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  シドニー内の場所 | |
| 設立 | 1965年 |
|---|---|
| 位置 | オーストラリア、ニューサウスウェールズ州、シドニー、ピアモント、ダーリング ハーバー、ワーフ 7。ロゼル湾、ジェームズ クレイグ ロードにある歴史ある造船所。 |
| 座標 | 南緯33°52′03″ 東経151°11′55″ / 南緯33.8675° 東経151.1985° / -33.8675; 151.1985 |
| タイプ | 歴史的な船のコレクション |
| 社長 | ジョン・ウィニング 午前 |
| 所有者 | シドニー海洋博物館 |
| 公共交通機関へのアクセス |
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| Webサイト | shf.org.au |
シドニー・ヘリテージ・フリートは、オーストラリアのニューサウスウェールズ州シドニーにある公開会社[1]であるシドニー海洋博物館株式会社の商号です。
艦隊はバーク船ジェームズ・クレイグを含む数多くの歴史的船舶を修復し、運航している。2003年、ワールド・シップ・トラストはジェームズ・クレイグに名誉ある海事遺産賞を授与した。[2]
事務所、模型工房、展示されているボート、図書館は、ダーリング ハーバーの埠頭 7 にあります。ジェームズ クレイグ号は埠頭の横にあります。艦隊の造船所はロゼル湾にあります。
歴史
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レディ・ホープタウンとポート・ジャクソン海洋蒸気博物館は、シドニー・ヘリテージ・フリートの前身である。1965年、ワーウィック・ターナー率いる愛好家グループが、シドニーの1902年VIP蒸気ヨット、レディ・ホープタウンを保存するため博物館を設立した。[3] [4]この組織は後にシドニー海洋博物館株式会社として知られるようになった。1998年、博物館は「シドニー・ヘリテージ・フリート」という商号を採用したが、2年間（2003/4年）は「オーストラリアン・ヘリテージ・フリート」と呼ばれた。[5]現在、フリートは10隻の歴史的船舶で構成されており、この種のコレクションとしては世界最大規模である。[6]
2024年2月18日日曜日、ジェームズ・クレイグは、旗艦レディー・ホープトゥーンを含むシドニー・ヘリテージ・フリートの歴史的な船団に護衛され、進水150周年を祝いました。[7]
組織
シドニー ヘリテージ フリートは、1,200 人の会員によって支えられており、そのうち 15 人以上の有給労働者と 200 人のボランティア労働者が、艦隊の修復、運用、維持管理を行い、伝統的な海事方法と技能を保存しています。運用または修復されている 10 隻の主要船舶に加えて、艦隊には 55 隻の小型歴史的ボート、修復中の船舶エンジンの膨大なコレクション、および 50 隻を超える模型船のコレクションもあります。写真、船の設計図、日記、航海日誌、ジャーナルを含む包括的な研究図書館とアーカイブも維持されています。
[6]
資金は寄付金、会員費、船舶のチャーターやツアーからの収入によって賄われている。[6]
運用中の船舶
ジェームズ・クレイグ
ジェームズ クレイグは、3 本マストの鉄船のバーク船です。1874 年にイギリスのサンダーランドでバートラム、ハスウェル & カンパニーによって建造され、当初はクラン マクロードと名付けられました。世界中を貨物輸送し、 26 年間でホーン岬を23 回回りました。1900 年に JJ クレイグ氏が購入し、1905 年にジェームズ クレイグに改名され、1911 年まで ニュージーランドとオーストラリアの間で運航されました。
ワラタ
ワラタは石炭を燃料とするタグボートで、1902年5月22日にシドニーのコカトゥー島造船所で進水した。元々はブルンダと名付けられ、ニューサウスウェールズ州の海岸沿いのさまざまな港の間で浚渫船やはしけを曳航するために使用された。[8]
レディ・ホープトゥーン
レディ・ホープトゥーンは1902年に建造されたVIP蒸気船で、オーストラリア総督の妻、当時のレディ・ホープトゥーンにちなんで名付けられました。シドニーのベリーズベイにあるWMフォード造船所で建造され、4月10日に進水しました。[9]
ブーメラン
1903年スクーナー船ブーメランは9月24日にボナとして進水した。この船はシドニーの有名な造船技師ウォルター・リークスによって設計された[10] [11]。
プロテックス1908年内港湾用モーターボート
ハーマン1947年製 元 オーストラリア海軍港湾作業船/旅客モーターボート
1954年製ボタニー湾作業船兼旅客モーターボート 「ベリマ」
ブロンズウィング（1968年）とカーラウォング（1969年）は、ブロンズウィング級港湾タグボート（オーストラリア海軍から貸与）です。ジェームズ・クレイグ号の着岸と離岸、または蒸気船が航行していないときにその船を移動させるために使用されます。
修復中の船
ジョン・オクスリー
ジョン・オクスリー号は、かつて水先案内船やブイ管理船として使われていた蒸気船です。この船は 1927 年にクイーンズランド州政府のためにスコットランドで建造されました。
ジョン・オクスリーは、以前ジェームズ・クレイグの修復に使用されていた浮きドックの上で、船体の再メッキという大規模な作業を行いました。2022年4月にジェームズ・クレイグは再浮上し、シドニー・フェリー・カナングラが浮きドックにその場所を占めました。
カナングラ
カナングラは 1912 年に建造されたシドニー フェリーで、船体は鋼鉄製、上部構造は木造です。現在、ロゼルの SHF 造船所で修復作業が行われています。
ワライカワセミ II
1950年代の木製スピードボート
参考文献
- ^ 「ABN 70 000 519 246の現在の詳細」。オーストラリア企業登録簿。2004年8月4日。2017年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月2日閲覧。
- ^ 「World Ships Trust、Maritime Heritage Awards」（PDF）。国際海洋博物館会議。2017年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF）。2017年12月5日閲覧。
- ^ 「半世紀後の伝統と技術 - 国際海洋博物館会議」。2017年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月4日閲覧。
- ^ ベレスフォード、チャールズ（1966年1月26日）。「エドワード朝時代の一面」。キャンベラ・タイムズ。第40巻、第11号、375ページ。オーストラリア首都特別地域、オーストラリア。2ページ。 2017年12月2日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「オーストラリア遺産艦隊」、Trove、2011年、 2017年12月3日閲覧。
- ^ abc 「Sydney Heritage Fleet」。Sydney Heritage Fleet。2017年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月25日閲覧。
- ^ 「シドニーの大型帆船誕生150周年に嵐が襲う」
- ^ 「A NEW GOVERNMENT STEAMER」。デイリー・テレグラフ。第7162号。オーストラリア、ニューサウスウェールズ州。1902年5月23日。8ページ。 2017年12月6日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「ニューハーバートラスト蒸気船」。オーストラリアンスター。第4414号。オーストラリア、ニューサウスウェールズ州。1902年4月10日。5ページ。 2017年12月2日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「ヨットボナの進水」シドニー・モーニング・ヘラルド。第20号、452ページ。オーストラリア、ニューサウスウェールズ州。1903年9月26日。7ページ。 2017年12月3日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ Blaxell, Gregory (2011年9月). 「A Boomerang for all seasons」www.afloat.com.au . 2018年1月29日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、シドニー・ヘリテージ・フリートに関連するメディアがあります。
- シドニー ヘリテージ フリート