1953年7月 | japedia.wiki
ラングレー航空研究所 のCEブラウン、WJオサリバン・ジュニア、CHジマーマンは 、有人宇宙飛行 の問題の研究と、これらの問題を調査するための試験機の提案に関して予備研究を完了した。1952年半ばの取り組みの開始当初から検討された可能性の1つは、ベルX-2飛行機を改造して、 20万フィート(6万1000 メートル) 程度の速度と高度を達成することであった。このような機体は、空力加熱の問題の一部を解決できるだけでなく、目標とする高度によって、宇宙飛行の多くの問題を再現する最小の大気密度の環境を提供できると考えられていた。しかし、NACAの 科学者の多くは、速度と高度の探査領域をさらに引き上げるべきだと考えていた。実際、1952年7月という早い時期に提出されたこの趣旨の決議では、「NACAは、高度50マイルから無限遠まで、速度マッハ10から地球の重力圏脱出速度までの無人および有人飛行の問題に努力を注ぐ」と述べられていた。NACAの執行委員会は、実際に1952年7月14日にこの決議を目標として採択した。[ 49 ]
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