オート・モーター・ウント・スポーツ

Auto Motor und Sport（すべて小文字で表記され、 AMSまたはAMuSと略される） ^{[ 1 ]}は、ドイツの自動車雑誌である。

この雑誌は、モーター・プレッセ・ネッツヴェルクの子会社であるモーター・プレッセ・シュトゥットガルト^{[ 2 ]}によって隔週刊で発行されており、同社は出版社グルーナー＋ヤールが59.9%所有する専門雑誌出版社である。

『モーター・ウント・シュポルト』は、1923年にドイツのペスネックで創刊されました。創刊者はフリッツ・プリッグとフェリシタス・フォン・レズニチェクです。プリッグは1912年にニュルブルクリンクでオートバイレースを始め、そのキャリアをスタートさせました。プリッグは航空のパイオニアでもあり（初飛行は1909年7月17日に現在のハンゲラーラー空港で行われました）、1913年には飛行教官になりました。第一次世界大戦と第二次世界大戦では兵士として従軍しました。第二次世界大戦後、プリッグは30冊以上の小説を執筆し、高く評価される作家となりました。代表作には『ロックフューラー・ルンド』（1940年）、『君はシルヴィアではない』（1939年）、『愛の英雄』などがあります。1950年代初頭、プリッグはフランクフルトでダイムラー・ベンツとオペルの自動車プロトタイプのテストドライバーを務め、345台以上のプロトタイプ車をテストしました。

1963年、プーリッグはドイツのマインツにあるガレージで、自分の車のハンドルを握ったまま亡くなった。

フェリシタス・フォン・レズニチェクは、フリッツ・プーリッグと共に『モーター・ウント・シュポルト』誌に寄稿した。彼女は生涯を通じて多くの小説を執筆した。その小説の一つが『ヒトラーのスパイ王女』で、フォン・レズニチェク自身がドイツ政府転覆の陰謀に巻き込まれた経緯に基づいている。^{[ 3 ]}

雑誌は何度か改名された。最初の号は「Das Auto」というタイトルで、1946年のクリスマスに合わせて発行され^{[ 4 ]}、定価は1.50 ℛ ︁ ℳ ︁だった。編集と執筆の大部分はFALマーティンが担当し、彼は米国の自動車開発に関するレポートを寄稿した^{[ 5 ]} 。2ページの特集では、「辞書には載っていないが、農業や林業に最適な車両を定義する」言葉である「ジープ」の美点が強調された^{[ 6 ]} 。2ページは原子力発電の将来に割かれ、核爆発の写真が4枚掲載されたが、コストの観点から、「原子燃料」 （Atombetriebsstoff）の高コストのため、当面は石油系燃料が自動車の動力源として使われ続けるだろうと結論付けた^{[ 6 ]}。 

第2版​​は1947年1月に発行され、1947年2月分を収録した合併号でした。この方式は紙の配給制によって強制されました。^{[ 5 ]}

1950年までに発行部数の増加により、シュトゥットガルトのより大きな施設に移転することが可能になった。^{[ 7 ]} 1960年代には、発行部数の需要が約15万部から約40万部に増加した。 ^{[ 8 ]}これは西ドイツの自動車登録台数の急速な増加を反映しており、1960年には450万台が登録され、1969年には1250万台に増加した。 ^{[ 8 ]}読者数は増加し続け、1991年には販売部数が523,387部でピークに達した。^{[ 9 ]}

2010年から2011年の発行部数は406,474部で、ヨーロッパの自動車雑誌の中で9番目に売れている。^{[ 10 ]} 2013年の発行部数は約370,000部だった。^{[ 11 ]}

1996年の記念特別号では、17歳からAuto Motor und Sportの全号を保管しているベルリンの購読者が特集された。彼は父親の車がロシアの将校に没収されてからわずか1年後に初めて購読を始めた。^{[ 12 ]}

2001年から2002年の期間における同誌の発行部数は494,000部であった。^{[ 13 ]}

編集長のラルフ・アレックスとイェンス・カテマンは、2012年9月にベルント・オストマンの後任として就任した。^{[ 14 ]}以前の編集長にはフェルディナント・シモナイトがいた。^{[ 15 ]}

Motor Presse Netzwerkは、毎年8月に『 Auto Katalog』という出版物を発行しています。この定評のある出版物は優れた情報源であり、多言語版も発行されています。主な欠点は、国家主義的な近視眼的な視点から、ドイツ車モデルに偏りがちだったことです。年間販売台数や詳細な技術解説も掲載されています。

国際版は、アルゼンチン、ブラジル、ブルガリア、中国、クロアチア、チェコ共和国、フランス、ハンガリー、メキシコ、ノルウェー、ポーランド、ポルトガル、ルーマニア、スロバキア、スペイン、スウェーデン、スイス、トルコで出版されています。

かつて、英語のみの版は「コンプリート・カー」と呼ばれていた。

• auto-motor-und-sport.de公式サイト
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