポンサー契約を更新し、チーム名はチーム・サクソ銀行-ティンコフ銀行となった。^{[45] [46]}

アルベルト・コンタドールはドーピングによる出場停止から復帰し、2012年ブエルタ・ア・エスパーニャの総合優勝を果たした。これは、アンディ・シュレクが2010年ツール・ド・フランスで遡及的に優勝して以来、初のグランツール総合優勝となった。

2013年シーズン終了後、オレグ・ティンコフがビャルネ・リース監督からチームを買収し、チーム名をティンコフ・サクソに改名した。^[47]

3月にチームはコロンビア人ライダーのエドワード・ベルトランと2年契約を結んだことを発表した。ベルトランはティンコフ・サクソ傘下のアマチュアチーム、ナンカン・フォンドリエストから昇格した。^[48]

2015年シーズンに向けて、チームはペーター・サガンとの3年契約の大型契約を発表したほか、^[49] パベル・ブルット、^[50] イヴァン・バッソ、^[51]ロベルト・キシェルロフスキ^{[52]の獲得}を発表した。

2015年3月、チームはリースとティンコフの意見の相違によりリースが現役から外されたことを確認した。当初メディアの報道では、リースが2015年のミラノ・サンレモに予定通り出場しなかったため出場停止になったと報じられており、これはチームのシーズン序盤の失望によるものだった。^[9]その月の後半、リースの契約は両者の合意により解除されたことが発表された。^[53]その後、チームは新しい経営体制を発表し、リースの以前の職務は新ゼネラルマネージャーのステファノ・フェルトリンと、スポーツディレクターに昇進したスティーブン・デ・ヨングが引き継いだ。 ^[54]

2015年12月のインタビューで、ティンコフは、一方ではティンコフ銀行のマーケティング予算を2017年からスポーツスポンサーシップからテレビ広告に振り向けるというビジネス上の決定、他方ではスポーツのビジネスモデルに対する彼の提案した改革に対する他チームからの支持が得られなかったことを挙げ、2016年シーズンの終わりにチームを売却すると発表した。^[55]

2016年2月、ティンコフは「どんな買い手とも喜んで話す」としながらも、チームにとって最もありそうな結末は年末の解散だろうと予想していると述べた。^{[56]しかし、2016年7月、彼は}クリス・フルームが競技から引退したら「数シーズン休んだ後」にスポーツに復帰し、ツール・ド・フランスで優勝することを目標にしていると述べた。^[57]

2016年3月29日現在

ウィキメディア・コモンズには、ティンコフに関連するメディアがあります。