マカッサル(旧ウジュン・パンダン)[ 3 ] [ 4 ] [ b ]は、インドネシアの南スラウェシ州の州都です。東インドネシア地域で最大の都市であり、ジャカルタ、スラバヤ、メダン、バンドンに次いで国内で5番目に大きな都市です。[ 5 ] [ 6 ]この都市は、スラウェシ島の南西海岸に位置し、マカッサル海峡に面しています。
マカッサルは歴史を通じて重要な貿易港であり、17世紀にオランダ東インド会社に征服される前は、ゴワ・スルタン国の中心地であり、ポルトガル海軍基地でもありました。オランダ領東インドでは重要な港であり続け、マカッサルの漁師が南はオーストラリア沿岸まで漁に出ていた東インドネシア地域にサービスを提供していました。 [ 7 ] 1946年のインドネシア独立宣言後、短期間、マカッサルはオランダの傀儡国家である東インドネシア州の首都に指定されました。しかし、独立国家として存在してからわずか4年後の1950年にマカッサル蜂起が起こり、その結果、同国はインドネシア共和国に統合されました。[ 8 ] [ 9 ]
マカッサル市の面積は175.77 平方キロメートル (67.87平方マイル)で、2025 年半ば時点で人口は約 148 万 万人 (男性 737,239 人、女性 747,838 人) であり、マカッサル市の 15 の行政区内に位置しています。[ 1 ]マカッサル市の公式な都市圏は、マミナサタとして知られ、近隣の県の 33 の地区が加わると、面積は2,666.63 平方キロメートル (1,029.59平方マイル)になり、2025 年半ばの公式推計によると人口は約 2,795,639 人になります。[ 1 ]
国家開発計画庁によると、マカッサルはメダン、ジャカルタ、スラバヤと並んでインドネシアの4大都市の1つである。[ 10 ]
インドネシア銀行によると、マカッサルはジャカルタ首都圏に次いでインドネシアで2番目に商業用不動産価値が高い。[ 11 ]
マカッサルという地名は、英語や他の多くのヨーロッパ言語では長らくMacassarと綴られていたが、 17世紀にポルトガル人がこの地に駐留していた時代にはMacáçarと綴られていた。
オランダ人は、オランダ領東インドの一部としてこの都市を統治していた間、マカッサーとマカッサルの両方の綴りを使用していた。第二次世界大戦後の独立後、インドネシア人は、インドネシア語には重子音がないにもかかわらず(マカッサル語とブギス語には重子音があるが、どちらの言語にもこの都市の名前にそのような重子音の「ss」はない) 、マカッサルのオランダ語の綴りを二重の「s」で維持した。 [ 12 ]
1971年9月1日、この都市は植民地時代以前の都市の要塞ロッテルダムの名前の変形であるウジュン・パンダン(マカッサル語: Jumpandang [ 12 ] )にちなんで改名された。
この措置は、マカッサルが当初の21 平方キロメートルから近隣地域を取り込むように拡大していた時期に取られたもので、現在の面積にまで拡大した際に、その名称に込められた民族的な意味合いを弱めるためであった。ウジュン・パンダンという名称は地元では依然として不評で、1999年10月13日、南スラウェシ出身のBJ・ハビビ大統領の下、マカッサルという名称に戻された。
現地語では、この都市はマンカサラ′ [ 12 ]と呼ばれ、伝統的にマカッサル語とブギス語の表記に使われるロンタラ文字でᨆᨀᨔᨑと表記され、ブギス語もこの都市で広く話されている。
都市名とそれに由来する民族集団の形容詞形は時代とともに変化してきた。英語では、Macassarese、Makassarese、Macassanが使われてきたが、[ 12 ]後者は通常、北オーストラリアのナマコ漁師(マカッサル人とオーストラリア人との接触)の歴史的文脈で使われ、マカッサル出身ではない人々も含まれる可能性がある。より最近では、 Makasareseや単にMakasar (どちらも 's' が 1 つ)などの形式が登場している。[ 12 ]
香辛料貿易はスラウェシの歴史において重要な役割を果たしており、植民地時代以前から植民地時代にかけて、この地域の香辛料は西洋で高い需要があり、その利益の大きい貿易の支配権をめぐって、先住民勢力と外国勢力の間で頻繁に争いが繰り広げられた。南スラウェシの初期の歴史の多くは、13世紀から14世紀に遡る古文書に記されている。
マカッサルは、14 世紀のマジャパヒト王ハヤム ウルクの治世中に作成されたジャワの追悼文『ナガラクレタガマ』で言及されています。本文では、マカッサルはブトゥン、サラヤ、バンガウィと並んでマジャパヒトの支配下にある島として言及されている。[ 13 ]

ゴワ王国第9代国王トゥマパリシ・カロンナ(1512年~1546年)は、王室年代記に、近隣の貿易中心のタロ王国と同盟を結んだ最初のゴワ王国の支配者として記されており、この同盟関係はマカッサルが独立王国として最盛期を迎えるまで続いた。二重王国の中心は、当時ジェネベラン川の河口付近、 現在の市街地から南へ約10kmのソンバオプにあり、国際港と要塞が徐々に発展した。最初はマレー商人(1511年にポルトガル人によってマラッカの首都から追放された)が、その後少なくとも1540年代からはポルトガル人が、この港を東方の香料諸島(マルク諸島)への貿易の拠点として利用するようになった。 [ 14 ]
1600年以降、香辛料貿易におけるオランダの海洋勢力の拡大に伴い、マカッサルはあらゆる貿易業者に開かれた代替港として、また米不足のモルッカ諸島との交易のための米の供給源として、より重要な役割を果たすようになった。
オランダ東インド会社(VOC)はモルッカ産ナツメグとクローブの独占を目指し、1620年代からイギリス、ポルトガル、イスラム教徒を犠牲にしてほぼ成功しかけていた。マカッサルの王たちは自由貿易政策を維持し、市内で商売をするあらゆる訪問者の権利を主張し、オランダによる独占確立の試みを拒否した。[ 15 ]
マカッサルは、主にイスラム教徒のマレー人とカトリック教徒のポルトガル人船員という2つの重要な経済基盤に依存していた。しかし、1613年にはイギリス東インド会社が拠点を設立し、1618年にはデンマーク会社が到着したほか、中国人、スペイン人、インド人の商人も重要な役割を果たした。1641年にオランダがポルトガル領マラッカを征服すると、マカッサルは東南アジアにおけるポルトガル最大の拠点となった。
ポルトガル人の人口は数百人程度だったが、数千人にまで増加し、フランシスコ会、ドミニコ会、イエズス会の教会と正規の聖職者によって支えられていた。16世紀までに、マカッサルはスラウェシ島の主要港となり、強力なゴワ王国とタロ王国の中心地となった。両王国は合わせて11の要塞と砦、そして海岸線に沿って伸びる要塞化された防波堤を有していた。[ 15 ]
ポルトガルの支配者たちはこの都市をマカサールと呼んだ。マカサールは17世紀前半に非常に有能な統治を受け、モルッカ諸島との貿易を閉鎖するよう求めるオランダの圧力に効果的に抵抗し、近隣のブギス諸国を敵ではなく同盟国とした。カラエン・マトアヤ(1573年頃~1636年)は1593年からタロの支配者であり、パートナー王国ゴワの宰相または首席大臣(トゥマビカラ・ブッタ)でもあった。彼は1593年に7歳の少年がゴワの王位を継承するのを監督し、後にスルタン・アラウッディーンとして知られるようになる。彼は1603年のイスラム教の受容、軍事および民政の数々の近代化、外国の商人との友好関係を導いた。市民のイスラム教への改宗に続いて、市内で最初の公式な金曜礼拝が行われ、伝統的に1607年11月9日に行われたとされ、今日では市の公式記念日として祝われている。 [ 16 ]ジョン・ジュールダンは当時マカッサルを「インド全土で外国人に最も親切な人々」と呼んだ。[ 17 ]
マトアヤの長男がタロの王位を継承したが、宰相として、彼は明らかに聡明な次男カラエン・パッティンガロアン(1600-54)を育てており、パッティンガロアンは1639年から亡くなるまでその地位にあった。パッティンガロアンはポルトガル語で教育を受けたに違いない。成人してからは「リスボン出身者と同じくらい流暢に」ポルトガル語を話し、ポルトガル語、スペイン語、ラテン語で書かれた本を貪欲に読んだ。フランス人イエズス会士アレクサンドル・ド・ロード神父は、パッティンガロアンが数学と天文学に情熱を傾け、そのことで神父に執拗に質問攻めにしたと述べている。また、彼のオランダ人の敵対者の一人でさえ、彼を「知識、科学、理解力に優れた人物」と認めている。[ 18 ]

1654年にパッティンガロアンが死去すると、ゴワの新国王ハサヌディン・スルタンは、自らが宰相になると宣言し、タロとの同盟を拒否した。王国内部の対立は急速に激化し、ボーンの指導の下、ブギス族が反乱を起こした。そしてオランダ東インド会社は、ブギス族の助けを借りて、長らく待ち望んでいたマカッサル征服の機会を掴んだ(1667年~1669年)。
1667年の最初の征服はマカッサル北部のウジュン・パンダン要塞であり、1669年には17世紀インドネシア最大の戦闘の1つでソンバオプを征服し破壊した。VOCは市の中心部を北に移し、ウジュン・パンダン要塞の周囲を再建してロッテルダム要塞と改名した。この拠点から、彼らはゴワのスルタンの要塞を破壊することに成功し、スルタンはその後マカッサルの郊外に住むことを余儀なくされた。ディポネゴロ戦争(1825~30年)の後、ディポネゴロ王子は1855年に亡くなるまでロッテルダム要塞に追放された。 [ 20 ]
オランダ人が到着した後、バンデルとも呼ばれる重要なポルトガル人コミュニティが存在し、ボロボスという名前が付けられた。[ 21 ]
1660年頃、今日でいう近隣地域に相当するこのコミュニティのリーダーは、ポルトガル人のフランシスコ・ヴィエイラ・デ・フィゲイレドであった。[ 22 ]
城壁都市フラールディンゲンが発展するにつれ、この古い交易中心地の様相は変化していった。オランダの支配に反抗するように、アラブ人、マレー人、仏教徒は徐々に城壁の外で交易を行うようになり、後に中国人も加わった。

この町は再びインドネシア東部の産物、すなわちコプラ、籐、真珠、ナマコ、白檀、そしてヨーロッパで男性のヘアケアに使われるバドの実から作られる有名なオイルの集積地となった。そのため、アンチマカッサル(布張りの椅子のヘッドレストを保護する刺繍入りの布)が使われるようになった。
オランダは沿岸部を支配していたものの、20世紀初頭になってようやく、地元の支配者たちとの一連の条約を通じて南部内陸部を支配するに至った。その間、オランダの宣教師たちは多くのトラジャ族の人々をキリスト教に改宗させた。1938年までにマカッサルの人口は約8万4000人に達し、作家のジョセフ・コンラッドはこの町を「島々の中で最も美しく、おそらく最も清潔な町」と評した。
第二次世界大戦中、マカッサル地域は、M・ヴォーレン大佐が指揮するオランダ領東インド軍の約1000人の兵士によって防衛されていた。ヴォーレン大佐は海岸を防衛できないと判断し、内陸部でゲリラ戦を戦う計画を立てていた。日本軍は1942年2月9日にマカッサル近郊に上陸した。防衛隊は撤退したが、すぐに追いつかれ捕虜となった。[ 23 ]
1945年、インドネシアは独立を宣言し、1946年にはマカッサルはインドネシア合衆国の一部である東インドネシア州の州都となった。[ 24 ] 1950年には、マカッサル蜂起の際に、カハル・ムザッカル大尉率いる連邦派勢力とスンコノ大佐率いる共和派勢力との戦闘が行われた。[ 25 ]
1971年から1999年の間、この都市は正式にはウジュンパンダンと呼ばれていましたが、1999年10月13日にマカッサルに名称が変更されました。[ 26 ]
マカッサルは南スラウェシ州の州都であり、スラウェシ島の南部(旧ウジュン・パンダン)に位置し、北はマロス県とパンカジェネ・アイランズ県、東はマロス県、南はゴワ県、西はマカッサル海峡に接している。マカッサル市の面積は175.77平方キロメートルである。
マカッサル市は海岸近くに位置し、西と北の回廊に沿って広がっており、「ウォーターフロントシティ」としても知られています。タロ川、ジェネベラン川、パンパン川など、市内に流れ込む複数の川があります。マカッサル市は海抜0~25メートルの低地です。[ 27 ]
マカッサルは熱帯モンスーン気候(ケッペン:Am)に属します。マカッサルの年間平均気温は27.5 ℃(81.5 °F)で、赤道に近い緯度のため気温の変化は少なく、年間を通して平均最高気温は約32.5 ℃(90.5 °F)、平均最低気温は約22.5 ℃(72.5 °F)です。
気温はほぼ一定であるのに対し、降水量は熱帯収束帯の移動により月によって大きく変動する。マカッサルでは年間平均で約3,086 mm (121.50インチ)の降雨があり、降雨日数は163日だが、降雨量が最も少ない8月には、1日にわずか15 mm (0.59インチ)しか期待できない。一方、雨季には、12月から2月にかけて、マカッサルでは月平均500 mm (20インチ)以上の降雨が見込まれる。最も降雨量が多い1月には、27日間の降雨で734 mm (28.90インチ)の降雨が期待できる。

市の行政長官は市長であり、直接選挙によって5年の任期で選出される。市長は副市長の補佐を受け、副市長もまた選挙で選出される。市には議会があり、議員も5年の任期で選出される。
マカッサル市は 15 の行政区 ( kecamatan )に分かれており、さらに 153 の都市村 ( kelurahan ) に細分化されています。最も新しいのは、市の沿岸の小さな島々を対象とするサンカラン諸島地区で、2017 年に創設されました。地区は、2010 年の国勢調査[ 32 ]と 2020 年の国勢調査 [ 33 ] における面積と人口とともに以下にリストされており、2025年半ばの公式推計値も併記されています。 [ 1 ]この表には、各地区の行政村(すべて都市村に分類)の数も含まれています。
注記: (a) 主要な島々は、(南から北へ) コディンガレン島、バラン・カディ島、バラン・ロンポ島からなり、それぞれが(より小さな島々と共に)地区内のケラハンを形成している。 (b) サンカラン諸島地区 ( Kecamatan Kepulauan Sangkarrang ) の 2010 年の人口は、ウジュン・タナ地区の数値に含まれているが、2017 年に同地区から切り離された。
マカッサルは多民族都市であり、主に先住民族のマカッサル人とブギス人が居住している。残りはトラジャ人、北京人、ブトン人、中国人(主に広東語方言グループ)、ジャワ人である。2025年半ばの現在の人口は約1,485,077人で、都市圏全体の人口は2,795,639人である。[ 1 ]
この都市はインドネシアの主要港の一つであり、国際航路と国内航路が定期的に結ばれている。また、長距離貿易に用いられる数少ない木造帆船であるピニシ船にとって重要な寄港地として、全国的に有名である。
植民地時代、この都市はマカッサル油の産地として広く知られ、大量のマカッサル油を輸出していた。マカッサル黒檀は温かみのある黒色で、黄褐色や茶色の筋が入っており、高級家具や化粧板の製造に非常に重宝されている。
現在、スラウェシ島および東インドネシア最大の都市であるマカッサル市の経済は、活動の約70%を占めるサービス部門に大きく依存しています。レストランおよびホテルサービスが最も大きな貢献者であり(29.14%)、次いで運輸および通信(14.86%)、貿易(14.86%)、金融(10.58%)となっています。工業活動はサービス部門に次いで重要であり、全体の活動の21.34%を占めています。[ 35 ]市の境界内に位置するマカッサル工業団地(Kawasan Industri Makassar)は、270.84ヘクタールの広さです。[ 36 ]
マカッサルはスラウェシ島における重要な漁業の中心地でもある。主要産業の一つはナマコ漁業である。ナマコ漁業を通じて、マカッサルの人々はヨーロッパ人の入植(1788年以降)よりもはるか以前から、オーストラリア北部の先住民と交流を持つようになった。
CC マックナイトは、1976 年の著書『マレージへの航海:北オーストラリアのマカッサル人ナマコ漁師』の中で、彼らが 1700 年頃からナマコ (ウミウシ、ナマコ、ベッシュ・ド・メール) を求めてオーストラリア北部に頻繁に訪れるようになったことを示している。彼らは 12 月または 1 月に北西モンスーンの時期に海を離れ、現在のアーネムランド、マレージまたはマレーガ、キンバリー地方またはカユ・ジャワに向かった。彼らは4 月に南東貿易風に乗って故郷に戻った。 [ 37 ]
1803年、ニコラ・ボーダン率いるフランス人探検隊がティモール海のホロトゥリア堆で24隻から26隻のマカッサル人のペラフ船団を目撃した。1803年2月、マシュー・フリンダーズは調査船「インベスティゲーター」で、それぞれ20~25人の乗組員を乗せた6隻のペラフ船に出会い、船団長のポバッソから、当時北オーストラリア沿岸には60隻のペラフ船があったと聞かされた。彼らはナマコ漁をしており、航海補助具として小さな羅針盤しか持っていなかったようだ。1818年6月、フィリップ・パーカー・キングはアラフラ海のポート・エシントン付近でマカッサル人のナマコ漁を目撃した。
1865年、当時カムデン湾(キンバリー地方のオーガスタス島付近)のイギリス人入植地の駐在官であったRJショールは、総勢約300人の男たちを乗せた7隻の「マカッサル」ペラフ船を目撃した。彼は、これらの船が誘拐を企て、南はローバック湾(後のブルーム)まで航行していたと考えており、1866年頃には「かなりの船団」が目撃されている。ショールは、これらの船がニコール湾(ヨーロッパ人の真珠養殖業が1865年頃に始まった場所)のような他の地域には南下しなかったのは、その海域にナマコが生息していなかったためだと考えていた。
マカッサル人の航海は19世紀後半のある時期に途絶えたようで、その後はインドネシア諸島の他の地域から活動する他の船乗りたちがその役割を引き継いだ。[ 38 ]
マカッサルと北東アーネムランド間の交易に関するラジオドキュメンタリー「ナマコ交易」は、歴史家で映画製作者のトム・マレーが2000年にABCラジオ・ナショナル向けに制作した。この作品には、交易船でマカッサルを訪れたヨルング族のアボリジニの人々による交易の様子が描かれており、人類学者のロナルド・ベルントとキャサリン・ベルントがインタビューしたジャラジェリ(Djalatjerri、Djalatjirri、Djaladjariなど様々な綴りがある)という男性も登場する。この作品で取り上げられているヨルング族の交易に関する回想録には、エルチョ島出身のグマティ族のチャーリー・マチュウィ・ブラルワンガと、北東アーネムランドのロルウィ出身のダティウィ族のモワラ・ガナンバーOAMも含まれている。
マカッサルにはペテペテと呼ばれる公共交通機関があります。ペテペテ(インドネシアの他の地域ではアンコットとして知られています)は、乗客を運ぶために改造された乗り合いタクシーです。マカッサルのペテペテのルートは、フロントガラスに書かれた文字で示されています。マカッサルは、ジャワ島の「ベチャ」よりも小さいベチャ(人力車)でも知られています。ベチャとペテペテの他に、市内には政府運営のバスシステム、タクシー、Gojekなどの配車サービスがあります。
「トランス・マミナサタ」と呼ばれるバス高速輸送システム(BRT)が2014年に運行を開始しました。マカッサル市内を経由する路線があり、マロス、タカラール、ゴワなどの近隣都市と接続しています。インドネシア運輸省が運営するこのバスは、座席20席に加え、立席20席を備えています。
マカッサル市、マロス県、スングミナサ(ゴワ県)、タカラール県(マミナサタ地域)の地域に全長35キロメートルのモノレールを建設する計画が2011年に提案され、2014年に運行開始予定で、費用は4兆ルピア(4億6800万ドル)と予測されていた。覚書は2011年7月25日にマカッサル市、マロス県、ゴワ県によって署名された。[ 39 ] [ 40 ] 2014年、乗客数の不足と財政的実現可能性の欠如を理由に、このプロジェクトは正式に中止された。[ 41 ]
マカッサル市、その周辺地域、および南スラウェシ州は、スルタン・ハサヌディン国際空港によってサービスを受けている。この空港はマカッサル市の行政区域外に位置し、近隣のマロス県にある。
この都市はスカルノ・ハッタ港によってサービスを受けている。2012年1月、スカルノ・ハッタ港の現在の埠頭の容量が限られているため、毎日少なくとも2隻の船が列をなす必要がないように、埠頭を150×30平方メートルに拡張することが発表された。[ 42 ]
マカッサル地域で最も古い新聞は、Jawa Pos Group の一部であるFajarです。Tribun TimurやUjungpandang Ekspresなどの他の新聞も入手できます。
マカッサルに拠点を置く民間テレビ局のFajar TVは、同市を放送エリアとするローカルテレビ局である。公共放送局のTVRI South Sulawesiも同市をカバーしている。
マカッサルには有名な伝統料理がいくつかあり、中でも最も有名なのはコト・マカッサルです。これは、ナッツ、スパイス、そして牛の脳、舌、腸などの内臓を混ぜ合わせて作るソト(シチュー)です。コンロというリブ料理もマカッサルで人気の伝統料理です。コト・マカッサルとコンロはどちらも、もち米のケーキであるブラサまたはケトゥパットと一緒に食べられるのが一般的です。マカッサルのもう一つの有名な料理はアヤム・ゴレン・スラウェシ(セレベス風フライドチキン)です。鶏肉は伝統的な醤油のレシピで最大24時間マリネされ、黄金色になるまで揚げられます。この料理は通常、鶏がらスープ、ご飯、特製サンバル(チリソース)と一緒に提供されます。
さらに、マカッサルはピサン・エペ(押しバナナ)とピサン・イジョ(青バナナ)の発祥地です。ピサン・エペは、押しバナナをグリルし、パームシュガーソースをかけたもので、ドリアンと一緒に食べることもあります。多くの露店がピサン・エペを販売しており、特にロサリビーチ周辺でよく見かけます。ピサン・イジョは、緑色の小麦粉、ココナッツミルク、シロップをかけたバナナです。ピサン・イジョは氷を入れて提供されることもあり、ラマダン期間中の断食中のイスラム教徒がイフタール(断食明けの食事)でよく食べます。

マカッサルには以下の大学があります。
2007年、市当局は女子生徒のスカート丈を膝下までとするよう義務付け始めた。[ 43 ]
マカッサルには、外国の領事館や総領事館がいくつかあり、[ 44 ]例えば以下のような国々である。
マカッサルは以下の都市と姉妹都市提携を結んでいます。
49. イカン・サカ・サヌサ・ヌサ・マクサル・ブトゥン・バンガウィ・クニル・ガリヤウ・ムワンギ・サラヤ・スンバ・ソロト・ムアール、ムワ・ティカン・イ・ワンダンハナムワナタワ・マロコ・ワニン、リ・セラニ・ティムル・マカダイニングアンゲカ・ヌサ・チュトゥール。