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| シュコダ スーパーブ | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | シュコダオート |
| 生産 | 2001年～現在 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 中型・大型ファミリーカー（D）[1] |
Škoda Superb は、チェコの自動車メーカーŠkoda Autoが2001 年から生産している中型/大型ファミリーカー( D セグメント)です。2001 年から 2008 年にかけて生産された現代の Superb の第一世代は、 VW B5 PL45+ プラットフォームをベースとしていました。第二世代の Superb はB6 A6/PQ46を使用し、2008 年に導入されました。MQBプラットフォームを使用する第三世代および現在の世代は、2015 年に生産が開始されました。
第一世代（B5、タイプ3U; 2001)
| 初代B5 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| モデルコード | 3U |
| 生産 | 2001年～2008年3月 |
| 組み立て | チェコ共和国クヴァシニ( Škoda Auto Kvasiny) サラエボ、ボスニア・ヘルツェゴビナ ソロモノヴォ、ウクライナ(ユーロカー) カザフスタン、オスケメン(AZIA AVTO) [2] |
| デザイナー | トーマス・インゲンラート |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 4ドアサルーン |
| レイアウト | 縦置き フロントエンジン、前輪駆動 |
| プラットフォーム | フォルクスワーゲン グループ B5 (PL45+) |
| 関連している | フォルクスワーゲン パサート 凌宇 フォルクスワーゲン パサート (B5) アウディ A4 (B5) |
| パワートレイン | |
| エンジン | ガソリン: 1.8 L I4 ターボ 2.0 L I4 2.8 L V6 ディーゼル: 1.9 L TDI PD I4 2.0 L TDI PD I4 2.5 L TDI V6 |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル 6速マニュアル 5速オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,803 mm (110.4 インチ) |
| 長さ | 4,789 mm (188.5 インチ) |
| 幅 | 1,765 mm (69.5 インチ) |
| 身長 | 1,489 mm (58.6 インチ) |
歴史
2001年、シュコダ・オートはジュネーブ国際モーターショーでモントルーの コンセプトカーを発表し、[4]量産バージョンはスーパーブと同年に発売された。
現代のシュコダ・スーパーブの第一世代は、1999年上海フォルクスワーゲン・ パサートB5 LWBをベースとしており、標準のパサートB5よりもホイールベースが10cm（3.9インチ）長く、フォルクスワーゲン・グループB5 PL45+プラットフォームを使用していました。2005年に上海フォルクスワーゲンはスーパーブを輸入し、フォルクスワーゲン・パサート・リンユとして再バッジしました。[5]
2009年、B5世代がヨーロッパで生産中止になった1年後、中国でフェイスリフトされたフォルクスワーゲン パサート 凌宇が発表された。[6] 2011年にフォルクスワーゲン パサート 凌宇は生産中止となり、パサート NMSが後継となった。
いくつかのガソリンおよびディーゼル 内燃エンジンは、フォルクスワーゲン グループの他の車種と共有されており、同じ自動車プラットフォームを使用するB5 パサートやB6/B7 アウディ A4と同様に、前部に縦向きに取り付けられています。
ベースモデルの「クラシック」には、 74 kW (101 PS ; 99 bhp ) を発生する 1.9リッター 直列 4 気筒(I4)ターボチャージ ダイレクト インジェクション(TDI)ターボディーゼル、または 85 kW (116 PS; 114 bhp) の定格出力を持つ 2.0 リッター直列 4 気筒ガソリンエンジンが搭載されていました。「コンフォート」および「エレガンス」モデルには、119 kW (162 PS; 160 bhp) の定格出力を持つ 1.8 20 バルブターボガソリン I4、または 142 kW (193 PS; 190 bhp) のV6 2.8 リッターガソリンエンジン、または 120 kW (163 PS; 161 bhp) の定格出力を持つ 2.5 リッター V6 TDI が搭載されていました。
トランスミッションには、5速または6速マニュアルギアボックス、またはZF製の5速ティプトロニック オートマチックが含まれていました。1.9リッター「Pumpe Düse」（PD）ユニットインジェクターエンジンに加えて、Superbは最終的に103kW（140PS、138bhp）の2.0リッターTDI PD（BSS）を獲得しました。これは、1.9リッターTDIをベースにした8Vシングルカムシャフトエンジンで、Superb独自のもので、1.9リッターTDIとは2つの主な違いがありました。BSSエンジンは、さまざまなAudiモデルに搭載されている16Vツインカムシャフト2.0リッターTDI PDエンジンで使用されているものと同じツインバランスシャフトオイルポンプを共有していました。また、スペアホイールの下のタンク内の液体を使用して熱を発生させ、再生を行う湿式DPFも備えていました。これは、エンジンベイのスペースの制限により、標準的な乾式DPFよりも使用されました。
2006年8月にシュコダ・スーパーブはマイナーチェンジを受け[ 7]、シュコダの新しいラジエーターグリル、ヘッドライト、ドアミラーに統合されたサイドリピーターインジケーター、シュコダ・ルームスターや第2世代シュコダ・オクタビアのスタイルのC字型テールライトが採用された。
内装の再設計により、アップグレードが完了しました。「エレガンス」モデルに代わって、「ローリン アンド クレメント」モデルが最上位モデルになりました。一連の新しいエンジンが導入され、内装には一部のトリム レベルの一部として本物の木材が採用されました。「コンフォート」、「エレガンス」、「ローリン アンド クレメント」モデルには、後部ドア パネルに収納された 傘が付いています。
シュコダはスーパーブのステーションワゴン版を検討した。しかし、生産には至らなかった。その理由は、フォルクスワーゲンが、そのようなバージョンが自社のパサート ヴァリアントやアウディのA4 アバントから市場シェアを奪いすぎることを恐れたためである。2002年5月にスーパーブが英国で発売されたとき、最も高価なバージョンの価格は、最も安価なジャガー X-Typeよりわずか1,000ポンド高かっただけだった。
エンジン
第2世代（B6、タイプ3T; 2008)
| 第2世代B6 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| モデルコード | 3T |
| 生産 | 2008–2015 |
| 組み立て | クヴァシニ、チェコ共和国 アンティン、上海、中国(上海フォルクスワーゲン) インド、アウランガバード(シュコダインド) ソロモノヴォ、ウクライナ(ユーロカー) カザフスタン、オスケメン(AZIA AVTO) |
| デザイナー | イェンス・マンスケ |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 5ドアセダン5 ドアエステート |
| レイアウト | 横置き フロントエンジン、前輪駆動または全輪駆動 |
| プラットフォーム | フォルクスワーゲン グループ A6 (PQ46) |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン | ガソリン: 1.4 L EA111 TSI I4 1.8 L EA888 TSI I4 2.0 L EA888 TSI I4 3.6 L EA390 VR6 ディーゼル: 1.6 L EA189 TDI CR I4 1.9 L EA188 TDI PD I4 2.0 L EA188 TDI PD I4 2.0 L EA189 TDI CR I4 |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル 6速マニュアル 6速オートマチック（DSG） 7速オートマチック（DSG） |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,761 mm (108.7 インチ) |
| 長さ | 4,838 mm (190.5 インチ) |
| 幅 | 1,817 mm (71.5 インチ) |
| 身長 | 1,462 mm (57.6 インチ) |
新型シュコダ・スーパーブ（B6、タイプ3T）は2008年3月初旬のジュネーブモーターショーで発表されました。 [10]
フォルクスワーゲン グループの A6 PQ46 は、最新のA5 Octavia プラットフォームの延長バージョンをベースにした、4ドア5座席セダンです。革新的な「TwinDoor」トランク リッドを備えており、従来のトランクとしても、リア ガラスで開くハッチバックとしても 使用できます。
このスーパーブはオクタビア A5 プラットフォームをベースとしており、横置きエンジンレイアウトを採用しています。スーパーブ コンビ (トランク容量 633 リットルの 5 ドアエステート) は 2009 年 6 月に報道陣に公開され、2009 年 9 月のフランクフルト モーター ショーでデビューしました。
発売時には、ガソリン エンジンのオプションには、エントリー レベルの 92キロワット(125 PS、123馬力) 1.4 リッター直列 4 気筒(I4) TFSI (ターボチャージャーおよび燃料層状噴射付き)、および 118 kW (160 PS、158 馬力) 1.8 リッター I4 TFSI の 4 つのフォルクスワーゲン グループ製ユニットが含まれていました。フラッグシップの 3.6 リッター 191 kW (260 PS、256 馬力) FSI VR6 エンジン(パサート R36 に搭載されているエンジンのデチューン バージョン) には、四輪駆動と 6 速ダイレクト シフト ギアボックス(DSG) が付属しています。Škoda Superb 3.6 FSI 4x4 の最高速度は 250 km/h、0-100 km/h の加速は 6.5 秒です。
ディーゼルエンジンのオプションには、定格103kW（140PS、138hp）のPumpe-Düse噴射を備えた2.0リッターI4ターボチャージダイレクトインジェクション（TDI）、コモンレールを備えた125kW（170PS、168hp）の2.0リッターI4 TDI、および燃費を抑えたグリーンラインバージョンでも利用可能な77kW（105PS、103hp）の1.9リッターI4 TDIがありました。
2010 年に、エンジン レンジが更新されました。この車は、147 kW (200 PS、197 hp) の 2.0 リッター TFSI ガソリン 4 気筒を搭載できるようになりました。ディーゼル ラインナップの変更には、2 つの切り替えが含まれます。103 kW (140 PS、138 hp) の 2 リッター Pumpe-Düse 噴射がコモン レール エンジンに置き換えられ、77 kW (105 PS、103 hp) の 1.9 リッター PD ユニットが、同じ出力の 1.6 リッター コモン レール エンジンに置き換えられました。
トランスミッションには、5 速および 6 速マニュアル ギアボックスと、ほぼすべてのエンジン/トリムの組み合わせでオプションとして選択できる、6 速または 7 速の人気のオートマチック ダイレクトシフト ギアボックス (DSG) があります。標準の前輪駆動に加えて、Superb と Superb Combi はどちらも、第 4 世代のHaldex クラッチを備えた全輪駆動で利用できます。ホイールは 16 インチ、17 インチ、18 インチから選択できます。
ヨーロッパの大半で販売されているグレードは、「コンフォート」、「アンビション」、「エレガンス」、「グリーンライン」、「エクスクルーシブ」、「ローリン＆クレメント」（2012年5月）と名付けられており、ローリン＆クレメントが最高級グレードとなっている。英国では、「S」、「SE」、「エレガンス」、「ローリン＆クレメント」、「グリーンライン」のグレードが販売されている。シュコダの重要な市場であるスウェーデンでは、オフロード志向の四輪駆動スーパーブ コンビが2012年6月に発売された。[11]スバル アウトバックやボルボ XC70に似て、「オールドライブ」と呼ばれている。エレガンスの装備レベルに基づいており、車体の下部とホイール ウェルの周りに黒いプラスチック クラッディングが施されている。最低地上高も20 mm (0.79 インチ) 増加し、フロントスキッドプレートが追加されました。[12]スウェーデンでは、3つの異なるエンジン (1つのガソリン、2つのディーゼル) と四輪駆動のみが利用可能でしたが、1か月後に「Škoda Superb Outdoor」としてヨーロッパ全体でモデルが利用可能になり (2012年10月に英国に到着)、前輪駆動とほとんどのエンジン範囲も利用可能になりました。[13]
Superb には、AFS 付きバイキセノン ヘッドランプ、フロント/リア近接センサー、自動駐車支援システム、タイヤ空気圧監視システム、大型 6.5 インチ カラー タッチ スクリーン ディスプレイと 30 GB ハード ドライブを備えたナビゲーション システム、テレビ放送受信機、電動調整式シートとミラー、雨滴センサー、駐車中の車内の空気を循環させるソーラー パネル付きサンルーフ、フロント/リア ヒーター付きシート、革張りのベンチレーション付きフロント シートなど、標準装備と追加装備が多数用意されています。Superb Combi には、大型のチルト/スライド式 2 ピース パノラミック サンルーフがオプションで用意されています。
謝辞の一部
- 2009年: Top Gear誌による2009年ラグジュアリーカーオブザイヤー[14]
- 2009年：英国キャラバンクラブによる2009年トウカー・オブ・ザ・イヤー、2010年クラス優勝（1800kg超AWD部門）[15]
- 2012年：ドイツの雑誌Auto, Motor und Sportのベスト輸入車調査[16]
- 2012年：JDパワー顧客満足度調査（英国）で中型車セグメントの最高得点を獲得[17]
- 2011-13年:オーストラリアン・マネー誌のベストバリューファミリーカー[18]
フェイスリフト
2013年フェイスリフト
2013 年 4 月、シュコダは上海でフェイスリフトされたスーパーブを発表しました。ヨーロッパ市場では 2013 年 6 月に発売されました。更新された外装デザインには、シュコダの新しいデザイン言語の要素が取り入れられています。ヘッドライトには一体型 LED デイライト ランニング ライトが装備され、テールライトにもダイオードが標準装備されています。ツインドアの開閉機構は操作性を向上させるために変更され、1 つのボタンで蓋だけが開き、もう 1 つのボタンでテールゲート全体が開きます。
これまでは、ボタンの 1 つは開閉専用で、もう 1 つはシフト機能でした。フェイスリフトにより、125 kW 2 リッター ディーゼル エンジンに全輪駆動と DSG オートマチック トランスミッションの組み合わせが提供されるようになりました。2014 年 1 月から、Superb Combi にデザイン アウトドア パッケージが提供されます。
機能リストも若干拡張されました。フェイスリフトされたスーパーブには、最新世代の自動駐車アシスタントが搭載されました。このシステムは、縦列駐車（駐車スペースへの出入り）に加えて、垂直駐車（駐車スペースへの進入のみ）も可能です。[19]
今後は、後部座席の乗客が助手席を後ろから調整できるようになります。電気コントロールはセンターコンソール近くの助手席側に配置されており、後ろから簡単に操作できます。後部座席の乗客は前部座席を前後に動かしたり、シートの高さや角度を調整したりできます。
エンジン
フェイスリフトモデルを含む、第 2 世代 Superb (B6、Typ 3T) で利用可能なエンジンの概要。
第3世代（B8、タイプ3V; 2015)
| 第3世代B8 | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| モデルコード | 3V |
| 生産 | 2015–2024 |
| 組み立て | チェコ共和国:クヴァシヌイ(Škoda Auto Kvasiny) 中国:南京( SVW ) インド:アウランガバード(シュコダ・インド) [20] カザフスタン:オスケメン(AZIA AVTO) ウクライナ:ソロモノヴォ( SKD ; Eurocar ) |
| デザイナー | オメル・ハリルホジッチ、 ダリボル・パントゥチェク 、 アンティ・サビオ |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 5ドアリフトバック 5ドアエステート |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動または全輪駆動（4x4） |
| プラットフォーム | フォルクスワーゲングループMQBプラットフォーム |
| 関連している | フォルクスワーゲン パサート (B8) フォルクスワーゲン アルテオン フォルクスワーゲン ティグアン Mk2 フォルクスワーゲン タイロン シュコダ コディアック シート タラッコ アウディ Q3 Mk2 |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 電動モーター | 85kW（116PS; 114馬力）永久磁石AC同期モーター |
| 伝染 ; 感染 | 6速マニュアル 6速オートマチック( DSG ) 7速オートマチック( DSG ) |
| ハイブリッドドライブトレイン | PHEV（スーパーブiV PHEV） |
| バッテリー | 13kWhリチウムイオン |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,841 mm (111.9 インチ) |
| 長さ | 4,861 mm (191.4 インチ) |
| 幅 | 1,864 mm (73.4 インチ) |
| 身長 | 1,468 mm (57.8 インチ) |
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3代目Superbは、フォルクスワーゲン・グループMQBプラットフォームをベースにしており、フォルクスワーゲン・パサート（B8）、フォルクスワーゲン・アルテオン、フォルクスワーゲン・ティグアンMk2、フォルクスワーゲン・タイロン、シュコダ・コディアック、セアト・タラッコ、アウディQ3Mk2など他のフォルクスワーゲン・グループの車にも採用されている[ 21 ] [ 22] 。 2015年2月の2015年ジュネーブモーターショーで発表され、[23]量産は年半ばに開始される予定。この車は、2014年のジュネーブモーターショーでデビューしたシュコダ・ビジョンCと呼ばれるコンセプトカーで初めてプレビューされた。[24]
新型は第2世代よりも大型化している。[25]シュコダ・スーパーブはツール・ド・フランスに審判車として登場した。
4気筒ユニットからなる新世代の直噴ターボエンジンには、1.4～2.0リットルのガソリンエンジンが5種類、1.6または2.0リットルのディーゼルエンジンが3種類含まれる予定だった。Superb 2.0 TSI 4x4 200kW（268馬力）は現在シュコダの最速量産車で、最高速度は249km/h（155mph）、0～100km/h（0～62mph）の加速は5.5秒である。[26]
セダンのディーラー納車は2015年6月に始まり、ステーションワゴンは9月に続きました。[27]
英国では、利用可能なトリム レベルは「S」、「SE」、「SE テクノロジー」、「SE L エグゼクティブ」、「スポーツライン」、「Laurin & Klement」と名付けられており、Laurin & Klement が最上位クラスです。2016 年現在、価格は 19,060 ポンドから、すべての装備を備えた最も豪華な L&K トリムの 42,385 ポンドまでです。
謝辞の一部
Superbは海外のテストですべて非常に好意的な評価を受けた。イギリスの新聞The Telegraphは新型Superbを総合評価9/10、Autocarは4/5、Top Gearは8/10、Auto Expressは5/5と評価し、ドイツの雑誌Auto BildではSuperbは588点を獲得した。Superbはオーストラリアでも高得点を獲得し、Car Adviceは価格対価値、機能、性能、キャビンスペースなどの主要な分野でこの車が優れていると評価し、総合評価9/10を与えた。[28] Superbはまた、AutoBildのテストでメルセデスベンツEクラス（E220 CDI）[29]、Auto Expressではフォルクスワーゲンパサート2.0 TDIを破った。[30]
シュコダ・スーパーブはチェコ共和国[31]と北マケドニア[32]でもカー・オブ・ザ・イヤーの称号を獲得した。
また、2016年ワールド・カー・オブ・ザ・イヤーのファイナリストにも選出され、[33] What Car?誌の2016年最優秀コンパクトエグゼクティブカーおよびエステートカー賞にも選ばれ、 [34]オート・エクスプレス・ファミリー・カー・オブ・ザ・イヤー2016にも選出されました。 [35]
2021年1月、シュコダ スーパーブ エステート 2.0 TDI 150 SE LがWhat Car?誌によってエステートカー・オブ・ザ・イヤーに選ばれました。 [36] What Car?誌は、この車のレビューでスーパーブ エステートに5つ星のうち5つを与えました。[37]
フェイスリフト
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2019年5月、フェイスリフトされたシュコダ・スーパーブがブラチスラバで発表されました。シュコダはマトリックスフルLEDヘッドライト、予測クルーズコントロール、緊急アシストを追加しました。[39]
初のプラグインハイブリッドも導入され、新型シュコダ スーパーブ iVはターボチャージャー付き1.4リッターガソリンエンジンを搭載し、出力は160kW（215馬力）で、全電気走行距離は最大55キロメートル（34マイル）です。新型シュコダ スーパーブ スカウトは、より高いサスペンションとアンダーボディ保護により、オフロード能力を少し高めています。[39]フェイスリフトされたこの車は2020年初頭に発売されました。[40]
エンジン
エンジン仕様: [41] [42]
* 2016年9月以降、1.4 TSI（92kW）および1.6 TDI（88kW）エンジンは販売されなくなり、110kWが最も弱いエンジンとなりました。
* 2017年モデル以降、シュコダは2.0リッター150馬力ディーゼルおよびガソリンスーパーブにDQ381 DSGギアボックスを搭載し始めました。2018年モデル以降、ギアボックスは190馬力の2.0リッターディーゼルおよびガソリンスーパーブに搭載されました。これらのギアボックスは、以前使用されていたDQ250 6速「ウェット」デュアルクラッチギアボックスに代わるものです。新しいDQ381は「ウェット」デュアルクラッチ7速ギアボックスです。2021年以降、シュコダは2.0リッター4x4ガソリンエンジンモデルにEA888 Evo4エンジン、エンジンコードDNFEを搭載し始め、出力が最大206kWまで増加しました。
第4世代（B9、タイプ3年; 2023年)
| 第4世代B9 | |
|---|---|
 2024 シュコダ スーパーブ コンビ | |
| 概要 | |
| モデルコード | 3年 |
| 生産 | 2023年～現在 |
| 組み立て | スロバキア：ブラチスラバ |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 5ドアリフトバック 5ドアエステート |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動、フロントエンジン、全輪駆動 |
| プラットフォーム | フォルクスワーゲングループ MQB エボ |
| 関連している | フォルクスワーゲン パサート (B9) |
| パワートレイン | |
| エンジン |
|
| 伝染 ; 感染 |
|
| ハイブリッドドライブトレイン | PHEV |
| バッテリー | 25.7 kWh Li-NMC (優れたiV) |
| 電気レンジ | 100 km (62 マイル) (Superb iV) |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,841 mm (111.9 インチ) |
| 長さ | 4,904 mm (193.1 インチ) (リフトバック) 4,901 mm (193.0 インチ) (エステート) |
| 幅 | 1,849 mm (72.8 インチ) |
| 身長 | 1,480 mm (58.3 インチ) (リフトバック) 1,473 mm (58.0 インチ) (エステート) |
第4世代のSuperbは、2023年11月2日に正式に発表されました。[44]このモデルは、ワゴンとリフトバックとして提供されます。フォルクスワーゲン パサートB9と同じボディパネルとグリーンハウスを共有しています。[45] [46]パサートB9とSuperb Mk4はどちらも、ガソリン、ディーゼル、プラグインハイブリッド（コンビのみ）のエンジンオプションが用意されており、 MQB Evoプラットフォームのストレッチバージョンをベースにしたフォルクスワーゲングループ初の乗用車です。前モデルとは異なり、マニュアルオプションは利用できません。
デザイン
第4世代のスーパーブは、ブランドの新しい「モダンソリッド」デザイン言語を採用しており、「シャープに描かれたライン、明確に定義されたダイナミックなプロポーション、モダンで彫刻的で透明なスタイリングが特徴」です。前モデルと比較して、リフトバックモデルとコンビモデルの抗力係数はそれぞれ10％と15％減少しています。[47]
フロントには、新しいクリスタリニウムを備えた第2世代のLEDマトリックスビームヘッドライト、ユニークなダーククローム仕上げの新しい八角形グリル、ボンネットのŠkodaロゴ、フロントバンパー内のエアカーテンがあります。側面には、フロントライトからリアライトまで続くボディラインがあります。リアには、ユニークなダーククローム仕上げのテールゲートのŠkodaレタリング、アニメーション照明機能を備えたクリスタリニウムデザインのLEDテールライトがあり、コンビにはサイドフィンレット付きの延長リアスポイラーがあります。テールライトは、リフトバックとコンビの両方のモデルに共通するリアの唯一のデザイン要素です。[48] [49]
-
リアビュー（エステート） -
リアビュー（リフトバック） -
インテリア
インテリア
内装には10.25インチのバーチャルコックピットデジタルドライバーディスプレイ、10インチのタッチスクリーンインフォテイメントシステム（より大きな13インチ画面にアップグレード可能）、ドライブモード、HVACシステム、音量を操作するための3つの回転ダイヤルを備えたスマートダイヤルがあり、ギアセレクターはステアリングホイールコラムに取り付けられています。使用されているすべての繊維素材は100％リサイクル可能な素材で作られており、「コニャック」ブラウンレザーオプションはオリーブ加工の廃水を使用してなめされています。[50] [51]
アームレストの下に5.5L（0.19立方フィート）の収納スペースを備えたジャンボボックス、冷却機能付きの電話ボックスワイヤレス充電スロット、運転席ドア内に収納できる傘など、合計28のSimply Clever機能があります。その他のインテリア機能には、14スピーカーのCantonサウンドシステム、10ポイントマッサージ機能付きエルゴシート、 Superbで初めて利用可能なヘッドアップディスプレイがあります。リフトバックモデルとコンビモデルのトランクスペースはそれぞれ645L（22.8立方フィート）と690L（24立方フィート）で、後部座席を折りたたむとコンビモデルで1,920L（68立方フィート）まで拡張できます。[51] [52]
安全性
第4世代のSuperbは、ユーロNCAPの安全評価で5つ星を獲得しました。その結果は、両車が同様の車体構造を持っているため、フォルクスワーゲン パサートB9から適用されました。[53]
エンジン
販売
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Škoda Superbに関連するメディアがあります。
- 「シュコダ スーパーブ B8 フェイスリフト 技術データ」
- 「Škoda Superb 公式サイト」 。 2021年10月4日閲覧。