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グリーブ島はシドニー港の主要な港湾施設であり、隣接するホワイトベイ施設と連携して、2008年までこの地域の輸入車や乾燥バルク貨物の主な受け入れ場所でした。 [1]ホワイトベイ、ジョンストンズベイ、ロゼルベイに囲まれています。「島」という元の名称を保持しながらも、長い間ロゼル郊外の海岸線まで埋め立てられ、グリーブ島橋（およびその後継のアンザック橋）でピアモントに接続されています。
歴史
屠殺場と橋
グリーブ島として知られる岩の露頭は、 1840年代に土手道が敷かれるまで、もともとバルメインの海岸線から干潮時にのみアクセス可能でした。測量士ウィリアム・ウェルズは1841年に島のバルメイン側に4本の道路と合計86区画を含む6つの区画を区画分けしました。 [2]この区画分けは実現しませんでした。
1850年から1854年にかけて、植民地建築家エドマンド・ブラケットは島の公共食肉処理場のために石造りの建物を設計した。ジョーン・カーによると、ブラケットが選んだ建築は丸い開口部とシンプルな装飾というノルマン風のインスピレーションだったという。カーは、食肉処理場はほぼ間違いなくアメリカのデザインに基づいていたと述べている。[3]
1860年9月7日、バルメイン市議会は、バルメイン・エステートの未売却部分の所有者に、島への道路建設のための土地の譲渡を求める決議を下した。[4]ピアモント橋梁会社は、1862年に島とピアモント、そして市を結ぶ低層の木造橋を建設した。[5]
1882年にバルメインとグリーブポイントの住民からの苦情を受けて設置された有害で不快な取引に関する王立委員会では、屠殺場が特に取り上げられました。 [6]委員会は、1882年に524,415頭の羊、69,991頭の牛、31,269頭の豚、8,348頭の子牛がそこで屠殺されたことを明らかにしました。
1903年6月28日、ニューサウスウェールズ州公共事業局の橋梁担当副技師パーシー・アランの設計によるピアモントへの新しい橋が開通した。 [7]同時に建設されていた画期的なピアモント橋と同様に、2番目のグリーブ島橋は、中央の巨大な石の支柱の上で回転し、側径間は木材のトラスでできた旋回橋であった。この2つの橋は「アランの技術の記念碑として残っている建造物の一つ」である。 [8] 1906年の地方自治法に基づき、14ヘクタール (34エーカー) のグリーブ島がバルメイン自治体に追加された。[9]
埠頭とサイロ
1912年から、シドニー港湾トラスト（後の海事サービス委員会）は、バルメイン・イーストとバルメイン南岸沿い、グリーブ島に舷側埠頭を計画した。[10]また1912年、メトロポリタン食肉産業委員会は食肉処理場を廃止し、ホームブッシュ湾に新しい施設を建設することを決議した。[11] 1915年までに、ピアモント採石場長のロバート・サンダースは、島を埠頭に適するように整地する任務を与えられた。サンダースの会社は、埠頭用に大量の掘削バラストを島の東端に投棄した。しかし、良質の規格石材が何立方フィートも慎重に切り出され、建設プロジェクトに使用されたことはほぼ間違いない。1920年、サンダースの部下約250人がまだ島で働いていた。[11]
グリーブ島はハーバートラストにとって初期の成功でした。1912年からは平らになった岩の露頭の3面に埠頭が建設されました。 [12]再建された4番目の面は、1890年代に始まったロゼール湾とホワイト湾の大規模な埋め立ての一環としてロゼールの海岸線に接続されました。[13]
グリーブ島には穀物倉庫と背の高いコンクリートサイロが建てられ、1921年からニューサウスウェールズ州穀物倉庫委員会によって運営された。[14] 1958年のオーストラリア百科事典には、小麦のバルクターミナルの容量は750万ブッシェル（202,500トン）だったと記録されている。[15]第二次世界大戦中、島の大部分はシドニーのアメリカ陸軍の主要補給基地として接収された。
産業から観光へ
穀物のばら積み貨物の取り扱いは、1990年に小麦ターミナルがポート・ケンブラに移管され、埠頭がコンテナ貨物用に改造されるまで続いた。[14] [16]いくつかのサイロは取り壊されたが、1991年からオーストラリアン・セメント（現セメント・オーストラリア）が16のサイロをばら積みセメントターミナルとして使用した。これらは現在、文化遺産に登録されている。1990年代には、アラン設計の古いグリーブ・アイランド橋の上に、高さ120メートルの2つの塔の間に全長345メートルの高所斜張鉄筋コンクリート6車線橋が建設された。新しい橋は1995年12月3日に開通し、グリーブ・アイランド橋と名付けられた。 1998年にアンザック橋と改名された。 2008年11月まで、この島は輸入自動車用のオーストラリア統合ターミナル（AAT）施設であった。
現在は使われていないこの場所を再開発するための議論が続いている。2008年、ニューサウスウェールズ州政府は、メルボルンの既存の契約が2016年に期限切れになった後、全豪オープントーナメントを開催するためのテニスセンターを建設することを提案した。 [17]この計画は短命に終わり、2009年には、ダーリングハーバーとサーキュラーキーの既存施設への負担を軽減するために、バランガルー開発と同時にホワイトベイクルーズターミナルを改装してクルーズ船ターミナルにすると発表された。これは主に交通上の懸念から地元コミュニティと物議を醸す決定であり[18] 、現在建造中のほとんどのクルーズ船は施設に到着するためにシドニーハーバーブリッジの下を通過することができないため、業界団体からは「短期的には良い解決策」と呼ばれている。 [19] 2011年から2012年の大晦日には、シドニー・ハーバー・ブリッジの花火がよく見える便利な場所にある大きな空きスペースで、ジャミロクワイ、カルチャー・クラブ、ペット・ショップ・ボーイズなどの主要アーティストが出演する大規模なテレビコンサートが開催されました。[20]旧グリーブ・アイランド橋は2013年に文化遺産に登録され、[21]現役の交通手段として保存すべきという声が高まっています。
2013年8月、暫定展示施設であるシドニー・エキシビション・センター・アット・グリーブ・アイランドの建設が始まり、2014年2月15日にオープンした。この会場は、大規模な貿易および消費者向け展示会に2万平方メートルのスペースを提供し、シドニー・コンベンション＆エキシビション・センターの再開発期間中に運営された。この敷地は2017年に更地となった。[22] 2018年2月、シドニー港湾局は大規模な建築資材取り扱い複合施設の計画を発表した。[23]
グリーブ島は、UrbanGrowth NSW の計画担当者が使用するベイ地区の「目的地」の 1 つです。
この地域はニューサウスウェールズ州政府のベイズ地区都市再開発計画の一部を形成しています。
参考文献
- ^ シドニー港湾公社、2009年12月24日閲覧。
- ^ WH ウェルズ、バルメイン、ピアモント、ザ グリーブの間に位置するグリーブ島の一部の計画図、1841 年 7 月 12 日月曜日にスタッブス氏によってオークションで販売される
- ^ カー、ジョーン (1983)。『偉大なビクトリア朝建築家、エドマンド・トーマス・ブラケット (1817-1883)』。シドニー：ナショナル・トラスト。pp. 74–75。ISBN 978-0-909723-17-0。
- ^ バルメイン評議会議事録、議事録 218、1860 年 9 月 7 日
- ^ ピアモント橋梁会社法案に関する特別委員会（修正版）』、ニューサウスウェールズ州議会の議決と議事録、1858年、第2巻、ピアモント橋梁会社 - 半期会議、ニューサウスウェールズ州政府官報、1863年、1619ページ
- ^ 「1882 年 11 月 20 日に任命された王立委員会の報告書。 シドニー市内およびその近郊における有害で不快な取引の性質と運営を調査し、分類し、そのような取引について一般的に報告する。また、評議会が 1863 年 5 月 31 日に印刷を命じた証拠議事録と付録も含む」、ニューサウスウェールズ州議会ジャーナル、1883 年、第 2 会期、第 25 巻、194 ページ。オーストラリア国立図書館記録番号 2269259
- ^ L. コルトハートと D. フレイザー、「公共事業のランドマーク：ニューサウスウェールズ州のエンジニアとその仕事、1884-1914」、ヘイルアンドアイレモンガー、シドニー、1987年、p 72 ISBN 0-86806-296-0
- ^コルベット、アーサー（1979年）。「アラン、 パーシー（1861-1930）」。オーストラリア人名辞典。キャンベラ：オーストラリア国立大学国立伝記センター。ISBN 978-0-522-84459-7. ISSN 1833-7538. OCLC 70677943. 2009年12月27日閲覧。
- ^ バルメイン市制施行50周年記念記念品 1860-1910、35ページ
- ^ 「最初の22ロット - 概要」ライカート歴史ジャーナル。14 :57。1985年。ISSN 0155-4840 。
- ^ ab アーヴィング、ロバート (2006)。パラダイス・煉獄・地獄穴：サンダース砂岩採石場の物語、ピアモント。シンガポール：メディアマスターズ。p. 50。ISBN 978-981-05-5922-9。
- ^ プラウドフット、ピーター（1988年）。「シドニーの海洋活動の拡大：ピアモント、グリーブ島、バルメイン1890-1950年」。グレートサークル：オーストラリア海洋史協会誌。10 ：110-135。ISSN 0156-8698 。
- ^ 土地および不動産情報 NSW、中央地図作成局シート U0945-32、U0945-33、注記 33
- ^ ab ペニンシュラ・オブザーバー：バルメイン協会ニュースシート、第210号、1992年2月
- ^ 「港湾」、オーストラリア百科事典、アンガス・アンド・ロバートソン、シドニー 1958 年、第 7 巻、211 ページ
- ^ グリーブ島のターミナルが閉鎖へオーストラリア運輸・流通管理1990年5月号 15ページ
- ^ 「シドニー、全豪オープン開催の立候補を計画」BBCニュース、2008年10月11日。 2008年10月11日閲覧。
- ^ ABCニュースオンライン、ホワイトベイクルーズ船への反対運動が強まる、2009年1月29日。2010年1月14日にアクセス。
- ^ オーストラリア観光交通フォーラム ホワイトベイ：短期的には良い解決策 Archived 6 July 2011 at the Wayback Machine、プレスリリース、2009年12月21日。2010年1月14日にアクセス
- ^ Murada, Lauren 2011年11月15日、Inner West Courier: シドニー・レゾリューション・コンサート・シリーズでグリーブ島での大晦日コンサートが発表、2012年1月2日にアクセス。
- ^ ニューサウスウェールズ州遺産：「http://www.environment.nsw.gov.au/heritageapp/ViewHeritageItemDetails.aspx?ID=4301666」
- ^ 「ダーリングハーバー再開発」シドニーコンベンション＆エキシビションセンター。 2013年9月19日閲覧。
- ^ 商業不動産:[1]
この Wikipedia の記事は、ピーター・レイノルズが 2008 年に執筆した『シドニー辞典』のエッセイ「グリーブ島」に基づいて作成されており、 CC BY-SAライセンスで提供されています。2009 年 12 月 24 日にインポートされました。
外部リンク
- AEG オグデンが新しい臨時展示スペースの運営を引き継ぐ http://www.eeaa.com.au/article.php?id=2102 2015 年 4 月 4 日アーカイブ、Wayback Machineより
- シドニー辞典のグリーブ島に関する参考文献と記事 ( CC BY-SA )
- シドニー港湾公社のグリーブ島とホワイトベイの施設の説明
- ライカート市議会のベイ地区協議およびホワイト ベイ マスタープランには、主に 2009 年の文書が含まれています。
- シドニー展示センター@グリーブ島のウェブサイト[2]
南緯33°52′01″ 東経151°11′02″ / 南緯33.867° 東経151.184° / -33.867; 151.184