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州間高速道路 20号線（I-20 ）は、米国南部を東西に走る主要な州間高速道路です。I-20は、テキサス州リーブス郡のI-10とのインターチェンジ（テキサス州ヴァンホーンの東64km地点）を起点とし、サウスカロライナ州フローレンスのI-95とのインターチェンジを終点とする全長2,477km （ 1,539マイル）の道路です。テキサス州とサウスカロライナ州の間では、ルイジアナ州北部、ミシシッピ州、アラバマ州、ジョージア州を通過します。I-20が接続する主要都市には、テキサス州ダラス・フォートワース、ルイジアナ州シュリーブポート、ミシシッピ州ジャクソン、アラバマ州バーミングハム、ジョージア州アトランタ、サウスカロライナ州コロンビアなどがあります。
I-95との終点から、この高速道路はI-20ビジネス（I-20 Bus.）として東へ約2マイル（3.2km ）進み、フローレンス市に入ります。
I-20は、テキサス州とサウスカロライナ州の間を横断し、ダラス・フォートワースやアトランタなどの南部主要経済拠点に通じる、米国の約3分の2を占める道路である。[ 3 ]
I-20は、リーブス郡西部のI-10との分岐点から始まります。そこから、高速道路はオデッサ、ミッドランド、アビリーンを東北東方向に進み、その後東に向きを変えてダラス・フォートワース大都市圏に向かいます。ラ・エントラーダ・アル・パシフィコ回廊は、 USルート 385（US 385）とファーム・トゥ・マーケット・ロード1788（FM 1788）の間をI-20に沿って走っています。モナハンズ とI-10の間、I-20の制限速度は時速80マイル（130 km/h）です。
1960年代の高速道路開通から1977年まで、I-20は当初、ダラス・フォートワース・ターンパイクを経由してメトロプレックスの中心部を通っていました。この旧ルートは現在、I-30（ダラス・フォートワース・ターンパイク、および メスキートのUS 80/I-30交差点からダラス中心部まで）、US 80（I-635とテレルの間の旧区間）、およびスパー 557 （テレルを迂回するバイパス）として標識されています。1977年、I-20はフォートワース、アーリントン、グランドプレーリー、ダラス、メスキートの南部を通るようにルート変更されました。当初はフォートワース西部のI-820で旧ルートから分岐し、その後パーカー郡のアレド近くの現在のジャンクションで分岐しました。テレルの近くで旧ルートに再び合流します。ダラスのI-20の一部はかつてI-635として標識されており、残りのI-635と同じくリンドン・B・ジョンソン・フリーウェイという名前を共有している。フォートワースの南側の一部は元々I-820として標識されていた。[ 4 ]
I-20号線はテレルから東へ続き、タイラー、キルゴア、ロングビュー、マーシャルを迂回した後、ワスコム付近でルイジアナ州との州境を越える。
ルイジアナ州では、州間高速道路20号線は、州北部を走る国道 80号線とほぼ平行している。
テキサス州ワスコム近郊から州内に入ると、この高速道路はすぐにシュリーブポート・ボージャーシティ都市圏に入り、シュリーブポートのダウンタウン付近で州間高速道路49号線と交差し、ボージャーシティのバークスデール空軍基地の近くを通過する。
I-20は主に田園地帯の丘陵地帯を横断し、ミンデン、グランブリング、ラストンを迂回してモンローに到達する。
モンローから、州間高速道路20号線はミシシッピ川に近づくにつれて平坦な地形へと入っていきます。ミシシッピ川を渡る前に、高速道路はタラルーラを通過します。ミシシッピ川で、州間高速道路20号線はルイジアナ州を離れ、ビックスバーグに入ります。
ミシシッピ川を渡ってミシシッピ州に入ると、I-20はすぐにビックスバーグに入ります。エドワーズとクリントンの間は、高速道路はほぼ元の2車線US 80のルートに沿っています。ジャクソンでは、I-20はI-55とUS 49の両方と短い区間重複します。ジャクソンには、 I-20、北行きI-55、南行きUS 49の交差点に、非常に広いスタックインターチェンジがあります。このインターチェンジは、北行きI-55にあった以前の方向別インターチェンジとUS 49にあったクローバー型インターチェンジに取って代わるものです。スタックから、I-20は東に進みメリディアンに至り、そこでI-59との約160マイル（260km ）の重複区間が始まります。
I-20号線のミシシッピ州区間のルートは、ミシシッピ州法典第65-3-3条に規定されている。
I-20（I-59と共に）はヨーク近郊でアラバマ州境を越え、アラバマ州西部とタスカルーサを通過する間、合流したままとなる。バーミングハムでは、2つの高速道路はダウンタウンを一緒に通過した後、バーミングハム・シャトルズワース国際空港 のすぐ東にある130番出口で分岐する。I-20はオックスフォード・アニストンとタラデガ国有林を通り、東へ進み、その途中でタラデガ・スーパースピードウェイのそばを通過する。タラデガ・スーパースピードウェイは高速道路からも見える。
バーミンガムでは、I-20/I-59とI-65の交差点は、インターチェンジの設計がやや複雑で、そこで交通事故が多発していたため、「故障ジャンクション」として知られていました。この州間高速道路の区間とそのインターチェンジはその後再設計されました。[ 5 ] [ 6 ]
I-20はタラプーサ付近でジョージア州に入り、ジョージア州西部を通過した後、アトランタ都市圏に入ります。晴れた日には、東に向かうドライバーはシックスフラッグス・ヒルを越えると、アトランタのダウンタウンを初めて目にすることができます。シックスフラッグス・オーバー・ジョージア遊園地は、東行きの46番出口から容易に見ることができます。その後、高速道路はアトランタ の中心部を通過し、I-75とI-85と合流します。これらは共通の高速道路（ダウンタウン・コネクター）を共有しています。高速道路はアトランタ都市圏を東に進み、ジョージア州の東半分を通過して、オーガスタでサバンナ川を渡り、州外に出ます。
州全体を通して、州間高速道路20号線は標識のない州道 402号線（SR 402）と接続しています。また、アラバマ州境からアトランタの州間高速道路285号線までの州間高速道路20号線は「トム・マーフィー・フリーウェイ」と呼ばれていますが、州間高速道路285号線内では「ラルフ・デイビッド・アバナシー・フリーウェイ」と呼ばれています。この州間高速道路は、デカルブ郡の州間高速道路285号線からジョージア州マディソンの国道129号線/国道441号線/州道24号線までの区間は「パープルハート・ハイウェイ」と呼ばれ、国道129号線/ 国道441号線 /州道 24号線からサウスカロライナ州境までの区間は「カール・サンダース・ハイウェイ」と呼ばれています。
オーガスタを出ると、I-20はサバンナ川を渡ってパルメット州に入り、北東に向かい、エイケンとレキシントンを迂回して州都コロンビアに到着します。コロンビアへは、出口64（「Malfunction Junction」）でI-26を東に進み 、ほぼすぐにI-126 / US 76に入るのが最も直接的な方法です。
コロンビアでは、I-20は市の北側を迂回し、再び北東に向きを変え、フォート・ジャクソンとカムデンを迂回します。ワタリー川を渡った後、真東に向きを変え、小さなビショップビルを通過して、フローレンス地域に到達します。フローレンスの近くで、I-20はI-95で東端を迎えます。しかし、約2マイル（3.2km ）の間、高速道路はI-20 Busとしてフローレンスまで続きます。
サウスカロライナ州の州間高速道路20号線は、J・ストロム・サーモンド・フリーウェイまたはジョン・C・ウェスト・フリーウェイとして知られています。最初に完成した区間は、1965年にサバンナ川に架かる橋で、最後に完成したのは、国道 401号線と州間高速道路95号線の間の区間（ビジネス支線を含む）で、 1975年8月に開通しました。
I-20は1957年に建設され、テキサス州と東海岸を結び、シュリーブポート、ラストン、モンローを経由する、テキサス州初の州間高速道路となった。
ジョージア州内の州間高速道路20号線の出口番号は2000年に変更されました。[ 7 ]
2003年、ノースカロライナ州運輸省（NCDOT）は、ノースカロライナ州知事マイク・イーズリーの要請と、同州南東部の「戦略的交通計画」に基づき、サウスカロライナ州フローレンスからノースカロライナ州ウィルミントンまで州間高速道路20号線を東に延伸することを提案した。 [ 8 ] [ 9 ]提案されたルートは、フローレンスからノースカロライナ州ホワイトビルまで国道76号線に沿って東に進み、その後、国道74号線/国道76号線と並行してウィルミントンに至る。[ 10 ]このルートの一部は、すでに将来の州間高速道路74号線の東延伸として指定されている。2005年の安全で責任ある柔軟かつ効率的な交通公平法：利用者への遺産交通法の一部として、ノースカロライナ州はこの延伸の実現可能性調査のために500万ドル（ 2024年換算で769万ドル相当[ 11 ]）を受け取った。[ 8 ]この延伸計画はノースカロライナ州南東部の町々からかなりの支持を得ているが、サウスカロライナ州運輸省（SCDOT）は、同州のUS 76号線を州間高速道路にアップグレードすることには関心がないと述べている。その代わりに、サウスカロライナ州はマートルビーチ付近で終点となるI-73号線（そしておそらくI-74号線）の建設計画に力を注いでいる。[ 12 ]
リーブス郡の州間高速道路10号線
ペコスにある国道285号線
オデッサの国道385号線
ビッグスプリングの国道87号線
ロスコーの東にある国道84号線。これらの道路はタイとアビリーン市の境界線まで並行して走っている。
アビリーンにおける国道83号線／国道277号線 
ベアードのUS 283
シスコのUS 183
ブラゾス南南東の国道281号線
ハドソンオークスの国道180号線
アレドの北東にある州間高速道路30号線
フォートワースのI-820
フォートワースのチザム・トレイル・パークウェイ
ベンブルックの国道377号線
フォートワースのI-35W
フォートワースの州間高速道路820号線／国道287号線。州間高速道路20号線／国道287号線はアーリントン方面へ並行して走っている。 
グランドプレーリーのジョージ・ブッシュ大統領有料道路
ダラスの国道67号線
ダラスとランカスターの市境にある州間高速道路35号線東行き
ダラスとハッチンズの市境にある州間高速道路45号線
ダラスとバルチスプリングスの市境にある国道175号線
バルチスプリングスのI-635
リンデールの国道69号線
ウィノナの南南東にある国道271号線
キルゴアの北東にある国道259号線。これらの道路はロングビューまで並行して走っている。
マーシャルにおける将来の州間高速道路369号線／国道59号線 
ジョーンズビルの西南西に位置する国道80号線。これらの道路はワスコムの西まで並行して走っている。
グリーンウッドの国道79号線／国道80号線 シュリーブポートの国道80号線
シュリーブポートの州間高速道路220号線
シュリーブポートの国道171号線 シュリーブポートの国道79号線／国道80号線 
シュリーブポートの州間高速道路49号線
シュリーブポートの国道 71号線。これらの高速道路はボージャーシティまで並行して走っている。ボージャーシティのI-220
ホートン近郊の将来の州間高速道路69号線
ディキシー・インの国道371号線。これらの道路はミンデンまで並行して走っている。 ミンデン南東の国道80号線
ラストンの国道63号線／国道167号線 カルフーンの東北東にある国道80号線
モンローの国道165号線
レイビルの国道425号線
タラルーラの国道65号線 デルタにある国道80号線。これらの道路はミシシッピ州クリントンまで並行して走っている。
ビックスバーグを通る国道61号線。これらの高速道路はビックスバーグ市内を並行して走っている。
ジャクソンでは州間高速道路220号線と国道49号線が交差する。州間高速道路20号線と国道49号線はパールまで並行して走っている。 
ジャクソンでは州間高速道路55号線と国道51号線が交差する。州間高速道路20号線と州間高速道路55号線はリッチランドまで並行して走る。 ブランドンの国道80号線 ブランドンの国道80号線 湖の東南東にある国道80号線 メリディアンの西南西に位置する国道80号線。これらの道路はメリディアンまで並行して走っている。
メリディアンの州間高速道路59号線。これらの高速道路はアラバマ州バーミングハムまで並行して走っている。
メリディアンを通る国道 11号線。これらの高速道路はメリディアン市内を並行して走っている。
メリディアンの国道45号線 キワニーの西北西にある国道11号線／国道80号線 
キューバ近郊に建設予定のI-85号線
ノックスビル南の国道11号線／国道43号線 
タスカルーサの州間高速道路359号線／国道11号線 
タスカルーサの国道82号線 タスカルーサの国道11号線 タスカルーサの国道11号線 レイクビューの南にある国道11号線。これらの道路はベッセマーまで並行して走っている。
マッカラの南西にある州間高速道路459号線
バーミンガムの国道78号線
バーミンガムのI-65
バーミンガムの国道31号線／国道280号線 バーミンガムのUS 11号線アイアンデールのI-459 リーズのUS 78
リーズ～ムーディー間の国道411号線 クックス・スプリングスの北西にある国道78号線。これらの道路はペル・シティまで並行して走っている。
ペルシティの国道231号線 リバーサイドの国道78号線
オックスフォードの東にある国道431号線
ブレーメンのUS 27号線
アトランタの州間高速道路285号線
アトランタのI-75 / I-85 
アトランタの国道23号線パンサーズビルとキャンドラー・マカフィー国勢調査指定地域（CDP）の境界線上の州間高速道路285号線
リソニアの南東にある国道278号線。これらの道路はコビントンまで並行して走っている。US 278ソーシャルサークル
マディソンの国道129号線／国道441号線 バーネットの国道278号線
アプリングの南にある国道221号線
オーガスタのI-520
ノースオーガスタの国道25号線ノースオーガスタのI-520
エイケンの北北東にある国道1号線
ベイツバーグ・リーズビル南東の国道178号線 レキシントンの東にある国道1号線
オークグローブの北にある国道378号線
セブンオークスとセントアンドリュースの国勢調査指定地域（CDP）境界線上の州間高速道路26号線／国道76号線 
セントアンドリュースの国道176号線
コロンビアの北にある国道321号線
コロンビアのUS 21 デンツビルの国道1号線
デンツビルとウッドフィールド国勢調査指定地域（CDP）の境界線上の州間高速道路77号線
ルゴフのUS 601
カムデンのUS 521
ビショップビルの南西にある国道15号線
ラマーの北東にある国道401号線
フローレンスのI-952つのI-420が計画されましたが、いずれも完成または建設されませんでした。1つはルイジアナ州モンローを迂回するバイパスとして計画されましたが、建設されませんでした。もう1つのI-420は、アトランタのダウンタウンの南を迂回するバイパスとして計画されました。高速道路反対の感情のため、このI-420は完成せず、既に建設された部分は州道154号線（SR 154）/州道166号線として標識が設置され、ラングフォード・パークウェイ（旧レイクウッド・フリーウェイ）と名付けられました。
米国道路ポータル
OpenStreetMapにおける州間高速道路20号線に関する地理データ