フォーミュラV

フォーミュラ・ヴィー（ドイツ語ではFormula Fau Vee）またはフォーミュラ・フォルクスワーゲンは、フォーミュラ・フォードに比べて比較的低コストで人気のオープンホイール、シングルシーターのジュニアモーターレースフォーミュラです。

国際舞台では、ニキ・ラウダ、エマーソン・フィッティパルディ、ネルソン・ピケ、ケケ・ロズベルグといったF1チャンピオンや、6度のインディカーチャンピオンに輝いたスコット・ディクソンらが、キャリアの初期にヨーロッパ、ニュージーランド、アメリカでフォーミュラVでレースをしていた。オーストラリアでは、V8スーパーカードライバーのラリー・パーキンス、コリン・ボンド、ジョン・ブランチャード、ジョン・ボウ、ジェイソン・バルグワナ、ポール・ストークルもフォーミュラVでレースをしていた。

アメリカとニュージーランドで開催されるフォーミュラ・ファーストは、同じシャーシを採用していますが、モーター、ブレーキ、ステアリングがアップグレードされています。オーストラリアの最新のフォーミュラVeカーのルールは、これらの国におけるフォーミュラ・ファーストの定義です。

説明

このクラスは、1963 年以前のフォルクスワーゲンビートルをベースに、ストックパーツのコレクションを使用して、専用に作られたチューブフレームとレーシングタイヤを中心に競争力のあるレースカーを作り上げます。VW のエンジン、トランスミッション、フロントサスペンション、ブレーキ、ホイールは、ストックパーツまたはストックパーツを改造したものです。車体はグラスファイバーまたはカーボンファイバーです。このクラスの目的は、一般の人が車を組み立てて維持できるようにすることです。^[要出典]

長年にわたり、ルールは性能の向上、コストの削減、製造中止部品の交換を可能にするために進化してきました。2003年、グラスルーツ・モータースポーツはフォーミュラ・ヴィーにエディターズ・チョイス賞を授与しました。^[1]

多くのオープンホイールフォーミュラとは異なり、フォーミュラVカーは、空力ダウンフォースを生成するために翼や地面効果を使用することが許可されていません。これらの機能の欠如、限られたエンジン出力、および車のパフォーマンスが似ているため、スリップストリームを利用することが重要な戦術となります。 [ ^2]

エンジンはフォルクスワーゲンビートルエンジンの 1200cc または 1600cc の派生型をベースにしている。多くのアマチュアカテゴリとは異なり、参加者はエンジンを自分で組み立て、調整することが許可されているが、ストックからの改造の範囲には厳しい制限がある。オーストラリアのフォーミュラ V シリーズで使用される 1600cc エンジンは、およそ「70～75 馬力」を発生する。 ^[2]オリジナルの 1200cc エンジンは、それよりかなり低い馬力しか発生しない。このため、フォーミュラ V カーはサーキットレースで使用される車両の中で最も出力が低いものとなっている (比較すると、現在のフォーミュラ 4カテゴリでは 160 馬力のエンジンが使用されている)。

トップクラスのフォーミュラVカーは時速190km（120mph）で走行し、コーナーリング時の重力加速度は約1.6gである。オーストラリアの1,600cc（98立方インチ）仕様では、ドライバーを乗せた状態で最低465kg（1,025ポンド）、ドライバーを乗せた状態で500kg（1,100ポンド）の重量がある。^[3]^[4]

フォーミュラVの車の購入と走行は、ほとんどのモータースポーツカテゴリーと比較して比較的手頃な価格です。2022年、オーストラリアのフォーミュラVシリーズの真新しいレースカーの価格はおよそ5万〜5万5000オーストラリアドル（約3万7000ドル）と推定され、競争力のある中古車の価格ははるかに安価です。^[要出典] レースミーティングのために車をレンタルすると、1000オーストラリアドル（約700ドル）と推定されました。^[5]

毎年、フォーミュラ V は、全米選手権を授与するSCCA ランオフのクラスの 1 つです。主にスポーツカークラブオブアメリカのクラスですが、他の多くの組織でもフォーミュラ V をクラスとして採用しています。^{[引用が必要]}

バリエーション

Formula Vee ルールのバリエーションは、オーストラリア、ブラジル、カナダ、ドイツ、英国とアイルランド、南アフリカ、ニュージーランドに存在します。

特に注目すべきは、米国とニュージーランドでレースを行っているフォーミュラファーストです。このレースでは、同じシャーシを使用していますが、後期モデルのビートルの部品、より大きな 1,600 cc (98 cu in) のモーター (ニュージーランドでは 1,200 cc [73 cu in] のモデルを使用)、ディスクブレーキ、ラックアンドピニオンステアリングなどのその他のアップグレードされたコンポーネントを使用しています。^{[出典が必要]}

（フォーミュラ・スーパー・ヴィーは、当初は類似していたものの、すぐによりハイテクで高速な車のために水冷式1.6リッター（98立方インチ）のVW 4気筒エンジンに移行しました）。