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シルバーウォーター橋 | |
|---|---|
 2007 年にパラマッタ川を渡るシルバーウォーター橋 | |
| 座標 | 南緯33°49′27″ 東経151°03′05″ / 南緯33.8241° 東経151.0513083° / -33.8241; 151.0513083 |
| 運ぶ | シルバーウォーターロード  |
| 十字架 | パラマタ川 |
| ロケール | シルバーウォーター、シドニー、ニューサウスウェールズ、オーストラリア |
| 所有者 | ニューサウスウェールズ州交通局 |
| 特徴 | |
| デザイン | 箱桁 |
| 材料 | コンクリートと金属 |
| 歴史 | |
| オープン | 1962年11月10日 |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 29,000 (2012) |
| 位置 | |
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| 参考文献 | |
| [1] [2] [3] | |
シルバーウォーター橋は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州シドニーの中心業務地区の西側、パラマタ川に架かるコンクリート製の 箱桁橋[2]です 。この橋は、シルバーウォーター道路（A6）を川上に架け、南のシルバーウォーターと北の リドルミアおよびアーミントンを結んでいます。
説明
シルバーウォーター橋は1962年11月10日に開通し、[4]ニューサウスウェールズ州で建設された最初のコンクリート箱桁橋であった。[2] [3]
これは、ホーンズビー・ヒースコート郡道の建設に必要だった 2 つの主要な橋のうちの最初のものであり (もう 1 つはアルフォーズ ポイント橋)、この郡道の建設で着手された 2 番目のプロジェクトでした (1 番目は 1959 年のブーリア通りとチャーチ通りの間のオリンピック ドライブ リドコム橋です)。
橋の建設に合わせて、パラマッタ ロードと橋の間のシルバーウォーター ロードが 6 車線に拡幅され、新しい橋を越えて延長され、アーミントンのビクトリア ロードに接続されました。
この地区の名前の由来、そして橋の名前の由来は不明であるが、おそらく近くのパラマタ川の水面に銀色の光が反射していたことに由来していると思われる。[5]
パラマタ川を渡る他の橋としては、グレイズビル橋やライド橋などがあります。
ギャラリー
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2007 年、シルバーウォーター橋を下流から眺める。 -
シルバーウォーター橋、2006 年、上流方向を望む。 -
2018 年、夕暮れ時のシルバーウォーター橋
参照
参考文献
- ^ 「平均日次交通量」（PDF）。NSW Roads & Maritime Services（PDF）。ニューサウスウェールズ州政府。2012年。 2015年1月12日閲覧。
- ^ abc Kass, Terry (2006年2月)。「RTAテーマ別歴史: RTA遺産および保全登録簿の構成要素」(PDF)。NSW Roads & Maritime Services (PDF) (第2版)。ニューサウスウェールズ州政府。p. 53。2015年1月12日閲覧。
- ^ ab RiverCat (1935年12月9日). 「パラマタ川の橋」(PDF) . オーストラリア工学技術史協会. 2015年1月15日閲覧。
- ^ 「パラマタの歴史：タイムライン」（PDF）（PDF）。パラマタ市議会。2010年。 2015年1月12日閲覧。
- ^ ポレン、フランシス編 (1990)。『シドニー郊外の本』。オーストラリア：アンガス＆ロバートソン出版社。ISBN 0-207-14495-8。