Loading article…
| フォルクスワーゲン パサート (NMS) | |
|---|---|
 2代目パサート（北米） | |
| 概要 | |
| メーカー | フォルクスワーゲン |
| 生産 | 2011年～現在（中国） 2011年～2022年（米国） |
| モデル年 | 2012～2022年（北米） |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 中型車（D） |
| ボディスタイル | 4ドアセダン |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動 |
| 年表 | |
| 前任者 | |
| 後継 | フォルクスワーゲン ID.7 (北米) |
北米および中国市場向けのフォルクスワーゲン パサート（開発中は社内呼称：フォルクスワーゲンニューミッドサイズ セダン、またはNMS [1]）は、2011年1月にデトロイト オート ショーでデビューした中型セダンです。北米市場ではB6 パサートの後継車となりました。パサート NMS は北米、中東、[2]韓国、中国で販売されましたが、ワゴン/エステート バージョンは提供されていませんでした。中国では、ヨーロッパのパサートのロング ホイール ベース バージョンであるマゴタンと並行して販売されています。
パサートNMSは、2018年までに北米市場で年間80万台以上の車両を販売するというフォルクスワーゲングループの戦略の一環として導入されました。 [3] [4]このモデルは、北米市場で主流の中型セダン市場に浸透するために、欧州市場のパサートに比べてサイズは大きいものの、価格を抑えたダウンサイジングを実現しています。[5] [6]
北米と中国向けの第2世代パサートは2つの異なるモデルに分かれ、どちらも2019年に発売されました。北米向けパサートは、2011年に導入されたA32/A33パサートNMSと同じプラットフォームを引き続き使用しており、前モデルのスキンを変更したバージョンとなっています。2019年に発売された中国市場向けパサートは、フォルクスワーゲングループのMQBというまったく異なるプラットフォーム上に構築されており、前モデルと比較してホイールベースと全長が長くなっています。
初代（A32/A33; 2011）
| 第一世代（A32/A33） | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 生産 | 2011–2019 |
| モデル年 | 2012–2019 |
| 組み立て |
|
| デザイナー | オリバー・ステファニ |
| ボディとシャーシ | |
| プラットフォーム | フォルクスワーゲングループ PQ46 |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,803 mm (110.4 インチ) |
| 長さ | 4,870 mm (191.7 インチ) |
| 幅 | 1,834 mm (72.2 インチ) |
| 身長 | 1,472 mm (58.0 インチ) |
.jpg/500px-Volkswagen_Passat_II_China_20120315_(cropped).jpg)
フォルクスワーゲンは2009年2月にパサートNMSのスケッチを発表し、2009年10月28日にはより詳細な2番目のスケッチを発表した。[7] [8]パサートNMSは、フォルクスワーゲングループのイタリア人デザイン責任者であるウォルター・デ・シルバと、フォルクスワーゲンブランドのドイツ人デザインリーダーであるクラウス・ビショフによって開発されたデザイン言語を反映している。パサートNMSのインテリアは、伝統的な時計など、欧州のパサートからデザイン要素を借用している。
この車両はSAICフォルクスワーゲンとフォルクスワーゲン乗用車によって開発され、[9]欧州車のプラットフォームの拡張バージョン上に搭載されており、全長が3.9インチ（10cm）、全幅が0.5インチ（1.3cm）長くなり、キャビンスペースが広くなりました。
米国では、フォルクスワーゲン・グループ・オブ・アメリカのテネシー州チャタヌーガにある新しい生産施設で、 80%の米国製部品を使用して生産されている。[10]この新しい施設は「フレックスプラント」であり、NMSおよびMQBプラットフォームに基づく車両の生産が可能になる。[11] [12] [13]
2013年モデルのフォルクスワーゲン パサートのアメリカ版は、 2012年夏までに中東市場、すなわちカタール、サウジアラビア、オマーン、アラブ首長国連邦に導入された。 [14] 5人乗りセダンは4つのトリムレベルで提供されており、すべて170馬力（172 PS; 127 kW）の2.5リッター5気筒エンジンとオートマチックトランスミッションのみを搭載している。[15]
中国では、新型モデルはSAICフォルクスワーゲンの南京工場[16] [17]で生産され、木製トリムのステアリングホイール、リアエアベント、LEDアクセント付きヘッドライトなど、北米モデルとは内外装に若干の違いがある、より高級なモデルとして販売されている。
フェイスリフト
フォルクスワーゲンは2015年に北米向けパサートを2016年モデルとして刷新し、スタイリングとテクノロジーのアップデートを実施しました。[18] [19]改良されたボンネット、フロントフェンダー、フロントおよびリアバンパー、トランクリッドなどが含まれます。
パサートには現在、オプションでLEDヘッドライトとテールライト、黒のアクセントが付いたフロントバンパー、リアディフューザーのような部品、19インチホイールが装備されています。
アップデートされたダッシュボードには、オプション パッケージに応じて 2 つのサイズのタッチ スクリーンを備えた同社の MIB II システム (モジュラー インフォテインメント プラットフォーム) が搭載されています。これらのスクリーンには近接センサーも搭載されており、手をスクリーンに近づけると関連するコントロールがポップアップ表示されます。このシステムは、Apple CarPlay、Android Auto、およびスマートフォンへの接続を可能にする MirrorLink 互換性を備えたフォルクスワーゲンの Car-Net 接続システムを提供する予定です。
改良されたパサートには、リアビューカメラと自動衝突後ブレーキが標準装備されており、事故で車がピンボールのように転がったり、最初の衝突後に他の物体に衝突したりするのを防ぎます。アダプティブクルーズコントロール、自動緊急ブレーキ付き前方衝突警告、後方交通警報付きブラインドスポットモニター、車線逸脱警告、駐車ステアリングアシストはすべて、トリムレベルに応じて利用できます。
-
フェイスリフト（北米） -
フェイスリフト（北米） -
2018 パサート GT (フェイスリフト) -
フェイスリフト（中国）
.jpg/500px-Volkswagen_Passat_NMS_I_IMG_0423_(colour_corrected).jpg)
エンジン
北米
カナダと米国では、パサートNMSは当初、2.5リッター5気筒エンジン、2.0リッターTDIエンジン、および3.6リッターVR6エンジンを搭載して発売されました。2014年モデルでは、北米で2.5リッター直列5気筒エンジンに代わって、新しい1.8リッターTSI 4気筒エンジンが導入されました。2015年モデルでは、北米で以前のEA189 2.0リッターTDIに代わって、出力が向上した新しい2.0リッターEA288 TDIが導入されました。フォルクスワーゲンの排出ガススキャンダルにより、TDIモデルは2015年モデルを最後に永久に廃止されました。
2016年型パサートは、旧型と同じ3種類のエンジンを搭載する予定でした。ベースモデルの1.8リッターTSIターボチャージャー付き4気筒、3.6リッターVR6、2.0リッターTDIディーゼル4気筒です。1.8 Tは、オートマチックトランスミッションで高速道路で38 mpg -US (6.2 L/100 km)の燃費を実現します。同社の排ガス不正問題を受けて、VWは2.0リッターTDI搭載車の販売を中止しました。2.0リッターTSIがTDIの代わりに提供されました。
2018年モデルでは、ベースモデルのパサートに搭載されていた従来の1.8リッターTSI 4気筒エンジンが、第2世代フォルクスワーゲン ティグアンに搭載されていた2.0リッターTSI 4気筒エンジンに置き換えられました。3.6 VR6エンジン搭載モデルは、2018年モデルをもって生産終了となりました。
中国
中国では、NMS は 5 速マニュアルまたは 7 速 DSG を搭載した基本 1.4 リッター TSI で提供されます。1.8 リッター モデルは、6 速オートマチックまたは 7 速 DSG ギアボックスで利用できます。2.0 リッター TSI は 6 速 DSG または 7 速 DSG ギアボックスで利用でき、3.0 リッター VR6 は 6 速 DSG ギアボックスが標準装備です。
受付
パサートNMSは2012年のモータートレンドカーオブザイヤーを受賞した。2013年型パサートTDIは、非ハイブリッド車部門で燃費のギネス世界記録を樹立した。100キロメートル走行あたりわずか3.02リットル（77.99 mpg）の燃料消費量を達成した。[20]
2012年3月にカー・アンド・ドライバー誌が行った比較テストでは、フォルクスワーゲン・パサートNMSが6台中1位となった。[21] 2012年11月に同じ雑誌が、その後デザインが変更された競合車3台と比較したところ、パサートは最下位となった。[22]
2012年にモータートレンドが実施した別の比較テストでは、フォルクスワーゲン・パサートNMSが6台中1位となった。[23]
想起
2020年11月23日、2016年から2019年モデルのパサートが、前部座席の背もたれ調整レバーが正しく作動せず、負傷のリスクが高まる可能性があるためリコールされました。[24]
第二世代
北米（2019）
| 第2世代（北米） | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 生産 | 2019–2022 |
| モデル年 | 2020–2022 |
| 組み立て | アメリカ合衆国：テネシー州チャタヌーガ（フォルクスワーゲン チャタヌーガ組立工場） |
| ボディとシャーシ | |
| プラットフォーム | フォルクスワーゲングループ PQ46 |
| パワートレイン | |
| エンジン | ガソリン： 2.0L TSI I4 3.6L VR6 (GT) |
| 伝染 ; 感染 | 6速オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,803 mm (110.4 インチ) |
| 長さ | 4,875 mm (191.9 インチ) |
| 幅 | 1,834 mm (72.2 インチ) |
| 身長 | 1,487 mm (58.5 インチ) |
,_rear_2.29.20.jpg/500px-2020_Volkswagen_Passat_R-Line_(NMS_II),_rear_2.29.20.jpg)
2020年型パサートは、基本的には以前のモデルのスキンを変更したバージョンであり、他のほとんどのフォルクスワーゲンモデルで使用されているフォルクスワーゲングループのMQBプラットフォームは採用されていません。特徴としては、改良された外装スタイルとホイールの組み合わせ、標準の運転支援技術スイート、次世代のVW CarNet 4G LTE車載テレマティクスを備えた6.33インチタッチスクリーン インフォテインメントシステムなどがあります。中国には独自のパサートバージョンが用意されているため、北米限定となります。
改良型パサートNMSには、他のVWモデルで提供されているフルデジタルLCDインストルメントクラスターや8速オートマチックトランスミッションは搭載されていない。パサートは2018年モデル以降メキシコでは販売が中止されており、この改良型パサートは同市場では販売されておらず、ジェッタがその代わりを務めている。[25]
第 2 世代は、第 1 世代から引き続き 174 馬力 (176 PS、130 kW)、2.0 リッター TSI I4 ガソリン エンジンと 6 速オートマチック トランスミッションを搭載し、新しいパサートは、ベースの S、中間レベルの SE、スポーティな R-Line、最上位の SEL の 4 つのトリム レベルで提供されています。SEL のみが、フル レザー トリムのシート サーフェイス、フェンダープレミアム オーディオ システム、パーク ディスタンス コントロール (PDC) を提供しています。R-Line は、ユニークなフロント フェイシアと、より大きなアロイ ホイールとタイヤを備えています。2020 年型パサートは、2019 年秋に全国の フォルクスワーゲン ディーラーで発売されました。
カナダ市場では、パサートはコンフォートライン、ハイライン、エグゼクライン（オプションのRライン パッケージで利用可能）の3つのトリム レベルで提供されています。
北米市場以外にも、このバージョンのパサートは中東でも販売されている。[26]
生産終了と限定版
フォルクスワーゲンは当初2023年にパサートの生産を終了する予定だったが、[27] 2022年モデルをもって米国でのパサートの生産を終了した。最終モデルは2021年12月にチャタヌーガの生産ラインから出荷された。[28]パサートの名称（フォルクスワーゲンが1973年から提供していた）と米国での生産終了を記念して、フォルクスワーゲンは4つの異なる色の組み合わせで1,973台が生産された限定版を提供した。限定版パサートの生産数は以下を意味する。
- 423 (レーシング グリーン メタリック): NMS フォルクスワーゲン パサートが製造されたテネシー州チャタヌーガ地域の電話の市外局番( 423 ) 。
- 411 (キングス レッド メタリック): オリジナルの第 1 世代パサートのシャシー コード (411)。
- 524 (ピュアホワイトクリアコート): チャタヌーガの組立工場でパサートの生産が開始された日 (2011 年 5 月 24 日)。
- 615（プラチナグレーメタリック）：生産されたパサートの世代数（6）、チャタヌーガ組立工場で生産されたパサートの世代数（1）、およびフォルクスワーゲンパサートが米国で販売された数十年（5）。[29]偶然にも、615は1954年から1995年に423が作成されるまでチャタヌーガの市外局番でした。
中国（2019）
| 第二世代（中国） | |
|---|---|
.jpg/500px-Volkswagen_Passat_NMS_II_IMG001_(cropped).jpg) | |
| 概要 | |
| 生産 | 2019年～現在 |
| 組み立て | 中国：南京（SAIC-VW） |
| ボディとシャーシ | |
| プラットフォーム | フォルクスワーゲングループMQB |
| 関連している | フォルクスワーゲン パサート/マゴタン (B8) |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 電動モーター | 3相永久磁石同期電動モーター（パサートPHEV GTE） |
| 伝染 ; 感染 | 7速DSG |
| ハイブリッドドライブトレイン | PHEV（パサートPHEV GTE） |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,871 mm (113.0 インチ) |
| 長さ | 4,908 mm (193.2 インチ) |
| 幅 | 1,836 mm (72.3 インチ) |
| 身長 | 1,469 mm (57.8 インチ) |
.jpg/500px-Volkswagen_Passat_NMS_II_IMG002_(cropped).jpg)
2018年10月12日にSAICフォルクスワーゲンによって発表された中国市場向けの2019年型パサートは、中国でパサートNMSに代わるものです。中国版パサートと北米版パサートは非常に似ていますが、異なるプラットフォームに基づく完全に異なるモデルです。中国市場向けの2019年型パサートは、新しいフォルクスワーゲングループMQBプラットフォームと、欧州版B8パサートのロングホイールベース版である第3世代マゴタンをベースに構築されています。 [30]トリムレベルは、280 TSI、330 TSI、380 TSIと呼ばれています。280 TSIモデルには1.4リッターEA211エンジンが搭載され、330 TSIと380 TSIモデルには2.0リッターEA888エンジンが搭載されます。すべてのモデルは、7速DSGギアボックスが標準装備されています。
ＧＴＥ
中国で発売されたパサートPHEV GTEは2018年10月に発売され、総航続距離は最大1,043km（648マイル）を誇る。純電気モードでは、最大航続距離は63km（39マイル）、最高速度は130km/h（81マイル）である。[31]
2022年モデルのフェイスリフト
2022年モデルでは、パサートは中国市場でリフレッシュされました。更新されたモデルは、ハニカム形状のクロームインサートを備えた再設計されたクロームフロントグリル、更新されたLEDヘッドライト、よりすっきりとしたフロントバンパーデザインを備えています。リアに関しては、更新されたデザインには全幅のライトバーが特徴的です。[32]
-
2022年フェイスリフト（ノーブルエディション） -
2022年フェイスリフト（ノーブルエディション） -
2022年フェイスリフト（スターリースカイエリートエディション） -
2022年フェイスリフト（PHEV）
.jpg/500px-2023_SAIC-Volkswagen_Passat_NMS_(facelift).jpg)
_(19).jpg/500px-VOLKSWAGEN_PASSAT_PHEV_(MQB,_China)_(19).jpg)
販売
参考文献
- ^ 「2011 Volkswagen Jetta / NCS (新型コンパクトセダン) と NMS (新型ミッドサイズセダン) 米国市場向けセダン - スパイ撮影」Car and Driver 2008年12月。 2009年9月9日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲン パサート 2012、UAE、サウジアラビア、オマーン、GCCで販売開始」2015年7月14日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲン パサート（2011）：アメリカ版」CAR Magazine . 2020年9月20日閲覧。
- ^ ブラウン、クリス。「VWはどうやってアメリカで80万台を販売するのか？」www.businessfleet.com 。 2020年9月20日閲覧。
- ^ 「2012 Volkswagen Passat: Made in America」。The Car Guide 。 2020年9月20日閲覧。
- ^ 「2012 Volkswagen Passat: Germany's take on a big-ol' American car」ロサンゼルス・タイムズ2014年3月18日。 2020年9月20日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲンの新型中型セダンの最初のスケッチ」PaulTan.org 2009年2月13日2009年9月9日閲覧。
- ^ 「PHOTO ADVISORY」Volkswagen of America, Inc. 2009年10月28日. 2009年11月5日閲覧。
- ^ 「パサート（米国版）」。フォルクスワーゲンニュースルーム。 2020年9月20日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲン パサート USA/中国」。Autocar 。2020年9月20日閲覧。
- ^ 「最新情報：VWがチャタヌーガ製SUVと2,000人の新規雇用を発表」timesfreepress.com . 2015年7月14日閲覧。
- ^ スティーブ・サイラー（2016年10月27日）。「2018年フォルクスワーゲン アトラス：VWのアメリカ向け3列SUVがついに登場」。カー・アンド・ドライバー。
- ^ 「ファーストルック：2018年フォルクスワーゲンアトラス」www.automobilemag.com。
- ^ 「チャタヌーガ製フォルクスワーゲン パサート、中東へ輸出へ | Nooga.com」Nooga、2012年1月26日。
- ^ 「フォルクスワーゲン パサート 2012、UAE、KSA、オマーン、GCC で販売開始 | DriveArabia」。DriveArabia。
- ^ 「上海フォルクスワーゲン、2011年第2四半期にNMSをリリース予定」ChinaAutoWeb.com。
- ^ 「VW NMSと第7世代パサートが中国に登場」ChinaAutoWeb.com。
- ^ 「フォルクスワーゲンが2016年型パサートを米国市場向けに発表、ディーゼルオプションも継続」CNET。
- ^ 「2016 Volkswagen Passat: The New Family Resemblance」。Car And Driver。2015年9月21日。
- ^ 「米国本土48州を走行した際の最低燃費（ディーゼル車）」ギネス世界記録。
- ^ 「2013 シボレー マリブ エコ vs. 2012 ホンダ アコード EX-L、2012 ヒュンダイ ソナタ SE、2012 キア オプティマ EX、2012 トヨタ カムリ SE、2012 フォルクスワーゲン パサート 2.5 SE」。2012 年 3 月 31 日。
- ^ 「2013 Ford Fusion SE EcoBoost vs. 2013 Honda Accord EX、2013 Nissan Altima 2.5 SV、2012 Volkswagen Passat 2.5 SE」2012年10月19日。 2015年7月14日閲覧。
- ^ 「比較：2012～2013年中型セダン、ベストセラーの戦い」。
- ^ “フォルクスワーゲン パサート レシベ リコール アン メキシコ”.
- ^ “5 モデルロス ケ トゥビモス アン メキシコ ペロ ロス ペルディモス”.
- ^ “Passat | Volkswagen Middle East | 試乗予約”. www.vw.com.sa . 2020年9月20日閲覧。
- ^ Panait, Mircea (2020年11月21日). 「米国製フォルクスワーゲン パサートは2023年に生産終了、後継車は計画なし」。autoevolution 。 2020年11月21日閲覧。
- ^ 「Volkswagen of America, Inc on LinkedIn: #VWPassat #vwchattanooga #PassatProud | 55 件のコメント」www.linkedin.com . 2021年12月20日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲン、限定版付きパサートの米国生産終了を発表」フォルクスワーゲンUSメディアサイト。2021年7月19日。 2021年7月19日閲覧。
- ^ “【图】真不如国产版？美版大众Passat有何異_汽车之家”. www.autohome.com.cn。
- ^ 「VW、中国市場でプラグインハイブリッドカタログを拡大 - Chinadaily.com.cn」。www.chinadaily.com.cn。
- ^ 「2022年フォルクスワーゲン パサート フェイスリフト版が中国向けに早期デビュー」www.motor1.com。
- ^ 「フォルクスワーゲン パサート 中国自動車販売台数」 2015年4月22日。
- ^ 「フォルクスワーゲン、2011年の米国販売台数が26.3パーセント増と報告」フォルクスワーゲン・グループ・オブ・アメリカ。2012年1月4日。 2013年2月23日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲン、2012年の米国販売台数が35.1パーセント増加したと報告」フォルクスワーゲン・グループ・オブ・アメリカ。2013年1月3日。 2013年2月23日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲン、2013年12月および年末の業績を発表」フォルクスワーゲン・グループ・オブ・アメリカ。2014年1月3日。 2014年1月5日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲン、2014年12月の売上と2014年末の業績を報告」フォルクスワーゲン・グループ・オブ・アメリカ。2015年1月5日。 2015年1月6日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲン、2015年12月の売上と2015年末の業績を発表」フォルクスワーゲン・グループ・オブ・アメリカ。2016年1月5日。 2016年1月6日閲覧。
- ^ ab 「フォルクスワーゲン、12月および2017年末の売上結果を報告」。フォルクスワーゲン・グループ・オブ・アメリカ。2018年1月3日。 2018年1月25日閲覧。
- ^ ab 「フォルクスワーゲン・オブ・アメリカ、12月および2019年末の販売実績を報告 - フォルクスワーゲンUSメディアサイト」。
- ^ 「フォルクスワーゲン・オブ・アメリカが第4四半期および2020年末の売上結果を報告 - フォルクスワーゲンUSメディアサイト」。
- ^ 「フォルクスワーゲン パサートの米国自動車販売台数」carsalesbase.com 2015年11月21日2022年1月21日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、フォルクスワーゲン パサート NMSに関連するメディアがあります。
- 公式サイト（米国）