スキッドプレートの利点
- 車のエンジンやギアボックス、オフロードバイクのフレーム、モーター、リンケージなど、特定のコンポーネントに対する追加の保護。[ 3 ]
- 路面上の衝撃や破片に対する耐性が向上しています。
スキッドプレートの設計における要素
- 重量：スキッドプレートが重くなるほど保護性能は向上しますが、燃費、サスペンションの摩耗、回収や取り付けの難易度が高くなります。一般的に、スチール製スキッドプレートはアルミニウム製スキッドプレートの2倍の重量があり、アルミニウム製スキッドプレートはプラスチック製スキッドプレートの2倍の重量があります。
- 保護対象範囲：車両の設計によっては、車体下部の一部が他の部分よりも損傷を受けやすい場合があります。保護すべき重要な部品には、オイルパン、トランスファーケース、ディファレンシャル、排気系などがあります。
- 取り付けの容易さ：スキッドプレートの中には、車両フレームの既存の部品にボルトで固定できるものもあれば、フレームの研磨、溶接、穴あけなどの改造が必要なものもあります。
- メンテナンスの容易さ：スキッドプレートの中には、定期的なオイルやフルードの交換を容易にするための開口部やアクセスドアを備えているものもあれば、メンテナンスを行うために取り外しと再取り付けが必要なものもあります。
- 気候／道路状況：腐食しやすい素材（例：鋼鉄）で作られたスキッドプレートは、濡れた路面や道路に塩が多量に散布される地域では、補修やメンテナンスが必要になる場合があります。
- モジュール性：スキッドプレートの中には、セクションごとに取り付けや取り外しが可能なモジュール式のものもあれば、複数の部品が重なり合うように設計されたもの（「フルベリー」）もあります。モジュール式設計は、必要に応じて、あるいは予算に応じて段階的に取り付けや保護を強化できるため、コスト効率に優れています。一方、フルベリーシステムはより強度が高い場合があります。
参考文献
- ↑ 「スキッドプレート」。ノースウェストカヌー。2015年5月7日のオリジナルからアーカイブ済み。 2012年9月29日取得。
- ↑ 「フィアット パンダ 4x4」。モータートレンド。2012年9月29日取得。
- ↑ 「オフロードバイク用スキッドプレート」。Dirtbike Sam 。 2020年5月8日取得。
