FIA世界ラリークロス選手権

FIA世界ラリークロス選手権

カテゴリ	ラリークロス
国	国際的
開幕シーズン	2014年; 10年前 （2014年）
タイヤサプライヤー	クーパー
ドライバーズチャンピオン	ヨハン・クリストファーソン
チームチャンピオン	クリストファーソンモータースポーツ
公式サイト	fiaworldrallycross.com
現在のシーズン

FIA世界ラリークロス選手権（正式略称はWorld RX）は、FIAがシリーズプロモーターのRallycross Promoter GmbH（レッドブルとKW25が設立）と共同で主催するラリークロスシリーズです。 ^[1] 2014年の初シーズンから2020年まで、IMGモータースポーツがプロモーターの役割を果たしました。

• 
  通常ラップ vs. ジョーカーラップ ( 2016 ノルウェー世界ラリークロス選手権)
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  準決勝の前にグリッドに車が並ぶ
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  2016年ポルトガル世界RX準決勝2

このシリーズは現在、混合路面（主にアスファルトと砂利）のクローズドサーキットで行われる2日間のイベント12回で構成されています。各イベントは次の通りです。^[2]

• 4 回の予選ヒート。4 つのシリーズのそれぞれに、3 台から 5 台の車による小規模なレースがあり、4 周 (ジョーカー ラップ1 回を含む) を終えて総合レース タイムが最も速いドライバーが、Q1、Q2、Q3、および/または Q4 の予選勝者となります。ドライバーは、順位に基づいて「中間ポイント」を獲得します。4 回の予選シリーズの終了後、ポイントが合計され、「中間順位」で最もポイントが高い 12 人のドライバーが次のラウンドに進みます。
• 準決勝2 回。両準決勝とも 6 台の車が 6 周 (ジョーカー ラップ 1 回を含む) でレースを行います。各準決勝の上位 3 名のドライバーが決勝ラウンドに進みます。
• 決勝。準決勝と同様に、このレースは 6 台の車が 6 周 (ジョーカー ラップ 1 回を含む) で競います。決勝の勝者がイベントの勝者とみなされます。ただし、最終勝者が必ずしもイベント全体で最も多くのチャンピオンシップ ポイントを獲得するわけではありません。

2014年の最初のFIA世界ラリークロス選手権シーズンでは、スーパーカー（後のRX1）とサポートするRXライトシリーズ（後のRX2）の2つのクラスが運営されました。 ^[3] RXライトチームは、オルスバーグMSEが準備した同一の車でレースをしました。^[4]世界RX選手権シリーズは、1976年から争われ、2013年3月に改名されたFIAヨーロッパラリークロス選手権と区別するために導入されました。 ^[5]

2020年に電動カテゴリーが導入される予定だったが^{[6] [7]}、2018年8月に、ルール変更後にメーカーが参加の意思表示をする時間を増やすため、完全電動選手権の導入は2021年まで延期されることが発表された。^{[8] [9]}代わりに、Projekt Eクラスは、スペックレーサーを使用した特別な並行シリーズとして2020年に開催された。^[10] Projekt Eスペックの電動ラリークロスカーは、2019年9月にラトビアのリガモーターミュージアムで公開された。^[11] FIAは、2020年8月に、2021年シーズンのRX2カテゴリーをRX2eに置き換えると発表した。^[12]トップの世界ラリークロス選手権シリーズは、2022年8月に電気自動車（RX1e）に切り替えられ、ワールドRXは完全電動レースシリーズとなった。^[13]

2022年には、世界ラリークロス選手権が2つとヨーロッパラリークロス選手権が2つ開催されます。^[14]

1. FIA世界ラリークロス選手権、RX1eクラスの車両を使用
2. FIAユーロRX1ラリークロス選手権、RX1クラスの車両を使用
3. FIA RX2eラリークロス選手権、RX2eクラスの車両を使用
4. FIA ユーロ RX3 ラリークロス選手権、RX3 クラスの車両を使用

注記

最上位のRX1スーパーカー部門は、2.0Lのターボチャージャー付き4気筒エンジンを使用し、約570～600馬力（430～450kW）、620～680ポンドフィート（840～920N・m）のトルクを発生し、^[15] 45mm（1.8インチ）の吸気リストリクターを使用しています。^{[16] [17] [18] ：5/41  [19] [20] [21] [22]}エンジンは50psi（3.4bar）のブースト圧で動作し、^{[23] [24]}完全に制限されていない場合、約1,000馬力（750kW）、1,100ポンドフィート（1,500N・m）のトルクを発生できます。^{[25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32]}これらは四輪駆動で、サデフ6速シーケンシャルギアボックスを使用しています。ローンチコントロールを使用しており、0〜60mph（0〜97km / h）まで2秒未満で加速できます。これはF1カーよりも速いです。完全に準備された車の重量は、運転手、オイル、燃料を含めて約1,300kg（2,900ポンド）です。^{[33] [34]}

第2層のRX2スーパーカー・ライト部門は、16バルブ、2.4L、自然吸気のフォード・デュラテック 直列4気筒エンジンを搭載し、310～320馬力（230～240kW）、300N・m（220lbf・ft）のトルクを発揮する。四輪駆動で、6速シーケンシャルギアボックスも採用している。^{[35] [36]}ドライバーを含めた最小重量は1,100kg（2,400ポンド）である。^{[37] [38] [39]}

RX3 （旧スーパー1600）クラスは、1.6L（1600cc）の自然吸気4気筒エンジンを搭載し、220〜250馬力（160〜190kW）、190〜200N・m（140〜150lbf・ft）のトルクを発生する。駆動方式は2輪駆動（前輪駆動）のみで、5速または6速シーケンシャルギアボックスを使用する。重量は、エンジンの気筒あたりのバルブ数に応じて、運転手を含めて920〜1,000kg（2,030〜2,200ポンド）である。0〜60mph（0〜97km/h）を4.5秒弱で加速することができる。^{[40] [41] [42]}

最上位の全電気式RX1eスーパーカー部門は、2つの電気モーターを使用しており、それぞれ340馬力（250kW）、440N・m（320lbf・ft）のトルクを出力し、合計で680馬力（510kW）、880N・m（650lbf・ft）の瞬間トルクを発揮します。^{[43] [44]}これらは四輪駆動で、重量は1,300〜1,330kg（2,870〜2,930ポンド）で、0〜60mph（0〜97km/h）まで1.8秒で加速できます。^{[45] [46]}

第2層のオール電動RX2e部門は、2つの電動モーターを搭載しており、それぞれ167.5馬力（124.9kW）、255N・m（188lbf・ft）のトルクを発生し、合計335馬力（250kW）、510N・m（380lbf・ft）のトルクを発生します。これらも四輪駆動で、重量は1,290kg（2,840lb）です。^{[47] [48] [49]}

プロジェクトEはSTARDから供給された電動パワートレインキットを使用した。最初の車はフォード・フィエスタのボディシェルを使用し、STARD ElectRXは3つのモーターを搭載した全輪駆動車で、合計出力は450kW（600馬力）だった。^[50]

ポイントは次のように付与されます。

2014～2021年の世界選手権のポイントは以下のように算出されました。

• 赤い背景はラウンドを勝ち上がれなかったドライバーを表します

記録は2022年ドイツ世界RXまで正確です。

鍵

• FIA ヨーロッパラリークロス選手権
• ダートラリーはFIA世界ラリークロス選手権の公式ライセンスを受けた初のビデオゲームである。 ^[51]

ウィキメディア・コモンズには、世界ラリークロス選手権に関連するメディアがあります。

• 公式サイト