

西オーストラリア州における真珠採取は、西オーストラリア州北西部の海岸沿いで行われる真珠と真珠貝(真珠母貝)の採取と養殖の両方を含む。
真珠貝の採取は、イギリス人の入植以前から行われていた。入植後、アボリジニの人々は新興の商業産業で奴隷労働に従事させられ、この慣習はブラックバーディングとして知られている。[ 1 ] [ 2 ] 1886年以降、「ハードハット」潜水が普及すると、沿岸部や島嶼部出身のアジア人潜水夫が最も一般的になり、真珠採取産業は1901年の白豪主義政策の唯一の例外となった。 [ 3 ]: 146
真珠養殖は当初、ニコル湾とエクスマウス湾を中心に行われ、その後ブルームを中心に発展し、1910年までに世界最大規模となった。養殖真珠の養殖はキンバリー経済の重要な部分であり、2014年には6,700万豪ドルの価値があり、西オーストラリア州ではイセエビに次いで2番目に大きな漁業である。[ 4 ]

北部沿岸部に住むアボリジニの人々は、少なくとも500年前からスラウェシ島の漁師と真珠貝を採取・交易していたことが知られている。真珠貝はオーストラリア国内でも交易されており、キンバリー地方産の貝殻は製造地から1,600キロメートル(1,000マイル)以上離れた場所で発見されている。 [ 5 ] [ 6 ]: 244
探検家フランシス・トーマス・グレゴリーは、広く読まれた日記の中で、北西海岸にアオダイショウモ(Pinctada maxima)が生息していることを報告した。 [ a ] 1862年、グレゴリーの報告を受けて、ジョン・ウェズリー・ベイトマンは貝類採取のため、フライング・フォーム号を派遣した。しかし、この事業は採算が合わず、すぐに中止された。[ 6 ]: 244
地元の牧畜民や、計画していた入植が失敗に終わり、取り残された人々が、真珠採取を最初に成功した事業とした。彼らは先住民から学び、「干潮時に海岸をくまなく探したり、浅瀬を歩いたり」して貝殻を採取した。中には、先住民が作った装飾用の真珠貝(リジ)を見て、真珠採取を始めた者もいた。1866年11月までに、テイズとヒックスという2人の男性が、数人の先住民の協力を得て、9トンの貝殻を採取した。[ 6 ]: 244-255 [ 3 ]: 82 [ 7 ]: 3
初期の真珠採取業者の成功は広まり、フリーマントルから真珠採取場へ向かう船が数隻現れ、1868年の最初の数ヶ月で10隻が加わった。同年、真珠採取業者は「海岸沿いをうろつき、干潮時に見える限りの貝を採取する」と描写され、船は採取した貝を袋やバッグに入れて運搬するために使われた。当時、1隻の船に2、3人の男が乗って、1回の潮の満ち引きで80~100ポンドを採取することができ、これは公務員の年収に相当する額だった。[ 6 ]: 245~246 [ 8 ]: 80
1868年、浅瀬での乱獲が原因で、水の中を歩くことから潜水へと移行が起こった。真珠採取者たちは、小型ボートに最大8人の潜水士を乗せて海に出るという方法で対応した。潜水士が海に飛び込むと、リーダーは真珠層を見つけるまで潜水士たちと一緒に漂流した。リーダーは潮の流れに逆らって小型ボートをその位置に留めようとしたり、真珠層の上を何度も往復したりした。[ 6 ]: 246 [ 7 ]: 4
資金力のある者は様々な方法を試みた。例えば、大型船を「母船」として利用し、一日の終わりに採取した真珠を運搬・保管するといった方法があった。裸の潜水夫が潜れる水深には限界があったため、牧畜業者のチャールズ・エドワード・ブロードハーストと数人の所有者は、プロの潜水夫による「ヘルメット」の使用を試みた。1968年のブロードハーストの最初の試みは失敗に終わり、潜水夫は「強い潮流に流されて足がもつれ、引きずり回された」一方、裸の潜水夫たちは同じ潮の流れを有利に利用した。[ 6 ]: 247-248 [ 7 ]: 4-5、11
1869年には早くも真珠採取業者がアボリジニの人々を誘拐したという報告があり、政府はアボリジニの労働力の使用を規制しようと試みた。1871年と1873年には、アボリジニの女性ダイバーを禁止し、「アボリジニの労働力を保護する」ことを目的とした法律が可決された。この規制により、労働力はアジアの沿岸地域や島々から調達されるようになり、これらの人々は政府によってまとめて「マレー人」と呼ばれた。この規制の結果、この産業で雇用されるマレー人の数は1873年の約50人から1875年には1800人に増加した。マレー人ダイバーの死亡率の高さから、真珠採取業者は「マレー人ダイバー1人につき200フローリンの保証金を支払い、死亡した場合や母港に戻らなかった場合は保証金が没収される」ことや最低賃金など、さらなる規制が課せられた。 「マレー人ダイバーの数は1875年の989人から1876年には9人に減少した」ため、アボリジニのダイバー(食料配給で給料を受け取っていた)の重要性が再び業界の中心となった。[ 3 ]: 85、88
船の増加と、天然痘などの伝染病によるアボリジニの潜水夫の減少のため、1870年、ブロードハーストはロットネスト島のアボリジニ囚人に潜水夫として「志願」することを許可する許可を得た。志願者のうち5人は、チャンピオン湾の故郷に到着した際に船から飛び降りて脱走した。[ 9 ]: 22
Francis Cadell, blackbirder and explorer, operated at Wilyah Miah (Place of the Pearl) in Shark Bay during this period. Broadhurst also operated in the area and there he had success with dredging for pearl. Broadhurst collected over 200 ounces (5.7 kg) in October 1873, worth more than £5,000 at the time. The publicity surrounding their successes resulted in a virtual gold rush and the beds were soon depleted.[10][6]:252,255
In the mid-1890s, the pearling industry's centre had shifted from Cossack to Broome. Experimentation with hard hats had continued and their utilisation became the norm at Broome; by the end of the 1885-6 pearling season 34 of the 54 vessels there were using hard hats and in the 1887–8 season only 2 of 120 vessels continued with naked diving. With diving equipment's growing adoption, recruitment became biased towards Malays again. Additionally, Aboriginal divers quickly vanished from the industry and London-based pearlers came to dominate as most northwest pearlers could not afford the higher costs.[3]:82,90[6]:256–257
The mother ship system continued during this period; this now involved a large schooner operating with a fleet of pearling luggers (a type of ketch adapted to the industry and unique to it). By the early 1900s, 300 pearling luggers were found in Broome's safe harbour and in 1913 the fleet peaked at 403.[3]:115[7]:15–16,18
Broome's urban population grew from 121 in 1891 to over 1,000 by 1900.[3]:146,155[b]

In the 1890s, Japanese divers "took over the diving side of operations", establishing themselves as the "mainstay of the hard hat pearling industry". In 1901, 943 of the 998 workers in the pearling fleet weren't white.[3]:90,145,152
輸入労働力への依存が、 1901年の連邦政府の白豪主義政策への抵抗につながった。 [ c ]業界は抵抗に成功し、「有色人種」労働者の輸入を禁じる政策条項から唯一免除された。しかし、彼らは「労働者が家族を国内に呼び寄せたり、真珠採取船などの事業を所有したり、雇用契約期間を超えて滞在したりすることを禁じる同法の個人的制限から労働者を免除するよう、同様の圧力をかけることはなかった」。[ 3 ]: 81、115、152
1902年までに、ヘルメット式潜水作業のほとんどは日本人潜水士によって行われるようになった。日本人は間もなく、「ダミー」と呼ばれる手法、すなわち「従順なヨーロッパ人の名義で」免許を取得する手法によって、所有者兼操業者として業界を支配するようになった。[ 3 ]: 90、115 [ 7 ]: 17
第二次世界大戦後、マラヤとインドネシアから労働者が契約に基づいて真珠採取産業に従事するために連れてこられ、不要になると出身国に送還された。スマトラ生まれのサムスディン・ビン・カティブは真珠採取ダイバーで、オーストラリア陸軍のZ特殊部隊コマンドーに採用され、敵陣後方で活動した。ブルームで仕事に戻ったサムスディンは、移民労働者の賃金が10%削減され劣悪な労働条件であることに抗議し、ゼネストを組織した。彼は永住権の申請もしたが、これは白豪主義政策の規定に反していた。一部の労働組合や個人の支援があったにもかかわらず、彼は1948年に国外追放された。[ 11 ]
2019年4月、裕福なブルームの牧畜業者兼真珠採取業者が1894年にドイツのドレスデンの博物館に売却したヤウル族とカラジャリ族の14人の骨格が故郷に持ち帰られた。ライプツィヒのグラッシ民族学博物館に保管されていた遺骨には、頭部の傷や栄養失調の痕跡が見られ、真珠採取船での労働を強いられたアボリジニの人々が耐え忍んだ劣悪な状況を反映していた。[ 12 ]
1870年代から真珠採取に使われていた真珠採取船は、オーストラリア特有のものでした。少なくとも2種類あり、ブルームまたは北西の真珠採取船と、サーズデー島またはトーレス海峡の真珠採取船がありました。それぞれの船のスタイルは、それぞれの地域と作業方法に合わせて調整されていました。ブルーム周辺では、船は極端な潮位差と浅い砂浜に対処する必要があり、長時間横倒しになっていなければなりませんでした。トーレス海峡の真珠採取船は、スクーナーを母船として、より長い期間海上で過ごしました。[ 13 ]
これらの2種類の船のデザインは、船用のエンジンが開発された後に変化し、時間の経過とともに似通った外観になっていった。最後の真珠採取用ラガーは1950年代に建造され、全長は50フィート(15メートル)を超えていた。これらはオーストラリアで商業的に使用された最後の木造帆船のいくつかであった。[ 13 ]
西オーストラリア博物館の海洋史キュレーターであるマイケル・グレッグ氏は、4つの異なるタイプがあったと述べ、ブルームの真珠採取用ラガーは実際にはラガーではなかったと指摘した。この名前は、オーストラリアで真珠採取に使用された最初のボートに由来しており、それらはしばしば船のボートであり、ラグセイルを使用していたため、ラガーと呼ばれた。しかし、真珠採取専用に設計されたボートが、ラグセイルの使用をやめ、実際にはガフリグドケッチになったにもかかわらず、ラガーという名前は維持された。[ 14 ]
真珠養殖業が最盛期を迎えた1900年代初頭には、毎年350隻から400隻の真珠採取船がブルームを拠点に操業していた。2005年までに、ブルームでまだ航行していたのはわずか2隻だった。2007年には、そのうちの1隻であるアイダ・ロイド号がケーブルビーチ沖で沈没し、2015年には1903年に建造されたイントムビ号が焼失した。しかし、2019年現在、オーストラリア周辺には様々なタイプの真珠採取船が約40隻まだ航行しており、オーストラリア国立海洋博物館には真珠採取船のコレクションがある。[ 14 ]
西オーストラリア州では、保存されている例として、西オーストラリア海洋博物館のコレクションにあるものがあり、ブルームで建造され、オーストラリア各地の主要な真珠採取地で使用されたTrixen [ 15 ] 、同じくブルームで建造されたAncel [ 16 ]、シャークベイで使用され、現在は個人所有でデンハムに停泊しているThe Galla [ 17 ]などがある。
天然真珠産業に悪影響が出る可能性があったため、オーストラリア政府は1922年の真珠法により、オーストラリア国内で人工的に養殖真珠を生産することを禁止した。同法は1949年に廃止された。[ 2 ] 1956年、ブルームから北に420キロメートル(260マイル)離れたクリ湾に、パールズ・プロプライエタリー社という名の養殖真珠養殖場として、 日豪合弁事業が設立された。同社は、Male and Co、Broome Pearlers Brown and Dureau Ltd、およびOtto Gerdau Company(ニューヨーク)が所有していた。日本所有のニッポー・パール社が流通とマーケティングを担当した。代表者は栗林徳一(1896年~1982年)で、御木本幸吉(1858年~1954年)の死後、非常に影響力を持つようになった。御木本、栗林、そしてもう一人の人物、三瀬達平(1880~1924)は、1900年頃に養殖真珠の発明に関わっていた。栗湾は栗林氏にちなんで名付けられた。[ 18 ]
1981年までに、クリ湾、ポートスミス、シグネット湾、そしてブルームのローバック湾にある2つの真珠養殖場の計5か所が稼働していた。
現在、この産業にはオーストラリアにある20の養殖真珠養殖場のうち19が含まれ、年間2億豪ドルの輸出額を生み出し、約1000人を雇用している。