ケイシー・ストーナー

2005年10月、ストーナーはルチオ・チェッキネロのチームと共に、ヤマハのサポートを受けて来シーズンからMotoGPクラスに参戦することで合意したと報じられた。^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}シーズン終了後、彼はホンダ・ポンス・チームからオファーを受け、バレンシアでホンダRC211Vをテストした。^{[ 11 ]}しかし、2005年12月、ホンダ・ポンスが来シーズンのスポンサーシップを確保できなかったため、ストーナーはチェッキネロのチームと再契約した。 ^{[ 12 ]}その後、チームはLCRホンダと契約し、2006年にストーナーのためにRC211Vを走らせることになった。^{[ 13 ]}

ストーナーはルーキーのサテライトライダーとして、わずか2回目のMotoGPレースでポールポジションを獲得したが、シーズン中に何度もクラッシュした。彼は選手権で8位となり、最高成績はトルコグランプリでの2位だった。彼はレースをリードしていたが、最終コーナーでマルコ・メランドリに追い抜かれた。

ストーナーは2007年シーズンにファクトリー・ドゥカティ・チームとの契約を獲得し^{[ 14 ]} 、ロリス・カピロッシと共に新型800ccドゥカティ・デスモセディチGP7に参戦した。ストーナーはドゥカティでのキャリアを好調にスタートさせ、バレンティーノ・ロッシとの激しい戦いの末、カタールでの開幕戦で最高峰クラス初優勝を飾った^{[ 15 ]}。ストーナーは10回のレース優勝と6回のポールポジション（最初の4回のうち3回は優勝^{[ 16 ]} ）を獲得し、シーズン後半にダニ・ペドロサに125ポイント（5勝に相当）の差をつけて初のGPタイトルを獲得した。 ^{[ 17 ]}彼の最悪の成績は茂木での6位だったが、^{[ 18 ]}その日タイトルを獲得するにはそれで十分で、フィル・リードが1974年にMVアグスタでタイトルを獲得して以来、イタリアまたは非日本メーカーとして初の最高峰クラスのタイトルを獲得した。^{[ 19 ]}ストーナーは2007年の活躍により、オーストラリア年間最優秀若手選手に選ばれた。 ^{[ 20 ]}

2008年、ストーナーはバイクに1番のデカールを貼った。ストーナーは2008年シーズンをカタールでの勝利でスタートしたが^{[ 21 ]}、その後2レース連続で表彰台に上がれなかった。ムジェロで2位に入り表彰台に復帰した後、7レース連続でポールポジションを獲得した^{[ 22 ]} 。そのうち3レースは連続勝利となった。ドニントンでのスタートからゴールまでの勝利^{[ 23 ]} 、 6日後のアッセンでの全周回でのリード^{[ 24 ]} 、そして金曜日のザクセンリンクでの大クラッシュ^{[ 25 ]}から立ち直り、ダニ・ペドロサがクラッシュした後のウェットコンディションでの勝利^{[ 26 ]}で、チャンピオンシップの首位との差を20ポイントに縮めた。しかし、マツダ・レースウェイ・ラグナ・セカ（そこで彼は再びマシンに乗り込み、バレンティーノ・ロッシに次ぐ2位でフィニッシュした）^{[ 27 ]} 、ブルノ、ミサノで首位争い中に立て続けにクラッシュしたため、タイトルを防衛することはできなかった。^{[ 28 ] [ 29 ]}ストーナーは2008年シーズンを6勝で終え、280ポイントでロッシに次ぐ2位となった。これは当時、タイトルを獲得せずに獲得したポイント数としては史上最高だった。^{[ 30 ]}

ストーナーは2009年シーズンもドゥカティに残留し、新しいチームメイトのニッキー・ヘイデンと共に、2010年の4シーズン目へのオプション契約も結んだ。^{[ 31 ]}シーズン序盤の好調なスタートにより、ストーナーはフィアット・ヤマハのロッシとホルヘ・ロレンソの2人と三つ巴の戦いを繰り広げていたが、レース終了のはるか前から疲労感を引き起こす謎の病気に見舞われ、7月5日のラグナ・セカでのアメリカGP終了時点でロッシに16ポイント、ロレンソに7ポイント差をつけられていた。

ストーナーは当初、貧血と胃粘膜の炎症と診断された。^{[ 32 ]}しかし、ストーナーは後にこの診断に異議を唱え、症状に苦しみ続けた後、2009年8月10日に、病気からの回復を試みるため、ブルノ、インディアナポリス、ミサノで行われる第11、12、13戦を欠場すると発表した。その後、乳糖不耐症と診断された。^{[ 33 ]}ストーナーの代役として、ミカ・カリオが3レースに選ばれた。^{[ 34 ]}ストーナーは2009年シーズンの終盤にレースに復帰し、ポルトガルグランプリで2位、オーストラリアグランプリでは終始リードして圧倒的な1位を獲得した。^{[ 35 ]}オーストラリアグランプリ後のインタビューで、ストーナーは2009年シーズンの初めに悩まされていた早すぎる疲労感は全く感じなかったと語った。その後、マレーシアグランプリで雨の中、再び1位を獲得した。^{[ 36 ]} 2009年の最終戦バレンシアでは、ストーナーはすべての練習走行と予選セッションで圧倒的な強さを見せポールポジションを獲得したが、ウォームアップラップで冷えたタイヤでクラッシュし、レースを欠場した。^{[ 37 ]}ストーナーはシーズンを4勝、合計8回の表彰台で終え、ライダーズチャンピオンシップで4位となった。

バレンシア戦直後に行われたテストでは、ストーナーは新型の2010年型デスモセディチをテストしながら再び最速タイムを記録した。しかし、ロッシは6回のプレシーズンテストのうち5回で最速タイムを記録した。ストーナーはカタールでの開幕戦でポールポジションを獲得し、レースをリードしていたがクラッシュし、後にこれは自分のミスだったと認めた。^{[ 38 ]}また、第3戦のル・マンでもクラッシュし、今回は最高速度で走っていないときにバイクの前部が荷重を失ってクラッシュしたと説明した。^{[ 39 ]}レース終盤に腕の疲労に苦しみながらも、アッセンで今年初の表彰台を獲得した。 ^{[ 40 ]}

ストーナーが初勝利を挙げたのは、シーズン13戦目となる初開催のアラゴン・グランプリまで待たなければならなかった。 ^{[ 41 ]}アラゴンでの勝利を皮切りに、4レース中3勝という快進撃が始まり、延期されていた日本グランプリでも優勝し、^{[ 42 ]}フィリップアイランドでは4年連続で優勝を果たした。^{[ 43 ]}最終的にライダーズチャンピオンシップでは再び4位となった。ロレンソがチャンピオンシップを獲得したシーズン後、ロッシがヤマハで不遇な立場に陥り、ホンダも他の日本のメーカーに二番手になることを望まなくなったため、MotoGPパドックでは激しい椅子取りゲームが繰り広げられ、ストーナーを含む数名のトップライダーがチームを移籍した。2011年、ストーナーはドゥカティ・コルセで4年間過ごした後、ホンダ・レーシング・コーポレーションに加入した。 ^{[ 44 ]}ドゥカティ・コルセではバレンティーノ・ロッシが後任となった。

ストーナーは2011年にレプソル・ホンダ・レーシング・チームで、チームメイトのダニ・ペドロサとアンドレア・ドヴィツィオーゾと共にレースに出場した。マレーシアで行われたプレシーズンテストでは、ストーナーは3回のセッションすべてで最速タイムを記録し、^{[ 45 ]}ペドロサと現世界チャンピオンのホルヘ・ロレンソが僅差で続いた。ストーナーはカタールでのシーズン開幕戦でポールポジションから優勝し、^{[ 46 ]}予選前に行われたフリープラクティスセッションすべてで最速タイムを記録した。ストーナーはスペインGPでポールポジションを獲得したが、ウェットコンディションの中、マルコ・シモンチェリに次ぐ2番手を走行していた。バレンティーノ・ロッシは後方からストーナーを追い抜こうとして転倒し、ストーナーも巻き込んだ。^{[ 47 ] [ 48 ]}レース後、ロッシが彼のガレージに来てこの件について謝罪したとき、ストーナーは今では有名なセリフ「明らかに君の野心は才能を上回っていた」で返答した。^{[ 49 ]}ストーナーはシーズン最初の5ラウンドのうち3ラウンドで優勝し、カタールでの勝利に加えてル・マン^{[ 50 ]}とカタルーニャでの勝利も挙げた。ストーナーは湿ったコンディションのシルバーストーン^{[ 51 ]}とラグナ・セカ^{[ 52 ]}でも勝利し、シーズン残り8レースの時点でホルヘ・ロレンソに20ポイントのリードを保った。

ストーナーは、福島第一原子力発電所からの放射線による健康被害を懸念して日本グランプリのボイコットを提案したが、世界保健機関やオーストラリア放射線防護原子力安全庁を含むすべての独立した科学専門家は、原発から80km （50マイル）以上離れた場所に永住しても安全であると述べている。 ^{[ 53 ]}  

ストーナーは、オーストラリアのフィリップアイランドで行われたホームラウンドで、2度目の世界選手権優勝を果たした。^{[ 54 ]} 26歳の誕生日に、ストーナーは11回目のポールポジションからシーズン9回目のレースで優勝し、唯一のライバルであるホルヘ・ロレンソがウォームアップ中に負った手の怪我でレースを棄権したため、ストーナーは週末を65ポイントの圧倒的なリードで終えた。オーストラリアMotoGPでの彼の勝利は、2007年以来、ホームレースでの5連勝であり、MotoGPの800cc時代にフィリップアイランドで優勝した唯一のライダーとなった。また、彼はマルク・マルケスやロレンソ以外で、2010年代に最高峰クラスでチャンピオンシップを獲得した唯一のライダーでもあった。

ストーナーは、これまでMotoGPレースで優勝したことのないヘレス^{[ 55 ]}とエストリル^{[ 56 ]}でシーズンをスタートし、エストリルでの勝利でチャンピオンシップの首位に立った。カタルーニャGPで4位に入り、14か月ぶりに表彰台を逃した^{[ 57 ]} 。アッセンでのダッチTTで優勝し、 1周目にアルバロ・バウティスタに接触されてリタイアしたロレンソとポイントで並んだ^{[ 58 ]} 。これにより、ストーナーはザクセンリンクでの最終ラップでチームメイトのダニ・ペドロサと戦いながらリタイアする前に、ロレンソとポイントで並んだ^{[ 59 ]} 。ストーナーはイタリアGPでコースアウトして8位に終わり、後にバイクに「快適ではなかった」と語っている^{[ 60 ]}が、その後ラグナ・セカでシーズン4勝目を挙げた。^{[ 61 ]}

次のレースで、ストーナーはインディアナポリスグランプリの予選中に激しくクラッシュし、足首の靭帯を断裂したが、翌日にはレースに出られる状態と判断された。^{[ 62 ]}彼はレースで4位に入り、3位のアンドレア・ドヴィツィオーゾから2.5秒遅れた。^{[ 63 ]}その後、ストーナーは足首の手術を受けることを選択し、3レースを欠場したため、事実上チャンピオンシップ争いから脱落した。^{[ 64 ] [ 65 ]}ストーナーの最優先事項は、オーストラリアでの母国レースまでに完全に回復することであり、 10月の日本グランプリで復帰する予定だった。^{[ 66 ]}復帰後、彼は日本で5位、マレーシアで3位に入り、フィリップアイランドでの母国レースで6シーズン連続優勝を果たした。この勝利により、彼は同サーキットでブリヂストンタイヤでの無敗記録を達成した。^{[ 67 ]}

（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップを示す）