日本巡洋艦浅間

1902年、プリマスに停泊中の浅間艦のカラー写真
歴史
大日本帝国
名前	浅間
同名の人物	浅間山
受賞	1897年7月6日
ビルダー	アームストロング・ウィットワース、イギリス
横たわった	1896年10月20日
発売	1898年3月21日
完了	1899年3月18日
廃止	1945年11月30日
再分類	1921年9月1日、第一級海防艦として就役 練習船として、1942年7月
運命	1947年、廃車
一般的な特徴
クラスとタイプ	浅間型 装甲巡洋艦
変位	9,710  t (9,560ロングトン)
長さ	134.72 m (442 フィート) ( o/a )
ビーム	20.48 m (67 フィート 2 インチ)
下書き	7.43 m (24 フィート 5 インチ)
設置電力	円筒形ボイラー12基 18,000  ihp (13,000  kW )
推進	2 軸、3 段膨張式蒸気エンジン2 台
スピード	21ノット（時速39km、時速24マイル）
範囲	10 ノット (19 km/h; 12 mph) で10,000  nmi (19,000 km; 12,000 mi)
補体	676
武装	20.3cm連装45式41号艦砲2門 14 × 単装QF 6 インチ /40 砲 12 × 単装QF 12 ポンド 12 cwt 艦砲 8×単装QF 3ポンドホッチキス砲 457 mm（18インチ）魚雷発射管5基
鎧	喫水線ベルト: 89～178 mm (3.5～7.0 インチ) デッキ：51 mm（2インチ） 砲塔：160 mm（6.3インチ） 砲身: 152 mm (6 インチ) 砲郭：51～152 mm（2～6インチ） 司令塔：356 mm（14インチ） バルクヘッド: 127 mm (5 インチ)

浅間（あさま）は、1890年代後半に大日本帝国海軍向けに建造された装甲巡洋艦（装甲巡洋艦）の同級艦のネームシップであった。日本にはこうした軍艦を自国で建造する工業力がなかったため、この艦は英国で建造された。1904年から1905年にかけての日露戦争に参加し、済物浦湾海戦や黄海海戦には無傷で参加したが、日本海海戦では運が尽きた。第一次世界大戦初期、浅間はドイツの通商破壊船の捜索に失敗し、1915年初めにメキシコ沖で座礁して大きな損傷を受けたその後の艦歴は主に練習艦として使用されたこの船は1935年に再び座礁して機能不全に陥るまで、合計12回の訓練航海を行った。その後、あさまは1946年から1947年にかけて解体されるまで、定置訓練船となった。

1896年の海軍拡張計画は日清戦争後に作成され、4隻の装甲巡洋艦に加えてさらに4隻の戦艦が含まれていたが、日本には自国で建造する能力がなかったため、これらはすべてイギリスの造船所に発注しなければならなかった。ロシアの建造計画をさらに検討した結果、日本海軍は当初の計画で発注された戦艦ではロシア帝国海軍に対抗するには不十分であると考えるようになった。予算の制約により戦艦の発注が難しくなり、日本海軍はより安価な装甲巡洋艦の発注数を4隻から6隻に増やすことを決定した。改訂された計画は一般に「六六艦隊」として知られている。^[1]商業襲撃や植民地や貿易ルートの防衛を目的とした同時代の艦艇のほとんどとは異なり、浅間とその異母姉妹艦は艦隊偵察艦として、また戦線で使用することを意図していた。^[2]

艦の全長は134.72メートル（442フィート）、垂線間の距離は124.36メートル（408フィート）。全幅は20.48メートル（67フィート2インチ）、平均喫水は7.43メートル（24フィート5インチ）。浅間の 排水量は常用時で9,710トン（9,560長トン）、満載時で10,519トン（10,353長トン） 。艦の重心高は0.85メートル（2フィート9インチ）であった。^[3]乗組員は士官と下士官合わせて676名であった。^[4]

あさまには4気筒三段膨張蒸気機関が2基搭載され、それぞれが1本のプロペラシャフトを駆動していた。^{[5]機関用の蒸気は12基の}円筒形ボイラーから供給され、機関の定格出力は合計18,000図示馬力（  13,000kW ）であった。設計速度は22ノット（41km/h、25mph）で、海上公試では19,000馬力（14,000kW）から22.07ノット（40.9km/h、25.4mph）に達した。石炭積載量は最大1,390英トン（1,410t）で^[6] 、 10ノット（19km/h、12mph）の速度で10,000海里（19,000km、12,000mi）を航行することができた。 ^[4]

「六六艦隊」の装甲巡洋艦の主砲は、上部構造の前後に連装砲塔を備えた4門の8インチ砲であった。副砲は、エルズウィック兵器会社製の「パターンZ」速射砲（QF）6インチ（152 mm）砲14門であった。これらの砲のうち、主甲板と上甲板の装甲砲架に搭載されていないのは4門のみであり、上甲板の砲架は砲楯で保護されていた。浅間はまた、魚雷艇に対する近距離防御として、QF 12ポンド12 cwt砲12門^[注1]とQF 2.5ポンド山内砲8門を備えていた。この艦には、457 mm（18インチ）魚雷発射管が5基あり、艦首に1基、舷側に2基ずつ、合計4基が水中に搭載されていた。^[7]

「六六艦隊」の装甲巡洋艦はすべて、若干の違いはあるものの同じ装甲方式を採用していたが、最も重要なのは、浅間級の2隻がそれほど頑丈ではないハーヴェイ装甲を採用していたことである。喫水線装甲帯は艦の全長にわたっており、その厚さは船体中央部で178ミリメートル (7.0インチ)、艦首と艦尾で89ミリメートル (3.5インチ) であった。その高さは2.13メートル (7フィート0インチ) で、そのうち1.52メートル (5フィート0インチ) は通常は水中にあった。帯装甲の上部板は127ミリメートル (5.0インチ) の厚さで、喫水線装甲帯の上端から主甲板まで伸びていた。それは前部砲塔から後部砲塔まで65.42メートル (214フィート8インチ) 伸びていた。浅間級は中央装甲要塞の両端を閉鎖する127mmの斜め装甲隔壁を備えていた。 ^[8]

砲塔、砲塔、砲郭前面はすべて152ミリメートルの厚さで、砲郭の側面と後面は51ミリメートル（2.0インチ）の装甲で保護されていました。甲板の厚さは51ミリメートルで、司令塔を保護する装甲の厚さは356ミリメートル（14.0インチ）でした。^[9]

浅間山にちなんで名付けられた浅間^[10]の契約は、1897年7月6日にアームストロング・ホイットワース社と締結された。この船は、投機的な事業として、1896年10月20日にエルズウィックの造船所で既に起工されていた。1898年3月21日に進水し、1899年3月18日に完成した。浅間は翌日日本に向けて出航し、5月17日に横須賀に到着した。[ ^{11] 1900年4月30日、この船は}神戸沖で明治天皇の観艦式に使用された。^[12] 1902年7月、浅間は、8月16日にスピットヘッドで行われたエドワード7世戴冠式の観艦式に出席するためイギリスに派遣された代表団の一員として、G・伊集院少将の旗艦となった。^{[6]また、7月に}アントワープ、^[13]、 8月にコークを訪問した。^[14] この航海の往路中、船はマルタとイギリスの間でいくつかの先進的なイギリスの無線技術をテストした。^[15]

1904年2月、日露戦争が勃発すると、浅間は第2艦隊第2分隊に配属されたが^[16]、韓国ソウル近郊での作戦では瓜生 外吉少将の第4分隊に所属していた。彼の艦艇は、西海岸のソウルの港である済物浦まで兵員を輸送する輸送船を護衛し、護衛艦として済物浦に駐留していたロシアの防護巡洋艦ヴァリャーグと砲艦コリエツを破壊するという任務を負っていた。2月8日から9日にかけての夜間に兵員は無事に降ろされ、翌朝日本艦艇は港を出港して出口を塞ぐ配置についた。これは国際法で中立国の港内で交戦国同士が戦闘をすることは禁じられていたためである。日本軍は、前夜日本海軍が旅順港を奇襲攻撃したため、両国の間に戦争状態が生じたことをその朝ロシアに通知した。ヴァリャーグは日本軍の砲火の標的となり、浅間は少なくとも2回命中し、艦橋を破壊し、喫水線下に穴を開けて大きく傾斜させた。ロシア艦隊はなんとか港に戻り、その日の午後に自沈した。浅間は戦闘中に負傷せず、その後、上村彦之丞中将の第二師団に復帰した。^[17]

3月初旬、上村は増強された第2師団を北上させ、ウラジオストク沖で陽動作戦を行うよう命じられた。その地域でロシア艦艇を偵察している間、日本軍の巡洋艦は3月6日にウラジオストクの港と防衛線を砲撃したが、効果はほとんどなかった。数日後に日本に帰国した第2師団は、近衛師団を朝鮮へ輸送する輸送船を護衛し、その後、旅順港を封鎖している艦艇に加わるよう命じられた。その後、浅間は出羽重藤少将の第3師団に転属となった。 ^[18]連合艦隊司令官東郷平八郎中将は4月13日、ステパン・マカロフ中将の旗艦、戦艦ペトロパブロフスクを含むロシア太平洋艦隊の一部を誘き出すことに成功した。この戦闘中、浅間は戦艦に先行するロシア巡洋艦と交戦した後、東郷の戦艦に後退した。^[19]マカロフは5隻の日本軍戦艦を発見すると旅順港に引き返し、旗艦は日本軍が敷設したばかりの機雷原に突入した。艦は弾薬庫の一つが爆発して2分も経たないうちに沈没し、マカロフは677人の死者の一人となった。この損失に加え、戦艦ポベーダも機雷で損傷した。^[20]

6月23日、太平洋艦隊がウラジオストクを目指して出撃したが失敗に終わったとき、この艦はそこにいた^{[21]が、日没直前に日本軍の}戦線に遭遇した新しい艦隊司令官ヴィルゲルム・ヴィトゲフト少将は、数的に優勢な敵と夜戦を繰り広げることを望まなかったため、艦隊に旅順港への帰還を命じた^{[22] 。}

1904年8月10日朝、ロシア軍が再びウラジオストクを目指して旅順港を出撃したとき、浅間は石炭補給中だった。浅間が戦闘に参加できる位置についたのは19:00頃、損傷したロシア戦艦ポルタヴァに9,000メートル (9,800ヤード) の距離から砲撃を開始したときだった。砲弾は届かず、ロシア巡洋艦が戦艦の支援に駆けつけ、19:25までに浅間は7,500メートル (8,200ヤード) の距離でロシア艦隊と激しい交戦状態となった。19 :30頃、山田彦八少将の第5戦隊の老朽巡洋艦が到着したにもかかわらず、他のロシア戦艦が射程内に入ったため浅間は戦闘を中止せざるを得なかった。翌朝、浅間は東郷の第一戦隊と合流し、その後第三戦隊に再び合流した。 8月14日、第3師団は青島へ向かい、戦闘後にそこに避難していた戦艦ツェサレーヴィチと駆逐艦3隻がドイツ軍によって抑留されたことを確認するよう命じられた。彼らは帰還後、旅順港の封鎖に再配置された。^[23]

9月18日、浅間と装甲巡洋艦岩手は第1師団に編入された。 12月初旬、日本軍が大口径榴弾砲で旅順港のロシア艦を撃沈し始めると、東郷は2隻の巡洋艦に修理のため帰国を命じた。12月30日、浅間と装甲巡洋艦吾妻は津軽海峡の北方に退避するよう命じられた。バルチック艦隊のロシア艦が日本に接近する前に、2隻の巡洋艦は南に呼び戻され、上村の第2師団の装甲巡洋艦隊と再び合流した。^[24]

5月27日、ロシアの第2、第3太平洋戦隊がバルト海から出航し日本に接近した際、早朝に哨戒中の日本艦艇に発見されたが、視界は限られており無線の受信状態も悪かった。この予備報告を受けて東郷は艦艇に出航命令を出し、第2戦隊は11時30分頃、ジノヴィー・ロジェストヴェンスキー中将指揮下のロシア艦艇を発見した。上村は距離約8,000メートル（8,700ヤード）まで接近した後、砲火の中進路を変えて東郷の戦艦隊に合流した。^{[25]東郷が14時10分に第2太平洋戦隊に砲火を開始したとき、} 浅間は6隻中5番目であり、戦艦オスリャビヤと交戦した。浅間は14時28分に12インチ砲弾を受け、衝撃で操舵装置が機能しなくなった。編隊から外れて修理が行われたが、修理は6分後に完了した。上村に合流しようとしていたところ、さらに12インチ砲弾2発を受け、深刻な浸水を引き起こし、喫水が5フィート（1.5メートル）増加して速度が低下した。損傷にもかかわらず、浅間は15時15分に第1分隊に合流することができた。浅間は15時50分に自身の分隊に再合流しようとしたが、損傷と16時10分に受けた6インチ砲弾で後部煙突の基部に穴が開き、修理が完了するまで20分までボイラー喫水が減少したため、岩手島後方に停泊できたのは17時5分までなかった。^[26]

17時30分以降、上村は部隊を率いてロシア巡洋艦の一部を追跡したが無駄に終わり、東郷の戦艦は放置された。彼は18時3分頃に追跡を断念し、北に転じて東郷と合流した。彼の艦隊は18時30分頃にロシアの戦列の後方を発見し、距離が8000～9000メートルに近づいた時に砲撃を開始した。ロシア軍に効果があったかどうかは不明であり、彼らは19時30分までに砲撃を止め、夜が深まる20時8分に東郷と合流した。浅間は夜中に浸水が進み、06:30に1時間近く停止した後、航行を続けた。^[27]翌朝、生き残ったロシア艦隊の主力を発見し、日本艦隊は10:30頃に砲撃を開始したが、ロシア艦隊が効果的に反撃できる距離からは外れていた。ニコライ・ネボガトフ少将は、反撃も距離を詰めることもできないとして、艦艇の降伏を決断した。18:00少し前にロシアの老朽化した装甲巡洋艦ドミトリー・ドンスコイが発見され、浅間は東郷から第4師団の防護巡洋艦の支援のため追撃に参加するよう命令された。巡洋艦が第4師団と合流した時には夜になっており、ドミトリー・ドンスコイは浅瀬に避難していた。翌朝、乗組員の大半が下船し、自沈の準備が整った後、浅間は日本軍に発見された。浅間を拿捕しようとする日本軍の試みは、浅間が転覆して沈没したため失敗した。^[28]この戦闘中、浅間は12インチ砲3発、9インチ砲2発、その他小砲7発を受け^[29]、11名が死亡、13名が負傷した。^[30]同艦は5月30日に舞鶴海軍工廠に到着し、修理を開始した。 ^[31] 9月15日、東京湾での観艦式では明治天皇を艦隊に乗せて出航した。 ^[30]

1910年6月1日から1911年4月1日まで同艦は練習艦隊に配属され、その間1910年10月16日から1911年3月6日まで、防護巡洋艦笠置を伴って北アメリカ、中米、ハワイへの海軍士官候補生訓練航海を行った。これは1935年まで続いた12回の訓練航海の最初のもので、次の航海は1914年4月20日から8月11日まで続いた。^[32]

1914年9月14日、浅間はマクシミリアン・フォン・シュペー中将のドイツ東アジア艦隊を南洋諸島で捜索する第一南洋艦隊の一員として横須賀を出航した。10月25日、浅間は分離され、元ロシア戦艦肥前とともにドイツの砲艦SMS ガイヤーの出航を阻止するためにハワイのホノルルに向かうよう命じられた。11月8日に砲艦が抑留された後、2隻は出航し、22日にバハ・カリフォルニアのマグダレーナ湾でアメリカ派遣艦隊^[注2]の他の艦艇と合流した。その後、艦隊は南米西海岸に沿ってドイツの通商破壊船を捜索するために南下した。 12月11日、フォークランド諸島の戦いでイギリス軍が勝利したという知らせを受けた後、艦隊は中央アメリカ西海岸沖を捜索するために北上し、その後1月にメキシコと米国の海域を捜索するために北上した。^[33]

1月28日に浅間はマサトランを捜索し、その後バハ・カリフォルニア州プエルト・サン・バルトロメの荒涼とした水のない湾の調査に向かった。同艦の吉岡半作艦長は、イギリスの石炭船レナ号から石炭を補給する予定だった。1915年1月31日、同艦は湾の入り口で未知の岩に衝突し、動けなくなった。衝撃で当初15メートルと推定される穴が開き、ボイラー室が完全に浸水し、機関室には1.2メートルの水が入った。岩から船を引き離す最初の試みが失敗した後、乗組員は物資を降ろし、巡洋艦を安定させて船底のさらなる損傷を防ぐためにケッジアンカーを設置し始めた。その夜到着した石炭船ボイン号は、浅間が無力でレナ号に無線機がなかったため、サンディエゴに派遣され、事件の知らせを日本当局に伝えた。 ^[33]

戦隊司令官森山敬三郎少将の旗艦である装甲巡洋艦出雲は2月12日に到着し、森山は直ちに引き揚げ・修理船の派遣を要請した。防護巡洋艦千歳と補給船甲南丸は3月18日に到着し、翌日には浅間の姉妹艦常盤と修理船鎌倉丸が続いた。常盤に乗って到着した栂内宗次郎中将は、帰国予定の森山と交代した。引き揚げ作業は3月24日に修理船関東が到着し、横須賀海軍工廠から250名以上の造船工が支援に駆けつけ、本格的に始まった。 4月14日までに1,600メートルトン（1,600英トン）を超える資材が巡洋艦から撤去され、さらに調査を進めると、前部ボイラー室には7.8メートル（25.5フィート）×0.9メートル（3フィート）、後部ボイラー室には2.1メートル（7フィート）×10.2センチメートル（4インチ）の穴が開いていたことが判明した。船底の状態を考えると、6,764メートルトン（6,657英トン）の水を海に汲み出しても船内の水を抜くのに十分ではなかったのも不思議ではなかった。5月8日、船は満潮時に無事に浮上したが、最低限の航海に耐えられる状態になるまでにはさらに3か月の作業が必要だった。浅間は8月21日に湾外で防水性能をテストし、2日後に千歳と関東に護衛されて応急修理のため6ノット (11 km/h、6.9 mph) の速力でブリティッシュコロンビア州エスクワイモルトのイギリス海軍基地に向けて出航した。航海中、浅間は1時間あたり約710から810メトリックトン (700から800英トン) の排水を必要とした。エスクワイモルトでの修理により、巡洋艦が10月23日に横須賀に向けて出航した後、この数字は1時間あたりわずか100メトリックトン (100英トン) にまで減少した。浅間は12月18日に到着し、 2日後に大正天皇が皇居で浅間隊員らを出迎えた。^[33]ボイラーを16基の宮原式水管ボイラーに交換し、艦首魚雷発射管を撤去するなどの恒久的な修理は1917年3月まで完了しなかった。^{[30] [34]}浅間は4月13日から8月4日まで第2駆逐隊の旗艦を務め、8月25日に練習艦隊に編入された。岩手と共に 1918年3月2日から7月6日まで、この船は北米、中米の西海岸、ハワイ、南洋諸島を巡航した。^[35]

第一次世界大戦後、浅間は主に士官候補生の遠洋航海訓練に使用された。1920年8月21日、浅間は南米・ポリネシアへの訓練航海を開始し、1921年4月2日まで続いた。 ^[36] 1921年9月1日、浅間は一等海防艦に再指定される。1922年、主甲板上の6インチ砲6門と12ポンド砲4門の全てが撤去され、砲郭が覆われた。さらに、QF2.5ポンド砲全てが撤去され、8cm/40三年式 高射機関砲1門が追加された。^[37]

1922年6月26日から、浅間は通常2年間隔でオーストラリア、東南アジア、地中海などへの練習航海を再開した。1935年10月13日の夜、瀬戸内海の来島海峡北北西で座礁し、航海は終了した。船底はひどく損傷しており、呉海軍工廠で修理が完了した後、航海に適さないと判断された。その後、 1938年7月5日に呉海軍兵団の定置練習船に配属された。^[38]

浅間は1942年7月に練習艦に艦種変更され^[39]、 1942年8月5日に下関に曳航され、砲術練習艦となった^[34] 。太平洋戦争中に武装解除され、数門の8cm/40三年式高射砲のみ残された^[39] 。 1945年11月30日に除籍された。同艦は1946年8月15日から1947年3月25日まで日立造船所因島造船所で解体された^[34]。

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