フォルクスワーゲン スロバキア

フォルクスワーゲン ブラティスラバ工場は、スロバキアのブラティスラバにあるフォルクスワーゲン グループが所有する自動車工場および併設のテスト トラックです。

同社はチェコスロバキア全土での自動車生産拡大のため共産党から資金援助を受け、1969年にイタリアの自動車メーカー、アルファロメオとの提携に合意したが、提案された新モデルは粘土製の模型以上のものは開発されなかった。

1971年7月1日、Bratislavské Automobilové Závody (BAZ)が設立され、 Škoda Autoモデルの製造を下請けとして請け負ったが、プレス加工と部品はすべてチェコを拠点とするパートナーから供給された。この工場では、ムラダー・ボレスラフ設計の 731 (セダン) と 732 (ステーションワゴン) のプロトタイプ、および BAZ が販売するその他の小型 (MNA) および中型トラック (SNA) を製造した。^[要出典]その後開発された車両には、フロントエンジンの 3 ドア Locusta クーペのプロトタイプが含まれていた。

タトラ社との提携関係を築いた後、同社は人気の高いプラガV3Sを含む軍用車両も生産した。

BAZの車両生産は1982年に終了し、 Škoda Garde/Rapidの生産が開始された。その結果、工場の発展がデヴィンスカ・ノヴァー・ヴェス地区の新しいアパートの建設に拍車をかけました。しかし、チェコ共和国の親工場からの部品供給は遅く、多くの完成車が部品待ちで保管されることがよくありました。この工場は後にŠkoda Rapid 130/135/136を生産したほか、チェコスロバキアの他の自動車メーカー向けにさまざまな部品を生産しました。

BAZの試作品のいくつかはブラチスラバの交通博物館で見ることができます。^[1]

鉄のカーテンが崩壊した後、1991年5月にフォルクスワーゲングループがBAZの株式の80%を買収した。シュコダの生産は継続され、当初はフォルクスワーゲン パサートだったVWグループのポートフォリオ内の他のモデルも含まれるように拡大された。1998年にフォルクスワーゲングループは残りの同社の株式を買い取り、社名をフォルクスワーゲン スロバキアに変更した。その後、フォルクスワーゲンは2000年にシュコダ オートの残りの株式を買収した。

VWが大型SUVプラットフォームを開発して以来、この工場はVWグループブランドの大型SUVすべてを専門に生産するようになり、現在ではアウディQ7、アウディQ8、フォルクスワーゲン・トゥアレグ^{[2] [3] [4]} 、そして同じプラットフォームをベースに共同設計されたポルシェ・カイエン^{[2 ]が含まれる。 [5]また、この工場は}ゴルフ・ シンクロ 四輪駆動を生産する唯一のVWグループ工場でもある。 2011年12月以来、この工場はフォルクスワーゲン・アップのほか、欧州市場向けにバッジエンジニアリングされたセアト・ミイとシュコダ・シティゴの兄弟車を生産している。 ^[6]

工場の敷地面積は現在 1,780,058 平方メートル (19,160,380 平方フィート) です。車体は 2 つのボディショップの 1 つで組み立てられ、溶接された後、塗装ショップで 26 色の標準色のいずれかで塗装されます。併設されているアグリゲート/モジュール ホールでは、工場内で消費されるギアボックスと VW グループ ブランドのさまざまなモデルの両方が製造されています。車体は、サッカー場 21 面分に相当する面積の組立ホールに移動され、塗装された車体が、組み立て済みのアンダーボディとシャーシに結合されます。その後、VW グループ モデルとポルシェ モデルに分割されます。

アウディQ7とフォルクスワーゲントゥアレグおよびUp!のバリエーションは、配線、ホイール、シート、ステアリングホイールなどの仕上げ部品を取り付けることで完成します。^[2]最終的に組み立てられたSUVは、ケーブルカーで併設されたテストトラックに運ばれ、最終的な路上テストが行​​われます。その後、車両がさらに検査に合格すると、ディーラーへの納品準備が整います。^[2] 2016年以降、ベントレーベンテイガもブラティスラバで生産されています。^[7]

DHLは、工場からのすべての出荷と配送手配を鉄道（70％）または道路で行っています。^[8]現場でのボディプレス、ギアボックスの生産、マーティン工場から供給されるさまざまなアンダーボディおよびドライブトレイン部品を除いて、部品の90％はドイツのヴォルフスブルクにあるフォルクスワーゲンの部品集約センターから工場に配送され、毎日10本の列車で直接工場に輸送されます。^[9]

第一世代と第二世代のポルシェ カイエン モデルは、ボディがアンダーボディと組み合わされると、すぐに船積みに送られました。その後、鉄道で直接ドイツのライプツィヒにあるポルシェ工場に輸送され、そこで内装の取り付け、仕上げ、検査が完了しました。第三世代のポルシェ カイエンは、ブラティスラバで完全に生産され、直接仕上げられています。

• 現在のモデル:
  • アウディ Q7 (2005年～現在)
  • アウディ Q8 (2018年～現在)
  • ポルシェ カイエン(2002年～現在)
  • ポルシェ カイエン クーペ(2019 −現在)
  • フォルクスワーゲン トゥアレグ(2002年～現在)
  • シュコダ スペルブ(2023–現在)
  • フォルクスワーゲン パサート（2023年～現在）
• 過去のモデル:
  • シュコダ・カロク(2020–2023) ^[10]
  • フォルクスワーゲン アップ(2011–2023)
  • セアト ミイ(2011−2021)
  • シュコダ シティゴ(2011−2020)
  • セアト イビサ (6L) (2003−2005)
  • シュコダ・オクタヴィア(2008–2010) ^[11]
  • フォルクスワーゲン ポロ(1999−2007)
  • フォルクスワーゲン ゴルフ(1994−2005)
  • フォルクスワーゲン ボーラ
  • フォルクスワーゲン パサート

VW工場、スロバキア

北緯48度14分03秒 東経16度59分16秒 / 北緯48.234135度 東経16.98791度 / 48.234135; 16.98791 (フォルクスワーゲン・ブラチスラバ)

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