ブラッドリーズヘッド要塞複合施設

ブラッドリーズヘッド要塞複合施設
ブラッドリーズヘッド要塞複合施設の主砲壁
位置	ブラッドリーズ ヘッド ロード (シドニー ハーバー国立公園内)、モスマン、モスマン自治体、ニュー サウス ウェールズ州、オーストラリア
座標	南緯33°51′10″ 東経151°14′45″ / 南緯33.8527° 東経151.2457° / -33.8527; 151.2457
構築済み	1840–1934
建築家	政府のエンジニア
所有者	ニューサウスウェールズ州環境遺産局
ニューサウスウェールズ州遺産登録
正式名称	ブラッドリーズ ヘッド要塞群、ブラッドリーズ ヘッド砦、HMAS シドニー 1 のマストと関連記念碑
タイプ	国定遺産（建造物）
指定された	2010年8月30日
参照番号	1838
タイプ	バッテリー
カテゴリ	防衛
シドニーのブラッドリーズヘッド要塞群の位置

ブラッドリーズヘッド要塞群は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州、シドニー郊外モスマンのシドニー港国立公園内のブラッドリーズヘッドロードにある、文化遺産に登録されたかつてのマストと防御砲台、軍事要塞で、現在は戦争記念碑とレクリエーションエリアとなっている。政府の技術者によって設計され、1840年から1934年にかけて建設された。ブラッドリーズヘッド砦、HMASシドニー1マストと関連記念碑としても知られている。この資産は、ニューサウスウェールズ州政府の機関であるニューサウスウェールズ州環境遺産局が所有している。 2010年8月30日にニューサウスウェールズ州の遺産登録簿に追加された。^[1]

この小さな砦はシドニー港の北側、タロンガパーク動物園のすぐ南に位置しており、その要塞はシドニー港の総合防衛システムの一部を形成し、ニューサウスウェールズ植民地がその孤立と富をますます意識するようになった時代を思い起こさせます。^[2]

ブラッドリーズ ヘッドは、シドニー港の総合防衛システムの一部を形成した 2 つの要塞群の跡地です。最初の入植者は、植民地を守るためにドーズ ポイントとベネロング ポイントに 2 つの防御砲台を設置しました。これらの砲台は海軍砲を備え、シドニー湾の入り口をカバーしていました。砲台は、1790 年にニューサウスウェールズ軍団の第2艦隊による最初の部隊が到着するまで、第 1 艦隊の海兵隊員によって配置されていました。 ^[1]

1801年、ヨーロッパでのナポレオン戦争への対応として、キング総督はガーデン島とジョージズヘッドに追加の砲台を設置し、入植地への進入路をカバーした。1804年にはオブザバトリーヒルの頂上に石壁の大きな砦の建設が開始され、1805年にフィリップ砦と名付けられた。1810年にマコーリー総督が就任したとき、外側の砲台は放置され、状態が悪かった。総督は入植地の防衛をフィリップ砦、ドーズポイント、ベネロングポイントに再集中することを決定した。これら3つの陣地は1840年代までシドニーの防衛の要として機能した。 ^[1]

1839年9月、ギップス総督の在任中に、最初の植民地技師であるジョージ・バーニー大尉が、シドニー、ニューカッスル、ウーロンゴン、ポート・マッコーリー、ポート・フィリップの港の防衛のための砲台と恒久的なブロックハウスの建設を含む、防御力を向上させる提案を提出した。資金の要請はイギリスの軍需委員会に送られた。1840年8月、ブラッドリーズ・ヘッドとピンチガット（フォート・デニソン）で囚人労働を使った作業が開始され、効果的な対応が期待された。1840年10月に資金提供は拒否された。その後の提案はより成功したが、この承認はブラッドリーズ・ヘッドでの作業開始から18か月以上経った1842年3月まで得られなかった。その間に、1839年11月30日、夜陰に紛れて、アメリカの軍艦2隻（スループ軍艦ピーコックとスループ軍艦ヴィンセンズ）が予告なしに港に入った。 ^[3]単なる表敬訪問であったが、この出来事は、この集落が攻撃に対して脆弱であることを示し、その孤立と富に対する認識を浮き彫りにした。^[1]砦の建設は1840年から1842年に始まり、砂岩の大きなブロックで造られた砲台と射撃壁で構成され、部分的には元々その場所にあった岩から彫り出された。この時期の建設の初期段階は、ギップス総督が雇用した労働者を使って、王立工兵司令官のジョージ・バーニー少佐の監督の下で行われた。

1850年までに完成したのはブラッドリーズヘッド砲台のみだった。1840年には前装式24ポンド砲が設置され、砦と併せて建設された砂岩の埠頭は、サーキュラーキーから兵士たちまで装備や物資を輸送するために使用されていた。ブラッドリーズヘッドで使用されていた囚人労働を収容するための柵はすでに撤去されていた。1853年にインナーサウスヘッド、ミドルヘッド、ジョージズヘッドに砲台を建設する計画が立てられ、同年後半に作業が開始された。 1854年にクリミア戦争が勃発すると、シドニー防衛への関心が再燃し、デニソン総督は1855年に政府に改訂計画を提出し、シドニー近郊の防衛に重点を置くこと、デニソン砦の完成、ドーズポイントとマッコーリー砦の砲台拡張、キリビリポイントとマッコーリー夫人ポイントの砲台開発を提唱した。計画は承認され、工事は1858年までにほぼ完了した。ブラッドリーズヘッドの砦は1859年から使用されなくなった。^[1]

1870年8月23日、最後のイギリス軍が撤退し、植民地は独自の防衛を維持することを検討せざるを得なくなりました。 1865年と1870年のニューサウスウェールズ州政府の報告書では、外側の防衛線が優先され、ミドル ヘッド、ジョージズ ヘッド、サウス ヘッド、スティール ポイント、ローワー ジョージズ ハイツ コマンディング ポジションに新しい要塞の建設が開始されました。作業は 1870 年後半に開始されました。以前の砲座の上にあるブラッドリーズ ヘッドの新しい工事により、複合施設は現在、3 つの砲塹壕、ライフル兵のギャラリー、および相互に接続するトンネル、塹壕、ギャラリーで構成されています。これらは、植民地建築家 ジェームズ バーネットの監督の下で建設されました。兵舎は大きな砂岩のブロックで建設され、岬の既存の岩から彫られました。最初の大砲は 1871 年までに設置されました。どちらも、必要に応じてシドニー港の防衛射撃を行うことになっていた。 1875年にウィリアム・ジャーボイス卿が出したさらなる報告書では、特定の兵器と施設のアップグレードが推奨された。外部要塞の建設と再装備は1880年代を通じて続けられた。^[1]

1871 年に要塞には追加の兵舎が建てられました。1871 年の兵舎は植民地建築家のジェームズ バーネットの指揮の下で設計され、建設されました。

港側の砲座のほとんどは、1880年代と1890年代に後装式砲が追加されて改良された。そのため、1914年に第一次世界大戦が勃発した際には、外港防衛の即応性を維持するために武器のわずかな改良のみが必要だった。内防衛線の砦と砲台、ブラッドリーズヘッド、キリビリポイント、ミセスマッコーリーズポイント、フォートマッコーリー、ドーズポイントは、その時点ではほとんど機能していなかった。ブラッドリーズヘッドは1903年に、残りは1870年には早くも運用を停止していた。^[1]

第二次世界大戦中の港湾防衛戦略は、海に面した沿岸砲台を基本としていた。内港湾防衛陣地は戦後解体された。1961年までにジェット機と誘導ミサイルの開発に伴い沿岸砲台はすべて時代遅れとされ、旧軍用地の大半は保護と公共レクリエーションのためニューサウスウェールズ州国立公園野生生物局に移管された。 ^{[4]その後、他の砲台は}シドニー港湾連盟トラストなどの政府機関に移管された。^[1]

HMAS シドニーI ^{[1] は}、第一次世界大戦で最も傑出したオーストラリア海軍(RAN) の軍艦の 1 隻として知られています。スコットランドのグラスゴーで建造され、1913 年に RAN に引き渡されたチャタム級軽巡洋艦です。1914 年 10 月、戦争の初期をニューギニアと太平洋の海域で過ごした後、HMASシドニーI は西オーストラリア沖で、中東へ向かう最初のオーストラリア兵員輸送船に随伴する護衛任務を開始しました。1914 年 11 月 9 日、HMASシドニーI は護衛から外れ、ココス キーリング諸島のディレクション島からの SOS を調査するよう呼び出されました。その結果、ドイツの襲撃艦SMS エムデンとの交戦に勝利し、エムデンは最終的にキーリング島で座礁しました。この勝利は、RAN にとって初の艦船同士の交戦であり、初の勝利となりました。エムデンの戦いでの勝利とその後の艦船と乗組員の功績はオーストラリアの誇りとなり、HMASシドニーIのシルエットが小麦粉やトイレの貯水槽などさまざまな家庭用品の商標として使われるきっかけとなった。^[1]

一般に、SMSエムデンに対する勝利の重要性は、第二次世界大戦以降のガリポリやココダなどの出来事によって影に隠れがちである。しかし、国際的には、この戦いは第一次世界大戦で最も重要な巡洋艦の戦いと見なされ続けている。エムデンが艦長の計画どおり夜間にオーストラリア海軍第1船団を攻撃していたら、ガリポリなどの場所で戦う運命にあった兵士の多くが水の中に落ちていた可能性が高い。この行為により、HMASシドニー1世は、イギリス海軍司令官ネルソン卿の1803年コペンハーゲンの銀食器から銀食器を贈られた。この食器は、ロイズ・オブ・ロンドンからネルソンに与えられた賞金で購入された。36枚の食器は、ネルソンの子孫であるエマ・ハミルトンが破産を申請した1830年に売却された。このセットはエフライム家によって購入され、第一次世界大戦で最も活躍した艦船にそれぞれ1つずつ贈られるという条件で英国海軍本部に寄贈された。最初の1つはSMSエムデンを撃沈したHMASシドニー1世に贈られた。^{[1] [5]}

記念碑の主要素である鋼鉄製の三脚マストは、HMASシドニーI の前マストでした。これは1917 年にシドニーに設置され、元の木製前マストと交換されました。木製前マストは 3 つのセクション (メインマスト、トップマスト、トップガラント) で構築され、メインマストには監視所と砲の方向指示台が含まれていました。記念碑のマストは、エムデンの戦いのときの船のマストでした。この新しいマストは、従来の艤装の木製マストに伴う弱点、特に北海での冬季哨戒中に艤装とラットライン上に氷が形成される恐れと、追加の負荷、およびその結果生じる船の安定性の低下を克服するために取り付けられました。^{[1] [6] : 4}

1916年9月、シドニーとHMASメルボルンは、北海のイギリス海軍グランドフリートでの任務のため、第2軽巡洋艦隊に転属した。HMSサザンプトンとダブリンと共に、哨戒、護衛、監視の任務に就いた。1917年5月4日の哨戒中、シドニーと同行していた他の艦艇はドイツのツェッペリンL43 の攻撃を受けた。L43はシドニーに10発から12発の爆弾を投下したが、いずれもシドニーに命中せず、シドニーは激しい対空砲火で応戦した。L43は無傷で逃れた。^[1]

1917年後半、シドニーは航空機発射台を装備し、ソッピース・シップス・パップ戦闘機を搭載した。1918年6月1日、ヘルゴラント湾を哨戒中、シドニーとメルボルンは航空機を発進させ、2機のドイツ偵察機と交戦した。シドニーの戦闘機は敵機のうち1機を撃墜した。HMASシドニーIは、1918年11月21日のドイツ大洋艦隊の降伏に立ち会った。シドニーは1919年7月19日にオーストラリアに帰還した。戦後、シドニーは1928年に退役するまで通常の艦隊任務を遂行した。^{[1] [7]}

このマストは、1928年に退役したHMASシドニー1号がコカトゥー島で解体された際に撤去されました。1934年にモスマンの市長が（連邦政府の費用で）このマストを購入し、エムデンの戦いで亡くなった人々の記念碑として、全国的に重要な1839年のブラッドリーズヘッドの防御要塞にまたがって建てました。マストの設置のアイデアは地元住民のノーマン・エリソンのもので、彼は1934年11月のグロスター公の訪問に合わせてマストの奉納式を行うよう提案しました。このプロジェクトに着手する決定は、さまざまな慈善団体や歴史協会、海軍や軍事団体の支援を受けました。これには、地元のスカウトやガイド、商工会議所、赤十字、父母と市民の協会、海軍連盟、元海軍兵協会、ジョージズハイツの軍隊、退役軍人・水兵連盟が含まれていました。^{[1] [8]}

メルボルンのアーガス紙は、エムデン号の破壊を記念する式典が1934年11月9日に行われるかもしれないが、それに関連する主な式典は、ブラッドリーズヘッドに最近建てられた記念碑の旗を破る11月24日に行われるだろうと報じた。^[1] 「コラム - シドニーの日々」アーガス紙、メルボルン、ビクトリア州、1934年10月26日、6ページ。1964年11月12日、オーストラリア海軍のシドニー1号のマストはオーストラリア海軍に従軍した人々と任務中に失われた19隻の海軍艦艇を偲ぶ公式記念碑として奉納された。奉納式典では以下の艦艇の士官と乗組員を偲んで3本の木も植えられた。^[1]

• HMASシドニーII (1941 年 11 月 19 日の戦闘で消失) - 土地大臣によって設置されました。
• HMASパース(1942 年 3 月 1 日にスンダ海峡で失われた) - マクニコル少将によって設置されました。
• HMASキャンベラ（1942年8月9日、サボ島沖で戦闘中に行方不明） - モスマン評議会に代わってアルド・チェンバースが設置。^[1]

当初は、戦闘で失われた他の16隻の船を記念して、道路沿いにさらに16本の木を植える計画があったが、実行されなかった。^{[1] [6] : 3–4}

1991年11月18日、ニューサウスウェールズ州知事ピーター・シンクレア少将によって、記念マストの真向かいに銘板を備えた追加の記念碑が建設されました。これは、HMASシドニー艦艇で勤務した人々を称え、勤務中に亡くなった人々を追悼するためです。^[1]マストを照らす電灯は、2000年のマストのメンテナンス作業と再塗装中に設置されました。これは、国立公園野生生物局、モスマンRSL、ジム・リード評議員、退役軍人省、港湾長、水路局など、多くの関係者による共同プロジェクトとして行われました。マストはその場所に最初に建てられて以来、夜間は照明が消されており、伝統に従って、ハリヤードから掲げられた旗は日没時に降ろす必要がありました。しかし、2000年6月14日にジョン・ハワード首相が1000個のキャンドルランプを点灯したことで、マストは夜通し照明で照らされ、オーストラリア国旗を掲げ続けることができるようになった。他の2本のマストには、式典の際にシドニー市の旗と白旗が掲げられることになっていた。海軍司令官のジョン・ロード海軍少将は、式典で国旗を破る栄誉に浴した。^{[1] [9]}

2004年、HMASキャンベラ記念樹が枯れて伐採された。オーストラリア海軍のローウェン・モフィット少将は、 2004年8月4日の追悼式の一環として、HMASキャンベラのブラシボックスツリーを植え直した。 ^[1]

2007 年 6 月 26 日、オーストラリア海軍は、その日から新しい海軍の伝統が始まり、シドニー港に入港するすべてのオーストラリアおよび外国の海軍艦艇は HMASシドニーI 記念マストに儀式的な敬意を表すことが義務付けられると発表した。この儀式は、上層デッキにいる乗組員に注意を喚起し、マストを「パイピング」するものである。「パイピング」とは、ボースン コール (甲板長の呼び声) を長く鳴らすことであり、これはかつては船員に命令を伝える人間の声以外の唯一の方法であった特別な海軍の笛である。この儀式は、海上および戦闘で亡くなったオーストラリアの士官、水兵、および船舶に対する敬意と認識を表すものである。^{[10] [1]}

この発表はオーストラリア海軍の司令官、デイヴィッド・トーマス 海軍大将（海軍中将）が主導したもので、HMASシドニーI就役94周年に当たる。トーマス司令官は「定期的かつ正式な方法で我々の伝統を認識し、この国の形成に重要な役割を果たしてきた海軍関係者、特に命を捧げた人々の犠牲に敬意を表すことは適切である。我々の原点を思い起こさせるものだ」と述べた。これに続き、2007年12月には「紛争で失われた船員と船」を偲んで恒久的に掲げられるオーストラリアの儀式用白旗が掲揚された。^{[10] [1]}

オーストラリア海軍は現在、この記念碑をオーストラリアの最高の海軍記念碑とみなしている。これは、海軍艦艇が入港する際に儀式的な笛吹きが義務付けられているオーストラリアで唯一の記念碑である。この栄誉は、イギリスのポーツマスで、通過する海軍艦艇がHMSビクトリー号に与える儀式的な敬意と同等の重要性があると考えられている。 ^{[5] [10]} HMSビクトリー号は、イギリス海軍の最も有名な軍艦であり、1759年から1765年に建造された世界最古の就役艦である。^[1]

HMASシドニー1 記念碑は、60 年以上もシドニー港の目に見える部分であり、西側の港湾水路の終点となっています。シドニー市民や観光客の景観において、この記念碑は重要な視覚的役割を果たしており、現代の画像や芸術作品で港の役割が強調されています。HMAS シドニー1の一部を利用した他の記念碑には、シドニーのミルソンズ ポイントの船首の一部、シドニー港のスペクタクル アイランドのオリジナルの木製マスト、ワガワガのビクトリー メモリアル ガーデンの旗竿として使用されているデリックなどがあります。^[1]

1840 年の砦は岬の先端の砂岩の岩盤の露頭を切り開いて造られ、東端には砲台砲のピットが含まれていました。胸壁の約半分は切り出した岩盤で造られ、残りは砂岩のブロックで積み上げられています。残っている遺跡は胸壁、胸壁の基部に沿った射撃階段、砲台 (砲台の平らな内部領域)、後壁で構成されています。胸壁と射撃階段は見ることができます。^[1]

胸壁は半円弧で、胸壁の内側の全長は 38.83 メートル (127.4 フィート) です。胸壁の弦を横切る距離は 23.4 メートル (77 フィート) です。胸壁の上部は傾斜面 (グラシス) を形成するようにカットされており、外側は、外面を登る人を防ぐために多少の整地を除いて、荒削りのままになっています。西端では、胸壁の線が後世に 2 メートル延長されていますが、質の悪い石材とセメントが使用されています。^{[1] [11] : 8–9}

砦の東端には小さな円形の稜堡がある。床には直径 1.250 ミリメートル (0.0492 インチ) の窪みがあり、砲車の中央旋回軸の中心となっていた。床に加えて、胸壁と射撃ステップも現存している。胸壁に使用されているモルタルは柔らかく、貝殻と丸い石英粒を含んでいる。稜堡に使用されているモルタルは同様の色だが、より硬く、目に見える貝殻や石英粒は含まれていない。稜堡の石工は仕上がりが異なり、胸壁に使用されているものよりも品質が悪いようだ。^{[1] [11] : 9}

砲台は、岩盤から切り出されたか、石積みで築かれた開いた溝でつながれた 5 つの円形の砲座で構成されています。弾薬庫や砲弾の保管庫として使われた一連の地下室があります。砲座には、旋回台に取り付けられた 68 ポンド砲があります。1 つの台はオリジナルのようですが、元々ブラッドリーズ ヘッドにあったかどうかは不明です。2 つの台はレプリカです。砲座はそれぞれ、直径 6.18 メートルの円形ピットで構成されています。この中には、直径 5.48 メートルと 2.20 メートルの 2 つの同心旋回軌道があります。ピットの壁には、それぞれ 5 つの滑車リングがくぼみに入っています。すべてのピットには、壁に「VR 1871」という刻印があります。鉄製の金具はほぼ完備しており、すべての砲用の標準パターンの武器と装備のくぼみがあります。ループ穴のある壁が、北から道路に沿って砲台への入り口を守っています。壁はL字型に切り出された砂岩のブロックで造られており、ライフル用の銃眼（銃眼）が15個ある。^{[1] [11] : 10–11}

地下部分の入り口には屋根が付けられている。その後、このエリアの造園工事で地面の高さが欄干の高さよりわずかに低くされ、珍しい外観となった。砲座の周りには通路が設けられている。^{[1] [11] : 10–11}

防御溝は 1871 年の砲台を岬の残りの部分から切り離しており、おそらく 1871 年の工事の一部として建設されたものである。この溝は岩盤と土壌の両方に掘られている。溝の幅は様々であるが、平均すると上部で約 6 メートル、深さは 4 メートルである。68 ポンド砲台の北東には、溝の中に切り出された砂岩のブロックハウス (単一の建物の形をした小さな孤立した砦) があり、溝の 2 つの区間を見渡せるようになっている。^{[1] [11] : 12}

砲台付近の鉄製のカバーが露出したセメントの部分は、初期のタンクの可能性が高い。^[1]

コンクリートのデッキを備えた砂岩の瓦礫の建造物。市街地からブラッドリーズヘッドまで資材を輸送するために使用された元の埠頭の跡地。^[1]

記念マストは、1840年に建設された要塞にまたがるブラッドリーズヘッドの最南端にあります。南は港の海岸線、北はブラッドリーズヘッドロードに囲まれた湾曲した景観エリアにあります。道路の向こうにはアスファルトの駐車場があり、その先には森林地帯と残存する要塞があります。^[1]

主に芝生の場所です。歩道の近くには、記念のブラシボックスツリーが 3 本あり、それぞれに小さな砂岩の台座と、失われた 3 隻の船、HMASシドニーII、HMASパース、HMASキャンベラのいずれかを記念する銘板が付いています。HMAS キャンベラのために植えられた元の木は 2004 年に枯れたため、植え替えられました。また、HMASシドニーの船4 隻で勤務した人々を偲ぶ記念碑もあります。この記念碑は、ピンクと白の花崗岩でできた正方形の中に 4 つの円形のブロンズ銘板がはめ込まれており、正方形は記念マストの軸方向に揃った十字形で区切られています。十字形は、4 つのシドニーの船のそれぞれに 1 つずつ、隆起した長いピンク色の花崗岩の銘板で作られています。近くには、旧シドニー郵便局の石柱があり、フォートデニソンの塔からちょうど 1 海里の距離にあります。北側には1905年に建てられた沖合電気灯台と霧笛があり、元々はフォート・マッコーリー電灯局からの海底ケーブルで電力供給されていた。^[1]

マストは、高さ約 17 メートルのリベット留めの軟鋼三脚構造で、砲塔の砲方向指示台と高くなった観測所を支え、その上には 1993 年のトップマストがあり、ブロックハリヤードを張るためのヤードアームも備えている。マストの基部には階段と展望台が作られている。展望台は、スクラップからリサイクルされたリベット留めのブラケットで固定されたバルブバーで作られている(材料に穴や無関係な留め具があることからわかる)。展望台のデッキは、溶接された軟鋼板で作られている。展望台には、海軍仕様の 2 本の鋼鉄製はしごでアクセスできるが、かつては収納可能だったことを示すために切り詰められている。マストが船の上部構造に組み込まれていたことは、三脚の脚の下部にリベット留めされた深いブラケットの残骸からわかる。ブラケットがリベット留めされていた凹凸のある表面は、現在では腐食しやすい。^{[1] [6] : 5}

マストの2本の脚に取り付けられた金属板には次のように記されている。^[1]

1. 「 1914 年 11 月 9 日、ココス島近くのキーリング島で SMSエムデンとの戦闘で亡くなった下士官と兵士の追悼に捧げられたHMASシドニーのマスト。下士官 P リンチ、一等水兵 R シャープ、一等水兵 A ホイ、一等水兵 R ベル。」
2. 「1934 年 11 月 24 日に献納 - モスマン市 - アシュトン パーク トラスト - D. キャロル市長 - アルフレッド スペイン大佐 VD 会長。」

2010年5月17日現在、HMASシドニー1記念マストは定期的なメンテナンス作業により概ね良好な状態です。マストが船体上部に組み込まれていたことは、三脚の脚の下部にリベット留めされた深いブラケットの残骸によって証明されています。マストを船体にリベット留めするために使用されたブラケットの表面は凹凸があり、腐食しやすくなります。^[1]

砦は概して良好な状態で、構造物の大半の保存を確実にするために保存工事が行われてきました。マストが置かれている1840年の歴史ある砦の周囲の排水不良により、マストの支持脚の1つが腐食しています。これについては、可能な解決策を決定するためにさらに調査が行われる予定です。^[1]

金属デッキプレートなどの一部の要素は交換されましたが、マストと記念碑は高い完全性と無傷の状態を保っています^[1]

• 1871年以降 – 砲台。2つの旋回プラットフォームなどの小さな追加を除いて、複合施設全体は変更されていないようです。^[1] HMASシドニー1マストは、ブラッドリーズヘッドに設置されて以来、数回の大規模なメンテナンスアップグレードを受けています。大規模なメンテナンス作業は1964年、1993年、2000年に行われました。^[1]
• 1964 年 5 月 29 日 - コカトゥー島でマストが修理のために撤去され、6 週間後に再設置されました。この期間中に、展望台のデッキが溶接された軟鋼板で再メッキされたと考えられています。
• 1993年 - マストが修理され、新しいトップマストとヤードアームが取り付けられ、マストは現場で完全に再塗装されました。
• 1996年 -マストの前にHMASシドニー記念碑が建設されました。
• 2000年 - 電気設備のアップグレードと照明の設置。これには、ブラッドリーズ ヘッド ロードからナビゲーション ビーコンに電力を供給する既存の柱までの架空ケーブルを使用した幹線のアップグレードが含まれます。地下ケーブルは駐車場の南側からマストまで敷設されました。マスト フレーム内のケーブルは、構造物を照らす 4 つのライト (上下 2 つずつ) に接続されます。マストをサンドブラストしてネイビー グレーに完全に再塗装。これには、滑りの危険を減らすためにエポキシ滑り止め塗料で下部プラットフォームを再塗装することが含まれます。金属工事には、高台展望台に通じる腐食した階段の除去、修理、復元、および新しい手すりの設置が含まれます。腐食によるさらなる損傷を防ぎ、塗装を可能にするために、マスト構造から余分な金属片、古い突出ネジ、腐食したアングル ブラケットがいくつか除去されました。マストはサンドブラストされ、その場で完全に再塗装されました。
• 2004年8月4日 - オーストラリア海軍のローウェン・モフィット提督は、以前の木が枯れて撤去された後、追悼式の一環として近くのHMASキャンベラのブラシボックスツリーを植え直した。 ^[6]

2010 年 7 月 5 日現在、HMASシドニーI 記念マストは、州全体および全国的な文脈において、主要な海軍記念碑であり、通過するすべての海軍艦艇が儀式的な栄誉を捧げなければならないオーストラリアで唯一の海軍記念碑として、際立った社会的意義と希少価値を持っています。マストの地位は、海上および戦闘で亡くなったオーストラリアの士官、水兵、船舶、およびオーストラリアおよび国際海軍のすべての関係者が属する海軍の伝統に対する敬意と思い出の印となっています。さらに、このマストは、第一次世界大戦の軍艦の構成要素として州の歴史的重要性を持っています。その際立った功績と戦闘での成功は、新興のオーストラリア国家が独立して首尾よく自治する能力を国内外で実証しました。近くの記念碑とともに、オーストラリアの首都にちなんで名付けられ、海上で失われた一連のオーストラリア海軍艦艇の追悼の場となっています。^[1]

19世紀の砦は、シドニー港周辺に位置する一連の軍事要塞の一つとして、シドニーとその港湾の防衛に向けた政府の政策の進化を示すものとして、非常に重要な意味を持っています。^[1]

ブラッドリーズヘッド砦は、以下の基準を満たしたため、2010年8月30日にニューサウスウェールズ州遺産登録簿に登録されました。 ^[1]

この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化史や自然史の経過やパターンを示す上で重要です。

1840年に建設された砦とその後の増築部分は、1839年に海軍の軍艦2隻がシドニー港に侵入したのに気付かれなかったことを受けて、入植地の脆弱性を懸念して計画された一連の砦の1つとして、州の歴史上重要な意味を持っています。この砦は、1788年から第二次世界大戦の終結までの政治情勢と戦時中の脅威に応じて、シドニー防衛に関する政府の政策が変化したことを反映して、入植地を守るために建設された一連の砲台のうちの1つです。^[1]

このマストには、第一次世界大戦中に戦い、功績を残したオーストラリア海軍の軍艦、HMASシドニーI の構成艦として、国家の歴史的意義もある。国際的に重要なエムデンとの戦闘が行われた際にはこのマストは搭載されていなかったが、 1918年にドイツ海軍艦隊が降伏した際にHMASシドニーが現場にいたときには、すでにこのマストは設置されていた。HMASシドニーと、マストなどの重要な構成部品には、シドニー市にちなんで命名された最初のオーストラリア海軍艦隊の軍艦としての重要性がさらにあり、一連の有名な地元の商標のきっかけとなった。^[1]

この場所は、ニューサウスウェールズ州の歴史における文化史または自然史において重要な人物または集団と強いまたは特別なつながりがあります。

このマストは、HMASシドニー1に乗艦した個々の海軍司令官や乗組員と州レベルでのつながりを持っています。1840年の要塞に位置していることで、現代の海軍の伝統と植民地軍の過去とのつながりが生まれています。^[1]

1840年に建設されたこの砦は、シドニーの軍事防衛を強化する計画の一環として砲台の構想を考案した王立工兵隊のジョージ・バーニー大尉と関係がある。^[1]

この場所は、ニューサウスウェールズ州における美的特徴および/または高度な創造的または技術的成果を示す上で重要です。

ブラッドリーズ・ヘッドに位置するこのマストと砦は、シドニー港の北岸の景観の一部として地元の美的重要性を持っている。この景観は、ヴォークルーズ、サウス・ヘッド、ローズ・ベイ、ポイント・パイパー、ガーデン・アイランド、クラーク島やシャーク島などの港湾島、シドニー・オペラハウス、ハーバー・ブリッジ、ミルソンズ・ポイントなど、港の南部の多くの地域から容易に見える。マストと砦は、西側の水路の終わりを意味するものとして、港の多くの現代的な画像やアートワークに描かれている。上甲板の乗組員が注意を向けて海軍艦艇が通過するときにマストの儀式的なパイピングが鳴らされる様子は、港内の船からも、船の入口とブラッドリーズ・ヘッドが見える陸上の地域からも、視覚的に感動的な光景を作り出している。^[1]

1840年に建てられたこの砦は、シドニー港周辺の一連の砦の中でも最も古いものの一つとして、州の歴史的意義を持っています。この砦は、シドニー港内の岬にあるさまざまな砦間の機能的かつ視覚的な関係に貢献しています。^[1]

この場所は、社会的、文化的、または精神的な理由により、ニューサウスウェールズ州の特定のコミュニティまたは文化グループと強い、または特別なつながりを持っています。

このマストは、HMASシドニー1号とその乗組員を偲ぶ重要な場所として、州および国家にとって極めて重要な社会的意義を持っています。HMASシドニー1号とその乗組員は、同艦が航海していた時代に国家の誇りと強さの象徴となりました。これは、HMASシドニーの絵が国内製品の商標として使用されていることに反映されています。^[1]

1964年に任務中に失われたオーストラリア海軍の艦艇19隻を記念する記念碑が建立され、その後、シドニー港に入港するすべての海軍艦艇にこのマストに儀式的な敬意を表する義務が導入されたことで、この場所は格別な重要性を持つようになった。オーストラリア海軍の隊員にとって、このマストは彼らが従事する海軍の伝統と、彼らと共に、そして彼らの前に従軍した人々を思い出させる最も重要なものである。より中程度の意義を持つのは、このマストが、海軍艦艇に乗って港に入港するすべての外国海軍隊員に、海軍の伝統における世界的な兄弟愛を思い出させる役割を果たしていることである。^[1]

この記念碑は、シドニーに拠点を置くものも含め、海上で失われた他の海軍艦艇の記念碑が現在置かれている地区に設置されており、個人とこれらの艦艇を記念する中心的な記念碑地区を形成しています。^[1]

この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化や自然の歴史を理解するのに役立つ情報を生み出す可能性を秘めています。

このマストは第一次世界大戦の海軍建築と造船の建設と実践の好例です。高品質の軟鋼で精巧に作られており、優れたリベット技術が実証されています。三脚として、このマストは木材から鋼鉄への形状と材料の最初の変化を示しており、チューダー朝時代の最初の海軍艦艇にまで遡る伝統に終止符を打っています。鋼鉄製の三脚は、高価で労働集約的な従来の索具を必要としない最初の自立型マストでした。^{[1] [6] : 5–6}

ブラッドリーズ・ヘッドの砦は、シドニー港周辺にある他の砦の遺跡とともに、第二次世界大戦までの防衛要件の変化に応じた砦建設の地域的な技術変化と進歩を示しています。特に、最も古い砦は、キリビリ・ポイント、ミセス・マッコーリーズ・ポイント、フォート・マッコーリー、ドーズ・ポイントとともに、内港防衛の物理的証拠を提供しています。^[1]

この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化史や自然史の珍しい、希少な、あるいは絶滅の危機に瀕した側面を保っています。

HMASシドニー1記念マストは、ニューサウスウェールズ州では珍しいもので、オーストラリアおよび外国の海軍艦艇がシドニー港に入港する際に儀式的な敬意を表さなければならないオーストラリアで唯一の記念碑です。この栄誉は、イギリスのポーツマスにある世界最古の就役船であるHMSビクトリーに与えられた栄誉に相当します。また、オーストラリアで最高級の海軍記念碑とみなされる珍しい記念碑群の一部でもあります。^[1]

1840年代に建てられた砦は、攻撃を受けた場合の植民地の脆弱性に対する懸念の高まりを受けて1839年に建設が提案された3つの砦のうち、唯一完成した砦である。^[1]

この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化または自然の場所/環境のクラスの主要な特徴を示す上で重要です。

この記念碑は、オーストラリア全土に建てられたHMASシドニーIとその後継艦に関連する一連の記念碑を代表するものであり、特にHMASシドニーI、またはHMASシドニーの海軍艦艇群とその乗組員を記念して設計されたものとして、州の重要建造物である。また、キリビリの艦首の一部を含むHMASシドニーIに特に関連する一連の遺物、およびオーストラリア海軍とその人員全般を記念する記念碑を代表するものでもある。^[1]

ブラッドリーズヘッド砦は、1790年代から第二次世界大戦の終わりまでシドニー港周辺で開発され、改造された一連の目に見える構造物の代表です。この砦と港周辺の他の建造物は、ジェット機と誘導ミサイルの開発により第二次世界大戦で時代遅れになったニューサウスウェールズ州の沿岸防衛システムを表しています。^[1]

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  1871年に建設された砲台への唯一の入口
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  敷地内の兵舎内の特徴
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  右側に最奥の部屋への入り口がある兵舎の廊下の 1 つ
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  兵舎の一番奥の部屋
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  敷地内の砲台と地下室に通じる塹壕
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  1840年から1842年にかけて建設された大型砲台
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  SBML 68 ポンド砲と砲座は 1871 年に建設されました。
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  1871年に建設された空の砲台

• オーストラリアの要塞一覧
• ブラッドリーズヘッド
• ジョージズヘッド砲台
• ミドルヘッド要塞
• オーストラリアの軍事史

• 海軍遺産センターの S. ムーア司令官 - ディスカッション。2009 年 10 月 26 日。
• 海軍がシドニー1に栄誉を授ける。1991年。
• 「ブラッドリーズ ヘッドに明かりが灯る」。海軍ニュース。オーストラリア政府、国防省。2000 年。
• 「HMAS シドニー 1913-1928」オーストラリア戦争記念館、2009年。
• ゴジャク、デニス (1993)。ブラッドリーズヘッド防衛施設、シドニー港国立公園。
• ゴジャク、デニス (1985)。ブラッドリーズ ヘッド、グリーン ポイント、ミドル ヘッド、スティール ポイントの考古学調査。
• 環境保全省 (NSW) - 国立公園・野生生物局 (2007)。HMASシドニー マストと記念碑の保守スケジュール。HMAS シドニー マストと記念碑の保守とスケジュール、ブラッドリーズ ヘッド、シドニー ハーバー国立公園。
• マッケイ、ゴッデン（1991）。シドニーとミドルハーバーの遺産研究。
• モスマン市議会、1934年11月13日。議会報告書 HMAS シドニーのマスト。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
• Paul Davies P/L (2007)。NPWSシドニー港とボタニー湾の要塞化。戦略計画。
• オッペンハイム、ピーター（2004）。『脆弱な要塞 1788-1963』
• オーストラリア海軍 (2007年)。「HMAS シドニー1号マスト海軍記念碑への賛辞」。2012年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月10日閲覧。
• オーストラリア海軍（2007年12月）。「シドニー海軍記念碑へのトリビュート」。2012年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月10日閲覧。
• 「コラム - シドニーの日々」。アーガス紙。メルボルン、ビクトリア州。1934 年 10 月 26 日。

このウィキペディアの記事には、ニューサウスウェールズ州（計画環境省）が2018年にCC-BY 4.0ライセンスで発行したニューサウスウェールズ州遺産登録簿のエントリー番号01838であるブラッドリーズヘッド要塞とHMASシドニー1マストおよび関連記念碑からの資料が含まれており、2018年6月2日にアクセスされました。

• ウィキメディア・コモンズのブラッドリーズ・ヘッド要塞複合施設に関連するメディア