フォルクスワーゲン パサート 凌宇

フォルクスワーゲン パサート 凌宇
フォルクスワーゲン パサート 凌宇
概要
メーカー	フォルクスワーゲン
生産	2005–2011
組み立て	中国:南京(2008 ～ 2009 年)。安亭( SAIC-VW )
デザイナー	ムラト・ギュナク
ボディとシャーシ
クラス	中型車（D）
ボディスタイル	4ドアセダン
レイアウト	縦置きフロントエンジン、前輪駆動
プラットフォーム	フォルクスワーゲングループB5プラットフォーム
関連している	シュコダ スペルブ (3U) フォルクスワーゲン パサート (B5)
パワートレイン
エンジン	1.8 L EA113 I4 (ターボ ガソリン) 2.0 L EA113 I4 (ガソリン) 2.8 L BBG V6 (ガソリン)
伝染 ; 感染	5速マニュアル 5速オートマチック 4速オートマチック
寸法
ホイールベース	2,803 mm (110.4 インチ)
長さ	4,789 mm (188.5 インチ)
幅	1,765 mm (69.5 インチ)
身長	1,470 mm (57.9 インチ)
車両重量	1,426 kg (3,144 ポンド) から 1,580 kg (3,483 ポンド)
年表
前任者	フォルクスワーゲン パサート クラシック V
後継	フォルクスワーゲン パサート (NMS)

フォルクスワーゲン パサート 凌宇は、フォルクスワーゲンが合弁会社である上海フォルクスワーゲンの安亭と南京の工場で生産している中国の中型車です。^[1]

Passat Lingyu は 2005 年 11 月に発売され、国際的に販売されていたVolkswagen Passat (B5) の後継車となりました。Škoda Superb Iと同じプラットフォームをベースに、より豪華なトリム レベルを備えています。2009 年に、Volkswagen Passat New Lingyu と呼ばれるフェイスリフト バージョンに置き換えられました。

Passat Lingyu は、Standard (標準型)、Luxury (豪华型)、VIP、Flagship (旗舰型) の装備ラインで提供されました。Standard には、排気量 1984 cc、出力 85 kW の 4 気筒エンジンが搭載されていました。Luxury と VIP には、排気量 1781 cc、出力 110 kW のターボエンジンが搭載されていました。Flagship は、Lingyu ラインナップのトップモデルでした。排気量 2771 cc、出力 140 kW の V6 エンジンを搭載していました。

この車はイスタンブール生まれの自動車デザイナー、ムラト・ギュナクによって設計された。^[2]

フォルクスワーゲンは2008年半ばに燃料電池車パサート・リンユを20台製造し、2008年の北京オリンピックで発表した。^[3]

2009年にフェイスリフト版が発売され、フォルクスワーゲン パサート 凌宇に取って代わりました。^{[4] [5]}パサート ニュー凌宇は、全傑、全平、全翔、志全、全師の装備ラインで提供されました。

提供されたエンジンは次の通りです: 1984 cc (85 kW)、1781 cc (110 kW)、2771 cc (140 kW)。

パサート ニュー リンギュは、2011 年 4 月に フォルクスワーゲン パサート NMSに置き換えられました。

• 
  パサート ニュー リンユウ（正面図）
• 
  パサート ニュー リンユウ (リアビュー)

• 公式サイト（Lingyu）
• 公式サイト（新凌宇）