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リエパーヤ | |
|---|---|
州都 | |
 フラグ  紋章 | |
| 賛歌：Pilsētā, kurā piedzimst vējš 「風が生まれる街」 | |
ラトビアのリエパーヤの場所 | |
  リエパーヤ  リエパーヤ | |
| 座標: 56°30′42″N 21°00′50″E / 56.51167°N 21.01389°E / 56.51167; 21.01389 | |
| 国 |  ラトビア |
| 町の権利 | 1625 |
| 政府 | |
| • 市長 | Gunārs Ansišš (リエパーハス党) |
| エリア [1] | |
• 州都 | 68.02 km 2 (26.26 平方マイル) |
| • 土地 | 51.33 km 2 (19.82 平方マイル) |
| • 水 | 16.69 km 2 (6.44 平方マイル) |
| 標高 | 14メートル（46フィート） |
| 人口 （2024年）[2] | |
• 州都 | 66,680 |
| • 密度 | 980/km 2 (2,500/平方マイル) |
| • 都会的な [3] | 100,296 |
| 異名 | リエパーニエキ語(ラトビア語) |
| 国内総生産 [4] | |
| • 州都 | 1,052,312,000ユーロ（2021年） |
| • 一人当たり | 15,565ユーロ（2021年） |
| タイムゾーン | UTC+2 (東部標準時) |
| • 夏 ( DST ) | UTC+3 (東部標準時) |
| 郵便番号 | LV-34(01-13); LV-3414; LV-34(16～17) |
| 呼び出しコード | +371 634 |
| 市議会議員数 | 15 |
| 気候 | CFb |
| Webサイト | リエパヤ |
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Liepāja ( [リエパヤ]と発音) ）は、ラトビア西部のバルト海州立都市クルゼメ地方リガ、ダウガフピルスに次いで国内で3番目に大きな都市である不凍港である。
19世紀から20世紀初頭にかけて、リエパーヤは海水浴客や旅行者に人気の場所で、街には素晴らしい公園、多くの美しい庭園、劇場がありました。[5]しかし、リエパーヤはラトビア全土で「風の生まれる街」として知られており、おそらく絶え間ない海風のせいでしょう。同名の歌（ラトビア語：Pilsētā, kurā piedzimst vējš ）はイマンツ・カルニシュによって作曲され、街の歌となっています。ラトビアで最も風の強い街としての評判は、近くに国内最大の風力発電所（エネルコン社製風力タービン33基） が建設されたことでさらに強まりました。
リエパーヤは2027年の欧州文化首都に選ばれている。 [6]
名前と地名
この名前はリヴォニア語で「砂」を意味するLiivに由来する。リーヴァ村（ヴィラ・リーヴァ）について言及している最古の文書は、 1253年4月4日のクールラント司教とリヴォニア騎士団長との間の条約である。 1263年、ドイツ騎士団はドイツ語でリバウと呼ぶ町を設立し、これは1920年まで使用されていた。レット語の名前リエパーヤは、1649年にパウル・アインホルンが著書『レッティカの歴史』で初めて言及した。ロシア帝国時代のキリル文字のロシア名はЛибава [7] (リバヴァ) またはЛибау (リバウ)であったが、第二次世界大戦以降はリエパーヤの音訳であるЛиепая (リエパヤ) が使用されている。
この都市の他の呼び名には、リトアニア語ではリエポヤ[7]、最も近い隣国ではポーランド語ではリパヴァ、英語ではリボウ[8]などがある。
歴史
初期の歴史
現在のリエパーヤの位置にあった最初の集落は、ピエマレ出身のクルシュー人漁師がリヴァとして建設したと言われているが、リヴォニアのヘンリー8世（ヘンリクス・デ・レッティス）の有名な年代記にはこの集落については何も書かれていない。ドイツ騎士団は1263年にこの地にリバウと名付けた村を建設し、その2年後にミタウが建設された。1418年にこの村はリトアニア人によって略奪され、焼き払われた。[要出典] [9]
リヴォニア同盟
15 世紀には、アムステルダムからモスクワへの貿易ルートの一部がリヴァを通過し、「リヴァ港への白い道」として知られていました。1520 年までに、リヴァ川は航行が困難なほど浅くなり、都市の発展は衰退しました。
クールラント公国およびセミガリア公国
1560年、初代クールラント＝セミガリア公ゴットハルト・ケトラーは、リバウを含むグロビニャ地方全体をプロイセン公アルブレヒトに5万グルデンで貸与した。1609年、プロイセン王女ゾフィー・ホーエンツォレルンがヴィルヘルム・ケトラーと結婚した後、ようやくこの地域は公国に返還された。リヴォニア戦争中、リバウはスウェーデン軍の攻撃を受け、焼き払われた。クールラントとともに、リバウはポーランド・リトアニアの宗主権下にあった。
1625年、クールラント公フリードリヒ・ケトラーは町に都市権を与え[10] 、これは1626年にポーランド王ジグムント3世によって承認されたが、ジグムントがどのような法的権限を持っていたかは議論の余地がある。ヤコブ・ケトラー公（1642年 - 1681年）の治世下、リバウはクールラントの主要港の一つとなり、繁栄の頂点に達した。1637年、リバウとベンツピルス（ヴィンダウ）の港からクールラントの植民地化が始まった。ケトラーは重商主義の考えを熱心に支持した。金属加工と造船業がさらに発展し、近隣諸国だけでなくイギリス、フランス、オランダ、ポルトガルとの貿易関係も発展した。
1697年から1703年にかけて、海まで運河が開通し、より近代的な港が建設された。[11] 1701年、大北方戦争中にリバウはスウェーデン国王カール12世に占領されたが、戦争の終わりまでにこの都市は名目上ポーランドの所有に戻った。[12] 1710年にはペストの流行により人口の約3分の1が死亡した。1780年、ロシア地方ロッジを代表して地方総長イヴァン・エラーギンが最初のフリーメイソンロッジ「リバノン」を設立し、イングランドグランドロッジに524番として登録された。[13] 1794年、コシチュシュコ蜂起中にこの都市はポーランドの反乱軍に占領された。[10]
ロシア帝国
クールラントは1795年、第三次ポーランド分割の際にロシア帝国の支配下に入り、ロシアのクールラント県として組織された。19世紀には急速に成長した。クリミア戦争中、イギリス海軍がロシアのバルト海沿岸の港を封鎖していたとき、賑やかでまだ要塞化されていないリバウ港は、 1854年5月17日に、HMSコンフリクトとHMSアンフィオンの110人の上陸部隊によって、一発の砲弾も撃たれることなく短期間占領された。[15]
1857年、帝国勅令によりリバウへの新しい鉄道が定められた。[16]その年、技術者のヤン・ハイダテルは港の再建計画を立案した。1861年から1868年にかけて、灯台と防波堤の建設を含む計画が実現した。1877年から1882年にかけて、政治と文学の週刊紙『リエパーヤ・パストニエクス』が発行された。これはリバウで最初のラトビア語の新聞であった。 [17] 1870年代には、ロシアの鉄道、特に1871年のリバウ・カウナス鉄道と1876年のリエパーヤ・ロムニー鉄道の開通により、中央ロシアの貿易の大部分がリバウを通過するようになった。[18] 1900年までに、ロシアの輸出の7％がリバウを通過するようになった。この都市はバルト海に面するロシア帝国の主要港となり、人気のリゾート地となった。この経済成長期に、市の建築家ポール・マックス・ベルチーは、市内の公共および民間の建物の多くに設計を提供し、今日でも見ることができる建築物にその痕跡を残しました。[19]
アレクサンドル3世の命令により、リバウはドイツ軍の攻撃に備えて要塞化されました。その後、街の周囲に要塞が築かれ、20世紀初頭には北端に大規模な軍事基地が設立されました。この基地には、強力な沿岸要塞と軍人用の広大な宿舎が含まれていました。軍事開発の一環として、軍事専用の別の港が掘削されました。この地域はカラ・オスタ（戦争港）として知られるようになり、20世紀を通じて軍事的ニーズに応えました。
20世紀初頭、リバウ港はアメリカやカナダへ渡航する移民の出発点の中心地となった。1906年までに、アメリカへの直通船便は年間4万人の移民によって利用された。同時に、ロシア初の潜水艦操縦訓練学校が設立された。1912年にはロシア初の水上飛行場の一つがリバウに開設された。[20] 1913年には1,738隻の船がリバウに入港し、1,548,119トンの貨物が港を通過した。人口は60年ほどの間に1万人から10万人以上に増加した。
第一次世界大戦と独立戦争
第一次世界大戦の勃発後、ドイツの巡洋艦マグデブルクはリエパーヤ（当時はロシア領）を砲撃し、他の船舶は港への進入路に機雷を敷設した。[21]リエパーヤは1915年5月7日にドイツ軍に占領され、この事件を記念して1916年にクルマヤス大通りに記念碑が建てられ、1919年に新ラトビア国家によって撤去された。リエパーヤの地方政府はこの時期、リバウア・ルーブルという独自の紙幣を発行していた。1915年8月、リエパーヤ近郊のヴァイニョデに5つの格納庫を備えた先進的なドイツ製ツェッペリン基地が建設された。 [22] 1915年10月23日、ドイツの巡洋艦プリンツ・ アーダルベルトは、リエパーヤの西37kmで イギリスの潜水艦HMS E8によって沈没した。
ロシアの崩壊とブレスト＝リトフスク条約の調印により、ドイツ占領軍は平穏な時を過ごしたが、その後のドイツ帝国西部での敗北と連合国によるブレスト＝リトフスク条約の廃棄によりすべてが変わった。1918年11月18日、ラトビア共和国の独立が宣言され、カールリス・ウルマニス率いるラトビア臨時政府が樹立された。ボルシェビキ・ロシアはラトビア領内に進軍し、ここでほとんど抵抗に遭わなかった。間もなく臨時政府と残存ドイツ軍はリガからの撤退を余儀なくされ、リエパーヤまで撤退したが、その後赤軍の攻勢はヴェンタ川沿いで行き詰まった。ボルシェビキはラトビア・ソビエト共和国の樹立を宣言した。1919年、ラトビアは残存ドイツ軍にとってバルト海作戦の主戦場となった。さらに、ドイツ軍と連携して活動する州軍が結成された。
リエパーヤでは1919年4月16日にドイツ人によるクーデターが起こり、ウルマニス政府は逃亡を余儀なくされ、アンドリエフのニエドラが政権を握った。[23]ウルマニス政府はリエパーヤ港の蒸気船サラトフに避難した。5月にはイギリスの巡洋艦隊がラトビアの独立を支援するためにリエパーヤに到着し、ドイツ軍に撤退を要請した。[24]
戦時中、「猟兵行進曲」の歌詞はリエパーヤでヘイッキ・ヌルミオによって書かれた。
ドイツ自由軍はボルシェビキからリガを奪還し、1919年後半に撤退し、ボルシェビキは1920年初頭にラトビア奥地から追い出された。1920年には、ロシアからのフィンランド独立のために戦った旧フィンランドポーランド軍団の2,500人以上のポーランド兵がフィンランドからリエパーヤへ、さらにポーランドへ避難した（ラトビアとポーランドの関係も参照）。[25]
1920–1940
戦間期、リエパーヤはラトビア第 2 の主要都市でした。リバウを「有名に」する試みとして、1922 年 1 月 31 日に、リバウ銀行が多額の新資本で設立され、リバウ取引協会に属していた旧リバウ取引銀行が改組され、最終的にラトビアの合資銀行の中で 4 番目に大きい銀行になりました。しかし、銀行のリガ支店が開設されると、ビジネスの中心はリエパーヤから移り、1923 年までにリガ「支店」が売上高の 90% を占めるようになりました。リエパーヤのドイツ領事は当時、「国の経済の中心であるリガは、すべてのビジネスを自らに引き寄せている」と報告しました。ラトビア政府は、これを阻止しようとするリバウ取引協会の嘆願を無視しました。[26] 1935年にKOD（ラトビア語：Kara ostas darbnīcas）はリエパーヤで軽飛行機LKOD KOD-1とLKOD KOD-2の製造を開始しました。しかし、この年には新ソ連との貿易が事実上崩壊したことが明らかになりました。[27]
第二次世界大戦
リエパーヤとベンツピルスの港と人的資本は、ヨシフ・スターリンの標的でした。スターリンは、この地域の支配権を獲得するために、モロトフ・リッベントロップ協定に署名しました。ソ連は1940 年にラトビアを占領し併合し、私有財産を国有化しました。何千人もの元所有者が逮捕され、シベリアの強制収容所に移送されました。
1941年、ナチスドイツがソ連との戦争であるバルバロッサ作戦を開始した後、リエパーヤは北方軍集団の第291歩兵師団によって最初に占領された都市の一つであった。ナチスドイツとラトビアの協力者は、戦前に約7,000人いた地元のユダヤ人を事実上絶滅させた。リエパーヤでは、アインザッツグルッペンによる地元ユダヤ人の処刑の映像が撮影された。[28] [29]これらの大量殺戮のほとんどは、市の北にあるシュケーデの砂丘で行われた。戦争の終わりまでにリエパーヤで生き残ったユダヤ人は30人未満であった。
ホロコーストの初期段階におけるユダヤ人の大量虐殺を記録した現存する数少ない映画の一つは、1941年7月にリエパーヤの灯台近くで行われたユダヤ人虐殺を目撃したドイツ兵による短編映画である。 [29]
戦争中、ドイツ海軍の潜水艦乗組員はリエパーヤで魚雷の訓練を受けた。
1944年から1945年にかけて、ソ連がバルト海への攻勢を開始した際、リエパーヤは「クールラント・ポケット」内にありました。1945年5月9日、リエパーヤは赤軍に占領されました。何千人ものラトビア人が難民としてドイツに逃れました。戦争中に街は荒廃し、建物や工場のほとんどが破壊されました。
ラトビア共和国
1949年3月25日から29日にかけて、ソ連はリエパーヤからシベリアへの2度目の大量移送を組織した。1950年、駅前広場（ラトビア語：Stacijas laukums ）にスターリンの記念碑が建てられた。この記念碑は、彼の権力濫用を議論した党大会の後、1958年に解体された。
1953年から1957年にかけて、市内中心部は建築家A.クルグロフとM.ザガレの指揮の下で再建されました。[11] 1952年から1955年には、 A.アイヴァースの指揮の下でリエパーヤ教育アカデミーの建物が建設されました。1960年にはクルゼメショッピングセンターがオープンしました。ソビエト政権下ではリエパーヤは閉鎖都市であり、地元の農民や村民でさえ入るのに特別な許可が必要でした。
ソ連軍はここにバルト海海軍基地と核兵器倉庫を設置した。ベベルリンシュ砂場は地下倉庫建設用の砂を採取するために掘られた。1967年、ソ連は港を商業交通に対して完全に閉鎖した。市の3分の1はソ連海軍基地に占められ、その軍事要員は26,000人に達した。ソ連バルト艦隊第14潜水艦隊（14 эскадрилья ЛиВМБ ДКБФ 、コールサイン「Комплекс」）が16隻の潜水艦（タイプ： 613、629a、651 ）とともにここに駐留した。また、バルト艦隊第6後方補給グループ、同部隊の第81設計局および予備軍司令部も駐留し た。
1977年、リエパーヤは1941年のナチスドイツに対する英雄的な防衛により十月革命勲章を受章した。アナトリース・フィラトキンス、アルトゥールス・フリドリフソンス、ヴォルデマールス・ラズドゥプス、ヴァレンティンス・シュヴァエフス、オティーリヤ・ジャガタの5人の住民が社会主義労働英雄の名誉称号を与えられた。市の人口が急速に増加したため、集合住宅が不足した。これを解決するために、ソビエト政府は、ディエンヴィドリエトゥミ、エゼルクリストス、ジエメル・プリエクシュピルスェタ、ザラー・ビルゼ、トスマーレなど、リエパーヤの現代のほとんどの地区の開発を組織した。これらのブロックの大部分は、国立ラトギプロゴルストロイ研究所 ( Латгипрогорстрой )が設計した標準プロジェクトで鉄筋コンクリートパネルで建設された。 1986年にザラ・ビルゼに新しい中央市立病院が開院した。[30]
1990年～現在
ソ連崩壊後にラトビアが独立を回復した後、リエパーヤは軍都から近代的な港湾都市へと変貌を遂げようと懸命に努力してきました（ソ連時代の秘密主義から抜け出し、ヨーロッパの地図に再び登場）。商業港は1991年に再開され、1994年には最後のロシア軍がリエパーヤを去りました。それ以来、リエパーヤは国際協力に携わり、10の姉妹都市およびパートナー都市と提携し、いくつかの協力ネットワークで積極的なパートナーとなっています。施設の改善が進められています。この都市にはラトビア最大の海軍艦隊が駐留し、バルト諸国最大の弾薬と武器の倉庫があり、ラトビア軍の主要補給センターとなっています。
かつて閉鎖された軍事都市はカロスタの北地区に生まれ変わり、リエパーヤ市の面積の3分の1を占め、軍事時代の遺跡として観光客を魅了しています。[31]
21世紀初頭、この都市では多くの野心的な建設プロジェクトが計画されていたが、その中にはNATOの軍事基地[32]やバルト諸国最大の遊園地となるバルチック海公園の建設計画もあった。ほとんどのプロジェクトは経済的、政治的な要因によりまだ実現していない。リエパーヤの暖房ネットワークはフランスとロシアの企業、それぞれダルキアとガスプロムの協力により改修された。2006年には、ヤコブ・ケトラーの直系の子孫であるオランダのベアトリクス女王がリエパーヤを訪問した。2010年には政府の支援によりリエパーヤに400MWの 石炭コジェネレーション発電所が建設された。
地理
リエパーヤはラトビア南西部のバルト海沿岸に位置している。ラトビアの最西端の地理的地点は南に約15km（9マイル）の位置にあり、リエパーヤはラトビア最西端の都市となっている。この都市は海岸低地のバルタウ平野の1.5～6.5km幅の海岸砂丘の堤防と丘陵地帯を占めている。リエパーヤはディエンヴィドクルゼメ地域に囲まれ、北はメゼ教区、東はグロビニャ教区、南はニージャ教区と接しており、西の境界はバルト海沿岸に沿っている。貿易水路 ( Tirdzniecības kanāls ) は湖と海を結び、街を南部と北部に分け、それぞれVecliepāja (旧市街) とJaunliepāja (新市街) と呼ばれることが多い。海岸沿いに街は北に伸び、Karosta水路 ( Karostas kanāls ) に達する。Karosta 水路の北にはKarostaと呼ばれる地域があり、現在は完全にリエパーヤに統合されており、街の最北端の地区となっている。リエパーヤの海岸線は途切れることのない砂浜と砂丘で構成されている。自然地域は街の領土の約 3 分の 1 を占めている。これらの地域はほとんどが街の郊外に位置しており、街の中心部にある小さな緑地とはつながっていない。[33] [34]
森林
リエパーヤの都市林は 1368.9 ヘクタールあり、そのうち 83% が森林で、残りは沼地 (4.7%)、牧草地と砂丘 (9.5%)、氾濫原とインフラ用地 (合計 3% 未満) で覆われています。民間の地主が所有しているのは 109.6 ヘクタールで、森林地帯の 92% にあたる 1259.3 ヘクタールは市が所有しています。都市林は 5 つの独立した森林塊で構成されています。最大のものは市の北部にあるカロスタ森林です。その他の森林には、レイニュ森林、地域病院近くの森林、南西部の森林、ザラー ビルゼ森林があります。市は、地域の地質学的および水文学的条件によって決まり、影響を受ける、多種多様な森林成長タイプが特徴です。乾燥林は森林面積の39％を占め、湿った鉱物土壌の森林は13％、沼地林は22％、排水林は26％を占めています。[34]
表層水
水域は1009ヘクタール（市の総面積の17％）に及ぶ。リエパーヤ市の水文システムは、市の東に接しナチュラ2000サイトであるリエパーヤ湖とトスマーレ湖を含むさまざまな要素から構成されている（湖の4分の1は市内にあり、残りはオタンキ市とニーツァ市にある）。また、ヴェルニエク川、カレユピテ川、アーランデ川などの川、ティルズニェチバス川、カロスタス川、チェトクシュニャ川、ペルコネス川（旧川）、人工貯水池ベベルリニがある。市はバルト海沿岸に位置する。ラトビアの河川流域区分によると、リエパーヤ市の領域はヴェンタ川流域に含まれる。[34]
土壌
この地域の土壌タイプと地形は、海岸低地の特徴である肥沃度の低い砂質ロームと排水の難しい自然条件によって決定されます。土壌の機械的組成は砂質土壌が優勢で、高地では典型的なポドゾル、低地では泥炭質ポドゾル性グライ植生、芝グライ植生、芝ポドゾル性グライ植生が見られます。湿度が高いため、この地域は水浸しが特徴です。[34]
気候
リエパーヤの気候は海に近いことから強く影響を受けており、ケッペンの気候区分ではDfbと記された夏は温暖で湿潤な大陸性気候帯に属している。海からの空気の流出により、これらの緯度では夏は比較的気温が低く、冬は高温となる。リエパーヤの平均気温はラトビアで最も高く、7.0 °C (44.6 °F)である。日照時間で見ると、リエパーヤは年間1940時間という日照時間の平均が長い都市の一つである。[35]冬は雪解けが頻繁に起こるため、海岸低地の積雪は通常非常にまばらで、積雪が5～10cmを超えることはめったにない。[34]冬の間、リエパーヤ周辺の海は事実上氷結しない。時折、陸氷が形成されることもあるが、海岸から100メートルに達することはめったになく、すぐに溶けてしまう。海水は通常、8 月の初めに夏の最高温度に達しますが、外海のため、たとえばリガ湾ほど暖かくはありません。冬は東部の内陸部よりも穏やかで、スウェーデン本土の反対側の海岸と同程度です。
ラトビアの内陸部に比べると、風の強い日が多い。この地域の卓越風は、西風と南風がほとんどである。平均風速は 6.1 m/s である。最大風速 (20 m/s 以上) は通常、秋から冬にかけて観測され、そのほとんどは西から吹く。1967 年 10 月 17 日から 18 日にかけて、この国の歴史上最も強い嵐が発生し、10 月 18 日にはリエパーヤでラトビア史上最大の突風 (48 m/s) が記録された。リエパーヤでは、年間平均で最も嵐の日が多く、平均風速が 10.8 m/s に達する日は 7.9 日である。1971 年には、この数字は 36 日にも達した。長期的傾向では、嵐の日数が大幅に減少していることが示されている。[36]
最も近い都市
リエパーヤに最も近い都市はグロビニャで、リガ方面へ約10km (6.2マイル) 離れています。この地域の他の主要都市は、クライペダ(南へ約110km (68マイル))、ベンツピルス(北へ約115km (71マイル))、サルドゥス(東へ約100km (62マイル)) です。リガ (ラトビアの首都) までの距離は東へ約200km (124マイル) です。バルト海を挟んだリエパーヤに最も近い地点は、北西約160km (99マイル) にあるスウェーデン領ゴットランド島です。ストックホルムまでの距離は216海里です。リエパーヤに最も近い主要空港は、パランガ国際空港(60km (37マイル)) とリガ国際空港(210km (130マイル)) です。
建築
リエパーヤの建築は、17世紀の古典的な木造建築、高く評価されているレンガ造りの建築、19世紀から20世紀初頭の折衷主義とアールヌーボー様式の建築、戦間期の建物、ソビエト時代の機能主義、現代建築など、さまざまな時代の建物が特徴です。多くの建物が第二次世界大戦中に破壊され、その結果、貿易運河とバラ広場の間の市街地のほぼすべて（100棟以上の建物）が破壊されました。リエパーヤの発展は、最初は港の設立、その後、19世紀後半からは産業の拡大など、経済状況によって完全に決定されました。[42]
初期の建築
リエパーヤは17世紀と18世紀に最初の建築と建築の繁栄期を迎えた。建築と建築芸術の発展は裕福な住民の家屋に反映され、マニエリスム、バロック、古典主義などのスタイルが見られる。庶民は田舎特有の伝統的な建築方法を用いて家を建てた。[43]リエパーヤで最も古いタイプの建物は、低い石の台座の上に建てられた木造の丸太小屋で、急勾配の瓦屋根が付いている。このタイプの建物は、17世紀に町のメインストリートであったクング通りで見ることができる。[44]クング通り24番地の建物は1697年にロシア皇帝ピョートル1世が訪れたことで有名であり、クング通り26番地の隣の建物は1700年にスウェーデン王カール12世が訪れたことで有名である。 [45]その他の注目すべき建物は、リエラ通り6番地、クング通り3番地、ステンダラ通り13番地、ヤーニャ通り1番地と2番地、ジヴュ通り4/6番地と10/12番地の倉庫である。[42]前世紀に港を建設するいくつかの失敗の後、1703年に貿易運河が掘られ、都市の発展に貢献した。この時点では、港の倉庫は木造で、半地下として作られた高い台座が特徴であった。古い倉庫のほとんどはジュラス通りに集中しており、そのうちの1つは1930年代に野外博物館に移され、他の倉庫は残っていません。港湾地域の住宅は非常に小さく、密集していました。[45] 1848年には町に664の建物があり、そのうち46だけが石造りでした。木造の建物が建てられましたが、最も豪華なものは屋根の延長と装飾的なドア、羽目板、美しく塗装された鍋ストーブで建てられました。18世紀のリエパーヤで最も装飾的な建物は聖三位一体大聖堂でした[42]
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ベルチー
1841 年にグロビニャ高速道路が建設され、1870 年代にはリエパーヤ -ロムニー鉄道が開通し、この都市は新たな様相を呈しました。さらに、1871 年にポール マックス ベルチーが市の最初の建築家に任命されたことで、この様相は一変しました。ベルチーが建てた家々は、リエパーヤの歴史的建造物の中でも最も有名な部分です。ベルチの多岐にわたる作品には、油抽出工場やリノリウム工場、クリシュヤナ・ヴァルデマラ通り14番と16番、ペルドゥ通り15番の邸宅、ペルドゥ通り44番の長屋、ユールマラ公園のペルドゥ施設（浴場）、ダールタス通りの病院ビル、クリシュヤナ・ヴァルデマラ通り4番の体育館、クリシュヤナ・ヴァルデマラ通り2番のカフェ、聖アンナ教会、ローマホテルなどがある。彼の赤レンガの建物もよく知られている。この時代の建築は、ドアなどに高品質の木工品を使用している。豪華な家だけでなく、パルム通り6番、アヴォトゥ通り9番、レプブリカス通り28番、クルシュ通り21番の労働者の長屋でも、塗装された階段は注目に値する。[42]
アールヌーボー
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リエパーヤには、ヨーロッパ規模のアールヌーボー様式の建築の例が数多くあります。市内には数十のアールヌーボー様式の建物があり、その絶対数は他のヨーロッパの都市よりも多いです。グラウドゥ通りは、その全長にわたってほぼ完全にアールヌーボー様式で囲まれています。[46]建物のほとんどは、北方民族ロマン主義の控えめで簡潔なスタイルで建てられています。[47]ポール・マックス・ベルチーはいくつかのアールヌーボー様式の建物を設計しましたが、テオドール・マックス・ベルチー（ベルチー・ジュニア）、ルートヴィヒ・メルヴィル、チャールズ・カー、ラース・ゾンケ、パウルス・カンペ、アドルフ・キュクナー、グスタフ・ヤニチェク、ウィリアム・ロゾフ、マックス・クーン、アレクサンダー・ツェレンセン、ヴァシリー・コシャコフによるものも重要です。リエパーヤのアールヌーボーは、主にラトビアとドイツの交流を反映しており、部分的にはロシアの交流も反映しています。[48]
アールヌーボーの最も顕著な例は、2/6 クルマージャス プロスペクト、9 アウセカ通り、28、34、36/38、44、46、27/29、45 グラウドゥ通り、3、9、16、23 ジンタル通りの建物です。 、8 Krišjāņa Barona Street、23 Liepu Street、ペルドゥ通り33/35、パスタ通り1と11、リエラ通り4と5、テアトラ通り2、バズニカス通り18、バリシュ通り21A、ティルゴジュ通り22、クルシュ通り1、5、17、21、ロジュ8/10、16通り、6 Alejas Street (ヤード)、当麻通り43番地11 Dīķa通り、4と11 Avotu通り、19と28 Republikas通り、5、13、15/17、19、25、66 Uliha通り、1 Raiņa通り、10/12 Kroņu通りなど[46]
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カロスタ
街の北部には、ロシア軍の最高の建築家と技術者の指導の下、カロスタ複合施設が建設されました。この複合施設は、機能面でも、建物の特徴と伝統面でも、街の他の部分とはまったく異なっていました。カロスタは、ラトビアの建築史において、軍事複合施設の傑出した例です。この地区はロシア軍のために建設され、中央には正教会の大聖堂がそびえ立っています。カロスタの最も重要な建物は、将校の集会所と住宅複合施設、そして街全体を囲み、地下道で街のさまざまな部分を結んだ独特の要塞システムです。第一次世界大戦中、要塞は部分的に爆破されました。[42]
戦間期
戦間期には、建築家ヤニス・ブラウスがリエパーヤのラトビア協会の建物を設計した。建物は1934年にバラ広場に建てられた。陸軍経済倉庫の建物は建築家アレクサンドルス・ラセニスの設計により1934年から1935年にかけて建てられたが、第二次世界大戦中に破壊された。テアトラ通り3番地の質屋と貯蓄銀行の建物は1936年から1937年にかけて建てられた。[43]この時期には、フレンドリー職業小学校（現在の第5中学校、K.ビクシェ）とヤウンリエパーヤルーテル教会（KEストランドマン）も建てられた。[42]
ソビエト時代
リエパーヤの市街地は第二次世界大戦で荒廃し、新たな開発マスタープランが必要だった。ソ連の一部であったラトビアの建築と都市計画は、ソ連の統一的な都市計画と建築規制によって規制されていた。戦争で破壊された都市の新しい中心部は、標準化された形式原則、つまり国際モダニズムに従って計画され、通りは広く、広場は規則的で対称的で、中央にレーニンの記念碑が置かれなければならなかった。公共の建物は、ソ連の建築原則に沿って、大きく、広々とし、堂々としたものとなるよう設計された。現在リエパーヤ大学が入っている建物は、1957年に建築家アンドレイス・アイヴァルスによって、折衷主義的なスタイルで建てられた。ほぼ同じ建物がダウガフピルスにある。クルゼメ百貨店は、外壁に大きな窓、1階にショーウィンドウを備えて建てられた。ソ連時代には、クルゼメ通りからペルドゥ通りまでの路面電車の建設により、リエパーヤ旧市街の歴史的建造物が広範囲にわたって撤去された。変化はリエラ通りにも及んだ。 [43]軍港があったためリエパーヤは閉鎖都市であり、そのため1970年代まで建設は遅かったが、新しい工場（ラウマ、農業機械工場、ヒドロラツ）や住宅地が建設され、その中で最も重要なのはエゼルクラスト地区であった。[42]
現代建築
独立回復後、人工スケートリンク（建築家U.ピレンス）、ヤウンリエパーヤのカトリック修道院（A.コキンス） 、「マーヤ」ショップ（再建、A.パデリス・リンス）、市内中心部の新しい市場パビリオン（U.ピレンス）が建設されました。21世紀の最も注目すべき建物は、グレートアンバーコンサートホールです。新時代の建築は、新しい材料と技術の使用、合理主義と機能主義が特徴です。[42]
管理
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リエパーヤ市議会は14人の議員と市長で構成されています。市の有権者は4年ごとに6月に新しい政府を選出します。市議会は、そのメンバーから市議会議長（市長とも呼ばれる）、2人の副議長（副市長）を選出します。
これらはフルタイムの役職である。市議会はまた、市議会の会議で議論される問題を準備する4つの常任委員会（財政委員会、市経済開発委員会、社会問題、医療、教育および治安委員会、文化およびスポーツ委員会）の委員を任命する。リエパーヤ市の2022年の運営予算は1億400万ユーロであった。[51]リエパーヤの政治的傾向は伝統的に右翼である。近年、リエパーヤ党が世論調査で優勢を占めている。
人口統計
リエパーヤの人口構成は多文化的であり、これが都市の社会生活、経済、行政に影響を与えた。リエパーヤの人口構成は、 1817年の農奴制廃止後に変化し始めた。1800年の住民数は4,500人であったが、1840年にはすでに11,000人の市民がいた。市の住民数は40年間で倍増した。それは成長を続け、1881年にリエパーヤの住民はすでに29,600人であった。[56]リエパーヤの人口は第一次世界大戦前に最も速く増加し、50年間でほぼ10倍になった。人口が倍増したのは、閉鎖された軍港の存在によって人口増加が妨げられた50年間のソビエト占領期間中である。第一次世界大戦まではバルトドイツ人の割合が高く、第二次世界大戦まではユダヤ人の割合が高く、ソビエト占領期間中はロシア人の数が増加した。ラトビア人の割合は1863年の16％から1943年の85％に増加し、第二次世界大戦まで続いたが、戦後は再び減少した。[42]
2019年の人口は68,945人で、リエパーヤはラトビアで3番目に大きい都市です。ソ連軍の撤退（最後の撤退は1994年）以来、人口は減少しています。さらに、1991年から2000年にかけて多くのロシア系住民がロシアに移住しました。より最近の原因としては、2004年にラトビアがEUに加盟した後の西ヨーロッパ諸国への経済移住や出生率の低下などが挙げられます。リエパーヤの人口動態は不利で、自然人口増加率はマイナスです。[42]しかし、リエパーヤを離れる人の傾向は徐々に減少しており、2018年には数年ぶりに移住収支がプラスになりました。好ましい移住傾向が自然増加の減少をますます大幅に補っており、全体的な人口減少傾向は2017年と2018年に大幅に逆転しました。扶養負担は1000人の住民あたり690人の子供、青少年、年金受給者であり、主要都市の中で最も高い値です。[57]人口は2012年から2018年の間に年間平均750人減少しました。[58]
宗教
リエパーヤには数多くの教会があります。ラトビア中央部および西部の他の地域と同様に、プロテスタント教会、主にルーテル派が主流です。聖三位一体大聖堂にはリエパーヤのルーテル派司教座があります。他のルーテル派教会としては、聖アンナ教会、十字架教会、ルーテル教会があります。市内には バプテスト派教会が 4 つあり、その中には聖パウロ教会とシオン教会があります。
ロシア帝国の最後の数十年間、リエパーヤは地域的に重要な都市であったため、20 世紀初頭にこの都市に数多くのロシア正教会が設立されました。信者は主にロシア語を話す住民で構成されています。
リエパーヤでは、カトリック信仰は聖ヨセフ大聖堂（リエパーヤのローマカトリック教区の所在地）、カトリック小学校、カトリックセンターによって表現されています。カトリックセンターの建物は、2000年のハノーバー万博でバチカンを表すために使用され、イベント後にリエパーヤに移されました。
その他のキリスト教宗派には、古儀式派、アドベンチスト派、ペンテコステ派、末日聖徒、エホバの証人などがあり、それぞれ単独の会衆や教会を持っています。
経済
ソ連の中央計画経済の崩壊後、リエパーヤは老朽化したインフラの問題に対処しなければならなかった。市のビジネスインキュベーションと発展のために、リエパーヤ特別経済区（リエパーヤSEZ）が設立された。法律によれば、リエパーヤSEZは1997年3月1日に設立され、2035年12月31日まで存続する。リエパーヤSEZの目的は、ビジネス環境、製造、海運、航空交通、およびラトビアを通じた国際貿易を開発することである。リエパーヤSEZの目的は、製造とインフラの拡大のために投資を誘致し、新しい職場を創出し、地域の発展を確実にすることである。当初は熟練労働力の不足により投資の伸びは鈍かったが、新しいビジネスの形成に前向きな傾向が見られることから、この計画は成功であることが証明された。[56]
2004年に欧州連合に加盟した後、多くの企業が厳格な欧州の規則と熾烈な競争に直面した。2007年にはLiepājas cukurfabrikaとLiepājas sērkociņiが閉鎖され、Līvu alus、Liepājas maiznieks、Laumaは欧州の投資家に売却された。2013年には鉄鋼生産会社Liepājas Metalurgsが倒産し、これは現代ラトビア史上最大の経済災害の一つとなり、国家に約2億3000万LVL（3億2700万ユーロ）の損害を与えた。[60] [61]今日、この都市の経済発展は主にリエパーヤ経済特別区、貿易港、およびそこに立地する企業によって牽引されている。2021年、リエパーヤで最も売上高が高い企業は、TOLMETS、AE Partner、Jensen Metalである[62]。
輸送
リエパーヤの交通システムは、31のバス路線（うち5つはグロビニャに接続）と、7キロメートルの長さのリエパーヤ路面電車1路線で構成されています。路面電車は、1899年に最初のリエパーヤ発電所が開設された後に設立され、バルト諸国で最も古い電気路面電車となっています。[63]現在は市営会社Liepājas tramvajsによって運営されています。2013年に、路面電車の路線は、ディエンヴィドリエトゥム住宅街（クライペダ通り）からエゼルクラスツ住宅街まで1.7km延長され、ミルザス・ケムペス通りの端で折り返されます。リエパーヤからは、リガ、リガ国際空港、ベンツピルス、イェルガヴァ、クライペダなどの目的地 への直通バスが運行しています。
リエパーヤはイェルガヴァやリガと鉄道でつながっており、それらを通じてラトビアの他の鉄道網にもつながっている。新市街には旅客駅が1つしかないが、鉄道はさらに延びて港につながっている。北向きの鉄道線路はヴェンツピルスにも通じているが、ここ数十年は経済的理由から使われなくなっている。鉄道は港への貨物輸送の主な手段となっている。2つの主要高速道路、A9とA11が、この都市と港を国内の他地域と結んでいる。A9は北西にリガやラトビア中央部へ、A11は南にリトアニアとの国境と唯一の港であるクライペダ、そしてパランガ国際空港へと続いている。[64]この都市にはラトビアにある3つの国際空港のうちの1つであるリエパーヤ国際空港もあり、市域外、チムデニエキ近くのリエパーヤ湖の北に位置している。しかし、2020年現在、国営航空会社エアバルティックは空港からのフライトを容易にする低容量の航空機を保有していないため、この空港は民間、軍用機、または飛行訓練のみに利用されている。[65]
リエパーヤ港は広い水域を持ち、3 つの主要部分から構成されています。冬港は貿易水路に位置し、小型の地元漁船と中型貨物船の寄港地となっています。貿易水路のすぐ北が港の主要エリアで、防波堤によって外海から隔てられています。この港のこの部分は大型船やフェリーの寄港が可能です。さらに北にはカロスタ港 (カロスタ水路とも呼ばれる) があり、かつては軍港でしたが、現在は船の修理やその他の商業目的に使用されています。リエパーヤではヨットやその他のレジャー船も歓迎しており、貿易水路に入り、ほぼ市の中心部に停泊することができます。
教育
歴史
学校を開設するというアイデアは、1560 年に教会の調査中に生まれました。リエパーヤには 1625 年以前にも学校がありました。しかし、学校の維持は市の責任の 1 つと考えられていたため、市の権限が与えられたことで、学校のさらなる発展が促進されました。ドイツ人とクルシュー人の両方の子供が、新しく設立された学校に通うことが奨励されました。「非ドイツ人」には、学校に通う子供たちはすべての奴隷状態から解放され、農奴制からも解放され、さらに教育を受けるための支援も与えられると発表されました。当初、学校は 1 クラスのみの学校でしたが、1638 年に 2 クラス目が開設され、1650 年からは 3 クラスになり、1750 年には 4 クラス目が開設されました。1788 年には新しい校舎が建設され、1806 年には町の学校は 250 年の歴史を経て郡で最も高い学校に変わりました。この郡立学校には、クリシュヤニス・ヴァルデマールスとクロンヴァルドゥ・アティスが通っていた。1866年、郡立学校はニコライ・ギムナジウムに改築された。1861年、郡立学校に海事クラスが開設され、1876年にリエパーヤ海事学校に追加された。最初の女子高等学校は1871年に開校し、1874年までにはすでに2つの女子高等学校があり、そのうち1つは1886年にギムナジウムに改築された。その後、 1889年の法律で始まった学校のロシア化により、すべての学校がロシア語学校になったが、ラトビア人の子供が大多数を占める学校もあり、そこではラトビア語が科目として教えられ、宗教学はラトビア語で教えられていた。ラトビア語のみを公用語とする学校は、ラトビアが独立してから初めて現れた。[66]
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第一次自由国家時代には、中等学校 3 校、小学校 25 校、技術学校 2 校、職業学校 1 校、応用美術中等学校 1 校、貿易学校 1 校、夜間技術工芸学校 1 校、ユダヤ人工芸学校 1 校、漁業養殖学校 1 校がありました。また、民俗音楽院やさまざまな夜間コースもありました。1919 年 12 月、図書館に独立した児童向けセクションが開設されました。これはラトビアで初めてのことでした。
第二次世界大戦後、リエパーヤにはリエパーヤ教育大学（1954年設立、1945年に教育学校、1950年にリエパーヤ教員養成学校として設立）、リガ工科大学の一般技術学部、海事学校、医学部、工科大学、リエパーヤ応用芸術高等学校（1926年設立）、音楽学校、総合学校10校、職業技術高等学校2校、技術学校2校があった。[42]
今日
リエパーヤには幅広い教育資源があります。2019年3月、リエパーヤ市議会は、第2中学校と第12中学校を統合して新しい中学校を設立することを決定しました。これにより、第2中学校の近代化された学習環境が最大限に活用されます。 [67] 2022年には、市内の最大の住宅地区には、幼稚園21校、一般教育機関12校、私立学校2校、音楽学校2校、寄宿学校2校が教育を提供しています。 [68]子供と若者向けの興味教育は、8つの市立機関で利用できます。子供と若者センター、青少年センター、若手技術者センター、芸術と創造センター「Vaduguns」、複合スポーツスクール、体操スクール、テニススポーツスクール、スポーツスクール「Daugava」（サッカー、陸上競技）、バスケットボールスポーツスクールです。リエパーヤ中央図書館には6つの分館とオーディオレコードライブラリがあります。文学基金は約46万部とオンラインカタログで構成されています。[69]年間平均来場者数 – 25000人。
リエパーヤには[70]に代表される高等教育機関もいくつかある。
- リエパーヤ大学
- リガ工科大学リエパーヤ分校
- リガ・ストラディシュ大学リエパーヤ支部
- バルト国際アカデミーリエパーヤ支部
- トゥリーバ大学リエパーヤ支部
- リガ工科大学リエパーヤ支部
- 法科大学リエパーヤ支部
- リエパーヤ海事大学[71]
- リエパーヤ医科大学
- リエパーヤ応用美術学校
- リエパーヤ大工学校
- リエパーヤ観光・テキスタイルデザイン学校
文化
リエパーヤは、深い文化的、歴史的伝統が豊かな都市として知られ、ラトビアおよびこの地域の文化的景観において非常に重要な位置を占めています。リエパーヤには、国立および市立の機関、リエパーヤ大学、私費による芸術団体や学部があります。この都市は、歴史的文化的環境、建物、記念碑、視覚芸術コレクション、博物館、図書館の点で注目すべき遺産を持っています。リエパーヤには、ラトビア人および少数民族の両方における舞台芸術と無形文化遺産（工芸品、民芸品、伝統文化）の強い伝統があります。文化観光とクリエイティブ産業が発展しています。文化教育の基盤は強力です（専門的な形態）。リエパーヤでは、特定の分野（美術、文学、衰退する映画など）が比較的未発達です。
リエパーヤは2014年に欧州文化首都（ECOC）の地位を争ったが、2009年9月15日に欧州委員会の審査員団はリガにその地位を与えるよう勧告した。[72] 2027年の欧州文化首都の地位を争ったコンペに参加していたリエパーヤは、2022年5月10日に審査員団からその地位を授与された。[6]
シンボル
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リエパーヤには、紋章、旗、国歌という3つの公式に認められたシンボルがある。紋章は、1625年3月18日に市権を獲得した4日後に採択され、 [73]現在のバージョンは1925年に導入された。 [74]一方、旗は1938年にリエパーヤ市旗法によって初めて公式に公布された。リエパーヤの紋章は、「銀色の背景に、尾が分かれたクールラントのライオンが、前足で菩提樹（ラトビア語：Liepa）に寄りかかっている」と説明されている。リエパーヤの旗は、中央に紋章があり、上半分が赤、下半分が緑である。[73]国歌『風の生まれる街で』 （Pilsētā, kurā piedzimst vējš）は1999年に承認され、2000年の最初の1時間に初演されました。イマンツ・カルニシュは1973年に「風の生まれる街で」という歌を書き、マーリス・チャクライスが作詞し、リエパーヤとリエパーヤの人々に捧げました。この歌はアウストラ・プンプレによって最初に演奏され、当時からリエパーヤ住民の非公式の国歌という地位を得ていました。リエパーヤには独自の名物料理「リエパーヤス・メンツィニ」（燻製した干しダラをジャガイモ、タマネギ、ディルとともに生クリームで煮込み、陶器の鍋で揚げたもの）もあり、南クールラント地方の古いレシピに基づいています。[75]乾燥、燻製、または軽く乾燥させたタラは、13世紀にドイツ人入植者が到着する前から、クールラント沿岸の住民（リヴォニア人とクルオニア人）の食生活に使われていました。
リエパーヤのシンボルの使用は、1999 年 2 月 25 日に市議会で採択された拘束力のある規則によって規制されています。
音楽
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リエパーヤはラトビアの音楽の首都として知られています。リエパーヤ交響楽団はバルト三国最古のオーケストラであり、リエパーヤで演奏を行っています。これはリガ以外のラトビアで唯一のプロのオーケストラであり続けます。[76]リエパーヤは、リーヴィ、クレド、2xBBM、トゥムサなどのバンドのほか、ジグマールス・リエピシュ、ヤーニス・ルーセンス、ウルディス・マルヒレヴィチスなどの作曲家の本拠地である。サマーサウンド、インターナショナルスターフェスティバル、VIAバルティカフェスティバル、国際オルガン音楽フェスティバルなどの音楽フェスティバルが開催されます。[58] 1964 年から 2006 年まで、ラトビアで最も長く続いており、最も伝統に富んだポピュラー音楽フェスティバルであるリエパーヤス ジンタルスが、ヴェジジのプットコンサート ガーデンで開催されました。[77]
視覚芸術
リエパーヤの芸術シーンは長く豊かな伝統を誇っています。リエパーヤで最も古く、最も傑出した芸術作品は、1697年に建てられた聖アンナ教会の祭壇です。18世紀の最も重要な芸術作品は、聖三位一体大聖堂のオルガンです。旧カトリック教会の内部装飾も注目に値します。石膏の装飾フォーメーション（1762年）と祭壇の祭壇画（典型的な後期バロック作品）、柱、壁、天井の絵画、ステンドグラスの窓などです。応用芸術の巨匠の作品はリエパーヤ博物館に収蔵されています。スタンデラ通り13番地の家からの18世紀のドアサッシと錫鋳物師の作品があります。19世紀の最も傑出した彫刻は、旧墓地の礼拝堂のためにファビアーニが制作した彫刻ですが、市内の彫刻は主に記念碑的な作品です。北墓地には、ラトビア独立戦争で亡くなった兵士たちを偲ぶ記念碑があり、オスカルス・カルパックス大佐の最初の埋葬地にも記念碑があります。また、リーヴァ墓地のユダヤ人墓地には、リエパーヤ近郊のラトビア独立戦争で亡くなったユダヤ人兵士たちを偲ぶ記念碑があります。ユールマラ公園には、海で亡くなった船員や漁師たち、および1905年1月16日の集会を偲ぶ記念碑があります。近くには詩人ミルザ・チェンペの記念碑があります。独立回復まで、この街にはソ連占領時代に建てられた記念碑がいくつかあった。そのうち、1941年にリエパーヤを守った兵士たちを記念する記念碑は今も残っているが[42]、2022年に解体される予定である。 [78] 1996年以来、この街はリヴァ川の河床に記念彫刻で飾られており、これはギルツ・バーヴィスが率いる全体ワークショップで作られたものである。リエパーヤの国歌「風の生まれる街で」は、クルマーヤ大通りの全長に沿ってブロンズ彫刻で再現されている。 [79]絵画の伝統が豊かである。[42]
劇場
1907年、リエパーヤ・ラトビア演劇協会が設立された。同協会は他の協会とともに、1907年3月にリエパーヤ・ラトビア劇場（現在のリエパーヤ劇場）を設立し、維持した。同劇場は現存するラトビア最古の専門劇場である。1918年、劇場は現在の建物、当時のハゲドルナ通り（現在のテアトラ通り）にあった市立劇場に移転した。[80]
スポーツ
1998年、独立後のラトビアで初めて建設されたアイスホッケーリンクがリエパーヤにオープンし、それ以来、ユースの世界選手権2回を含むアイスホッケーの試合が定期的に開催されています。HKリエパーヤス・メタルルグスはオリンピックアイスアリーナのホームチームになりました。チームはラトビア選手権で8つの金メダルを獲得し、2002年の東ヨーロッパホッケーリーグトーナメントでも優勝しました。冶金会社の問題により、ホッケーチームは2013年夏に活動を中止しました。2014年にHKリエパーヤが設立され、 2015-16シーズンのラトビアホッケーハイアーリーグで優勝しました。
2014年1月、FKリエパーヤス・メタルルグスは活動を停止し、 FKリエパーヤに取って代わられました。FKリエパーヤは2015年にラトビアのチャンピオンになりました。彼らのホームスタジアムはダウガヴァスタジアムです。リエパーヤはラトビアバスケットボールリーグクラブのベットセーフ/リエパーヤの本拠地です。
2008年8月2日、新しい多目的スポーツアリーナであるリエパーヤオリンピックセンターが正式にオープンしました。この施設はラトビアで最も近代的な多目的スポーツ・文化複合施設の1つとして確立されています。リエパーヤでは、バスケットボールの世界選手権やヨーロッパ選手権など、さまざまなスポーツイベントが定期的に開催されており、2009年の女子ヨーロッパバスケットボール選手権サブグループAとBの試合はリエパーヤオリンピックセンターで行われました。ヨーロッパラリー選手権のステージ「ラリーリエパーヤ」、国際ウィンドサーフィン大会なども開催されています。[81]
メディア
リエパーヤには地方紙Kurzemes vārdsと地方テレビ局TV Kurzemeがある。市内にはいくつかの地方インターネットポータルがあり、アマチュア無線コミュニティ[82]と市全体の無線ビデオ監視システムがある。2010年現在[アップデート]、地上デジタルテレビは完全に運用されており、モバイルテレビとブロードバンド無線ネットワークが実装されている。ラトビアの4つの携帯電話事業者はすべて、安定したサービスエリア（ GSM 900/1800、UMTS、2100 CDMA450）と顧客サービスセンターをリエパーヤに 置いている。
他のメディアでの表現
- 1979年に映画「ムーンズンド」の一部がこの町で撮影されました。
著名人
- Woldemar Kernig (1840—1917) — ロシアとドイツの神経科医。
- ルーヴェン・ドフ・デスラー(1863–1935) –ラビ;
- ミエリス・ヴァルタース(1874—1968) — 政治家、ラトビア初代内務大臣。
- リナ・スターン(1878-1968) —生化学者;
- ヤンカ・マウル(1883—1971) —ベラルーシの作家。
- エリヤフ・エリーゼル・デスラー(1892–1953) – ラビ。
- オーガスト・アヌス(1893—1984) — 画家。
- エドゥアルド・ティッセ(1897—1961) — カメラマン。
- レオン・ジョセフソン（1898年 - 1966年） - アメリカの弁護士、ソビエトのスパイ。
- ジェイコブ・クライン（1899–1978）–ロシア系アメリカ人のユダヤ人哲学者。
- Herberts Cukurs (1900—1965) — 飛行士、ナチスの協力者。
- ヴァルデマールス・バウマニス(1905—1992) — バスケットボールのコーチ。
- Balys Dvarionas (1905—1972) —リトアニアの作曲家。
- スタニスワフ・ヤシキェヴィチ(1907—1980) —ポーランドの俳優。
- ミルザ・エンペ(1907—1974) — 詩人。
- アルヴィズ・ヤンソンス(1914—1984) — 指揮者、マリス・ヤンソンスの父。
- タリヴァルディス・ジェニシュ(1919—2008) — 作曲家。[83]
- モリス・ハレ（1923年 - 2018年） -ラトビア系アメリカ人のユダヤ人言語学者。
- ツヴィ・ハリー・フルウィッツ（1924年 - 2008年） - 南アフリカのジャーナリスト、イスラエルの 外交官、2人の首相の顧問
- エルネスト・フォルダッツ(1925-2003) — 生物学者。
- ジョージ・D・シュワブ(1931) — アメリカの政治学者、編集者、ホロコースト生存者、学者。
- キーロフス・リップマンス(1940) — 実業家。
- テオフィス・ビイス(1950—2000) — ピアニスト。
- Zigmars Liepiņš (1952) — 作曲者:
- ヤニス・ヴァナグス(1958 年) —ラトビア福音ルーテル教会のリガ大司教。
- ライラ・パカルニジャ(1962) — 映画監督。
- Igo (1962) — 歌手、作曲家。
- マルティシュ・フライマニス(1977—2011) — ミュージシャン、俳優。
- コンスタンチン・コンスタンチノフス(1978-2018) — ラトビア系ロシア人パワーリフター。
- マリス・ヴェルパコフスキス(1979) — サッカー選手。
- ロマンス・ミロスラフスキー(1983) — 水泳選手、政治家。
- マレクス・メジェリス(1991) –イスラエル・バスケットボール・プレミアリーグのハポエル・エルサレムのバスケットボール選手。
- アナスタシヤ・セバストワ(1990) — テニス選手。
- クリスタプス・ポルジシス(1995) — バスケットボール選手。
- ルドルフス・バルサーズ(1997) — アイスホッケー選手
姉妹都市
リエパーヤは以下の都市と姉妹都市である。[84]
ギャラリー
-
ペテルティルゴス -
聖ニコラス ロシア正教海軍大聖堂 (1901 ～ 1903 年)、建築家ワシーリー コシャコフ -
聖アンナ教会 -
リエパーヤ駅 -
南の砦の遺跡 -
聖ヨセフ教会 -
リエパーヤ国境標識。
参照
ウィキボヤージュによるリエパーヤの旅行ガイド
参考文献
- ^ “Reģionu、novadu、pilsētu un pagastu kopējā un sauszemes platība gada sākumā”.ラトビア中央統計局。2024 年7 月 30 日に取得。
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外部リンク
ウィキボヤージュには、リエパーヤに関する旅行ガイドがあります。
ウィキメディア・コモンズには、リエパーヤに関連するメディアがあります。
- www.liepaja.lv – リエパーヤ市議会公式ウェブサイト
- リエパーヤの歴史
- www.liepajniekiem.lv – ラトビア語とロシア語によるリエパーヤのニュース（ラトビア語とロシア語）
- www.portofliepaja.lv – リエパーヤ港
- www.orkestris-liepaja.lv – リエパーヤ交響楽団
- Kurzemes Vārds – リエパーヤ地方新聞(ラトビア語)
- Kursas Laiks – リエパーヤ地区の新聞（ラトビア語）
- Rožu laukums – リエパーヤの「バラ広場」を映すウェブカメラ
- 第二次世界大戦中のリエパーヤのユダヤ人の虐殺、ヤド・ヴァシェムのウェブサイトより
- リエパーヤ情報 – モバイルアプリケーション