ポートジャクソン

ポートジャクソン
2006 年に上空から見たポート ジャクソン
ポートジャクソン
位置	シドニー、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア
座標	南緯33°51′30″ 東経151°14′00″ / 南緯33.85833° 東経151.23333° / -33.85833; 151.23333
川の水源	パラマタ、レーンコーブ、ミドルハーバー
海洋/海水源	南太平洋のタスマン海
流域 国	オーストラリア
島々	クラーク、サメ、ヤギ、フォートデニソン
集落	シドニー

ポート ジャクソンは、シドニー ハーバーとしてよく知られ、シドニー ハーバー、ミドル ハーバー、ノース ハーバー、レーン コーブ川、パラマタ川の水域から成り、オーストラリア、ニュー サウス ウェールズ州、シドニーのリアス式港、つまり自然港です。この港はタスマン海(南太平洋の一部)の入り江です。シドニーオペラハウスとシドニー ハーバー ブリッジがここにあります。オーストラリア本土で最初のヨーロッパ人の入植地と植民地があった場所であるポート ジャクソンは、シドニーの歴史と発展において重要な役割を果たし続けています。

ポートジャクソンは、植民地時代の初期には、シドニーとその近郊の略称としても使われていました。そのため、多くの植物学者（例えば、ロバート・ブラウンの Prodromus Florae Novae Hollandiae et Insulae Van Diemen ^[1]を参照）は、標本をポートジャクソンで収集したと述べています。

多くのレクリエーションイベントは、特にシドニーの大晦日のお祝いなど、港またはその周辺で開催されます。この港は、シドニー・ホバート・ヨットレースの出発点でもあります。^[2]

ポートジャクソンの水路はニューサウスウェールズ州交通局によって管理されている。シドニー港国立公園は、数多くの島や海岸地域、水泳スポット、ブッシュウォーキングコース、ピクニックエリアを保護している。^[3]港は海洋生物や河口域の多様性の世界的ホットスポットである。 ^[4]

ヨーロッパ人が到着し、植民地化された当時、ポートジャクソン周辺の土地には、ガディガル、カメレイガル、ワンガルなどのエオラ族が住んでいました。ガディガルは、現在のサウスヘッドからポートジャクソンの南側に沿って西に弧を描くように広がる土地に住んでいました。カメレイガルは港の北側に住んでいました。パラマタ川の南岸からローズヒルまでの地域はワンガルの所有でした。エオラはポートジャクソン（シドニー港）から南はジョージズ川、西はパラマタまで住んでいました。^[5]

シドニー港がヨーロッパ人によって初めて発見されたのは、1770年のジェームズ・クック中尉によるものである。クックは、英国海軍本部長官で艦隊法務官のジョージ・ジャクソン卿にちなんで、この入り江に名前を付けた。^[6]エンデバー号がシドニー・ヘッズの入り口を通り過ぎたとき、クックは日誌に「正午、我々は陸地から2、3マイルの地点にいて、湾か港のすぐそばにいた。その中に安全な停泊地があるように見えたので、私はそこをポート・ジャクソンと名付けた」と記している。

18年後、ポート・ジャクソンに最初の艦隊が到着した。1788年1月21日、ボタニー湾に到着したアーサー・フィリップ総督は、ロングボート1隻とカッター2隻で海岸沿いに進み、クックのポート・ジャクソンの入り口を探査した。フィリップ総督はまずサウス・ヘッドのすぐ内側にあるキャンプ・コーブに一泊し、その後港を北上してシドニー・コーブ、続いてマンリー・コーブに上陸し、1月24日の午後にボタニー湾に戻った。フィリップ総督は1788年1月26日にHM武装補給船でシ​​ドニー・コーブに戻り、オーストラリア初の植民地（後のシドニー市）を設立した。植民地からイギリスに送った最初の通信で、フィリップ総督は次のように記している。^{[7] [8]}

私たちは午後早くにポート ジャクソンに到着し、1,000 隻の戦列艦が安全かつ完璧に航行できる世界最高の港を見つけるという満足感を得ました...私は、最も水量が多く、船が岸に非常に近い場所に停泊できるため、非常に少ない費用で済む [入り江] を選びました...

— アーサー・フィリップ総督、1788年5月15日。

ポート・ジャクソンは「世界で知られているどの港よりも広く、同等かそれ以上」で、「船の安全な停泊地」であり、「入り江の西側の岩の上に適切な着岸場所があり、入り江の先端は比較的平坦で、真水が流れている」と評され、さらに「おそらくそこに避難したり安全を求めたりするよりもはるかに大きな艦隊に安全を提供できる」と評された。イギリス海軍士官のデイビッド・ブラックバーンも「世界でも最高の港で、どんな大型船でも停泊できる水量がある」と評した。^[7]

アメリカ海軍の戦闘艦隊であるグレート・ホワイト・フリートは、1908年8月にセオドア・ルーズベルト大統領の命令によりポート・ジャクソンに到着しました。1938年からは水上飛行機がローズ・ベイのシドニー港に着陸し、ここがシドニー初の国際空港となりました。

1942年、シドニー港を潜水艦の攻撃から守るため、シドニー港対潜防空網が構築された。この防空網は、ワトソンズ湾のグリーン（レインズ）ポイントから港の反対側にあるジョージズヘッドの砲台まで、港全体に広がっていた。1942年5月31日の夜、 3隻の日本軍特殊潜航艇が港に侵入し、そのうち1隻が防空網の中央部の西端に絡まった。潜水艇を解放することができなかった乗組員は爆薬を爆発させ、その過程で自害した。2隻目の特殊潜航艇はテイラーズ湾で遭難し、乗組員2人が自殺した。3隻目の潜航艇は港を出る前にUSSシカゴに2発の魚雷を発射したが（どちらも命中しなかった）、2006年11月にこの潜水艇はシドニーのノーザンビーチ沖で発見された。^[9]

対潜防空網は第二次世界大戦後すぐに解体され、残っているのは古い防空網ウインチハウスの基礎部分のみで、ワトソンズベイのグリーン（レインズ）ポイントで見ることができる。現在、オーストラリア戦争記念館には、シドニー港から引き揚げられた2隻の特殊潜航艇の合成写真が展示されている。^{[10] [11]}特殊潜航艇のうち1隻の司令塔は、シドニーのガーデンアイランドにあるオーストラリア海軍遺産センターに展示されている。[ 12 ^]

フォート・デニソンは、シドニー港の王立植物園の北東に位置する小さな島にある、かつての刑務所および防衛施設です。

シドニー・ヘッズやその他の場所には要塞があり、そのいくつかは現在文化遺産に登録されている。最も古いものは1830年代に遡り、海からの攻撃や囚人の反乱からシドニーを守るために設計された。タロンガ動物園とモスマンのミドル・ヘッドの間には、ミドル・ヘッド要塞、ジョージズ・ヘッド砲台、ローワー・ジョージズ・ハイツ司令部、そしてブラッドリーズ・ヘッドにあるブラッドリーズ・ヘッド要塞群として知られる小さな砦の4つの歴史的な要塞がある。砦は現地で採掘された砂岩で建設され、様々なトンネル、地下室、開放式砲台と砲郭式砲台、砲弾室、火薬庫、兵舎、塹壕で構成されている。^{[13] [14]}

地質学的には、ポート ジャクソンは沈没した川の谷、つまりリアスです。長さは 19 km、面積は 55 km ²です。満潮時の河口の容積は 5 億 6,200 万立方メートルです。河口の周囲は 317 km です。

ニューサウスウェールズ州地名委員会によると、ポートジャクソンは「ノースヘッドとサウスヘッドを結ぶ仮想線内のすべての水域を含む港です。この港内にはノースハーバー、ミドルハーバー、シドニーハーバーがあります。」^[15]

ポートジャクソンはシドニーヘッズ（ノースヘッズとサウスヘッズ）として知られる単一の入り口から西に広がり、ノースハーバー、ミドルハーバー、シドニーハーバー、ダーリングハーバー、パラマタ川、レーンコーブ川内のすべての潮汐域を囲んでいます。^[16]

港は湾が深く入り組んでいます。南側の湾は広く丸みを帯びているのに対し、北側の湾は一般的に狭い入り江です。これらの湾の多くにはビーチがあります。シドニーの中心業務地区はサーキュラー キーから広がっています。

2019年1月4日のシドニー港とダーリングハーバーの空中パノラマ

東から西、北側：

• ノースヘッド
• ドブロイドヘッド
• ミドルヘッド
• ジョージズ・ヘッド
• ブラッドリーズヘッド
• クレモーンポイント
• クラバポイント
• キリビリ
• マクマホンズポイント
• ボールズヘッド
• ベリー島

東から西、南側

• サウスヘッド
• ポイントパイパー
• ダーリングポイント
• ポッツポイント
• ベネロングポイント
• ドーズポイント
• ミラーズポイント
• ピアモント
• バルマン

港内には、シャーク島、クラーク島、フォートデニソン、ゴート島、コカトゥー島、スペクタクル島、スナッパー島、ロッド島など、いくつかの島があります。ガーデン島、グリーブ島、ベリー島など、他のいくつかのかつての島は、埋め立てによって海岸とつながっていますが、その名前にはしばしば「島」という言葉が含まれています。他の2つのかつての島、ベネロング島とダーリング島は、現在では同様に本土とつながっていますが、島として言及されることはほとんどありません。かつてのドーズ島は別の小さな島とつながってスペクタクル島になりました。^[17]干潮時に露出するのは、主要な航路近くのよく知られた航行障害物 であるソウ・アンド・ピッグス・リーフです。

• タンク ストリームは、シドニー コーヴに流れ込む淡水路でした。今日では、この川は単なる雨水排水路に過ぎませんが、もともとはニュー サウス ウェールズの新興植民地の淡水供給源でした。この川は、現在のハイド パークの西にある沼地から始まり、満潮時にはブリッジ ストリートとピット ストリートの交差点からシドニー コーヴに流れ込んでいました。
• ミドルハーバーはポートジャクソンの北の支流です。セントアイブスの小さな入り江（ミドルハーバークリーク）として始まります。^[18]ミドルヘッドとシドニーヘッズの西にあるグロットポイント保護区の2つの岬の間の主要水路に合流します。
• パラマタ川はポートジャクソンの西支流である。この川はパラマタの西でトゥーンガビークリークとダーリングミルズクリークの合流点に始まり、グリニッジポイント（グリニッジ）とロビンソンズポイント（バーチグローブ）の間の主要水路に合流する。^[19]
• レーン コーブ川はソーンリー付近に源を発し、南に約 15 キロメートル (9.3 マイル) 流れています。その集水域は約 95.4 平方キロメートル (36.8 平方マイル) です。
• パラマタ川の北の支流であるターバン・クリークは、ハンターズ・ヒルでポート・ジャクソンに流れ込みます。
• ジョンストンズ クリークはスタンモアで発し、ほぼ北方向に流れ、フォレスト ロッジ、アナンデール、グリーブの内西部郊外を通過します。このクリークは、現在は取り壊されたハロルド パーク ペースウェイのスタンドの下を通過し、グリーブのバイセンテニアル パークでロゼール湾に注ぎます。オーファン スクール クリークは支流です。
• ダック川は、パラマタ川の南の支流であり、常に水が流れている川です。

ポート ジャクソンは、温暖でやや湿気の多い夏と、穏やかから涼しい冬を伴う湿潤亜熱帯気候(ケッペンの分類: Cfa ) で、年間を通じて適度な降雨量があります。タスマン海に近いため、西側のオブザバトリー ヒルよりもやや涼しく、湿度が高く、風が強いです。ポート ジャクソンは、シドニー地域で夏の最高気温が最も低い (平均 24.4 °C (75.9 °F)) だけでなく、頻繁に海風が吹くため、猛暑の影響も最も受けにくい場所です。逆に、冬の夜はシドニーで最も暖かく、8.0 °C (46.4 °F) を下回ることはほとんどありませんが、霧がよく発生して混乱を招くことがあります。

ポート ジャクソンの気象観測所は、モスマンのジョージズ ハイツにあるジョージズ ヘッドのすぐ南の灯台内にあり、ポート ジャクソンの東側、太平洋に面したヴォークルーズ、ポイント パイパー、ワトソンズ ベイの郊外に隣接しています。ポート ジャクソンの西側にある湾でサーキュラー キーを含むシドニー コーブは、オブザバトリー ヒル気象観測所に近いため、以下の気候データはその地域には適用されません。

ポート ジャクソンは、シドニー ハーバー ブリッジ、グレイズビル ブリッジ、ライド ブリッジ、シルバーウォーター ブリッジによって北から南に架けられています。

ポート ジャクソンの水路にかかる他の橋としては、ダーリング ハーバーにかかるピアモント橋、ブラックワットル湾にかかるアンザック橋(旧称グリーブ島橋)、アイアン コーブにかかるアイアン コーブ橋、ミドル ハーバーにかかるスピット橋、ミドル ハーバーにかかるローズビル橋、ターバン クリークにかかるターバン クリーク橋があります。

元々のメドウバンク鉄道橋には、メインノーザン鉄道の線路が通っていましたが、現在は歩行者専用になっています。新しいジョン・ウィットン橋には、4 線路に対応した橋脚を備えた 2 本の線路が通っています。

カメリア付近のパラマタ川を渡るカーリングフォード鉄道線には単線の鉄道橋があります。

ホームブッシュ湾に架かるベネロング橋はウェントワースポイントとローズを結んでいる

• モートレイクフェリー

パラマタのクイーンズアベニューとチャールズストリートの間にある堰はチャールズストリート堰と呼ばれ、[ 23 ^]東側の海水と潮汐の影響を受ける水と西側の淡水と潮汐の影響を受けない水を隔てています。堰は上記の詳細地図の西端（左端）の近くにマークされています。

橋の東側の港の下を通る 道路トンネル、シドニー ハーバー トンネルは1992 年 8 月に開通しました。

2005年、2010年、2014年に、ニューサウスウェールズ州政府はシドニー・ハーバーブリッジの西側に鉄道トンネルを建設することを提案した。シドニーメトロプロジェクトの一環として、シドニー・ハーバーブリッジの西側に2本の道路トンネルを建設することが2017年1月に承認され、ハーバートンネルの建設は2020年3月に完了した。^{[24] [25]}

ウェスタン・ハーバー・トンネルは、 2026年にもう一つの自動車用トンネルを開通させる予定です。

常設のクルーズ船ターミナルは、シドニー湾のサーキュラーキーにある海外旅客ターミナルと、ホワイトベイにあるホワイトベイクルーズターミナルにあります。ホワイトベイがクルーズターミナルに進化したのは、バランガルー開発のためにダーリングハーバーターミナルが閉鎖されたためです。^[26]

ホワイトベイと隣接するグリーブ島は1800年代半ばから港として機能しており、木材や紙、石炭、砂糖、セメントから自動車やコンテナまで、あらゆるものを取り扱ってきました。ニューサウスウェールズ州政府は、両港をシドニーの経済にとって不可欠であると認識し、2013年3月に、近隣の湾を一般の人が利用できるように開放すると同時に、両港を機能港として維持する公約を発表しました。グリーブ島は、シドニーで砂糖、石膏、セメントなどの乾燥バルク品に対する継続的な需要を満たすことができる、シドニーに残る最後の深水港です。^[26]

1960年代後半から1970年代前半にかけて 最初のコンテナターミナルが建設されて以来、シドニーの港湾インフラのほとんどは南のボタニー湾に移転した。

前者：

現在：

• HMAS クッタブル
• HMASペンギン
• HMAS ウォーターヘン
• HMASワトソン

シドニー フェリーは、サーキュラー キーからコカトゥー島、ダブル ベイ、マンリー、モスマン、ニュートラル ベイ、パラマタ、ピアモント ベイ、タロンガ動物園、ワトソンズ ベイへのサービスを運行しています。

水上タクシーや水上リムジンの運行会社は、時刻表や特定のルートに制限されない交通手段を提供しており、ウォーターフロントの民間の埠頭や住宅への送迎サービスも提供しています。サーキュラー キーからは毎日、港湾観光クルーズが運航されています。ポート ジャクソンからはホエール ウォッチング ツアーも運航されています。

モートレイクフェリーはパトニーパントとしても知られ、パラマタ川を渡り、モートレイクとパトニーを結びます。

ダーリングハーバーにあるオーストラリア国立海洋博物館では、先住民の伝承やヨーロッパの航海から水上スポーツや海上防衛に至るまで、さまざまなテーマの展示が行われています。^[27]

シドニー・ヘリテージ・フリートは、歴史的船舶の修復と運用を専門とするボランティア団体である。SHFのバーク船ジェームズ・クレイグ号はポート・ジャクソンから定期的に出航している。^[28]

ガーデンアイランドにあるRANヘリテージセンターには、オーストラリア海軍の歴史に関する多くの展示品、工芸品、文書が収蔵されています。^[12]

ポート・ジャクソンはリチャード・シディンズの航海と関係があります。

シドニー海洋科学研究所（SIMS）は、生息地の修復と港湾の生物多様性の回復に焦点を当てた多くの研究を行っており、2012年頃にはエマ・ジョンストンが率いるシドニー港湾研究プログラムと呼ばれる主要プログラムも含まれています。^[29] プロジェクト・リストアは、 SIMSとその提携大学が現在進行中の大規模プロジェクトで、異なる生息地タイプを同時に修復し、シドニー港の海景を復元することを目指しています。^{[30] [31]このプロジェクトには、港湾の}防波堤の一部を自然の微小生息地を模倣した特別設計のタイルで覆う「生きた防波堤」プロジェクトなど、すでに進行中の4つのプロジェクトが含まれています。このタイルは、自然の岩に似た割れ目やその他の特徴を備えています。^[32]プロジェクト・リストアは、ニューサウスウェールズ州政府から一部資金提供を受けています。^[33]

ポート ジャクソンには、次のような数多くの遺産に登録された場所があります。

• フォートデニソン^[34]
• ゴート島^[35]
• SSサウスステイン^[36]
• ブラッドリーズヘッド：ブラッドリーズヘッド灯台^[37]

シドハルブはオーストラリアで水、特にダムや港湾の水量を表すのに使われる単位である。1シドハルブ（またはシダーブ）はシドニー港とも呼ばれ、シドニー港（ポートジャクソン）の水量で、約500ギガリットル（410,000エーカーフィート）である。^[38]

• 
  1890 年のポート ジャクソンの海図
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  タスマン海から遠くに見えるシドニー港。崖の上にある郊外のヴォークルーズを見下ろしています。
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  クイーン・エリザベス2号がシドニー港に停泊し、サーキュラー・キーとシドニー中心業務地区を眺めています。
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  大晦日のシドニー港
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  ポート ジャクソンとシドニーの CBD の眺め。
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  シドニー港
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  シドニー港とポート ジャクソン。シドニー ハーバー ブリッジとシドニー オペラ ハウスの航空写真です。中心業務地区は写真の左端にあります。
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  ローズ ベイから見たポート ジャクソン。
• 
  これはミラーズポイントから見たシドニー港の眺めです。
• 
  シドニー港の東航路標識。通称イースト・ウェディング・ケーキと呼ばれています。
• 
  ヴォークリューズから見た港とシドニー ハーバー ブリッジの眺め
• 
  マコーリー夫人の椅子の砂岩の岩から見た港の眺め
• 
  展望公園から港を眺める

• シドニー ハーバー国立公園
• シドニーの橋の一覧
• シドニー港の沿岸工業地帯一覧
• シドニーの地理
• リチャード・シディンス
• シドニー海軍基地

Wikivoyageにはシドニー港の旅行ガイドがあります。

Wikivoyageにはハーバー諸島の旅行ガイドがあります。

ウィキメディア・コモンズには、シドニー港に関連するメディアがあります。

• ニューサウスウェールズ海事局の公式ウェブサイト
• ABCラジオナショナル：「生きている港」 - シドニー港の歴史
• Sydney.com のシドニー港ガイド
• ニューサウスウェールズ海事局（港底の法的所有者） が管理する地図：
  • ポートジャクソン - ハーバーブリッジの東
  • ポートジャクソン - ハーバーブリッジの西
• 環境遺産局。「シドニー港とパラマタ川流域」（地図）。ニューサウスウェールズ州政府。
• シドニー港連合トラスト – シドニー港周辺の旧防衛地域および連邦特別地域の将来計画を立てるためにオーストラリア政府によって設立されました。
• シドニー港
• シドニーの辞書
  • ホスキンス、イアン(2013)。「シドニー港：文化的景観」。シドニー辞典。シドニー辞典トラスト。 2015年10月6日閲覧。[ CC-By-SA ]
  • 「シドニー港諸島」。シドニー辞典。シドニー辞典トラスト。 2015年10月6日閲覧。[ CC-By-SA ]
  • Phil Mulhearn (2014)。「シドニーの初期の水路測量士」。シドニー辞典。シドニー辞典トラスト。2015年10月6日閲覧。[ CC-By-SA ]
• テンチ、W.、ポートジャクソンの入植地の完全な記録